Ауди а3 удаление катализатора
Автомобиль Ауди А6 С7 выпускается немецким концерном в Германии и европейских странах, а также в России. На эти машины установка катализаторов осуществляется в соответствии с экологическими нормативами Евро 5. Однако данные устройства быстро засоряются или прогорают, не предназначены для нагрузок, которым они подвергаются на автомобилях при таких моторах и показателях мощности. Другой причиной поломки становится некачественное топливо.
В этом случае потребуется срочная замена катализатора на Ауди А6 С7. Москва рекомендует обратиться к профессионалам. Так, наши автотехцентры предоставляют данные услуги на должном уровне, используя современной оборудование и качественные детали.
Проводимые работы
У нас большой выбор разных катализаторов, поэтому сможем легко выбрать подходящий вариант для вашего автомобиля и типа двигателя. Также мы предлагаем удаление катализатора с заменой на пламегаситель или резонатор. Поэтому стоимость замены катализатора Ауди А6 С7 определяется индивидуально.
Обычно осуществляется удаление обоих каталитических ионизаторов, которые могут забиваться и не очищать выхлопные газы от токсинов. В результате появляются ошибки Р0420 и Р0430, снижается мощность мотора, и повышаются топливные затраты. Также может потребоваться ремонт гофры глушителя Ауди А6 С7 при прорыве оболочек.
Заказчик может выбрать между использованием электронных обманок лямбда-зондов или установкой пламегасителей с прошивкой управляющего блока на экологический стандарт Евро-2. Последний вариант будет дешевле, так как новые устройства стоят дорого. Пламегасители позволят выровнять звук выхлопа, а также продлят срок эксплуатации выхлопной системы.
| Наименование | Стоимость | Время | Гарантия |
| Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно) | от 4000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали) | от 2000 рублей | от 30 мин | 24 мес. |
| Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно) | от 3000 рублей | от 2-х часов | 24 мес. |
Плюсы и минусы монтажа пламегасителя
Пламегаситель является аналогом резонатора, который снижает уровень шума, температуры в выхлопных газах. Кроме доступной стоимости, пламегасители не реагируют на некачественное топливо, больше увеличивают мощность мотора в сравнении с катализатором. Мы устанавливаем фирменные устройства, эффективно работающие и имеющие долгий срок пользования.
У нас осуществляется замена и ремонт катализаторов на любых моделях с разными двигателями. Для диагностики осуществляется демонтаж катализатора, так как с помощью проверки степени выхлопа вредных компонентов, определения давления на выпуске не всегда получаются точные выводы.
Этот автомобиль приехал в наш автосервис со следующим набором неполадок:
- ошибки check P0420 и P0430;
- падение мощности двигателя;
- посторонние звуки из-под днища автомобиля.
Проведенная диагностика показала, что оба катализатора на Ауди А6 С7 3.0 TFSI нужно удалить, так как они забились и больше не проводят очистку выхлопных газов. Это и стало причиной появления ошибок по катализатору (P0420 и P0430), а также падения мощности двигателя. Посторонние звуки из-под днища возникли в результате прорыва оболочек гофр глушителя.
Была проведена замена обоих катализаторов на пламегасители с прошивкой блока управления на экологический стандарт Евро-2. Вместо прошивки можно использовать электронные обманки лямбда-зондов, но тут выбор за клиентом.
Обе гофры глушителя на Ауди А6 С7 мы заменили новыми HYDRA original (фото 6 и 7).
На фото 1 - 7 отражен весь проведенный ремонт выхлопной системы автомобиля.
Фото 1
Фото 2. Вид выхлопной системы автомобиля снизу
Фото 3. Подбираем нужный по размеру и производительности пламегаситель Mg-Race
Фото 4. Корпуса катализаторов разрезаем и достаем керамический наполнитель
Фото 5. Ставим в пустые корпуса пламегасители и завариваем швы. Дополнительно каждый шов прокрашивается специальной краской, которая защитит от коррозии.
Фото 6. Гофры также подлежат замене
Фото 7. Ставим новые гофры глушителя HYDRA original
Предлагаем удаление катализаторов и установку пламегасителей на автомобиле Ауди А6 С6 3.0 BBJ (V6, 218 л.с.) 2004 - 2008 годов выпуска.
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Немного теории
На Ауди А6 поколения С6 с двигателем V6 3.0 218 л.с. ставилось два каталитических нейтрализатора. В каждом из них находятся две кассеты на металлической основе (смотрите фото ниже).
Катализатор Ауди А6 с мотором 3.0 2004 - 2008 года выпуска.
Автомобиль оборудован четырьмя кислородными датчиками. Прошивкой евро-2 отключаются только задние два (вторые).
Эффективность нейтрализации вредных примесей на Ауди А6 С6 3.0 отслеживается электроникой. При достижении порогового уровня на приборной панели зажигается Check Engine с ошибками P0420 и P0430.
Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывает на неисправность каталитических нейтрализаторов. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена.
Сколько стоит удаление катализаторов Ауди А6 С6 3.0?
Данный автомобиль попадает в акцию по бесплатному удалению с установкой пламегасителя.
Единственным условием акции является сдача старых катализаторов, общий вес которых должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
Дополнительные услуги по ремонту выхлопной системы
- замена гофры глушителя: от 3000 / 7000 руб. за шт.
- замена хомута: 1500 - 2000 руб.
- эндоскопия катализатора: 1000 руб.
- установка насадок на выхлоп без учета подрезки бампера (насадки приобретаются клиентом самостоятельно): 1000 руб.
- сварные работы по ремонту глушителя: по договоренности
Какие последствия после удаления катализатора?
До 90-х годов прошлого века катализаторов у машин не было. Лишь с установлением государствами жестких экологических нормативов началось повсеместная установка этих устройств. Итак, нужны они только для преобразования вредных газов до относительно безопасных с точки зрения экологии.
Катализатор иногда путают с фильтром, но это именно преобразователь выхлопных газов, а не фильтр. Поэтому его очистка от чего-либо, в отличие от фильтра, не требуется. Менять его, подобно салонному или воздушному фильтру автомобиля, якобы не нужно. Хотя тоже самое нам обещают и с автоматическими трансмиссиями. А теперь встречный вопрос. Сколько может проездить АКПП без замены масла. У кого-то может и 300 и даже 400 тысяч км. Аналогично обстоят дела и с катализаторами. Кому-то повезло и человек откатал без замены 400 тысяч. Но гораздо чаще матрица начинает сыпаться и попадает в двигатель. Но это уже совсем другая история!
А теперь вернемся к сути вопроса о последствиях после удаления. С экологической точки зрения — это очень плохо, но на этом все минусы и заканчиваются. Зато мотор начинает дышать и дольше прослужит. Расход топлива обычно слегка уменьшается, что однозначно является плюсом.
Мы никого не агитируем на вырезку каталитических нейтрализаторов. Но заметим, что эксплуатация любого автомобиля с ошибками P0420 и P0430, да и с любыми другими, строго запрещена. Появление задиров на цилиндрах от керамической крошки не фантастика мотористов, а вполне реальная ситуация.
Мы предлагаем ГРАМОТНОЕ удаление катализатора, под которым понимаем:
Помимо удаления мы занимаемся скупкой старых каталитических нейтрализаторов. В большинстве случаев нам можно сдать катализатор б/у и полностью покрыть стоимость ремонта (установку пламегасителя с прошивкой на евро-2).
Дополнительные услуги
- сварные работы по ремонту выхлопной системы;
- замена гофры глушителя и его составных частей: лямбда-зондов, приемных труб, резонаторов, прокладок, кронштейнов и т.д.
Диагностика катализатора
Основные признаки поломки:
Случается, что ошибок на приборной панели нет, но каналы забиты или имеется разрушение сотовой структуры. Сама по себе ошибка означает отсутствие нейтрализации вредных газов, которая может происходить даже на катализаторе, представляющего опасность для двигателя. Дело в том, что основная угроза заключается в керамической пыли и пропускной способности самого узла. Забитые катализаторы часто влекут поломку турбины (на модификациях с моторами TFSI). Потому, лучше заранее вырезать или заменить катализатор на новый.
Пагубное влияние на каталитическую активность нейтраизаторов оказывает бензин с присадками и несертифицированные промывные жидкости для топливной системы. Сбои в зажигания и повышенный расход масла также вызывают закупорку и разрушение каналов в керамическом монолите.
Как проверить катализатор без снятия?
Мы отлично понимаем, что автовладельца в первую очередь интересует не экологичность автомобиля, а его надежность. А вот тут-то не все так просто. Даже частично забитые каналы создают избыточное противодавление, а оно весьма опасно для двигателя и его турбины (если последняя стоит на машине).
Исправный катализатор должен:
- не показывать ошибок;
- быть целым внутри и снаружи без сколов и кратеров на поверхности.
Для получения достоверной информации, катализатор необходимо снять, но осмотр эндоскопом с камерой позволит хотя бы частично понять масштаб проблемы.
На каком пробеге лучше вырезать катализатор?
Мы не советуем покупать катализатор Ауди А3 б/у, так как определить его остаточный ресурс затруднительно. Визуально можно проверить только целостность керамических сот. Без специального анализа невозможно определить остаточное количество палладия и родия на рабочей поверхности. А именно за счет них протекает нейтрализуются вредные CO и CH.
Единственной доступной альтернативой дорогому новому нейтрализатору является пламегаситель. После его установки блок управления переводится на экологический стандарт евро-2. Минусом данного решения станет лишь повышение содержания токсичных составляющих в выхлопных газах, так как пламегаситель не способен нейтрализовать вредные примеси. Визуально это будет проявляться в незначительном изменении запаха за автомобилем.
Хотите удалить катализатор Ауди? Мы имеем огромный опыт по решению любых проблем с выхлопной системой автомобилей Ауди.
Для большинства моделей Ауди у нас возможна бесплатная замена катализаторов на пламегасители взамен сдачи старых. Вся процедура по снятию выхлопной трассы, вырезки керамики или металлического носителя, вварке пламегасителя, обратного монтажа и перевода на Евро-2 делается в зачет оставленных у нас старых катов.
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
На каком пробеге стоит вырезать катализатор и поставить пламегаситель?
Любой катализатор Ауди имеет конечный ресурс. В зависимости от ряда факторов продолжительность эксплуатации может составлять от 100 до 300 тысяч км. В отдельных случаях приходится удалять катализатор у машин на пробеге менее 100 тысяч км. Виной этому обычно становится отвратный бензин либо вовремя не замененные свечи зажигания.
Если автомобиль находится на гарантии, то скорее всего дилер проведет бесплатную замену с новыми оригинальными запчастями. Для машин старше пяти лет стоит рассмотреть установку пламегасителей. Минусом пламегасителя является снижение экологичности автомобиля. В остальном от него одни плюсы. Нет риска попадания керамических крошек в двигатель, можно сделать чип-тюнинг до уровня stage 2, что позволит максимально раскрыть потенциал машины.
Нужно ли прошивать автомобиль после удаления катализаторов?
Замена катализатора на ремонтный (аналог). Не делай этого!
Отдельные автосервисы предлагают поставить так называемый ремонтный катализатор. Его еще называют аналогом или универсальным. Подобные изделия часто предлагаются под известными брендами вроде BOSAL или Eberspacher. В реальности они не имеют с этими производителями ничего общего. То есть речь идет о настоящих подделках.
Давайте подробнее разберем тему с ремонтными катализаторами. Соты оригинального изделия содержат в достаточном количестве палладий и родий, наличию которых обязан процесс преобразование вредных выхлопных газов до относительно безопасных. В результате выхлоп перестает пахнуть. В отсутствие этих двух металлов состав выходящего из двигателя газа останется без изменений.
Даже в виде сданного лома большинство старых катализаторов оцениваются в 5 - 10 тысяч рублей за штуку. Поэтому мы удаляем почти на всех иномарках их бесплатно. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На перерабатывающий аффинажный завод они поступают крупной партией уже по более высокой цене. Завод выделяет уже чистый металл и, как нетрудно понять, на выходе он стоит еще дороже. Но на этом цикл не заканчивается, так как родий с палладием не наносятся снова на матрицу в чистом виде, в сначала превращаются в химические соединения.
Второй важный момент. Технология получения сотовой матрицы для современных каталитических нейтрализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.
Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном всей России московском Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе, что рядом с Кремлем. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2. Более наглые просто вкручивают под заднюю лямбду обманку.
Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. Например, на многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.
Нужен ремонт глушителя Ауди А3? Хотите убрать катализатор Ауди А3? Предлагаем любые услуги по ремонту систем выхлопа любых автомобилей этой марки в том числе 8L1, 8P1, 8V, 8PA, 8VA, 8P7:
- удаление катализатора Ауди А3 и его ошибок; ;
- прошивка на Евро-2 после удаления катализатора;
- замена катализатора на пламегаситель;
- установка универсальных нейтрализаторов газов Евро-4 (Eberspacher, AWG и т.д.);
- диагностика глушителя; , кислородных датчиков и других составных частей выхлопных системы комплектующими европейских и американских брендов.
Хотим особо выделить наше предложение по удалению катализаторов Audi A3. Очень часто каталитические блоки разрушаются у достаточно свежих машин. Поменять этот узел по гарантии практически невозможно - обычно гарантийный срок распространяется только на первую 1000 километров пробега. Практика показывает, что в России большинство катализаторов обычно не отрабатывают положенный им ресурс.
Поскольку качество российского бензина еще долго не будет соответствовать европейским нормам, мы предлагаем убрать катализаторы Audi A3 и поставить на их место пламегасители. Показания второй лямбды в таком случае корректируются установкой обманок лямбда-зондов.
Внимание! Многие автосервисы предлагают прошить "мозги" машины для перевода на режим Евро-2. Мы дополнительно предлагаем корректирующие устройства (обманки лямбда-зонда, эмуляторы исправной работы каталитического нейтрализатора), которые являются альтернативой прошивки автомобиля на Евро-2.
Фото 1 - 2. Замена катализатора Ауди А3 на пламегаситель MG-Race
Фото 1
Фото 2. Слева: отработанный керамический блок катализатора; по центру: корпус катализатора; справа: новый пламегаситель MG-Race
Другой путь решения проблемы ремонта катализаторов - универсальные аналоги Евро-4. По характеристикам они не отличаются от штатных, но значительно дешевле последних.
Читайте также: