Течет масло с коробки форд фьюжен
Автомобиль жизненно важен, он нам нужен, чтобы добраться до работы и почти во всех наших ежедневных поездках. Эта жизненно важная часть нашего годового бюджета периодически вызывает у нас сюрпризы, одна из них - осознание того, что на вашем автомобиле течет масло . Действительно, утечка масла обычно не является доброкачественной и может быстро привести к поломке вашего двигателя, если вы этого не заметите. Это. Если ты осознаешь утечка масла на вашем Ford Fusion, вы попали на нужный веб-сайт, мы, во-первых, поможем вам найти причину утечки масла, а во-вторых, мы поможем вам устранить ее, если это возможно.
Определение источника утечки масла на вашем Ford Fusion
- Найдите место, куда падает масло, место, откуда оно разливается на пол .
- Вернитесь по маршруту капающего масла к его источнику, если пятно слишком велико, не откажитесь от очистки блока цилиндров и езжайте, чтобы иметь возможность более легко его отследить.
- В помощь вам приведен список автозапчастей, которые в большинстве случаев вызывают вытекание масла из автомобиля: сливная пробка и ее уплотнитель; одна из ваших прокладок картера; реле давления масла; масляный фильтр; пробка сливного отверстия трансмиссии; уплотнительные кольца трансмиссии.
По возможности исправляйте ту часть, из-за которой масло протекало на вашем Ford Fusion.
Теперь, когда вы установили причину утечки масла, пора переходить к делу. Очевидно, что на какое-то время вы сможете добавить больше масла, чтобы долить уровень, в зависимости от его интенсивности, но учтите, что это недолговечное средство и что утечка может усугубиться в любой момент. Мы, вероятно, покажем вам ремонт, который, как мы думаем, вы можете предпринять в одиночку, с некоторыми ноу-хау, инструментами и в зависимости от доступности, которую вы собираетесь иметь на своем двигателе. В любом случае вы должны знать, что после устранения утечки масла на Ford Fusion вам придется заменить масло в двигателе или коробке передач.
Утечка масла из сливной пробки и ее уплотнения на Форд Фьюжн
В этом случае методика довольно проста: вам просто нужно поднять свой Ford Fusion, если возможно, полностью горизонтально, снять сливную пробку, слить моторное масло, заменить сливную прокладку, затянуть пробку до идеального крутящего момента и проверить горячую двигатель, чтобы убедиться, что утечка устранена.
Утечка масла из масляного фильтра моего Ford Fusion
В случае, если ваш утечка масла происходит из масляного фильтра, вам нужно только заменить его. Для этого возьмите ключ для фильтра, снимите старый фильтр, убедившись, что прокладка не прилипает к двигателю, установите новый фильтр и умеренно затяните его. Тот же тест, горячая проверка, не течет ли масло из вашего Ford Fusion.
Утечка масла из реле давления моего Ford Fusion
Наконец, если именно ваш датчик давления является спусковым крючком вашей утечки на вашем Ford Fusion, вы можете, в зависимости от его доступности, добраться до него и легко его заменить. Для этого поместите дренажный поддон под деталь, отсоедините электрический провод, снимите деталь, быстро переставьте новый переключатель давления, очистите сборку и выполните горячую проверку, чтобы убедиться, что у вас больше нет утечки масла из вашего Ford. Слияние.
При любом другом типе утечки мы советуем вам обратиться к своему механику, потому что ремонт требует слишком много знаний и инструментов, чтобы его можно было спокойно выполнить в одиночку.
Чтобы получить больше советов по Ford Fusion, взгляните на Ford Fusion категория.
Форд Фьюжн / Фиеста. Под машиной появляются лужи и пятна
Нередко, отъезжая от места стоянки, автомобилист замечает мокрые пятна на том месте, где был припаркован его автомобиль. Являются ли такие пятна показателем неисправности авто, и где искать причину течи?
Откуда берутся пятна под автомобилем
Прежде чем записываться в сервис, стоит попробовать самому определить причину утечки – возможен вариант, что это всего-навсего конденсат.
Различные системы в автомобиле функционируют за счет разных жидкостей – тормозной, охлаждающей, а также моторного и трансмиссионного масла. И пятна под автомобилем могут оказаться любой из них. Причин, по которым вытекает так или иная жидкость – множество, начиная от негерметично закрытой емкости и заканчивая течью из тормозной системы.
Как определить причину образования пятна
Самый верный способ определить, какая именно жидкость вытекла из автомобиля – обратить внимание на само пятно, на его цвет, консистенцию и запах. Если пятно образовано прозрачной и текучей жидкостью, то это вода из кондиционера; быстро испаряющаяся почти прозрачная жидкость с характерным запахом – это топливо; коричневая и текучая жидкость с особенным запахом – признак утечки из тормозной системы; не растекающаяся и не испаряющаяся жидкость, от прозрачного до коричневого цвета – это антифриз; а масло имеет тягучую консистенцию и светлый цвет, если оно новое, и более темный – если старое.
Второй этап – это определение причины образования пятна. Если удалось установить, что вытекшая жидкость – это, к примеру, антифриз, значит проблему следует искать в радиаторе. Причиной утечки антифриза может стать не герметичность патрубков охлаждающей системы, а также трещиноа в блок-картере или иные повреждения радиатора.
Если пятно имеет все признаки омывающей жидкости, то проблема в негерметичности бачка стеклоомывателя. Эту неисправность несложно устранить, сняв бачок и запаяв дырку, или заменив его на новый.
Если пятно имеет признаки масла, то причин может быть несколько: негерметичность сальников коленвала, полуосей редуктора заднего моста автомобиля или первично-вторичного вала АКПП. Можно постараться устранить течь самостоятельно, залив в масло специальную присадку (добавку), которая затянет место течи. Однако этот способ может и не сработать – более того, среди автомобилистов бытует мнение, что присадки наносят непоправимый вред силовому агрегату, и, хоть и дают мгновенный эффект, лишь ненадолго отсрочат неизбежную поездку в автосервис.
Еще одна причина появления масляных пятен под автомобилем – течь через прокладки поддона двигателя, коробки передач или заднего моста. Чтобы устранить эту причину, следует подтянуть крепежные элементы – болты и гайки. Другие способы – нанесение герметика на старую прокладку или замена ее на новую.
Одна из самых опасных утечек – это тормозная жидкость, которая может вызвать потерю управления автомобилем и привести к аварии. При этой неисправности автомобиль следует немедленно доставить в сервис, воспользовавшись услугами эвакуатора.
Таким образом, образование пятен под днищем автомобиля во время стоянки может быть вызвано серьезной неисправностью, и пренебрегать этим фактом не следует. В первую очередь владельцу транспортного средства следует определить по виду и запаху пятна тип вытекшей жидкости, и, уже исходя из полученной информации, осмотреть то место автомобиля, откуда эта жидкость, предположительно, вытекает.
Конденсат из автокондиционера
Если ваш автомобиль оборудован климатической установкой, в большинстве случаев именно она ответственна за мокрую поверхность. При этом место локации лужи конденсата под машиной можно определить достаточно точно – в месте выхода дренажной трубки. Это – нормальное явление, происходящее в полном соответствии с законами физики из школьного курса. Любой кондиционер представляет собой замкнутую систему с хладагентом, циркулирующим под давлением по системе трубопроводов от одной компоненты до другой. Откуда же берется вода? А из воздуха, который и нужно охлаждать. Когда его температура снижается, водяные пары, присутствующие в нём, конденсируются и направляются в подкапотное пространство. Образуется конденсат только при работающей климатической установке, поэтому заметить лужицу можно только после очень непродолжительной стоянки. И самое главное – лужа, образующаяся под машиной в результате работы кондиционера, после высыхания не оставляет следов – ни пятен, ни запаха. Нередко автовладельцы узнают об этом явлении спустя месяцы и годы после приобретения машины. Впрочем, отсутствие цвета и запаха отнюдь не позволяет с уверенностью утверждать, что беспокоиться не о чём. Вода может содержаться, например, в бачке омывателя или накопиться в различных полостях кузова (например, капот имеет специальные дренажные каналы для отвода жидкости) и вытекать оттуда во время стоянки автомобиля.
Лужа под выхлопной трубой
Водяной конденсат может образовываться и в месте выхода выхлопных газов из трубы. И это тоже вполне обыденное явление, особенно если размер лужи небольшой. Конденсат обычно образуется в результате нагрева воздуха выхлопными газами, имеющими относительно высокую температуру даже на выходе. Но если автомобиль оснащён каталитическим нейтрализатором, то небольшие лужицы будут появляться постоянно, поскольку это устройство химическим способом преобразует некоторые вредные вещества. присутствующие в выхлопе, в относительно безвредные, включая воду. В любом случае беспокоиться не следует, разве что за сохранность выхлопной трубы, подвергающейся воздействию коррозии.
Подтекает коробка передач
Здесь возможны два варианта. Если у вас коробка-автомат, образуется пятно выраженного красного цвета и столь же яркого запаха, который ни на что не похож. Сама трансмиссионная жидкость имеет высокую вязкость, поэтому впитывается в асфальт или бетон крайне медленно. Наконец, убедиться в том, что лужа масла под машиной вытекла из коробки, можно по месту расположения лужицы – ровно посередине авто. Данную проблему следует оперативно устранить, то есть заменить либо подтекающий сальник вала, либо прокладку на корпусе трансмиссии. Если этого не сделать, со временем передачи начнут проскальзывать, а в итоге однажды вы вообще не сможете сдвинуться с места.
Протекает ГУР
Для работы любого гидравлического оборудования, которым является и гидроусилитель руля, требуется малосжимаемая жидкость. В автомобильном ГУР применяется жидкость, имеющая преимущественно жёлтый оттенок. Если она длительное время не менялась, то её цвет будет мигрировать в сторону карамельного или светло-красного цветов. Консистенция жидкости в меру вязкая и жирная, впитываемость хорошая, запах практически не ощущается, во всяком случае, с дальних и средних расстояний. Обычно о том, что в бачке ГУР мало жидкости, свидетельствует характерный визг насоса, прокачивающего жидкость по системе, а также трудности с поворотом руля. Причина возникновения данного дефекта обычно заключается в критическом износе уплотнителей, расположенных на рулевой рейке. Если повременить с их заменой, дело может закончиться полной потерей управляемости автомобилем, так что выводы делайте сами.
Течёт омыватель ветрового стекла
Подтекает тормозная жидкость
Это одна из самых неприятных утечек в автомобиле, поскольку отказ тормозов чреват самыми серьёзными последствиями. Диагностировать эту проблему можно, но дело в том, что тормозная жидкость по своим характеристикам схожа с жидкостью, заливаемой в ГУР. Это и неудивительно, поскольку она также является гидравлической жидкостью. Таким образом, цвет и запах в этом деле будут ненадёжными маркерами, а значит, важно определить локализацию утечки. Если лужа под машиной расположена спереди справа (при правостороннем руле) или слева в районе рулевой колонки – скорее всего, мы имеем дело с утечкой жидкости из ГУР. Тормозная жидкость далеко не всегда локализуется в районе колёс – она может протекать где годно, даже в кабине в районе педали тормоза, или в задней части машины.
Отметим, что на современных транспортных средствах потеря герметичности тормозной системы – явления редкое, к тому же на панели приборов имеется лампочка, загорающаяся при падении давления в магистрали. Но на старых машинах подобный дефект – не редкость. Чаще всего причиной утечек является дефект шлангов, которые нужно заменить на новые.
Течёт тосол
Если не считать течь моторного масла, то протечки антифриза — пожалуй, самый распространённый дефект среди всех вышеописанных. Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, но на тёмном асфальте или бетоне далеко не всегда можно однозначно судить об оттенке пятна. Чаще всего запах у тосола слегка сладковатый, а по консистенции он мало чем отличается от воды, то есть впитывается быстро и столь же скоротечно испаряется. Лужа антифриза появляется спереди под машиной, и если заходить к автомобилю именно с этой стороны, не заметить её будет сложно. Обычно течь появляется из-за дефектов трубок радиатора, а также прохудения патрубков, находящихся в задней части радиатора. При критическом снижении уровня тосола в системе загорится лампочка, свидетельствующая о перегреве силового агрегата – в этом случае продолжать движение нельзя – следует долить тосол и устранить причину разгерметизации системы охлаждения. Доехать до ближайшей СТО или гаража можно, наложив самодельный жгут на патрубок в месте протечки. Дырки в радиаторных трубках тоже лечатся, но со снятием этого узла.
Течи моторного масла
Именно эту жидкость чаще всего находят под автомобилем. И не только потому, что она оставляет характерный след – потеря герметичности системы смазки считается обыденным явлением даже на самых современных машинах. Цвет масла может варьироваться от светлого до почти чёрного, в зависимости от возраста и состояния. Запах в большинстве случаев немного отдает соляркой или бензином. Но это не горючее – просто система питания и система смазки работают настолько тесно, что в определённой степени происходит диффузия этих технических жидкостей. Из-за высокой вязкости моторное масло обладает низкой впитываемостью, после его высыхания можно заметить радужные разводы, характерные и для трансмиссионной смазки. Наиболее распространённые причины образования под машиной масляной лужи — дефект прокладки ГБ силового агрегата, потеря герметичности передним сальником коленвала. Их замена сопряжена с определёнными сложностями, поэтому немалое число водителей предпочитает не решать проблему кардинальным образом, а доливать масло по мере его утечки. Что выгоднее – решать вам, но рано или поздно менять прокладку или сальники всё равно придётся.
Утечка топлива
Ремонт течи (подтеков) масла из КПП (фотоотчет)
Ремонт течи (подтеков) масла из КПП (фотоотчет)
снял защиту и офигел, течет масло из механизма выбора передач,я так понимаю там стоит сальник.
Вопросы:
1.какой у него код?
2.можно ли поменять самому и как?
3.как слить масло?
4.какое новое масло залить?незная какое залито доливка думаю тут не уместна.
Привет! На снимке невозможно определить, от куда именно течёт. ведь у коробки, на сколько я знаю не один сальник. Если это сальник привода, то он стоит 300-400 руб., замена чуть дороже-700-800р. поэтому мой совет - обратиться на нормальное СТО.
Масло в коробках залито как правило Фордовское (для МКПП (75 W-90 BO) и не подлежит замене всего срока службы агрегата, и уровень посмотреть самому невозможно. А как ведёт себя коробка, ничего постороннего не слышно .
течет точно через сальник вала переключения передач,коробка работает вроде неплохо,тока иногда задняя плоховато включается,посторонних звуков нет.
дай те же ответы на вопросы,плиз.
течет масло из кпп,помогите советом
Михаил(гризли) писал(а): течет точно через сальник вала переключения передач,коробка работает вроде неплохо,тока иногда задняя плоховато включается,посторонних звуков нет.
дай те же ответы на вопросы,плиз.
1. Если течет сальник штока выбора передач то finis=1321128.
2. Поменять самому можно, описано здесь .
3. То, которое соответствует спецификации WSD-M2C200-C, в качестве замены можно использовать масло класса API GL-4/ 5 SAE 75W-90, например Castrol TAF-X 75W-90. В IB5 надо 2,3 литра.
течет масло из кпп.Ремонт произвел(фотоотчет)
В принципе на других форумах все это есть,ну а наш что хуже что ли,может кому пригодится.Купил сальник и масло в кпп для замены,немного фото проделанной работы
снимаем пластикрвый кожух отвернув 4 болта и отсоединяем троса
8 лет
По гарантии меняли сцепление (после 14500). Через некоторое время заметил течь масла где-то из коробки и из фильтра или что это не знаю (по ходу слева впереди подкапотного пространства черный цилиндр с трубкой к нему). Дилер сказал, что засорился сапун и они все устранили. Через некоторое время история повторилась. Так они устраняли 3 раза. Сейчас снова начинает течь и мне кажется передачи включаются с большим усилием. Движок 1.6. Сейчас пробег 40000.
.
Решил создать новую тему, так как вопросов несколько.
С наступлением похолодания заметил под машиной пятно. За одну ночь оно вот такого размера:
Сначала мысль, что это масло с КПП, так как именно с той стороны была обнаружена течь, поехал так сказать на фордовское СТО. там мне глянули, вердикт - течет с КПП, причем не какой-то там сальник, а прокладка, которая внутри, и чтобы ее сменить, нужно полностью разбирать коробку. Вообщем за разбор и сбор загадали: около 150$, в общем за всю работу + детали (прокладка, масло для КПП) загадали около 320$. Жаба немного придушила. дождался выходных, стал на яму (благо дома есть ) Вот что я увидел:
Если присмотреться, то видно что потек с верху. Правда на СТО его почему-то почти видно не было, скорее всего что перед этим много ездил, и оно высушилось, а сам смотрел холодную машину, простоявшую ночь (только минут 10 поездил). Кстати, после СТО в голову мне стукнуло проверить на вкус ту жидкость что на земле Мокнул палец, к языку - сладкое! Значит точно антифриз. но не факт что без масла.. об этом ниже.
Вообщем начал помалу все разбирать: акум, воздушный фильтр, катушку зажигания. с верху ничего не увидел, но есть моменты (не по течи), о них ниже спрошу.
Залез снова в яму, и вижу:
№1 обозначил то, что по началу подумал течет от этого соединения. Но присмотревшись, течет именно так как я показал красной линией №2, т.э. с соединением этой хреновины (предполагаю что это корпус термостата) к двигателю.
Теперь вопросы:
1. Вот по последней фотографии (и вообще по всем фото) можно ли определить однозначно, от куда течет? Неужели это корпус термостата, о котором здесь пишут, и что это болезнь первых фокусов?
2. На счет коробки, выше есть фото, где снят защитный кожух, там видно, что в нем можно сказать сухо, т.э. какие-то сальники что потекли можно исключить. Но вот если глянуть на это фото:
то видно, что вроде как масляная влажность (то что обвел красным). Вытер все, вроде как за полдня ни одной капли не образовалось.. но все-равно это меня тоже насторожило. Стоит ли беспокоится по этому поводу? Где-то читал здесь, что такая влажность вроде как норма.
2.1. Хотел проверить уровень масла в коробке, но не смог открутить пробку, пробовал шестигранником Т50. Но вроде как он немного маловат. Какой надо чтобы не повредить насадочное место и открутить?
3. Заметил вот такую дырку снизу двигателя:
Это что такое?? Как она могла там образоваться? Или это норма?
4. Сверху заметил перегнутый один патрубок:
вот его соединение:
Вроде как в масле. Что это такое? На сколько опасен и на что влияет этот исгиб? Стоит ли его менять? На ексисте такое приобрести можно?
5. Сверху много чего загажено какой-то гадостью. вроде как с маслом, вот, например этот датчик:
Может ли это с него течь и что это вообще за датчик? Если не он причина, то что так может сифонить?
6. По ходовой. На том СТО мне сказали что нужно сменить вот эти детальки:
Вот на этой фото пометил цифрами:
Как это называется? салентблоки? Нужно ли их менять? Какие коды на ексисте?
Что еще можно сменить, ато бывает такое ощущение что машина немножко плавает на дороге, а колеса какбы отваливаются
P.S. Спасибо за внимание и с нетерпением жду помощи по этим наболевшимся вопросам.
6 нояб ря 2011
Зачем мой отдельный топик склеили сюда. Ведь он почти никак не относится к этой теме? В теме раскрывается несколько вариантов возможной течи, и скорее всего там течь с корпуса термостата, но это тоже не ясно + есть несколько других вопросов. Зачем ее склеили в эту тему.
6 нояб ря 2011
knyaz2020
1. Нужно определить какая именно рабочая жидкость у тебя под машиной. Ты говоришь антифриз.
А уровень антифриза уменьшается, часто ли подливаешь?
Если бы у тебя так текло с коробки, то там практически уже не должно остаться масла. Срочно проверь.
А на сервисе не удосужились уровень масла глянуть?
2. Такая влажность как у тебя это далеко не норма. Может и антифриз из термостата стекать по коробке и собираться внизу. Антифриз тоже на ощупь немного маслянистый.
2.1 Чтобы проверьть уровень масла в МКПП, необходимо открутить заливную пробку внутренним шестигранником на 8
3. На счет дырки внизу: возможно при предыдущем снятии коробки (например для замены сцепления) её могли ударить и откололся кусочек картера. ИМХО
4.5. Перегнутый патрубок ни есть хорошо. Отпусти хомут и выпрями.
6. Чтобы сказать номера деталей подвески нужен вин твоего автомобиля.
И лучше обратиться сюда. Хотя это может быть и развод со стороны автосервиса. Если у тебя ни чего не стучит спереди, машина держит дорогу, резину не кушает; тогда пока повремени.
Ну ладно.. продолжим здесь.. если модератор форума считает что правильнее в этой теме общаться на вопросы к ней не связанные.
deni9876
Спасибо за ответ.
1. Да, уровень антифриза точно уменьшается, ну наверное 0.5л за две недели. то есть. часто.
Вот именно, меня и удивило очень то, что на сервисе его даже и не подумали проверить, а сразу же сделали такой вердикт на 320$
2. Ну это я еще понаблюдаю.. сейчас там все вытер.. поезжу недельку, затем гляну.
2.1. Ок, спасибо, поищу такой.
3. Т.э. на нее можно не обращать внимания?
4. А что это вообще за партубок? Так просто он не выпрямится.. так как видно что уже давно в таком состоянии.. была идея в месте изгиба стяжкой затянуть, чтобы оно его распрямило. но не думаю что это хорошая идея.. так как еще и лопнет.
7 нояб ря 2011
| цитата: |
| В сервис этот больше ни ногой - тебя там точно раскручивали ну хоть на какой-нибудь ремонт, не сделав вообще ни каких проверок. Как я понял, они даже не разобрались какая жидкость течет |
Угу. проверка была только "на глаз". Ну после цены я что-то тоже так подумал.. на счет раскрутки. хотя вроде как на некоторых форумах именно это СТО и советовали.
| цитата: |
| Тогда однозначно ОЖ. Почитай эту тему Задолбал корпус термостата. Может это твое. |
Вот как раз туда я уже и описал проблему
| цитата: |
| 3. Если нет течей от туда - забудь! |
Не течет.. вот я и немного напрягля.. или все вытекло. или это норма.
В любом случае думаю уровень масла в коробке проверить в ближайшее время.
| цитата: |
4. Я даже не зная какой у тебя мотор (мне кажется, что Zetec) , но похоже патрубок системы охлаждения двигателя. Куда он идет? На фотке не видно. Но по размеру либо на печку, либо к тройнику на двигателе. Вот пост со схемой системы для Zetec 1.8 |
Спс за ссылку, попробую разобраться с ним.
7 нояб ря 2011
| цитата: |
| Ну 2.5 литра масла на земле ты бы заметил. На и не проедет машина много без масла. |
Ну я федю б/ушного брал.. но если говорите что долго не проеду, то наверное тудой масло не должно было течь так как отъездил уже около 3 лет.
| цитата: |
| А термостат рекомендуют менять От Мондео (цельнолитой) и забыть навсегда. |
Да, думаю или такой, или связку rh42 и rh75, которая также не из плачтика сделана, и как говорят отлично подходит на Zetec 1.8.
Вопрос сейчас в том. точно ли это корпус термостата. так как rh42 и rh75, и покупать сначало не хочется. а разбирать. затем собирать тоже большого желания нет.. так как напугали что он вообще может рассыпаться
13 нояб ря 2011
| цитата: |
| 2. Никаких герметиков, новые прокладки |
Что имеется в виду? На 4F27E поддон на герметике с завода.
(не присадки)
Вообще очень много неконкретики.
ATF - еще управляющая жидкость, поробуйте залить масло для ДВС и посмотрите сколько она проедет.
18 мар та 2012
можно ли добавлять присадки стоп-течь в масло мкпп фф-2 1.6 для устранения подтёков масла. С уважением Тальгат.
SDVIG
+1. другу залили "мастера" те тот декстрон. вообщем, искал контракт, а мафынке 5 годков всего было.
Слабо верится в избирательность этого герметика-присадки. А закоксует он не только трещины, но и чего нужное-полезное?
Хотя. случается что народ в чудеса верит. А потом машинки ремонтирует уже на граздо бОльшие суммы, чем могло бы быть.
ret20
Да из коробки. сальник пропускает масло и его разбрасывает в разные стороны только замена поможет
7 янв аря 2014
abrax
Привет! Я хотел бы спросить? У меня FF2 и точно так же течёт масло и прямо от туда-же, все как ты описал! вопрос: Где ты брал этот сальник? и сколько стоит? и ты сам его поменял?
Друзья, подскажите пожалуйста, коробка MTX 75, если смотреть сверху, то весь механизм выбора передач в масле, кто-нибудь сталкивался с подобным и что можете посоветовать
15 дек абря 2015
Читайте также: