Рулевая трапеция нива шевроле отличие от 2121
что изменится, если на 2121, поставить РР и Маятник с сошками 213 (при этом рычаги 2121) ?
предстоит замена РР (и возможно маятника),
есть опыт снятия сошки с РР, но еще раз такое повторять не сильно охота.
На всякий случай спрашиваю, что будет если в рулевом 2121 заменить сошки на 213-ые, встанет ли стандартная трапеция?
По определению, точнее по конструктивному построению, за эти углы отвечают рулевые сошки:
Но они вроде бы одинаковы. Думаю, для 2131 и 2123 углы Аккермана те же, ввиду малой разницы в базе по отношению к колее.
Но они вроде бы одинаковы. Думаю, для 2131 и 2123 углы Аккермана те же, ввиду малой разницы в базе по отношению к колее
Идея-то в общем и мне понятна :-) Но, была надежда что всё-таки как-нибудь учтут. Например, введут какую-нибудь накладку-заплатку. Или другие сошки. В процентном отношении всё-таки база (от 2121 к 2131) заметно изменилась.
Значит, можно предположить, что у 2131 углы Аккермана сделаны с ошибкой. На практике, наверное, это не особенно сказывается. Сопротивление качению при повороте чуть возрастает и шины чуть сильнее стираются :-). Правда, на скользком покрытии может некрасиво получиться, машина раньше поскользнётся.
Интересно, у Шнивы рулевые сошки другие? Или теперь все унифицированы ? Может теперь под Шниву всё настроено?
P.S. Спасибо за перенос моего вопроса в соответствующую тему.
Да нормально. У 2131 получается увеличенный угол Аккермана, что в совокупности с расхождением передних колес дает бОльшую устойчивость в повороте, т.к. оба поворачивающих колеса имеют расхождение и в повороте тоже.
Ну а резине кранты, да.
. дает бОльшую устойчивость в повороте, т.к. оба поворачивающих колеса имеют расхождение и в повороте тоже.
Хоть у меня шнива, боюсь все настроено под 2121 (точнее под 21214М). Не удивлюсь, если и АБС на шниве от Нивы.
Ну и стоит принять во внимание конструктивные особенности нивской серии - скорость, центр тяжести и пр. Я думаю инженеры просчитывали это, и пришли к выводу, что изменение управляемости не сопоставимо с другими характеристиками пассивной безопасности. Соответственно изменение углов Аккермана нецелесообразно на различных моделях нашей серии.
Tzar
+1 Именно так, как ты написал, но единственное замечу с рычагами 2121 радиус разворота немного меньше чем с 2123. не значительно, но меньше. при прочих равных условиях.
То что 2121 рулевые рычаги с 21213 трапецией подламываются уже писал "Миханик".
С 21213 и увеличенным углом поворота за счёт стачивания ограничителей(болтов), не заламывалось.
С 2123 не заламывается.
Мне с длинной базой угол поворота колёс важен при маневрировании.
Tzar
Ну если хочешь ограничь углы поворота колёс подкладкой шайб под болты крепления РР.
Sokolov
какой смысл ограничивать углы поворота колёс, если мы тут все бьёмся за манёвренность?
Тут на форуме вроде как полным полно людей езздят с 2121 рычагами на 213 трапеции, у всех подламывает?
Фигня какаято.
И ещё.
Получается что с рычагами 2121 и 2123 угол поворота непостредственно колеса одинаковый будет? ведь длина рычагов-одинаковая.
У меня рычаги поворотные 2121,сошки РР и маятника 21213,машина 2131. Ни каких ограничителей угла поворота нет.Ничего не заламымавает ни закусывает.
Единственное что например при повороте на лево до предела(ну или направо),левое(или правое) колесо,внутренней стороной шоркает по лонжерону.
Привет Всем!Подскажите пожалуйста. -машина нива 21214 с гидроуселителем руля 2010г.в. нужна рулевая трапеция.Вопрос, подойдет ли рулевая трапеция от нивы 2121 (так наверно на коробке написано).?
Какой фирмы лучше поставить?
Всю голову сломал уже-позвонил оффициалам мне сказали что подойдет от 2121.Решил еще позвонить в др. магазин по запчастям лады сказали что возможно не подойдет от нивы 2121 т.к. в 2010 году были какие то изменения короче "солянка" вроде средняя тяга от шнивы а боковые от обычной 2121 нивы,сказали что лучше снять все приехать в магазин и сверить.
Скажите пожалуйста так какие мне покупать,запутался я.
Спасибо!
Средняя тяга 21214(под ГУР),концы короткие 2101,концы длинные 2123.
Комплектом походу не купишь.Брать придётся всё "вразнобой".
По производителям:Среднюю под ГУР мало кто делает.ВИС и БЗАК точно.Лучше выбрать первого.Ну и остальные "концы" тоже.Пыльники только купи отдельно БРТ.
А вообще(ИМХО)смени СТО.Походу дело в каком то одном "конце"
как вариант я себе ставил комплект 2123, отличие только в средней тяги. Она немного крепче нашей родной 21214.
+1
Шарниры рулевой трапеции вечные, если целы пыльники. Все сразу менять нет никакой необходимости. Я сам на СТО работаю и часто вижу, как из-за одного конца люди меняют всю трапецию. Я никого уговаривать не собираюсь, хозяин-барин, но имею опыт эксплуатации рулевых шарниров на ВАЗ-21013 на протяжении 210000 км. С ними и продал машинку.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.
Всем привет! Столкнулся я с проблемой. Авто 2121. но РР стоит с 21213 - 100%. помер маятниковый рычаг. я его снял и зашвырнул куда подальше в мусор. поставил новый, 21213ый(на коробочкетак написано было), выехал из гаража - машинка стала вести себя непонятно, "гулять", руль чуть повернут влево, когда едешь прямо. осмотр показал что при руле выставленном прямо, видно невооруженным глазом что правое колесо смотрит вправо. Это из-за того, что я поставил не такой маятник? найти старый, для сравнения, я не смог.
Помимо этих нашел еще в магазине, HOLA, AMG, FINWHALE. е ище какие то.
А FINWHALE , ващпе гамно,брал на шоху-правую сторону ставил на Трек,левую на FINWHALE,итог:через 2 тыс.км пробега по асфальту,отправил FINWHALE в контейнер с мусором (как правило правая(обочинная) сторона страдает больше левой :ti_pa:).Со свечами FINWHALE расправился так же !Сейчас на Ниве стоят наконечники Трек,пока дюжут уже год.Шаровые стоят вобще не известного происхождения с цилиндрическими донышками и тавотницами,пробег более 40 тыс.км-полёт нормальный. главное смазочку вовремя добавлять обновлять.Так же ставил маятниковый рычаг на подшипниках,разных производителей(сменил три штуки по гарантии)-работает сеё девайсо не более чем 2 тыс.км. решено вернуться к старому простому на втулках :co_ol:
Трек-гамно
Белмаг-гамно
Кедр-гамно
Купил (рулевую трапецию) Трек.
Поездим увидим, больше брать нех. :nez-nayu:
Вот если только здесь что нибудь выбрать
шаровые белмаг стоят больше трёх лет полёт нормальный
каждый год меняю пыльники
рулевая трапеция трек больше трёх лет (в этом году один наконечник чучуть разбило)
заколотил кувалдой и поменял все пыльника полёт нормальный
так что хз что лучше :ti_pa:
мужики. Засада. Помогайте. Короче поменял всю трапецию, и дальше кататься. На сход-развал не ездил (тк авто пока что только в лесу катается, как кака стает думаю сьезжу). Потом заметил что радиус поворота в право меньше чем на лево. Поставил сошку на рулевой в среднее положение, и как оказалось колеса смотрят вправо. Начал регулировать колесо с водительской стороны. Ну точности до градуса не ожидал, но поставил вроде ровно. Начал регулировать правое колесо, но там получается так, что муфта садится на наконечники где то на сантиметр. Думаю так не вариант. Решил загуглить, и узнал что есть три вида сожек на поворотный кулак (21 213 и шнива). От шнивы оказывается самый короткий. Ну подумал что туда от шнивы поставили (предыдущий хозяин потому что с правой стороны что то менял). Снял левую и правую сошки, а они одинаковые. Вот теперь незнаю что делать. На сантиметр рулевые прикручивать не вариант. И чтоб в одну сторону радиус меньше был тоже не вариант.
Максим Алексеев
Сергей, я поставил на 213 гур. Надо ли тяги менять ? С родными щас все норм крутится не задевает. Или с теми тягами больше выворот?
Сергей, ВОТ С ЭТОГО И НАДО БЫЛО НАЧИНАТЬ НА М-КАХ ТАМ ПОЛАВИНА ХОДОВКИ С ШНИВЫ А ПРОСТО 214-Я ТАМ КАК НА 213 ТОЛЬКО ГУР ЕСТЬ
Максим Алексеев ответил Дмитрию
Под ГУР средняя тяга имеет более выраженный изгиб. Чтобы, когда будете крутить рулём в глубокой колее, согнуло тягу, а не лонжерон, к которому маятник прикручен.
Максим Алексеев
Максим, рулевые одинаковые. Центральная более выгнутая из-за различия сошек РР и маятника (на машинах с ГУР они отличаются от 21213), чтобы об РПМ не задевала.
Максим Алексеев ответил Andrey
Максим, ну хз, у меня 2008 год с ГУР, тяги покупал именно под ГУР. При замене все встало болт он. Без всяких вопросов. Даже сход- развал не потребовался.
Максим Алексеев ответил Andrey
Andrey, я вот тоже поставил гур схождение вроде бы не ушло едет ровно но тяги подушатаные надо менять будет и сход развал вот и спрашиваю какие тяги взять обычные или под гур.
Andrey, Я ТОЖЕ МАЯТНИК МЕНЯЛ В ПРОШЛОМ ГОДУ ПОКУПАЛ НА 21213 ОНИ ОДИНАКОВЫЕ ТОЛЬКО СТОЯЛ НА ВТУЛКАХ Я КУПИЛ НА ПОДШИПНИКАХ
Читайте также: