Адаптация руля ауди а6 с6
Вобщем-то если иметь шнурок ВАСЯ диагност, то там часть расписано на русском. Но можно и выкладывать чтоб другие знали не имея шнурка что можно сделать в их машине.
Включение статического адаптивного света фар через ПТФ в фарах:
09 блок -> Кодирование -> Длинное кодирование -> Байт4 -> Бит0 установить галочку.
Адаптация угла поворота руля (датчик угла G85):
16 блок
Измерямые величины
031 канал - выставить руль в НОЛЬ
Закрытая зона
Вводим пароль 40168
Далее базовые настройки канал 001 прочитать канал
Сверху нажимаем кнопку "Вкл/Выкл/Далее"
На приборке мигнёт курсовая устойчивость
Выходим, руль не трогаем
Зайти в 44 блок
Базовые настройки, выбрать 2 строку, нажимаем "прочитать"(будет написана ошибка).
Выворачиваем руль до упора в лево держим до гонга, затем ровно, и затем в право до упора и удерживаем до гонга, возвращаем в положение прямо, ошибка с приборки пропадает.
Готово..
Изменение режимов работы фаро-очистителей:
Время задержки рычажка омывателя лобового стекла до включения омывателя фар:
09 блок -> Закрытая область -> Ввести код 20113 -> Адаптация -> 25 канал -> Нужно установить желаемое время задержки рычажка омывателя лобового стекла, через которое вкл омыватель фар.
Я поставил себе 2 секунды.
Время подачи воды на фары:
09 блок -> Закрытая область -> Ввести код 20113 -> Адаптация -> 06 канал -> Нужно установить желаемое время подачи воды на фары.
я поставил себе 1,5 секунды.
Кол-во включений омывателя лобового стекла без омывателя фар:
09 блок -> Закрытая область -> Ввести код 20113 -> Адаптация -> 26 канал -> Установить желаемое кол-во нажатий на рычажок без вкл омывателя фар.
У меня этот режим не работает ни при каких условиях. я пробовал откл условие в 25 канале и менять это, но всё равно не чего нет.
Может кто-то разберётся.
Изменения яркости свечения диодных габаритных огней в фарах:
9 блок -> Закрытая область -> Ввести код 20113 -> Адаптация -> 03 канал -> Чем меньше значение, тем тусклее светятся диодные полоски в фаре при вкл ближнем свете фар. Если выставить 100% то будут светить в полную яркость как при дневном свете (DRL), так и при вкл ближнем свете фар.
Включение инженерного меню в MMI и RMC
Кодирование лепестков переключения передач АКПП на руле:
16 блок -> Кодирование -> Длинные кодировки -> 2 байт -> 5 бит - поставить галочку.
Отключение функции стоп двигатель при открытии водительской двери:
46 блок -> Кодирование -> Копируем свою кодировку и вставляем в пустое поле ниже ->
Чтоб мотор не глох и зажигание не выключалось при открывании дверей нужно изменить кодировку,
Нужно изменить 15 байт с 0F на 0E (пробелы не нужны, это для понимания)
01000E2000B904018330080400030E 0E 00000000000000000000000000
Кодировка дизельного авто:
глохент
0100062020B9B08083200A8008010D 0F 0000000000000000000000000000
не глохнет
0100062020B9B08083200A8008010D 00 0000000000000000000000000000
Адаптация закрывания крышки багажника:
6D блок -> Закрытая область ввести код 12345 -> Затем Адаптация ->
Чтоб закрывать крышку кнопкой на брелке/ключе, выбираем каналы и меняем:
3-Activation using rear lid opening button in remote key-Touch function for closing
меняем на - not active
4-Activation using rear lid opening button in remote key-Tap function for closing
меняем на — acvtive
Чтоб закрывать крышку кнопкой в дверях, выбираем каналы и меняем:
3-Activation using rear lid remote unlocking switch -Touch function for closing
меняем на — not active
4-Activation using rear lid remote unlocking switch-Tap function for closing
меняем на — aсvtive
Защита от дурака, особенно от мойщиков:
Start of automatic run with manual closing - Запуск автоматического запуска с ручным закртием (активация привода при попытке закрыть крышку вручную)
меняем на — aсvtive
После установки/замены блока управления багажником, не обходимо произвести базовые настройки: Базовые параметры - adapt flap opening angle - прочитать(будет надпись нет данных) - открыть багажник с дверей - закрыть багажник с дверей или ключа (гадпись успешно завершено) - кнопка прервать - готово назад.
Каналы Адаптации блока 5F RMC:
Пока только то что знаю.
5F блок -> Адаптация ->
9 канал 0 блютуз выкл, 1 блютуз вкл
23 канал проверка экрана на битые пиксели
34 канал проверка динамиков в дверях
35 тест голосового упр
58 тест всех динамиков
Автоматическое переключение подогрева сидений с 3 до 1 по заданному вами времени (заводская настройка с 3 до 2)
08 блок -> Адаптация ->
Снижение обогрева сидения с уровня 3 до 2 уровня
Указать время, которое будет держаться на 3 уровне, после чего переключится на 2 уровень
Выбираем следующий канал
Снижение обогрева сидения с уровня 2 до уровня 1
Указать время, которое будет держаться на 2 уровне, после чего переключится на 1 уровень
Запись в файл адаптации и измеряемых групп.
Выбираем "Приложения", "Карта каналов блока управления" в новом окне вписываем нужный блок, выбираем что будем сохранять - адаптация или измеряемые группы,
в чём сохранить файлик и нажимаем "Выполнить".
просанируются все каналы и автоматом сохраняться в папку "Logs" в корне программы вагком (вася и так далее).
открывать файлик в "Блокнот".
в блоках где нужен пароль для входа в адаптацию, нужно ввести код доступа.
Ошибка 03276 - Проверьте обновление ПО
Зачастую после установки доп. оборудования, кодировани или обновления навигационных карт в MMI 3G появляется ошибка 03276
Убрать её можно самостоятельно.
Сначала просто сотрите эту ошибку.
Зайдите в 15й канал адаптации блока 5F - MMI. Вы увидите окно вида:
в котором сверху слева есть поле Счетчик (Count на языке оригинала), запомните его.
Введите в этот калькулятор запомненное число, нажмите на символ ^ (колонка серых кнопок справа, третий символ сверху), после введите магическое число 51666 и нажмите на знак " ipsBlockquote">
Инструкция по разблокировке ТВ в движении:[/size]
Увеличение продолжительности работы MMI при выключенном зажигании:
Увеличение продолжительности работы парктроников до скорсти 20км/ч:
Подключаемся вагкомом.
10 блок -> Адаптация -> первая строка в списке:
у меня картинка с камер (круговой обзор) отключается при скорости 15км/ч, а сигнал с парктроников работает до 20км/ч.
Настоятельно не рекомендую сомневающимся что-то делать самому!
Всем привет!
Давно хотел написать данную инструкцию, но все как то было лень, да руки не доходили.
В целом ничего сложно, но для тех кто с этим не сталкивался, данная информация будет полезна.
Запись повещается тем, кто захочет поставить себе:
-круиз-контроль,
-бортовой компьютер
-мультируль.
Сегодня наткнулся на запись одного человека, который поставил себе мультируль и естественно поменял блок подрулевой электроники. Для примера, вот его запись — Руль)))))
Кто с этим сталкивался, естественно знают, что для дооснащения всеми этими плюшками требуется замена блока подрулевой электроники. Расположен он под пластиком рулевой колонки.
На Б7 есть два блока, где будут работать все перечисленное выше:
НОМЕРА БЛОКОВ:
8E0 953 549 Q
8E0 953 549 R поддерживает руль с подогревом
Если вы хотите посмотреть какой номер блока у вас стоит, есть два способа это сделать.
Первый способ — это подключить VAG-COM/зайти в блок (16 Руль) и там вы увидите номер блока.
Второй способ(у кого нет VAG-COMa) — это снять пластик с рулевой колонки и посмотреть номер блока на наклейке которая наклеена поверх него.
По номерам блоков есть хорошая запись Андрея bempro , где расписано о том, какой блок и что поддерживает. Поэтому при выборе блока, хорошо все проштудируйте, чтобы потом ничего не переделывать и не покупать повторно.
Так вот…после замены блока подрулевой электроники(в народе этот блок прозвали подкова), у вас слетает кодировка ABS и адаптация датчика угла поворота G85. Страшного в этом ничего нет. Просто надо адаптировать датчик.
На самом деле, тут есть пару хороших записей и многие их уже знают и видели. Название их чутка не по теме, но кто это будет делать это все пригодится.
Ну и записи ребят, больше относятся к Audi a4б6.
Установка Круиз Контроля (Cruise Control) + Замена выключателя сцепления.
Дооснащение машины штатным круиз-контролем
Я же буду рассказывать про А4 Б7, где все тоже самое, НО адаптация датчика угла поворота рулевого колеса намного проще чем на Б6.
__________________________________________________________________________
Данную запись делаю для тех кто владеет шнурком VAG-COM он же VCDS
_____________________________________________________________________________
И ТАК НАЧНЕМ:
Собственно говоря картина такова:
После того как вы поменяете блок о котором я говорил выше и соберете все обратно. Включите зажигание и заведете машину. У вас на приборной панели будут гореть две ошибки. Это ESP и ABS. Будут гореть желтым цветом. ЕSP в виде машинке на дороге, а ABS в виде ABS в кружке. Если память не изменяет то так))))
Далее берем шнурок и ноутбук.
Заходим в программу VCDS выбираем 03 блок ABS/ESP
Далее нам нужно зайти в 16 канал (Логин II — 16)
В открывшимся окне канала (Логин II — 16), у нас появляется строка где нужно ввести базовые значения для данного блока ABS. Базовое значение нам сразу же выдаст подсказка вот в таком виде 40168 = Basic Settings Enabling, где 40168 и есть базовое значение.
Как я понимаю это значение сбрасывает все предыдущие команды которые вводились ранее и дает возможность ввести новые.
Один момент который я заметил. Если у вас по какой-то причине не получится с первого раза, нужно будет повторно вводить базовое значение заново. Иначе если вы не введете, то просто не сможете запустить адаптацию датчика. У вас будет постоянно все слетать в ошибку.
Вводим базовое значение и выходим из 16 канала.
Далее нам понадобится канал 04 — Базовые установки
В открывшимся окне мы увидим две группы. Верхняя группа будет активна. Она то нам как раз и нужна. Нижняя группа будет неактивна. Хз почему, не экспериментировал.
В первой(верхней) группе вводим значение 001 и нажимаем запуск.
После нажатия на запуск. Мы запустим адаптацию нашего датчика G85 и нам нужно в движение его адаптировать, чтобы он набрал, полагающуюся ему информацию которую он потерял.
Проще говоря, просто едем и катаемся. Желательно это делать на большой, свободной парковке, чтобы можно было сделать пару небольших кругов и хорошенько покрутить рулем в разные стороны. Далеко ехать и наматывать круги не обязательно, достаточно проехать совсем немного.
После чего тормозим. Глушим машину. Снова ее заводим и все, ошибки на приборной панели должны потухнуть и если они потухли значит вас можно ПОЗДРАВИТЬ с удачной адаптацией вашего чудесного датчика G85.
После запуска адаптации в 04 канале базовых значений — у вас должно быть ТАК. ЗА ФОТО ИЗВИНЯЮСЬ. ДЕЛАЛ ОЧ ДАВНО. Собственно дата указана на приборке на первом фото)))
Далее снова открываем 03 блок ABS/ESP, заходим в канал 02 — коды ошибок. Если есть какие-то ошибки, по данной теме, то стираем их. После адаптации они больше не появятся.
Данную процедуру проделывал не раз и она 100% рабочая. Если по каким-то причинам вы не сможете сделать адаптацию, значит вам следует проверить оборудование которое вы установили на работоспособность.
С рабочими блоком и кольцом все должно адаптироваться без проблем.
Надеюсь данная запись, многим поможет и сэкономит чутка денег и времени. Спасибо за внимание:)
Собственно говоря на этом все:) Вроде ничего не забыл и про все написал.
Если что-то упустил то поправьте и напишите в комментариях. Я отредактирую.
Audi A6 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 177 л. с., передний привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Комментарии 30
Такая же херня, ты решил проблему?
Нет
Езжу
Если решишь напиши
Пробуй принудитель подать питание на моторы
Моторы разбирал все работают
Ставлю ноль реакций
А перед тем как адаптацию делать. Логин вводил
Что за прога которой адаптацию
Что за прога которой адаптацию
AloyanGamlet
Заходишь в блок 09 выбираешь логин вводишь (точно не помню 40168 он должен дать подсказку на число) жмешь ок должен принять код. потом заходишь в адаптацию в первую группу и жмешь GO
где логин выбрать ?
AloyanGamlet
когда открываешь блок 09 в правом нижнем углу открыть и ввести 12151 это точное значение
сейчас попробую и отпишусь
Все вёл, залез снова делать адаптацию снова звук как будто он заблокировался и все ноль реакции
Ничего не жужит
А что это за цифры я вёл они ничего там не изменят ?
Всем привет!
Давно хотел написать данную инструкцию, но все как то было лень, да руки не доходили.
В целом ничего сложно, но для тех кто с этим не сталкивался, данная информация будет полезна.
Запись повещается тем, кто захочет поставить себе:
-круиз-контроль,
-бортовой компьютер
-мультируль.
Сегодня наткнулся на запись одного человека, который поставил себе мультируль и естественно поменял блок подрулевой электроники. Для примера, вот его запись — Руль)))))
Кто с этим сталкивался, естественно знают, что для дооснащения всеми этими плюшками требуется замена блока подрулевой электроники. Расположен он под пластиком рулевой колонки.
На Б7 есть два блока, где будут работать все перечисленное выше:
НОМЕРА БЛОКОВ:
8E0 953 549 Q
8E0 953 549 R поддерживает руль с подогревом
Если вы хотите посмотреть какой номер блока у вас стоит, есть два способа это сделать.
Первый способ — это подключить VAG-COM/зайти в блок (16 Руль) и там вы увидите номер блока.
Второй способ(у кого нет VAG-COMa) — это снять пластик с рулевой колонки и посмотреть номер блока на наклейке которая наклеена поверх него.
По номерам блоков есть хорошая запись Андрея bempro , где расписано о том, какой блок и что поддерживает. Поэтому при выборе блока, хорошо все проштудируйте, чтобы потом ничего не переделывать и не покупать повторно.
Так вот…после замены блока подрулевой электроники(в народе этот блок прозвали подкова), у вас слетает кодировка ABS и адаптация датчика угла поворота G85. Страшного в этом ничего нет. Просто надо адаптировать датчик.
На самом деле, тут есть пару хороших записей и многие их уже знают и видели. Название их чутка не по теме, но кто это будет делать это все пригодится.
Ну и записи ребят, больше относятся к Audi a4б6.
Установка Круиз Контроля (Cruise Control) + Замена выключателя сцепления.
Дооснащение машины штатным круиз-контролем
Я же буду рассказывать про А4 Б7, где все тоже самое, НО адаптация датчика угла поворота рулевого колеса намного проще чем на Б6.
__________________________________________________________________________
Данную запись делаю для тех кто владеет шнурком VAG-COM он же VCDS
_____________________________________________________________________________
И ТАК НАЧНЕМ:
Собственно говоря картина такова:
После того как вы поменяете блок о котором я говорил выше и соберете все обратно. Включите зажигание и заведете машину. У вас на приборной панели будут гореть две ошибки. Это ESP и ABS. Будут гореть желтым цветом. ЕSP в виде машинке на дороге, а ABS в виде ABS в кружке. Если память не изменяет то так))))
Далее берем шнурок и ноутбук.
Заходим в программу VCDS выбираем 03 блок ABS/ESP
Далее нам нужно зайти в 16 канал (Логин II — 16)
В открывшимся окне канала (Логин II — 16), у нас появляется строка где нужно ввести базовые значения для данного блока ABS. Базовое значение нам сразу же выдаст подсказка вот в таком виде 40168 = Basic Settings Enabling, где 40168 и есть базовое значение.
Как я понимаю это значение сбрасывает все предыдущие команды которые вводились ранее и дает возможность ввести новые.
Один момент который я заметил. Если у вас по какой-то причине не получится с первого раза, нужно будет повторно вводить базовое значение заново. Иначе если вы не введете, то просто не сможете запустить адаптацию датчика. У вас будет постоянно все слетать в ошибку.
Вводим базовое значение и выходим из 16 канала.
Далее нам понадобится канал 04 — Базовые установки
В открывшимся окне мы увидим две группы. Верхняя группа будет активна. Она то нам как раз и нужна. Нижняя группа будет неактивна. Хз почему, не экспериментировал.
В первой(верхней) группе вводим значение 001 и нажимаем запуск.
После нажатия на запуск. Мы запустим адаптацию нашего датчика G85 и нам нужно в движение его адаптировать, чтобы он набрал, полагающуюся ему информацию которую он потерял.
Проще говоря, просто едем и катаемся. Желательно это делать на большой, свободной парковке, чтобы можно было сделать пару небольших кругов и хорошенько покрутить рулем в разные стороны. Далеко ехать и наматывать круги не обязательно, достаточно проехать совсем немного.
После чего тормозим. Глушим машину. Снова ее заводим и все, ошибки на приборной панели должны потухнуть и если они потухли значит вас можно ПОЗДРАВИТЬ с удачной адаптацией вашего чудесного датчика G85.
После запуска адаптации в 04 канале базовых значений — у вас должно быть ТАК. ЗА ФОТО ИЗВИНЯЮСЬ. ДЕЛАЛ ОЧ ДАВНО. Собственно дата указана на приборке на первом фото)))
Далее снова открываем 03 блок ABS/ESP, заходим в канал 02 — коды ошибок. Если есть какие-то ошибки, по данной теме, то стираем их. После адаптации они больше не появятся.
Данную процедуру проделывал не раз и она 100% рабочая. Если по каким-то причинам вы не сможете сделать адаптацию, значит вам следует проверить оборудование которое вы установили на работоспособность.
С рабочими блоком и кольцом все должно адаптироваться без проблем.
Надеюсь данная запись, многим поможет и сэкономит чутка денег и времени. Спасибо за внимание:)
Собственно говоря на этом все:) Вроде ничего не забыл и про все написал.
Если что-то упустил то поправьте и напишите в комментариях. Я отредактирую.
Audi A6 2008, engine Gasoline 2.4 liter., 177 h. p., Front drive, CVT — electronics
Comments 30
Такая же херня, ты решил проблему?
Нет
Езжу
Если решишь напиши
Пробуй принудитель подать питание на моторы
Моторы разбирал все работают
Ставлю ноль реакций
А перед тем как адаптацию делать. Логин вводил
Что за прога которой адаптацию
Что за прога которой адаптацию
AloyanGamlet
Заходишь в блок 09 выбираешь логин вводишь (точно не помню 40168 он должен дать подсказку на число) жмешь ок должен принять код. потом заходишь в адаптацию в первую группу и жмешь GO
где логин выбрать ?
AloyanGamlet
когда открываешь блок 09 в правом нижнем углу открыть и ввести 12151 это точное значение
сейчас попробую и отпишусь
Все вёл, залез снова делать адаптацию снова звук как будто он заблокировался и все ноль реакции
Ничего не жужит
А что это за цифры я вёл они ничего там не изменят ?
Читайте также: