Аналоги туран фольксваген туран

Обновлено: 26.01.2025

Лето в разгаре - как с комфортом увезти за город молодую поросль и рассаду? Хорошо бы на минивэне. Mazda как раз начала продажи новой пятой серии, Renault продвигает Scenic, а Volkswagen только-только поставил на учет первый в России Touran второго поколения. Все они прошли огонь полигоновских замеров и воду подмосковных дорог.

Mazda 5, Renault Scenic, Volkswagen Touran

Ландшафтный дизайн

Renault тоже наряден, но по-своему, словно газон мавританский, засаженный разномастными растениями. Тут вам и броские декоративные вставки-треугольники в бампере, и вытянувшиеся до середины капота фары, и бумеранги фонарей. Не машина — пестрый луг! Жизнерадостный и совсем не чопорный.

Volkswagen на фоне соперников скромен. Переходя на растительную терминологию, классифицирую Touran как газон спортивный. Сколько ни обходи его по периметру, никакого украшательства не найти, разве что светодиоды света в головной оптике. Он правильно-прямоугольный и скучный, как футбольное поле за день до матча. Может, когда вспыхнет табло, а на траву выбегут команды, все изменится? Прежде чем пускать моторы, разберемся с внутренним убранством.

Коттедж о трех уровнях

Главное — определиться, сколько пассажиров вы хотите увезти.

К сожалению, семиместную версию Grand Scenic в России пока не предлагают, придется довольствоваться пятиместной. Mazda5 в любой комплектации хвастается третьим рядом сидений, а в Volkswagen, по немецкой традиции, за возможность путешествовать всемером придется доплачивать.

Во втором ряду у Renault тоже не особо разгуляешься, хотя машина выросла в ширину и по базе в сравнении с предшественницей, а сиденья по отдельности сдвигаются назад на 130 мм. Вся штука в том, что ступни пассажиров с трудом умещаются под передними сиденьями, хотя по ширине и высоте претензий к салону нет.

С любопытством перебираемся в Mazda. Интригует процесс: сдвижные двери с электроприводом — игрушка для взрослых. В детстве все облизывали металл на морозе, не веря, что язык прилипнет. Теперь некоторые отчаянные жаждут сунуть руку в проем и проверить — прищемит или нет? А если открыть крышку бензобака — снесет ли ее правая дверь? К чести японских инженеров и моей радости за любознательных коллег, эксперименты обошлись без жертв и повреждений.

Со всеми удобствами

В движении, особенно по щербатому асфальту, гул шин заставляет повышать голос уже с 50 км/ч. Хуже, что вы не только слышите шлепки шин по лужам, но и всем телом ощущаете все, что происходит под колесами. С ростом скорости ситуация чуть улучшается, Mazda становится помягче. При полной загрузке машина проседает сильнее соперников, так что грунтовка по дороге на дачу не для нее.

Scenic — полная противоположность. Вопреки ожиданиям, не обнаружил мягких кресел, которые так любят французы. Здесь по-немецки жесткие сиденья с вращающейся рукояткой регулировки наклона спинки вместо прежней ступенчатой схемы. Но до немцев все же не дотянули: и профиль сиденья простоват, и поясничный подпор давит куда-то не туда.

Впрочем, с такой плавностью хода, как у Scenic, и сидя на полу не расстроишься. Будто летишь на самолете, который лишь изредка подрагивает, входя в облачность. На такой машине можно мчать до дальней заимки часами. Scenic не замечает дорожного мусора, и после Mazda кажется, что на взлете заложило уши. Но мы все-таки снизили оценку за шумность: в салоне постоянно присутствуют какие-то звуки — поскрипывает передняя панель, что-то бряцает в багажнике (нет-нет, не мангал и прочие атрибуты барбекю), на кочках звучно срабатывает подвеска.

Проезд круглогодичный

Mazda 5, Renault Scenic, Volkswagen Touran

Двигатели Mazda и Renault почти идентичны по объему, мощности и крутящему моменту. Субъективно Scenic медленнее, хотя на самом деле это не так. Все дело в вариаторе, который держит мотор в узком диапазоне, максимально эффективном. Жужжание на 5000 об/мин как-то не ассоциируется с динамичной ездой. А если включить спорт-режим? Обороты подскочат на тысячу, и Renault станет… еще прожорливее! Хотя его заявленный средний расход меньше, чем у Mazda, в реальных условиях Scenic требовал до 13 л на сотню, по утверждению маршрутного компьютера.

За рулем кажется — мчу в Golf. На сброс газа в вираже машина отвечает подруливанием задней оси, и вот мы непринужденно занырнули в поворот. Volkswagen отменно стоит на прямой, а настройки электроусилителя настолько естественны, что на всякий случай перепроверил, не гидравлика ли создает это приятное, нарастающее усилие.

Mazda 5, Renault Scenic, Volkswagen Touran

Итак, перед нами три абсолютно разных автомобиля. Заметьте, все набрали не меньше среднестатистических восьми баллов. А значит, ни одна из машин вас не расстроит. Счастливого пути на дачу!

Подсобное хозяйство

Напомню, Scenic предлагает лишь пять мест. Зато сколько в нем тайников! Общий объем ниш под ногами задних пассажиров, выдвижных ящиков под передними сиденьями, бардачка достигает 86 л. Нетрудно и вовсе снять сиденья — получите совсем не лишние 200 л к полезному объему багажника.

Собираюсь купить Авто за 500 000р край, Нужен дизель, Автомат, вместительный багажник и салон. Полный привод бы не помешал и дорожный просвет, но у нас в России както выбору маловато. Заинтересовали Эти два красавца. Подскажите Друзья какие у них приемущества и недостатки.

За "500 000р край" можно найти и Туран, и Шаран - и оба с дизелем и автоматом.
Вместительным салоном и багажником обладают оба экземпляра. Но в Шаране и то, и другое вместительнее - это все же машины несколько разных классов.
Недостатки и достоинства - и у того, и у другого - все те, которые присущи марке VW, как таковой.

Вопрос как-то некорректно поставлен.

Как понять разных классов? Торан - собирают в Германии, Шаран в португалии помоему. Шараны чуть дороже - почему? Снимаються ль так легко, как пишут про Шаран, задний ряд кресел в 7местном Тоуране? В Германии посмотрел то на то и выйдет, сумма маловата заказывать, а вот в Москве может подкините сайты хорошие где Б.У.шки поискать и диагностику где глянуть перед покупкой. Смешные пробеги иной раз пишут - сомнений много. Поделитесь опытом покупки авто в Москве - хоть и пишут что гарантия на авто год - гарантии сомнительные -кому как повезёт Спасибо за понимание!

Немного почитай что такое Шаран и Туран.
sinigor777, Ты Откуда? про какие года машин идет речь?
Шаран есть в двух видах Сегодняшняя модель и старый вариант в содружестве с ФОРДОМ. Современная модель в РФ не продается.
Машины разных классов по всему, по размеру, по платформе, по деньгам.
клиренс разный для европеек и для РФ.

+1
Незнание сила. (с)
Дружище синегортрисемерки коли ты зашел на сайт Турана зачем спрашивать про клиренс Шарана? Брателло, загляни в google google_gravity

Как понять разных классов? Торан - собирают в Германии, Шаран в португалии помоему. Шараны чуть дороже - почему? Снимаються ль так легко, как пишут про Шаран, задний ряд кресел в 7местном Тоуране? .

Хотите чтобы вам все на блюдечке выложили. Вы хоть почитайте и посмотрите обзоры машин в интернете.Наприме тут Мультимедиа и фото материалы А смотрю вы тлько "вчера" увидили Туран на улице, а "сегодня" решили купить. Это я к тому что третий ряд сидений в машинах такого класса как Туран(Сценик, Зафира) слаживается в пол. И если вы даже этого не знаете то. . В первую очередь вы должны были сами изучить вопрос, а потом спрашивать то что не поняли.
Без обид. :cheers:

Как понять разных классов? . Шараны чуть дороже - почему? Снимаються ль так легко, как пишут про Шаран, задний ряд кресел в 7местном Тоуране? . Смешные пробеги иной раз пишут - сомнений много. ..Спасибо за понимание!

Да очень просто! Шаран - полноценный минивэн, у которого 7 одинаковых кресел. Машина длиной 4630 и с базой 2840. Туран же - это недоминивэн, политкорректно называемый то компактвэн, то микровэн, длиной 4410 (именно такой - мой - 2007 г, рестайл, выпускаемый с ноября 2006-го по 2010. "До того" и "после того" его длина чуть меньше) и с базой 2678.
Соответственно среднее сиденье во втором ряду и два в третьем (при семиместном вариате) - это некие "недокресла"..т.е., сидушки для детей или дистрофиков..

А вообще - нафига я все это пишу!? Уважаемый sinigor777, Вы любым поисковиком не пробовали воспользоваться?

Покупка

Комплектация, сравнение с конкурентами.

Подразделы:

Опции форума:

Статистика раздела:

Эксплуатация и обслуживание

Повседневная эксплуатация, техническое обслуживание

Опции форума:

Статистика раздела:

Ремонт

Опции форума:

Статистика раздела:

Тюнинг

Усовершенствование, настройка, переделка, замена штатных элементов

Опции форума:

Статистика раздела:

Доп.оборудование

Опции форума:

Статистика раздела:

Webasto

Штатный догреватель. Переделка в подогреватель.

Опции форума:

Статистика раздела:

Webasto (неисправности)

Информация

Подразделы:

Опции форума:

Статистика раздела:

Мой Touran

Рассказы и отзывы владельцев

Опции форума:

Статистика раздела:

Дилеры VW

Хвалим, ругаем, делимся впечатлениями о компаниях в которых приобретали Touran

Опции форума:

Статистика раздела:

Раздел посвященный процессам протекающим внутри Touran Club'a

Подразделы:

Опции форума:

Статистика раздела:

Дисконтная программа

Опции форума:

Статистика раздела:

Автострахование

Опции форума:

Статистика раздела:

Правовые вопросы

Взаимоотношения с ГИБДД, налоговой и т.д.

Опции форума:

Статистика раздела:

Курилка

Опции форума:

Статистика раздела:

Путешествия

Опции форума:

Статистика раздела:

Анекдоты, приколы, картинки и все остальное для поднятия настроения.

Опции форума:

Статистика раздела:

Объявления

Частные объявления участников клуба

Подразделы:

Опции форума:

Статистика раздела:

Кто на сайте

Статистика Touran Club

Приветствуем нового пользователя, Bogush_z

Список иконок

Впервые автомобиль Volkswagen Touran был представлен в 2003 году. Машина была построена на базе пятого поколения Volkswagen Golf. В 2007 году модель подверглась серьезному рестайлингу, в результате чего передняя часть авто стала напоминать Passat. Были заменены следующие элементы: решетка радиатора, фары головного света, капот и бампер. Модернизации подверглись и задние фонари. Несмотря на компактность автомобиля, он способен вместить до 7 человек. Что касается технологических новшеств, Touran 2007 года выпуска оснащен системой парковки ParkAssist. Машина сама находит лучшее место на парковке и вращает рулевое колесо на нужные углы. Водителю остается лишь нажимать на газ и тормоз. Автомобиль Volkswagen Touran оснащается бензиновыми моторами объемом от 1,4 до 2 литров и двигателями, работающими на дизеле, объемом от 1,9 до 2 литров. Мощность мотора варьируется в диапазоне от 102 до 170 лошадиных сил для бензиновых вариантов и от 105 до 170 лошадиных сил для дизелей. По умолчанию автомобиль оснащается 6-ступенчатой МКПП. По желанию покупателя, машина может комплектоваться 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Спустя 4 года с момента последнего рестайлинга, прошедшего в 2006, была представлена вторая генерация Volkswagen Touran 2010. В основу компактвэна легла универсальная платформа PQ35, на базе которой построен Golf VI. Передняя часть автомобиля обрела фамильные черты, характерные для всех моделей VW последнего поколения, а в целом Volkswagen Touran 2010 выглядит уменьшенной копией минивэна Sharan. Обновленный экстерьер дополняет свежая линейка двигателей, самым младшим в которой является 1.2-литровый 105-сильный TSI. Помимо него, покупателям доступны Volkswagen Touran 2010 с 2-литровым турбодизелем, мощностью 110 л.с., и 1.4-литровым TSI, мощностью 140 л.с. В зависимости от комплектации, а их всего две, компактвэн оснащается 6-ступенчатой МКПП, а также фирменными роботами DSG с 6 и 7 скоростями. При небольших габаритных размерах Volkswagen Touran 2010 имеет три ряда сидений, а объем его багажного отделения составляет 695 литров. При сложенных задних сидениях, багажник увеличивается почти до 2 м² это практический рекордный показатель для автомобилей такого класса. Салон Volkswagen Touran 2010 имеет несколько десятков вариантов для трансформации, что облегчает перевозку габаритных грузов и пассажиров.

Технические характеристики Volkswagen Touran

минивэн

ширина 1 794мм
длина 4 397мм
высота 1 674мм
клиренс .
мест 5

Двигатель	Название	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.2 TSI MT (105 л.с.)	trendline	≈ 845 000 руб.	АИ-95	Передний	5,5 / 8	11,9 с	185 км/ч
2.0 TDI MT (110 л.с.)	trendline	≈ 999 000 руб.	ДТ	Передний	4,6 / 6,8	12,1 с	185 км/ч
2.0 TDI DSG (110 л.с.)	highline	≈1 153 000 руб.	ДТ	Передний	4,8 / 7,2	12,1 с	183 км/ч
1.4 TSI MT (140 л.с.)	trendline	≈ 930 000 руб.	АИ-95	Передний	5,6 / 8,9	9,5 с	202 км/ч
1.4 TSI MT (140 л.с.)	highline	≈1 054 000 руб.	АИ-95	Передний	5,6 / 8,9	9,5 с	202 км/ч
1.4 TSI DSG (140 л.с.)	trendline	≈1 000 000 руб.	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	9,5 с	202 км/ч
1.4 TSI DSG (140 л.с.)	highline	≈1 124 000 руб.	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	9,5 с	202 км/ч
1.4 TSI DSG (170 л.с.)	highline	≈1 226 000 руб.	АИ-95	Передний	6,1 / 8,6	8,5 с	213 км/ч

Поколения

2010 – сегодня

2006 – 2010

Тест-драйвы Volkswagen Touran

Ford Grand C-MAX новый игрок на рынке семейных компактвэнов. Мы решили выяснить, выдержит ли он сравнение с признанным лидером этого класса Volkswagen Touran .

17 0 19 января 2011

Новый VW Touran приведен в соответствие с современной концепцией инженерии и дизайнерской ДНК Volkswagen. В том, что это такое, мы разбирались на дорогах Германии .

Емкость для игры в бисер

В знакомом салоне новых ощущений не испытываю. Та же феноменальная четкость приборов, те же удобные, хотя и чуть узковатые кресла (особенно во втором ряду). Разве что в более дорогой версии Highline тканевая отделка сочетается с алькантарой. Причем, коричневого колера – в нашем случае прямо-таки в тон кузова цвета Toffee Brown (металлик, доплата за который составляет немногим более 12 000 рублей). Увы, приятная на ощупь обивка сидений контрастирует с серой безыскусной тканью, которой отделаны внутренние панели дверей и центральный подлокотник. Лучше бы они были из того же пластика, из какого выполнено торпедо, – мягкого, приятного на ощупь. Такая отделка отвечает ценовому уровню автомобиля (цена версии Trendline начинается с 820 тыс. рублей, Highline – с 1 млн 100 тыс. рублей).

На потолке – вещевые отделения, причем, заднее разделено на отсеки для совсем уж мелких предметов. Так и осталось неясным, что же такое сюда можно положить. Представляются почему-то мелкие детские игрушки, которые при открывании этого бокса весело высыпаются в салон. Особенно на ходу.

Спинки задних сидений можно наклонять (правда, в небольших пределах), а сами сиденья – сдвигать взад-вперед по направляющим. Это пригодилось бы для проникновения пассажиров на третий ряд сидений, но в нашей комплектации такового нет. А жаль – хотелось бы проверить утверждение коллег-журналистов о том, что на нем могут без ущерба для комфорта разместиться и двое взрослых.

Экспрессом по Подмосковью

Советуем также тест-драйвы конкурирующих машин

Ford Grand C-Max
(минивэн)

Mazda 5
(минивэн)

JAC Refine
(минивэн)

Времена сильно изменились. С каждым годом все лучше становятся дороги, давно уже ликвидированы проблемы с недостатком топлива и его низким качеством. Появились системы навигации и мобильная связь. Улучшается придорожный сервис. Специализированные магазины просто-таки ломятся от разнообразнейшего кемпингового снаряжения. А главное – есть возможность покупать не те автомобили, на которые подошла многолетняя очередь, а те, которые наиболее соответствуют потребностям. В том числе минивэны – тем, кто любит путешествовать.

За рубежом такие автомобили доступнее (плюс уровень доходов населения в среднем выше). Более развита и дорожная сеть, и сервис для тех, кто любит поколесить по городам и весям. Обустроены кемпинги в красивейших местах. У нас становится больше возможностей для автомобильных вояжей, но пока с Европой их и сравнить нельзя. Поэтому минивэны приобретаются, в основном, семейными людьми для разъездов веселой компанией по городу, поездок, на дачи и в торговые и торгово-развлекательные центры. Есть, куда детей посадить, и багажники предлагают много места для покупок.

Читайте также: