Антенна бесключевого доступа мазда вериса
Verisa Как обучить авто заводиться без ключа (с карты)?
Хочу обучить Верису заводится не с ключа, а от карты. Как это сделать?
В смысле? Как это. Ключ встввлен в карту. В самом ключе чип на него машина и реагирует, а карта это только открыть/закрыть двери. А вообще поясните получше, а то не совсем понятно чего хотите.
П.С. Что то долго машинку ждали.Купили вроде бы летом,а щас уж зима почти.
Ставишь заглушку вместо ключа,нажал вовнутрь-загорелся зеленый ключ на панели слева (если все в порядке), далее поворачивай зажигание включай и т.п.
Не пойму в чем проблема-единственное что приходит на ум это отсутствие заглушке в замке зажигания.
наверное не получалось, потому как я не вставлял заглушку в замок зажигания.
Все проделал. Вставил ключь в карту, вставил фишку в зажигание - нифига (Горит на приборной панели красный ключ и не дает повернуть зажиганее). Но еще не работает открытие/закрытие дверей с кнопок карты. Я так понимаю либо карта отлучена от машины, либо продавци перепутали карты между авто (подозрения на путаницу возникли из-за того, что в моем авто по приходу обнаружились сервисные документы и все инструкции на две машины))
Тоесть теперь рождается вопрос: Как привязать эту карту к моему авто? кто нить знает "пляски с бубном"(ну там 5 раз нажать педаль тормоза, два раза педаль газа, повернуть ключ и т.п.) по этой процедуре?
мда. я что то тоже в жуках не силен((( Все теже самые картинки у меня в книжке есть, общий смысл понятен, а как сделать..хз((
попробую в мазда центр позвонить, может помогут?!
Если это будет всего лишь батарейка то это лучшее что может быть. Об остальном даже думать страшно. Только нужен обязательно грамотный официал с маздовским сканером. В Блок-Моторс на Калужской можно даже не суваться. Проверено там работают недоросли.
Если это будет всего лишь батарейка то это лучшее что может быть. Об остальном даже думать страшно. Только нужен обязательно грамотный официал с маздовским сканером. В Блок-Моторс на Калужской можно даже не суваться. Проверено там работают недоросли.
спасибо за наводку. как говорится -1 сервис, уже легче искать)))
я покамест обзваниваю, но услышав слово mazda Verisa на том конце входят в ступор. (((
Тут один чел вроде бы оращался в Независимость-Мазда для прошивки ключей.Вроде бы помогли. Попробуй обратиться туда. Только не звони, а лучше подъехай.А то сам знаешь кто там щас на телефоне сидит.Молодые глупые девочки.
Отпишись тогда по результатам.
Тут один чел вроде бы оращался в Независимость-Мазда для прошивки ключей.Вроде бы помогли. Попробуй обратиться туда. Только не звони, а лучше подъехай.А то сам знаешь кто там щас на телефоне сидит.Молодые глупые девочки.
Отпишись тогда по результатам.
Само собой результат будет выложен
Все проделал. Вставил ключь в карту, вставил фишку в зажигание - нифига (Горит на приборной панели красный ключ и не дает повернуть зажиганее). Но еще не работает открытие/закрытие дверей с кнопок карты. Я так понимаю либо карта отлучена от машины, либо продавци перепутали карты между авто (подозрения на путаницу возникли из-за того, что в моем авто по приходу обнаружились сервисные документы и все инструкции на две машины))
Тоесть теперь рождается вопрос: Как привязать эту карту к моему авто? кто нить знает "пляски с бубном"(ну там 5 раз нажать педаль тормоза, два раза педаль газа, повернуть ключ и т.п.) по этой процедуре?
Verisa Как обучить авто заводиться без ключа (с карты)?
Хочу обучить Верису заводится не с ключа, а от карты. Как это сделать?
В смысле? Как это. Ключ встввлен в карту. В самом ключе чип на него машина и реагирует, а карта это только открыть/закрыть двери. А вообще поясните получше, а то не совсем понятно чего хотите.
П.С. Что то долго машинку ждали.Купили вроде бы летом,а щас уж зима почти.
Ставишь заглушку вместо ключа,нажал вовнутрь-загорелся зеленый ключ на панели слева (если все в порядке), далее поворачивай зажигание включай и т.п.
Не пойму в чем проблема-единственное что приходит на ум это отсутствие заглушке в замке зажигания.
наверное не получалось, потому как я не вставлял заглушку в замок зажигания.
Все проделал. Вставил ключь в карту, вставил фишку в зажигание - нифига (Горит на приборной панели красный ключ и не дает повернуть зажиганее). Но еще не работает открытие/закрытие дверей с кнопок карты. Я так понимаю либо карта отлучена от машины, либо продавци перепутали карты между авто (подозрения на путаницу возникли из-за того, что в моем авто по приходу обнаружились сервисные документы и все инструкции на две машины))
Тоесть теперь рождается вопрос: Как привязать эту карту к моему авто? кто нить знает "пляски с бубном"(ну там 5 раз нажать педаль тормоза, два раза педаль газа, повернуть ключ и т.п.) по этой процедуре?
мда. я что то тоже в жуках не силен((( Все теже самые картинки у меня в книжке есть, общий смысл понятен, а как сделать..хз((
попробую в мазда центр позвонить, может помогут?!
Если это будет всего лишь батарейка то это лучшее что может быть. Об остальном даже думать страшно. Только нужен обязательно грамотный официал с маздовским сканером. В Блок-Моторс на Калужской можно даже не суваться. Проверено там работают недоросли.
Если это будет всего лишь батарейка то это лучшее что может быть. Об остальном даже думать страшно. Только нужен обязательно грамотный официал с маздовским сканером. В Блок-Моторс на Калужской можно даже не суваться. Проверено там работают недоросли.
спасибо за наводку. как говорится -1 сервис, уже легче искать)))
я покамест обзваниваю, но услышав слово mazda Verisa на том конце входят в ступор. (((
Тут один чел вроде бы оращался в Независимость-Мазда для прошивки ключей.Вроде бы помогли. Попробуй обратиться туда. Только не звони, а лучше подъехай.А то сам знаешь кто там щас на телефоне сидит.Молодые глупые девочки.
Отпишись тогда по результатам.
Тут один чел вроде бы оращался в Независимость-Мазда для прошивки ключей.Вроде бы помогли. Попробуй обратиться туда. Только не звони, а лучше подъехай.А то сам знаешь кто там щас на телефоне сидит.Молодые глупые девочки.
Отпишись тогда по результатам.
Само собой результат будет выложен
Все проделал. Вставил ключь в карту, вставил фишку в зажигание - нифига (Горит на приборной панели красный ключ и не дает повернуть зажиганее). Но еще не работает открытие/закрытие дверей с кнопок карты. Я так понимаю либо карта отлучена от машины, либо продавци перепутали карты между авто (подозрения на путаницу возникли из-за того, что в моем авто по приходу обнаружились сервисные документы и все инструкции на две машины))
Тоесть теперь рождается вопрос: Как привязать эту карту к моему авто? кто нить знает "пляски с бубном"(ну там 5 раз нажать педаль тормоза, два раза педаль газа, повернуть ключ и т.п.) по этой процедуре?
Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.
Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.
Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.
Основные элементы системы бесключевого доступа: 1 — блок управления двигателем; 2 — блок управления системой бесключевого доступа; 3 — датчик открытия двери; 4 — датчик закрытия двери; 5 — антенна; 6 — блок управления и привод центрального замка; 7 — антенна в багажнике; 8 — антенна в крышке багажника; 9 — антенны в салоне; 10 — антенна на заднем стекле; 11 — привод крышки багажника.
Основные элементы системы бесключевого доступа: 1 — блок управления двигателем; 2 — блок управления системой бесключевого доступа; 3 — датчик открытия двери; 4 — датчик закрытия двери; 5 — антенна; 6 — блок управления и привод центрального замка; 7 — антенна в багажнике; 8 — антенна в крышке багажника; 9 — антенны в салоне; 10 — антенна на заднем стекле; 11 — привод крышки багажника.
Как это работает
Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.
Из чего состоит
Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.
Количество угонов автомобилей с системой бесключевого доступа в салон растет: мошенники просто транслируют сигнал ключа от квартиры жертвы до его автомобиля.
Рост количества автокраж с помощью новых технологий заставляет автопроизводителей создавать новые системы защиты и дорабатывать старые, снабжая их новыми функциями, исключающими хакерские атаки.
Уязвимости бесключевого доступа в салон в последнее время стали настолько очевидными, что многие автопроизводители в срочном порядке стали дорабатывать свои системы защиты с учетом нового способа угона машин: сигнал от ключа, лежащего, например, дома, при помощи передатчика транслируется до автомобиля, после чего двери разблокируются, мотор заводится и транспортное средство меняет хозяина.
Какие же меры предпринимают те или иные автопроизводители, чтобы сделать свои машины неуязвимыми для такого рода краж? Autoexpress получил ответы от большинства производителей, правда, некоторые из них оказались не очень вразумительными.
BMW и MINI
Новые системы бесключевого доступа BMW и MINI поставляются с функцией спящего режима и могут быть оснащены датчиками движения. Обе функции блокируют сигнал, если ключом не пользуются.
Alfa Romeo, FIAT, Jeep, Chrysler
Автомобили FCA оснащены стандартными противоугонными устройствами, а система бесключевого доступа может быть деактивирована.
В апреле на брелоках Fiesta и Focus появились кнопки, отправляющие ключи в спящий режим. Выпущенные ранее ключи можно доработать. Есть в арсенале аксессуаров Ford и специальные чехлы, а также блокираторы Фарадея для предотвращения несанкционированной связи через диагностический разъем автомобиля.
Peugeot , Citroen , DS , Opel
PSA не предлагает ни UWB (сверхширокополосные сигналы с крайне низкой спектральной плотностью), ни блокираторы Фарадея, но заявляет, что занимается разработкой нового решения безопасности. К слову, системы бесключевого доступа у последних моделей могут быть деактивированы.
Jaguar Land Rover
Технология бесключевого доступа JLR была оценена как безопасная во время независимых тестов ADAC. Для защиты компания использует сверхширокополосную технологию. Также в JLR сообщили, что 90% угнанных автомобилей, оснащенных системой отслеживания InControl Secure, возвращаются владельцам.
Новые Kia с системами бесключевого доступа в Европе поставляются с бесплатным чехлом KaraSafe Faraday. Этот чехол можно приобрести отдельно. В скором времени должны появиться дополнительные средства защиты.
Новый ключ Mazda 3 можно отключить. Ожидается, что эта функция будет доступна на всех новых автомобилях Mazda. Обратившись к дилеру, систему бесключевого доступа можно отключить бесплатно. Компания также планирует существенно доработать эту систему.
Mercedes- Benz
С лета 2018 года брелоки с функцией бесключевого доступа оснащаются датчиками движения. Системы Keyless-Go на всех Mercedes- Benz можно отключить, дважды нажав кнопку блокировки. При этом светодиод на ключе должен мигнуть три раза (два коротких и один длинный световой сигнал).
Из соображений безопасности компания не смогла сообщить, исправлены ли потенциальные уязвимости системы бесключевого доступа. Но напомнили, что ее можно отключить в меню на панели приборов.
Renault , Dacia , Alpine
Renault не дорабатывала систему, но владельцы могут отключить ее. В будущих моделях компания намерена применять сверхширокополосные сигналы.
Сигналы ключа можно отключить нажатием двух кнопок на брелоке. Владельцы могут выбрать функцию ввода пароля при каждом запуске двигателя. Внутренние приемники системы могут отключаться при соприкосновении клавиш ключа с кнопкой запуска двигателя.
Дилеры могут частично отключать системы бесключевого доступа, а пока Suzuki работает над созданием новой системы безопасности автомобилей.
Toyota, Lexus
В Toyota не стали комментировать планы. Пока система бесключевого доступа компаний остается без изменений и может быть деактивирована дилером.
Audi, Skoda, SEAT, Volkswagen
Бесключевой доступ автомобилей VW Group может быть отключен через мультимедийную систему без обращения к дилеру, а скоро должна появиться новая система безопасности.
В конце года Volvo представит ключи со спящим режимом. Старые модели так и останутся незащищенными. Дилеры могут отключить функцию бесключевого доступа, оставив функцию запуска мотора с кнопки.
Даже не знаю с чего и начать писать, ведь процесс установки был очень не прост и если описывать всю техническую часть очень детально, то одного поста явно не хватит. Поэтому постараюсь кратко рассказать как это было!
Для понимания масштабов работ, покажу фото документации для бесключевого доступа:
Работы предстояло много, но есть у меня хорошие парни, которым как всегда, огромное спасибо! Да, это korogodsky и sashokkkkkkk , без них я бы даже не затеял эту доработку.
Итак, поехали!
Поскольку все узлы у меня уже были в наличии, приступили к их установке, а именно:
1. Антенна под задний бампер. Скинули бампер, убрали заглушку для вывода проводов за пределы кузова и все подключили фишка в фишку. Оставшуюся пустую фишку под патронники заизолировали, хотя этого можно было и не делать, она не промокаемая:
Клипсы для крепления всех антенн были заранее куплены, естественно родные/оригинальные.
Поскольку у меня уже была установлена проводка в багажнике от комплектации Suprime, ответная часть проводки до блока RBCM у меня уже была.
2. Установка бипера — сигнализатора бесключевого доступа.
В моей комплектации Active, под "жабой" уже была заглушка и провода для него, поэтому просто подключили его в фишку.
Наверное стоит сразу сказать, что глобально в мазде 6 есть две большие цельные косы проводов: подкапотная и салонная. Они подключаются друг другу в районе ног водителя, а уже к этим двум жгутам подключаются конечные устройства и блоки либо напрямую, либо через дополнительные жгуты. В зависимости от комплектации на разные машины ставятся разные косы этих двух жгутов. При этом провода в косе не заканчиваются внезапно, они доходят до следующей фишки. Это значит, что хоть у меня и была проводка для бипера и для дверных ручек, но моя основная коса салонная не предполагает наличия бесключевого доступа. Поэтому провода от этих устройств не доходят до своей конечной точки, т.е. блока LF Control Unit, они "обрываются" в фишке из C4 и C8 для подкапотной косы, дверной фишки C15/С16 и блоке RBSM для задней антенны. Но это я уже пошел в детали.
3. Установка антенны под задний диван.
В моей комплектации предполагается наличие лишь одной антенны — в подлокотнике центрального тоннеля. И как следствие, проводки до антенны под задний диван нет, а значит ее нужно проложить:
Мы ведь стремимся к порядку, поэтому провода были уложены в гофру и закреплены по всей своей длине к косе, которая уже идет в блок RBCM. А в пороге уже соединили с проводами от блока RBCM, точнее с новыми проводами что нами были добавлены от блока RBCM для задней антенны. Итого у нас по порогу пошли 4 новых провода в гофре.
4. Установка антенны под блокам климат-контроля.
Для ее установки пришлось полностью разобрать центральный тоннель, иначе к ней добраться было невозможно:
5. Дверные ручки передних дверей.
Снимаются они через технологическое отверстие на ребре двери:
Ну и подключение проводов, фишка в фишку:
Процесс замены на обеих дверях аналогичен, поэтому дублировать фото не буду.
Монтаж основных узлов завершен и дальше начинается самое сложное. На этом этапе у нас не установлен LF Control Unit и антенна под задним диваном (ее переставили в последнюю очередь из под подлокотника). Теперь нужно прокладывать недостающую проводку, а ее было не так уж и мало. Стоит отметить что мы старались все делать максимально приближенно к заводу. Поэтому заказывали из Японии оригинальные пины для фишек.
6. Проводка дверных ручек от фишек C15/C16
Новые провода были уложены в заводскую косу, поскольку она в этих местах армированная, для избежания процесса перетирания об острые края кузова.
Ну а дальше началось веселье, нам нужно было добавить пины в ответную часть фишек C4/С8 (салонные косы), фоток не делал, поскольку было не до них, просто покажу как это выглядит для понимая маштаба комфорта работы:
Нет, это не мы их так "красиво" уложили, это фото сделано задооолго до начала работ. Там действительно очень тесно, но мы же парни целеустремленные! Поэтому сняли "гараж на час" и в тепле сделали все очень аккуратно и красиво.
Итог всей работы по прокладке проводки:
Теперь оставалось лишь активировать новую функцию, вчера встретились с Ильей и буквально за 15 минут активировали и переставили последнюю антенну из под подлокотника под задний диван. И бесключевой доступ заработал! Это была победа! Победа, которая была непростой! Но оно того стоило!
Это и радость от работы своими руками и удовольствие от конечного результата!
В ГУ появился новый пункт в разделе "Дверные замки" — "Автоматическое запирание при покидании авто", бипер исправно подает сигналы, ручки открывают, иными словами — полностью штатная работа! Я доволен!
Наверное пост получился очень сумбурным, но я готов ответить/дать комментарии…
Читайте также: