Ауди 80 трясет двигатель на холостых
Опишу что предшествовало всему.
1 - Машина стала парить. Было решено заменить прокладку ГБЦ. Замена была произведена, но есть подозрение на недостаточную затяжку болтов ГБЦ ( закручены на 84 нм. Тем, кто делал, показалось, что от 60 нм 180 градусов доворота много).
2 - Сразу после замены прокладки машину слегка покалачивало (как и до замены). Проехав около 16 км было решено поднастроить карбюратор. Настройка на первый взгляд показалась оптимальной.
3 - Доехав после настройки до дома (8 км.) и остановившись я заметил, что двигатель на холостых стало в определенный момент сильно дергать.
4 - Через день, проехав километров 12 и отпустив газ, машина заглохла перед сфетофором после того как я убрал ногу с газа. Завелась без проблем, проехала еще и опять то же самое.
5 - Болтом на карбюраторе я добавил холостых. Машину все также трясло, но она не глохла, хоть обороты были низки.
6 - После этого собираясь ехать из загорода, при прогреве машина хоть и тряслась, обороты холостого хода держала, но когда я поехал машина стала постоянно глохнуть при отпускании газа. Грешил на ТПБ и электромагнитный клапан, но они в порядке ( держат положение ДЗ в таком же положении как и раньше)
Как итог: машину трясет, она глохнет даже в максимальном положении штока ТПБ. Если снять шланг с ТПБ и оставить шток полностью вытянутым, то машина держит повышенные обороты, но при попытке чуть-чуть втопить шток, она начинает глохнуть.
Как дополнение:
1- Глушитель в определенный такт втягивает воздух
2 - Гидрокомпенсаторы в плачевном состоянии ( замена на очереди)
3 - Карбюратор в порядке.
4 - Выкрутив свечи, свеча четвертого цилиндра была в черном бархатистом нагаре. Остальные свечи в порядке
Не могу понять в чем проблема.
mistake_moby
А как обстоят дела с трубкой и клапаном от вакуумного усилителя тормозов? Не тянет из них воздух? Понажимать тормозную педаль, не влияет ли на холостые обороты, попросить кого-нибудь послушать, будет ли шипение из вакуумника.
mistake_moby
А как обстоят дела с трубкой и клапаном от вакуумного усилителя тормозов? Не тянет из них воздух? Понажимать тормозную педаль, не влияет ли на холостые обороты, попросить кого-нибудь послушать, будет ли шипение из вакуумника.
Пробовал с неделю назад, до того как все началось на холостых выжимать тормоз. Проблем не возникало. Сейчас совсем без холостых это будет затруднительно попробовать. Однако постараюсь вечерком
Всем трям. Проблема в следующем. на холостых оборотах машину грубо говоря колбасит, вся дергается. В чем может быть причина? Поменял высоковольтные провода, поставил новые свечи 3-х контактные. все осталось по прежнему.
Всем трям. Проблема в следующем. на холостых оборотах машину грубо говоря колбасит, вся дергается. В чем может быть причина? Поменял высоковольтные провода, поставил новые свечи 3-х контактные. все осталось по прежнему.
Первое, что сделай - выверни клапан ХХ (на одном винте крепится на Кейхине), и продуй отверстие камеры смешения мощным компрессором.
Была такая-же фигня.На холостых мотор трясло да и холостые то нельзя было отрегулировать как следует.И свечи менял и провода-пофиг.Заменил резинку под карбом никакого эфекта.Ещё много чего делал и карб продувал ничего не помогало и вот сегодня всё таки нашёл проблему.Вычитал вчера на каком-то форуме,что если колбасит значит подсос воздуха.Пошёл сегодня искать не подсасывает-ли где воздух у меня.Снимая всякие трубочки обнаружил что при снятии шланга с трамблёра ни какой реакции,а при затыкании её пальцем мотор заметно улучшал работу.Стал дуть в вакумник трамплёра ртом,а туда дуется
со свистом,сразу понял мембране хана.Купил новый вакумник поставил машину как подменили,холостые ровненькие обороты набирает моментально.Доволен как слон.
Была такая-же фигня.На холостых мотор трясло да и холостые то нельзя было отрегулировать как следует.И свечи менял и провода-пофиг.Заменил резинку под карбом никакого эфекта.Ещё много чего делал и карб продувал ничего не помогало и вот сегодня всё таки нашёл проблему.Вычитал вчера на каком-то форуме,что если колбасит значит подсос воздуха.Пошёл сегодня искать не подсасывает-ли где воздух у меня.Снимая всякие трубочки обнаружил что при снятии шланга с трамблёра ни какой реакции,а при затыкании её пальцем мотор заметно улучшал работу.Стал дуть в вакумник трамплёра ртом,а туда дуется
со свистом,сразу понял мембране хана.Купил новый вакумник поставил машину как подменили,холостые ровненькие обороты набирает моментально.Доволен как слон.
Когда купил машину, шланга на трамблере небыло. Я сам его туда поставил. вроде как лучше стало. но не значительно. Подскажи пожалуйста номерок мембраны если знаешь. Спасибо.
Когда купил машину, шланга на трамблере небыло. Я сам его туда поставил. вроде как лучше стало. но не значительно. Подскажи пожалуйста номерок мембраны если знаешь. Спасибо.
Там мембрана отдельно не меняется,она внутри завальцована надо менять целиком вакумник,или я не знаю как он правильно называется.
У меня он свободно ртом продувался.
Прикрепленные изображения
Там мембрана отдельно не меняется,она внутри завальцована надо менять целиком вакумник,или я не знаю как он правильно называется.
У меня он свободно ртом продувался.
Интересно, а от отечественного авто подойдет? или покупать нужно родной? родной нашел за 750р. самый дешевый.
Интересно, а от отечественного авто подойдет? или покупать нужно родной? родной нашел за 750р. самый дешевый.
Ясно, будем искать. Может на разборках где найду. Кстати, Rom-ka, где взял новый вакуумник? и восколько он тебе обошелся?
Первое, что сделай - выверни клапан ХХ (на одном винте крепится на Кейхине), и продуй отверстие камеры смешения мощным компрессором.
Андей, у него МОНО , скорее всего действительно где то идет подсос воздуха, возможно на патрубке от вакуумника тормозного, возможно под моником или как советовали выше, короче надо делать посмотреть все варианты.
Всем трям. Проблема в следующем. на холостых оборотах машину грубо говоря колбасит, вся дергается. В чем может быть причина? Поменял высоковольтные провода, поставил новые свечи 3-х контактные. все осталось по прежнему.
Когда даешь газу работает нормально, ровнее. На дороге чувствует себя нормально. Только вот если пускаю ее в натяг (НАПРИМЕР, медленная езда во дворе на первой, второй) она дергается. Разгон ровный.
На холостых оборотах в салоне машины ощущается вибрация, слишком сильная чтобы быть "нормальной", во время движения она исчезает. Поиском воспользовался, нашел что причина может быть в подушках двигателя, свечах, системе питания, даже в кондее(!). Вопрос - в чем еще может быть причина и сколько будет стоить ее устранение в худшем случае? Машина - А6 С4 ABC Quattro, без кондея и зеленая.
Блин, хотел про обороты написать и забыл! Значит так - я несколько раз кидал взгляд на тахометр, стрелка стояла как вкопаная. Точное значение не запомнил, но стрелка не шевелилась. PS Пожалуй уточню что именно я хочу выяснить: может ли этот симптом означать наличие серьезных и дорогих проблем?
Приеду если что, тока пока не на чем, сначала надо машину купить
Юридически подкованый пенсионер
димонн , а куда к тебе можно приехать и позадовать кучу вопросов по B4 ABK?
Вот не далее как сегодня смотрел очередную только на этот раз 2.8 Та же самая фигня, на холостых ощутимая вибрация и иногда она усиляется на некоторое время. Может у всех так? PS Обороты - не меняются! Стрелка стоит примерно на 750. PPS А если включить рециркуляцию салон начинает просто трясти!
А это не кондей работает? Попробуй (в след раз) нажать снежинку на климате (что бы она погасла на экранчике), изменится? Если да, точно кондей! PS рециркуляция принудительно включает кондей.
А это не кондей работает? Попробуй (в след раз) нажать снежинку на климате (что бы она погасла на экранчике), изменится? Если да, точно кондей!
PS
рециркуляция принудительно включает кондей.
А это не кондей работает? Попробуй (в след раз) нажать снежинку на климате (что бы она погасла на экранчике), изменится? Если да, точно кондей!
PS
рециркуляция принудительно включает кондей.
Ждемс продолжения имеется такая весч, немного колбасит тахометр вкопанный.
дык на 2,3 иногда тож такое бывает.
как раз на 2.3 у меня и колбасит, когда смотрю на двигатель, так ее не по детски трясет, такое ощущение что обороты холостые слишком маленькие.
Еще может быть забитость системы впрыска топлива, либо неравномерный (от забитости воздушных каналов) распыл форсунок.
Лично у меня рньше не тресло бочку а сча тресет как ненормальную и слегка подпрыгивают оборотики - при этом - свечи новые (по каталогу - 3-х контактные), масло тогже, воздушный фильтр, подушка двигателя, салент блоки подрамника, саленты рычагов, калеса накачаны на 2.1 (R14/195/65), прочищен трамблер, провода не пробевает, воздух из прокладки под фильтром не сосет, сетка в верхней крышке двигателя для картерных газов прочищена, шланги все гермитичны. - Вообщем все прикручено. Кроме одного болтика из трех, который крепит стыки выхлапной трубы прямо под коробкой передач - но машина почти не арет (даже на высоких). Обороты при прогреве 1050-1150 после 850 (+-35) --- стоит цифровой тахометр! Почти все как по библии. Скорее всего у меня может трести из-за неисправности одного из состовляющих: лямбды, датчика температуры всасываемого воздуха, компа-мозга, топливный фильтр, разъемы за карбюратором, форсунка.
Появилась проблема, точно такие же симптомы описаны здесь — холостой ход ABK.
Дальше цитата из записи Kot48 :
"Собственно суть главной проблемы — на прогретой машине нестабильный хх, немного гуляет, из-за этого вся машина вибрирует, по стрелке чуть видно, у меня конечно не глаз-алмаз, но оборотов 20 примерно промежуток, грубо говоря 780-800. прогревочные обороты маленькие — около 1000, самую малость больше, но они стабильные, не плавают, машина работает ровно. стоит ей прогреться — и всё =( также при сбрасывании газа обороты "проваливаются" где-то до 600 и тут же поднимаются до 800 и плавают( такая же фигня при очень слабом нажатии на газ, буквально только кладёшь ногу на педаль — обороты также проваливаются до 600 и тут же начинают подниматься."
У меня все прямо один в один, каждый пункт сходится. Может кто-то сталкивался или даже решил данную проблему?
В дополнение перечислю остальные проблемы, возможно они связаны:
1) Высокий расход в городе — 12,5-13,5 л / 100 км, г. Минск. По трассе все ок ~ 9 л / 100 км.
2) Черные свечи, слишком богатая смесь.
Что было сделано по электрике:
Датчик температуры ОЖ — новый оригинал (хотя на старом JP было тоже самое). Если с датчика снять фишку — обороты поднимаются до 900.
ДМРВ — были провалы по сопротивлению, поправил путем сдвига печатной платы. проверял напряжение на разных оборотах, все было в пределах нормы. Вчера поставил новый воздушный фильтр, ситуация не изменилась.
ДПДЗ — недавно заменил на китай, до этого был провал в оборотах между 1000 и 2000, теперь все ок.
РХХ — чистил, промывал, сопротивление 5,1 Ом, вроде в пределах нормы, в работе на одном контакте 13,8 В, на втором 10,5 В на горячую, 10,33 В на холодную.
Лямбда — без лямды холостые вроде поднимаются до 900, но машина не едет, под нагрузкой очень сильно тупеет.
УОЗ — в VAGCOM на холостых 6°
Читайте также: