Аналоги поршней на иж юпитер 5
Сколько мощи можно снять с половинки ИЖ Ю-5. +резонатор+ лепестковый клапан+ продувка, и шоб ресурс часов 100остался. коленвал проточить , для облегчения?
Можно и 20 л.с снять , но все упирается в коленвал и поршень. В колено можно поставить сепараторный шатун от Минска ( по размерам один в один) но сами блины дохлые и жесткости у вала нет никакой. Вал и так легкий куда его и зачем еще облегчать, вам важна динамика разгона? Его надо баллансировать, вибрация от него большая очень. Поршень с толстыми чугунными кольцами не пригоден для большой мощности. Пытался найти импортный аналог. Есть такой поршень на старенькой Кавасаки, но она настолько старенькая, что не могу я найти где и у кого его можно купить. Размер 62 был только на этой моделе, все остальное начинается с 64 и т.д.
Брал Китайские поршни и могу сказать, что они намного лучше нашего откровенно левого г..на, жаль только что Китайцы повторили такие же толстые кольца и без хрома. Они наивные все копируют как в оригинале пологаясь на производителя.
работаю над процессом, но вопрос колец остается открытым. сегодня смотрел импортные кольца от мотоциклов 62 нет таких. Есть от 64 до 66,5 через 0,25 . Цена двух стальных хромированных колечек 1450р. Это только кольца.Поршневой палец стоит в районе 400р и изготовление поршня минимум 1500р, это получится комплект о 3500р. Интересен ли будет такой вариант, стоит ли заморачиваться?
Получаем мотор 3500+ зажигание, картер, карб, резонатор, дороже БУРЖУЙСКИХ . НАРОД ждет дешевый мотор 300-600 $ , шоб легкий и редуктор шестерёнчатый и винт с регулируемым углом.
300-600 баксов он может стоить при серийном производстве более 20 000 штук в год
Но это не реально, у нас столько пилотов не найдутся по всему миру
Дай бог чтоб хотя бы себестоимость в 600 евро уложиться при самостоятельном изготовлении (если использовать уже готовые ЦПГ, коленвалы и т.д. от скутеров и др. техники)
Можно и 20 л.с снять , но все упирается в коленвал и поршень. В колено можно поставить сепараторный шатун от Минска ( по размерам один в один) но сами блины дохлые и жесткости у вала нет никакой. Вал и так легкий куда его и зачем еще облегчать, вам важна динамика разгона? Его надо баллансировать, вибрация от него большая очень. Поршень с толстыми чугунными кольцами не пригоден для большой мощности. Пытался найти импортный аналог. Есть такой поршень на старенькой Кавасаки, но она настолько старенькая, что не могу я найти где и у кого его можно купить. Размер 62 был только на этой
Расскажите пожалуйста, ЧЕМ принципиально отличается коленчатый вал Юпитера от КВ высокофорсированных скутеров и мотоциклов такого же класса.
1.Применяют другие материалы, другая технолоия, масла , -что конкретно сделано на для достижения приемлемого ресурса для дорожных мото. ?
2. Как сильно уменьшится ресурс того же КВ от Юпитера , если форсируя увеличим обороты 1.5 раз (следовательно и мощность, если сохраним прежний коэфф. наполнения цилиндров топливной смесью на повышенных оборотах ; ну там карбюратор побольше. полировка и доработка каналов.. лепестковые клапана. настроенный глушитель. (не увеличивая степень сжатия)).
Бояться перегрева не будем, двиг рассчитан на охлаждение и на меньшей скорости , в тени коляски
НА сколько раз меньше, почему.. Аргументы ?
По какой причине ? Что, кольцо нормально работавший при 6200о.мин при 9000о.мин перестанет уплотнять, начнет пропускать 30% газов ? ? Или другая причина ?
Я читал -Бекман "Гоночные мотоциклы" - кольцо, как правило ОДНО, нужен для уплотнения на малых оборотах и отвода тепла от головки поршня . к цилиндру. На высоких оборотах перестает играть свою роль, , а газы и так не успевают просочиться через узкую щель за короткое время. Вспомним декомпрессионные сверления в цилиндрах..или лабиринтное уплотнение между картерами ЯВА 350 ( без резиновых сальников)
Если все таки толстые кольца не работают-- Почему ? ?
Вы профессионал в этих вопросах подскажите пожалуйста, как и на сколько можно увеличить мощности отечественных моторов, и какой ожидается ресурс на парамрторе , при соблюдений всех правил и ТО.
И сотни начинающих будут вам благодарны.
А ВЫ можете предложить на отеч. рынок легкий и недорогой для наС, и выгодный ВАМ СотнЮ. двигателей (Разной комплектации). на базе ЦПГ и КВ известного вам скутеров или серийных мото, Литье для картера и станки у вас есть. Европа рядом. а там ой как много цилиндров и КВ.
Опыт Белорусов. Италия "ИМХО" работает так. Никому невыгодно делать кокиль для сотни двигателей..Меня бы устроил легкий мотор 15-20сил с ресурсом 200- 300час.
Заранее благодарен = Ильвер
Александр, перебирал в том году себе мотор на Юпитере 4 ставил поршни Ростовские, не плохие сезон отходили на ура, претензий нет, если получше, то ищи Челябинские у них отливка четкая, качественная!
Александр, никакие особенно из серии за 500р набор
Александр, дружище,не бери не Ростов не Челябу.Я все лето каждые 3 км стоял,остывал.Алюминий говно,расширяется слишком сильно.
Александр,
Сеймур, это планета а чтоб сделать на 3 кольца юпитер надо поршень с муравья и проставку под цилиндр из толстого паронита
Александр, при расточке должен строго соблюдается тепловой зазор, бред это всё, что стоял, остывал. Ростов ходит, летом ездил с коляской и пассажиром, нет критического перегрева, и Челябинск ходит хорошо, главное тепловой зазор выдерживать, а если есть возможность расточить с хоном, то вообще красота! Ты думаешь советские поршня не прихватят если зазор будет не выдержан? Прихватят. Главное тепловой зазор и масло обкатка 1:20 строго.
Дина, мне интересно узнать твой тепловой зазор??у меня уже элипс,а все равно клинит.Делал зазор 0.03 при расточке т.к. 0.06 уже позвенивает
Ездил у меня мой собранный двигатель неплохо, поршни гремели ну я и думал ездят же, и при этом наивно полагал что будут ездить долго. Я так никогда не ошибался, но обо всём по порядку:
Когда настраивал двиг давал ему 6000 оборотов на участках километра по 2-3, он спокойно держал и я был рад. Встретились уже вечером с пацанами, решили погонять. Ну я уходил от них, каждую передачу крутил до конца и в таком стиле проехал весь вечер, и вот по пути в магазин проезжаю последнюю 100метровку и начинаю парковаться, как услышал лёгкий свист, не слышимый ухом дилетанта в наших кругах. Пацаны говорят да травит где-то, завтра вылечишь. И главное мот так же стабильно держит холостые, и тянет вроде бы так же.
С похмелюги встаю с утреца(да-да, за мотоцикл я сажусь частенько вхламус, не берите пример с меня), сразу же завёл мот, прислушался и понял, что это не свист а скрежет. Незамедлительно скинул цпг и увидел следующее: кольцо сломано и части нету, бобышка вбилась в поршнем и вылетела с куском поршня, кусок выхлопного окна снизу тоже отломило. И я не стал колхозить китай, а купил у приколиста поршни, теперь о них:
Поршень с кольцами и пальцем весит столько же, сколько голый китай поршень, что дикий +. и это при том, что он 63 мм, а не 62.
С виду ничтяк, сделаны окна под 5 канал, кольца тонкие чугунные, от какой-то импортной техники. Сам же творец не хочет говорить от чего они, говорит 10к по-любому проходят, ну а я взял ещё 1 комплект колец чтобы поставить и ездить дальше.
Что не порадовало - разновес, выпрессую ещё пальцы и посмотрим сколько голые поршни весят и какой у них разновес.
Упомяну так же и то, что они будут работать с фазой выхлопа 180, так что это будет отличная проверка их на прочность.
Наездил около 2 тысяч на них, фаза 170(полный объём доводок смотрите в других записях)
Ну что могу сказать, они прихватывают на высоких скоростях порядка 110-120 км\ч, едва ли я успеваю разогнаться. Это очень существенный недостаток для поршней за такую цену в 5 тысяч рублей.
Ну из плюсов - они не развалились - обороты до 7500 для них привычное дело. Их лёгкость очень ощущается по работе двига.
Вот он, голубенький старикашка, 1984 г.в., чуток моложе меня. Этим летом должен поехать. Стоял почти десяток лет в сарае.
Хватит это терпеть решил я и, отдав двигатель в ремонт серьёзному спецу осенью, вот тут вот, на днях, весной, принялся за то место, куда двигатель должен быть установлен.
Стоит упомянуть, что в движок будет наконец установлена нормальная поршневая, поршни с кольцами (хромированные, узкие кольца на ИЖ, Карл!) фирмы T.K.R.J. для kawasaki KE175B, которые просто один в один подходят на воздушные юпитера (срезать несколько мм с картера — фигня уже, сущий пустяк). А дело всё в том, что совкоциклы, как и любая отечественная техника преклонных лет (ТАЗы не валят, КАМАЗы жрут соляру и не едут, etc.), страдает от, во первых, кривущих рук эксплуататоров (не владельцев, а именно эксплуататоров), а во вторых от их нищебродского отношения к технике (а можети к жизни, не знаю), откуда вытекает пункт три: дешёвые и поганые запчасти. В частности с ИЖАМИ пробема вопиющая с ПОРШНЯМИ, они окровенно отлиты из ложек и/или вилок, которые как минимум украдены из столовой ближайшего СИЗО(((( Но нормальные пацаны, не знаю как, нашли этот священный ибонский аналог ещё в 2012 году, после чего я и начал вынашивать планы по оживлению железки, которая возила меня в ларёк за пивом и на дискотеку в пионерлагерь соседней деревни во времена бурной молодости (я не стар, но в 20 с не большим из ушей капают гормоны со всеми прибабахами, навроде 250 мл вотке на четверых перед дискотекой в сельском клубе))))). А в те времена, как известно, и трава зеленее, и небо голубее и девки упруже и сговорчивей были. Ну а ИЖ валил триста на заднем, не меньше!
Если кому интересно, то за одним я решил внедрить зубчатую главную передачу, как на ИЖ ПС, вместо цепной. Передняя вилка — перевёртыш от китайской эндурки Irbis TTR250 в процессе установки. О, переднее колесо от не менне священного, чем любой ибонец, мотоцикла ИЖ орион:
Да, на закуску ещё момент, так как модель мотоцикла "ИЖ Юпитер 4К", то должна быть и коляска! Коляску видишь? А она есть:
Вот где не паханное поле для проб сил в уничтожении ржавчины, в сварочных работах, в подготовке к покраске, к грунтовке и, собственно покраске. Буду крутым спецом, наверное, поле чего полезу шкурить свою железную коробку
----------------
Сумбурно, но с поправкой на воскресенье и 7ч40мин на часах по Москве, сойдёт.
P.S. Крутецкие лепестки на спицы кому надо?
КАК ДОБАВЛЯТЬ МЕТКИ, ЕСТЬ ЗНАЮЩИЕ, КТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ? )))
Читайте также: