Ауди 80 промывка двигателя

Обновлено: 04.02.2025

У меня к 14-му году жизни автомобиль стал непродаваемым и неэксплуатируемым железом из-за постоянных проблем в системе охлаждения. Грелся, кипел и всё такое. Поменяли всё, диагностировали и т.п. Был плохой отвод тепла. Особенно в жаркие дни этого лета.
Промыли систему и отмочили радиатор. Если бы вы знали сколько гавна в системе накопилось - этож песдееец ! 4 раза промывали и всё-равно там дахера осталось. Эффекта добились, но течи теперь образуются то там, то здесь.

У меня была машина вроде твоей, правда продал я её давно, ещё весной 2003, так вот у меня тоже грелась постоянно, чего я только не делал, и вискомуфту менял и термостат, и ОЖ целиком, причём всё по совету сервисменов :youidiot: всё бесполезно, пока радиатор не заменил, вот только тогда всё стало работать нормально, а всё из за того, что немец гад, какого то говна в неё сыпал, в систему ОЖ, здесь в неё насыпать ничего не могли потому что мне её гнали под заказ и в России я был первым хозяином, так что дураков везде хватает :stareyes:

Всё пройдёт. И это тоже.

Соломон.

через месячишко,если вдарят первые морозы, данная тема станет центральной. Замена печки у мастеров самое излюбленное занятие,особенно на 45 кузове с климатом. Цена печки 1500 руб,а замена до 5 может дойти в зависимости от жадности сервиса.Спрайт и кола лучше всяких промывок,проверил уже на трех авто.Сьедают все .Потом подключаешь шланг от водопроводного крана к патрубку печки,а через расширительный бачек вытекает вместе с накипью,потом меняешь направление.Пара таких промывок и печка как новая.Никаких проблем после промывки никогда не наблюдалось

подниму старую темку-название её правильное
как промывать колой или спрайтом СО двигателя?насколько оставлять времени,на холодный или горячий,заведёный или нет?

Покупаем хорошую промывку в магазине, всё делаем по инструкции, которая прописана на промывке.

1. Перед заливкой свежего антифриза - окончательно промыть дистиллированной водой.

2. Слив/залив жидкостей осуществлять только после остывания двигла!

Привет друзья. Подскажите чем лучше промыть двигатель.

FakeHeader

Comments 44

Промывку любую залей я лукоил заливал!
Идиально все равно какое бы средство не было не промоешь без разбора двигла!

Понятно. Попробую Лукойлом промыть

Он и стоит понты 400 рублей!

Тем более стоит попробовать.

А еще советую сделать разкоксовку движки!

Вроде компрессия в норме. Во всех горшках по 12

Лучше частой замены хорошого масла ничего не придумано.
Безсмыссленно пользоваться промывками.

перед каждой заменой масла мою промывочным маслом + 150 грамм керосина.7 лет проблем нет.

надо было сразу бенза вместо масла полностью суть не меняет керосин

попробуй потом напишешь результат

Промывал лавром (Lavr). После этого пришлось капиталить двигатель. Хотя, в интернете полно и положительных отзывов.
Мое мнение — если машина старая, то промывать только частой заменой масла (сразу после его потемнения). Все остальное — игра в рулетку.

так что наше смутное решение приводит забитым шнягой масло каналам и копеталке двига

Я разными промывал, и маслом тоже. Последний раз было от Ликви Мойли, но не пятиминутка, а которая отмывает шлаки и он мягкий очиститель, до замены 200 км пробежать)
Пока вот сижу думаю про масло, оставаться на ТНК за 500 руб и менять раз в месяц или снова возвращаться к подороже маслу…

Я промывал Трехщелочным концентратом (продается литровый). Наливаешь в бутылку (1,5л) 300ml концентрата, остальное водой, надеваешь "брызгалку", наносишь и через 2-3 минуты смываешь водой, я повторил процедуру 3 раза. Смысл большую грязь губкой, остальное смывал большим напором воды (пользовался на даче скважиной и насадкой для поливки))) Получился очень и очень хороший результат, очень доволен. Резинки все целые, ЛКП под капотом тоже!) Если нужно могу посмотреть фирму и название точное, даже фотку могу сделать, лежит в гараже!)

Спасибо за совет, надо запомнить. Мне интересно чем его внутри промыть?

Раньше промывал 5 минуткой, потом как-то отошел от этого, говорят отрицательно влияет, лучше уж промывочным маслом, идеально промыть поможет только разбор двигателя, керасином все отмоет на ура, а так стоит пошарить в инете, может есть какие-то концентраты для внутрянки, даже не знаю, не задумывался как-то на этот счет. Знакомый моторист один раз на своей машине разобрал двиг промыл, затем уже 3тий год пользуется шел хеликс говорит недавно снова разбирал, двиг как был чистенький, так и остался, но сколько людей столько и мнений)

Тоже пользуюсь Шелом. Двигатель хочу просто промыть без разбора.

Тогда промывочным маслом, или инет в помощь, может есть какие то добавки, концентраты или подобные вещи в масло, чтобы промыть и отчистить двигатель)

обычным моторным маслом, которое залито в двигатель (только если не синтетика — она плохо моет и расчитана по большей части на нвый двиг или на после капиталки), только производить замену чаще в несколько раз

так точно хуже не станет, а вот всякие промывки могут дать побочный эффект, конечно, если не раскидать весь двиг до винтика и промыть каждую детальку, а потом всёё собрать заново )))

Т.е. ты хочешь сказать что промывочное может забить какой нибудь канал?

все зависит от состояния твоего движка, вовремя ли менялось масло при эксплуатации и нет ли конкретных отложений внутри, если уверен на 100%, что всё гуд — можно и промывочным маслом и 5-минуткой, а если не уверен, то есть небольшой процент вероятности, что такое произойдет — тут как говорится как повезет

я бы не искушал судьбу на своем двигателе, в комментарии моё личное мнение — не является истиной во всех отношениях, так как субъективно, но к сведению лучше принять все советы, даже самые бредовые, а решать-то тебе самому, как говорят — на свой страх и риск ))))

Эт всё понятно. Тут вот в чем прикол, иногда при заводке по утрам, немного дольше обычного горит индикатор давления масла. Вот и думаю промыть движку, поменять масло и фильтр.

Промывка системы смазки и её целесообразность

При смене масла в системе смазки (СС) многие используют промывочное масло. Есть ли смысл в промывке, если используешь масло одной марки? И в каких случаях требуется промывка системы? И что лучше использовать?

Последний раз редактировалось Игорь 06 апр 2010, 17:19, всего редактировалось 2 раз.
Причина: Поправил название темы на более информативное

Иногда понимаешь, что этот человек ангел лишь тогда, когда он поворачивается к тебе спиной и уходит, а ты смотришь ему в след и видишь на его спине крылья.

Дополню сказанное Юрой, что если масло заливается качественное и используется качественный масляный фильтр, то я не вижу смысла в промывке системы смазки.

Я только один раз промыл - в марте 2002г. в Audi-80 B4 сразу после покупки.

A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
"Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня

Я против промывки! При сливе масла в системе остается еще. В 2.5 тди пол литра точно остается. Когда первый раз в своей менял масло залил 5 литров. Недавно менял ремни и снимал поддоны, залил 5.5 литров. То есть промывочная жидкость останется в системе, так пусть там лучше старое масло останется.

Частично понятно
Немного изменю вопрос:
Если заменить полусинтетику одной марки на полусинтетику другой марки без промывки. Не будет ли свёртывания, или каких либо других последствий?

Рекомендуют доливать масло той-же марки, что было залито. Нежелательно, но можно доливать похожее по параметрам, т.е. в 5w40 можно долить 5w40 другого производителя. Правда замечен один момент - масло 5w40 не всегда синтетика, есть хитрые производители, которые пишут маленькими буквами, что масло полусинтетическое, но соответствует параметрам 5w40.
А при смене масла можно залить промывочное, дать двигателю поработать, потом промывочное слить и залиться нормальным. Либо слить старое поменять фильтр, залить недорогое масло, проехать пару тысяч и поменять на обычное опять с заменой фильтра.
Хотя знаю человека, который промывал дизельный мотор соляркой(или керосином), не помню точно, но смысл такой - под верх маслозаливной горловины заливает солярку и в течение нескольких часов, периодически прокручивая мотор с выкрученными свечами, вымывает из двигателя всю грязь. Опять же со слов знакомого - мотор внутри, как у кота сами знаете что.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

промывка двигателя, чем м как это сделать?

Системы питания и зажигания. Датчики, форсунки, свечи, катушки, дроссельный узел, расходомер воздуха. Лямбдазонд, катализатор, выпуск. Регулировка длинны впускного коллектора. Воздушный фильтр.

промывка двигателя, чем м как это сделать?

Доброй ночи всем! сегодня второй раз менял масло после покупки машины, и чтобы слить масло все и почистить поддон от грязи, снял его. чисткой одним поддоном здесь не обойтись, мотор с низу весть в копати от горелова масла. пробывал тряпкой с бензином почистить, там куда рукой подлез почистил, а в остальных местах сложновато. Представляю, что в самом моторе тварится! У меня такой вопрос, чем можно мотор промыть от всего этого г..вна? про чистки всякими промывочными маслами я не склоняюсь, не вызывают у меня они доворее. от других слышал, что саляркой моют, киросином, бензином вымачивают (заливают в мотор бензин и наночь оставляют, этот метод что то очень настараживает. бензин же все сальники и резинки по разъесть, да и грязь отвалившись может забить какой нибудь канал и тук тук мотор постучится внезапно ) а частая замена масла с такой копатью будет долго бороться, что делать как промыть?

до A8 у меня много было турбо корчей и уже привычка осталась каждые 5 тыс менять масло, сейчас так же и с ауди, я то и снял поддон из за того что через 5 тыс в атмо моторе у меня масло черное, у меня такого нагара небыло на турбо машинах,хотя все лето на кольце на них отжигал и масло куда серьезней испытывало перегревов

kabirwww писал(а): Имел горький опыт в аналогичной ситуации промыв двигатель разными присадками и маслами,

В двух словах , была такая же картина бывший хоз не ухаживал за авто , ну испугала картина когда снял поддон , решил почаще просто менять масло только лил роснефть 5W-40 синтетика, был все нормально пока не залил присадку Хадо сказали проехать 1000 -2000 км и поменять через 1000 слил с желтой опилкой и движок застучал!

Качественно промыть двигатель можно только во время капитального ремонта (не приведи Господь). А так, нужно заливать хорошую синтетику с моющими свойствами и менять почаще масло и фильтр. Все остальные виды промывок, как правило заканчиваются преждевременным капремонтом.

А я мыл мотор промывкой Мотюль.
Два балончика заливается небольших (перед заменой масла), мотор работает 15 мин на ХХ, а потом ты сливаешь нефть из поддона

Не хочешь мыть - меняй чаще масло.

kabirwww писал(а): В двух словах , была такая же картина бывший хоз не ухаживал за авто , ну испугала картина когда снял поддон , решил почаще просто менять масло только лил роснефть 5W-40 синтетика, был все нормально пока не залил присадку Хадо сказали проехать 1000 -2000 км и поменять через 1000 слил с желтой опилкой и движок застучал!

Ты бы перед тем как лить прочёл, что на банке написано. 1000-2000, на промывке вместо масла ездить конечно движок ушатаешь. Я не раз, и не одной машине использовал хадовскую промывку и всё у меня в порядке. На банке написано, что пробег 200-300, в особо загрязнённых случаях до 1000 км. Видать твоему движку уже без присадок и промывок к тому моменту срок пришёл. Я как-то видел движок (Транспортёр) на котором 70000 масло не меняли, так оно в гуталин превратилось и движок после промывки рассыпался сразу. А так чадил, колбасился, но ехал. Машина в тот сервис сама приехала. Но уже не выехала. И хозяин права качать начал, что мол дебилы, движок ему запороли.
В целом совет один. Если мотор совсем грязный промывай. При этом на промывках не экономь. Разбирать мотор не стоит. Так как его собрали на заводе, в сервисе обратно его уже скорее всего не соберут. Моменты затяжки, подгонка и так далее, там полно нюансов. Об этом надо помнить всегда. И ещё совет: а оно надо с таким грязным мотором связываться? Чище было не найти? Грязный мотор по мне так это причина отказа от покупки машины.

вставлю свои 5 копеек.
нужно ли промывочное масло или присадки для двигателя и какое масло лить?
в двигатель можно лить только то, что прошло сертификацию VAGа - 500, 501, 502, 505 (указано на банках с маслом) и т.д., в зависимости от мотора.
посмотреть на требования по маслу можно в мануале к автомобилю.
любое моторное масло это примерно 85% основы и 15% различных присадок, в том числе и моющих.
я ни разу не слышал, чтобы промывочное масло имело бы VAGовские сертификаты, посему промывочное масло 5/15 минут это в большинстве случаев зло (могут пострадать резинки) для мотора.
далее - одна из характеристик масла - вязкость.
при доливании присадок мы к 15 процентам добавляем еще "чего-то", что никем не тестировалось на совместимость с присадками, которые уже есть в залитом ранее масле.
и оно точно поменяет параметр "вязкость", которая была у масла, сделав из всего коктейль.
самая правильная и безопасная "промывка" - это частая смена ммасла.
например сначала через пару сотен км, потом через 5000 км, далее обычные интервалы.
рекомендуют делать такую промывку при переходе с одного масла на другое.
теперь по вязкостям - они тоже перечислены в мануале к автомобилю.
скажем, если написано 10W40 или 5W40, значит не стоит заливать 0W50 или 5W60 - индекс вязкости в 50/60 убъет дрыгатель - смазывающая пленка будет не та, на которую расчитывал производитель двигателя, будет боьшой износ двигателя, который сразу будет незаметен, скажется через пару тройку десятков тысяч км.
а если смущает большой расход V8 двигателя (хотя сам VAG говорит что литр на 1000 это в пределах допуска) то стоит перейти с синтетики на полусинтетику, оно гуще при темпиратурах 100-150 градусов по Цельсию.
как говорил один мой знакомый про всякого рода эксперименты - "не мешай механизму работать"

You must feel the Force around you; here, between you, me, the tree, the rock, everywhere, yes.
Even between the land and the ship.

Трудно не согласиться. А лучше не доводить до такого загрязнения и менять его своевременно.
По поводу же жидкости-промывки не соглашусь, скорее всего что-то ВАГом если не сертифицировано, то допущено к применению. Просто мы об этом не слышали. Факт, что они не запрещены. Сама по себе промывка это пакет моющих присадок которые добавляются в масло, либо если пятиминутка, то в ней ещё какое-то масло нейтральное есть. Убивают ли они резинки? Не слышал про такое. Само масло. Число по SAE вопрос спорный, в этом числе например зашифрованы температурные свойства масла. Чем ниже первая цифра тем лучше оно себя ведёт на морозе (вычитаем из первой цифры 35 и получаем минимальную температуру). То есть 10W40 до -25. И если завод говорит 10W40, а я живу там где мороз под 40 норма, то как быть? Многие производители делают масла по спецификации того же ВАГа, на мой взгляд тут вкусовщина и опытный пусть в чистом виде. Кто, что льёт тот и льёт. У всех свой опыт и свои резоны.

Хадо что я залил это не промывка была а присадка короче для лечения двигателя мол, я не знаю какими качествами она обладает , но теперь знаю точно разъедает вкладыши и т д и т п.

Piterskiy78 писал(а): Чем ниже первая цифра тем лучше оно себя ведёт на морозе (вычитаем из первой цифры 35 и получаем минимальную температуру). То есть 10W40 до -25.

Ну про то в каком состоянии мой движок был на момент замены масел и всех процедур то есть до них я могу сказать, разгон до сотни с включенным кондеем и на нашем супер бензине маде ин раша за 6.9, и после нескольких замен оно было нормально, до заливки хадо.

kvaker писал(а): вставлю свои 5 копеек.
нужно ли промывочное масло или присадки для двигателя и какое масло лить?
в двигатель можно лить только то, что прошло сертификацию VAGа - 500, 501, 502, 505 (указано на банках с маслом) и т.д., в зависимости от мотора.
посмотреть на требования по маслу можно в мануале к автомобилю.
любое моторное масло это примерно 85% основы и 15% различных присадок, в том числе и моющих.
я ни разу не слышал, чтобы промывочное масло имело бы VAGовские сертификаты, посему промывочное масло 5/15 минут это в большинстве случаев зло (могут пострадать резинки) для мотора.
далее - одна из характеристик масла - вязкость.
при доливании присадок мы к 15 процентам добавляем еще "чего-то", что никем не тестировалось на совместимость с присадками, которые уже есть в залитом ранее масле.
и оно точно поменяет параметр "вязкость", которая была у масла, сделав из всего коктейль.
самая правильная и безопасная "промывка" - это частая смена ммасла.
например сначала через пару сотен км, потом через 5000 км, далее обычные интервалы.
рекомендуют делать такую промывку при переходе с одного масла на другое.
теперь по вязкостям - они тоже перечислены в мануале к автомобилю.
скажем, если написано 10W40 или 5W40, значит не стоит заливать 0W50 или 5W60 - индекс вязкости в 50/60 убъет дрыгатель - смазывающая пленка будет не та, на которую расчитывал производитель двигателя, будет боьшой износ двигателя, который сразу будет незаметен, скажется через пару тройку десятков тысяч км.
а если смущает большой расход V8 двигателя (хотя сам VAG говорит что литр на 1000 это в пределах допуска) то стоит перейти с синтетики на полусинтетику, оно гуще при темпиратурах 100-150 градусов по Цельсию.
как говорил один мой знакомый про всякого рода эксперименты - "не мешай механизму работать"

+1000
Это именно так а утверждения на основании где то вычитанного тем более заинтересованных производителей гсм для тракторов и прочей грубой техники не объективное утверждение то что я сейчас читаю здесь , я давно читал на тех же банках сам, но есть сертификат сделанный после определенных испытаний, химических анализов, и весьма призннаными концернами как VAG, а у Audi движок не терпит внесение новшеств на основе отечественных производителей .

а это общеизвестный факт. если:
- от первой цифры вычитаем 40 - получаем минимальную темпиратуру, при которой усредненный масляный насос прокачает масло.
- от первой цифры вычитаем 35 - получаем минимальную темпиратуру, при которой усредненный стартер провернет дрыгатель.
это работает только для цифры слева от "W"

You must feel the Force around you; here, between you, me, the tree, the rock, everywhere, yes.
Even between the land and the ship.

Я в своё время повёлся на жидкости сети магазинов AGA. Промывал движки,наши и импортные, перед заменой масла,заливая в них "мягкий очиститель двигателя" крайние 150-200 км.При замене из двигателя выливалась нефть.Никаких нареканий (жёр масла,шум двигателя,экономичность. ) субъективно замечено не было.А вот с А8 делать этого боюсь,вдруг отмоет кусок и забьёт канал какой-нибудь.Чтобы промывка шла "слой за слоем",а не ударными методами,лучше всего,на мой взгляд, подойдёт промывка синтетическим маслом с укороченными интервалами замены.После этого можно ожидать появления течи из сальников (масло вымоет все отложения вокруг старых,потерявших упругость сальников и потечёт на улицу),но движок реально освободится от "пластилина" и других нефтяных отложений.Сугубо моё мнение.

kabirwww писал(а): Хадо что я залил это не промывка была а присадка короче для лечения двигателя мол, я не знаю какими качествами она обладает , но теперь знаю точно разъедает вкладыши и т д и т п.

Ты это моей машине расскажи, а ещё моей старой машине, машине моей жены и двум машинам тестя Ушатан был твой мотор, и никакие присадки его уже не спасали и не гробили. К моменту как ты ввёл присадку всё, что ты сейчас рассказал уже было. Своими руками обработал три мотора, всюду абсолютно тиражируемый, то есть совпадающий результат: улучшение тяги, уменьшение расхода топлива и некоторое снижение расхода масла. Мотор работает тише и ровнее. Кто не верит готов предъявить авто к осмотру. Просто не надо думать, что присадки могут заменить полноценный ремонт убитого мотора. Сохранят дольше исправный мотор, улучшат его работу, это да, но не более. Доведённый до капиталки мотор спасёт только капиталка.

Читайте также: