Активация штатного автозапуска jeep grand cherokee wk2

Обновлено: 04.02.2025

Активировал автозапуск на рестайле 2015 г. Отчитаюсь, может кому будет полезно. Купил ключ на Али 5-ти кнопочный, приезжает с батарейкой. Активируем с помощью Alpha OBD - Body computer - Активная диагностика - Изменение конфигурации - Remote start present - yes. Затем узнаем pin иммобилайзера, я считал программой Pin puller, есть в маркете, условно бесплатная, для рестайла надо потратить 100 токенов - 1500 р. Программа стабильно работает с OBDlink MX, у меня был обычный ELM327 v1.5, получилось

Опубликовал Pablusha , 26 марта, 2021

Спасибо всем поделившимся своим опытом в теме! Осилил! Конечно же без седых волос и обращения к "такой-то матери" не обошлось. много мусора и трёпа в теме. не просто вычленять нужную информацию, но я это сделал! Начну с избитой фразы, но прошу к ней отнестись серьёзно! Всё что вы делаете самостоятельно с автомобилем вы делаете на свой страх и риск, и под свою ответственность. Итак. Картинки скринов AlfaOBD размещать не буду, их и так тут полно. Кто уже занялся меню

Своими руками на свой страх и риск.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 24 пользователя , 1 анонимный, 108 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Опубликовал Pablusha , 26 марта, 2021

Своими руками на свой страх и риск.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 24 пользователя , 1 анонимный, 108 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Активация штатного автозапуска Гранд Чероки WK2 очень маленький, но весьма полезный апдейт. По умолчанию он отключён в автомобиле, но всего несколько манипуляций отделяют владельцев Грандов, а также Крайслер 300С и Додж Джорни от заветной опции.

Что для этого надо.

Сканер WiTECH2 c доступом к диллерконнету.
Подпятник под кнопку для дорейсталинга или микрик для рейсталинга.
Перфекционистам рекомендуется приобрести резиновую шкурку с пиктограммой автозапуска. Можно купить любой БУ брелок и переставить из него.

Ключ с автозапуском Гранд Чероки WK2 рестайлинг

Технология элементарная! Разбираем брелок, сразу заодно и батарейку неплохо бы заменить.

Ключ с автозапуском Гранд Чероки WK2 дорестайлинг

Берём БУ подпятник из БУ брелка.

Накладка брелка, она же шкурка

Стоит копейки и найти можно на каждом углу.

Подпятник из БУ брелка

Вставляем его и фиксируем клеем на место, где должна быть штатная кнопка.

Активация автозапуска Гранд Чероки завершена

На этом заканчиваются все механические работы и начинается таинство программирования. После свершения колдунства можно заводить автомобиль с брелка, для этого достаточно дважды нажать на кнопку автозапуска. Большой плюс, что при минусовой температуре автомобиль сам включает подогрев сидений, руля и климат. Разумеется, при плюсовой температуре подогревы не сработает, отреагирует только климат.

Автозапуск работает 10 минут, после чего глушит автомобиль. Можно запустить его повторно. Включается всего 2 раза. Условия когда двигатель не запустится или заглохнет:

Обороты ДВС более 2500.
Горит Check Engine.
Открыт капот.
Работает аварийка.
Любое положение селектора выбора передач, кроме паркинга.
Нажата педель тормоза.

Время показало, что используемые в Grand Cherokee и других Chrysler/Dodge/Jeep модули иммобилайзера (WCM/WIN Module) оказались крайне ненадежными. WCM/WIN модуль является как замком зажигания, так и модулем иммобилайзера.

Самая частая проблема - повреждение дампа памяти EPROM в процессоре NEC (70f3383/70f3626/70f3629), которое влечет за собой незаводящийся автомобиль с заблокированным рулем. На панели мигает красная лампочка, в модуле WCM появляется активная ошибка B2224 - SKREEM/WCM Internal Error. Модуль WCM в данной ситуации в соответствии с билютенями производителя подлежит замене вместе с ELV (электронная защелка/блокиратор рулевой колонки).

Использовать повторно блокиратор для нового или обнуленного модуля WCM пока что технически не возможно. Процессор NEC 70f0502A не имеет возможности чтения.

Благодаря долгим исследованиям проблемы мы обладаем возможностями:

Восстановить программное обеспечение в модуле WCM;
Запрограммировать новые модули WCM/ELV;
Программно удалить блокиратор руля из автомобиля;
Решить проблему с невозможностью записать старые ключи зажигания в новый модуль WCM (встречается в основном на автомобилях 3.0 Diesel);
Прочитать PIN code из иммобилайзера;
Обнулить б/у модуль WCM до состояния нового со сбросом PIN, VIN, синхронизации c блоком управления ДВС, прописанной ранее защелки, прописанных ключей;
Запрограммировать новые и стереть из памяти утерянные ключи;
Активировать штатный автозапуск с штатного брелка (усыплен на европейских версиях WK2).

Большинство данных работ не под силу даже диллеру, так как диллерское оборудование тут бессильно.

В наличии новые и восстановленные WCM (68105739AA, 68105739AC, 68105739AB, 05026534AI,5026534AJ, 68105739AA, 68105739AC, 68105739AB, 05026534AI, 5026533AK, 5026647AL) и блокираторы руля (5026788AC, 5026788AD и другие).

Автомобили, на которых наиболее часто встречается проблема:

2011-2012 DODGE RAM 1500 2500 3500 4500 5500;
2011-2013 DODGE DURANGO;
2011-2013 JEEP GRAND CHEROKEE;
2011-2014 DODGE CHALLENGER;
2011-2015 CHRYSLER TOWN & COUNTRY;
2011-2015 DODGE GRAND CARAVAN.

Внимание! В случае, если причиной неисправности WCM является неисправность контактной группы, мы категорически рекомендуем замену модуля, а не попытки его восстановления!

Читайте также: