Адаптация фар ауди q7
Подскажите, нужно ли проводить адаптацию/настройку после замены замены фары (биксенон с подсветкой поворота). Можно ли это сделать с помощью Васи и как? (или же это можно сделать только с помощью VAS-PC или VAG-COM у дилера)?
иван41
Участник
pavelsh
Участник
pavelsh,Привет,да если ставишь новую фару(с необученным блоком),делается кодировка
,базовые настройки
офф не нужен,если не менялся 55 блок AFS
Вася-диагност то у меня есть, но до этого я делал только параметризацию некототорых настроек.
Подскажите, в каком именно блоке и что нужно прописать для адаптации новой фары?
иван41
Участник
Фара новая кодируется!а не адаптируется,а вот базовые настройки никаким Васей не сделаешь только Vas ps или odis
это как?что то новое,васей можно только кодировать и адаптировать,а вот параметрирование . это совсем другое,тут или вас пс,одис,ваг кан
pavelsh
Участник
Фара новая кодируется!а не адаптируется,а вот базовые настройки никаким Васей не сделаешь только Vas ps или odis
это как?что то новое,васей можно только кодировать и адаптировать,а вот параметрирование . это совсем другое,тут или вас пс,одис,ваг кан
Прошу прощения, неправильно выразился, Васей я, конечно, только менял кодировку некоторых блоков.
Правильно я понимаю, что при установке новой фары достаточно прописать кодировку только для новой фары с помощью Васи (такую же как была до этого у установленной ранее фары), и этого будет достаточно, т.е. кодировку самого корректора менять не надо?
***
Кодировка корректора фар до замены выглядела следующим образом:
Left_headlamp_power_output_stage:
Подсистема 1 - Part No SW: 4H0 941 329 HW: 4H0 941 329
Компонент: LeiMo links H02 0010
Кодировка: 140000
Right_headlamp_power_output_stage:
Подсистема 2 - Part No SW: 4H0 941 329 HW: 4H0 941 329
Компонент: LeiMo rechts H02 0010
Кодировка: 140000
Процес описывается для замены простых ксеноновых фар не АДАПТИВНЫХ, на рестайл адаптив!
Будтье внимательны, если у вас стоит на дорестайле адпативная фара то распиновка блока под рулём такая уже сделана у вас! Нужно переделать распиновку фар и габаритов в бапере!
Если у вас стоит адаптивная фара в дорестайле, то установка прсотой фары (на конце номера AC а не AD) рестйл неадоптив потребует переделки распиновки блока под рулём и на фарах иначе получите ошибку корректора фар и корректор работать не будет! Если машина до 09 года, то для полного рабочего адаптива потребуется смена 19 блока!
Процесс установки фар рестайл адаптивного света!
Это которые подсвечивают лево-право не только линзой, но доп модулем в блоке фары.
Перечень нужных запчастей:
4L0941329 Блок упр фары триксенон 2шт
7L6941329A Блок упр фары адаптивного света 2шт
N 10721801 Лампы ксенон 2шт
8K0941597B Блоки розжига ксенон 2шт
4L0941613A Крепление фар лев
4L0941614A Крепление фар прав
4L0941717A Шланг для уд возд
4L0941718A Шланг для уд возд
4L0941030AD Фара
4L0941029AD Фара
4L0907357B или А Блок автом регул фар Будтье внимательны, если у вас стоит на дорестайле адпативная фара то распиновка блока нужная уже сделана у вас!
4E0941041 Колпачёк 2шт
N 90347402 саморез 20шт для крепления блоков, если блоки новые то они идут в комплекте.
000979019e пины в разъёмы фар 2шт
000979021e пины в разъёмы фар 2шт
4L0953041D Поворотник ЛЕД и 4L0953042D Поворотник ЛЕД на фото сверху повортник, а снизу DRL V12
Резисторы 50W6Ohm в радиаторе, это для лед поворотника чтоб не промиргивали раз в 3 минуты!
4F0910279K Блок электрики 09 (для тех у кого не поддерживает лед кодировку) (для механической колонки руля, а для электр на конце J) так же есть смысл купить новый блок от рестайла, и тогда не надо резисторы! Но распиновка в нём не много отличается от указанного блока!
4F0907468M гейтвей. На машины до 09 года необходимо менять для статического адаптивного света.
8E0972420C разъём для гейта
000979164E пины в разъём гейта, смело берите две упаковки
Нужны пины для колодки предохранителей - 2шт. номерок 000979023
Вот пин
Вот колодки с предохранителями - оранжевая на ней постоянный плюс на чёрной плюс при вкл зажигании.
Мне повезло, и на обоих были запитаные места, осталось туда поставить по клемнику и соединить цепь предохранителем. Свободные места между предохранителями.
Отличие блоков адаптации и корекции под рулём, там разные замки, плоский разъём можно не покупать, если переделать замок на нём под новый блок, это не трудно бокорезы в помощь вот смотрим.
Описываю схему согласно схеме в эльзе, разобрали и расписали с iRed, спасибо ему за помощь или мне за помощь!
Таблица пинов проверенная!
26/хх - разъём на блоке адаптации под рулём
14/хх - разъём на фаре
32/хх - разъём на 09 блоке 32 пиновый
10/хх - разъём на 09 блоке 10 пиновый
/ХХ - пины в разъёме
26/17 и 26/15 отрезаем от клеммы и перекидываем на клемму 26/18 получаем два провода на одной клемме
26/21 перекинуть на 26/19 получаем 2 провода на одной клемме
На отрезанный провод 26/18 кидаем ПЛЮС который есть только при ВКЛ зажигании из чёрной колодки предохранителей или просто откидываем его в сторону и делаем плюс на левой 14/4 как удобнее.
На отрезанный провод 26/20 кидаем ПЛЮС который есть только при ВКЛ зажигании из чёрной колодки предохранителей или просто откидываем его в сторону и делаем плюс на правой 14/4 как удобнее.
Если плюс кидать у блока то соединить их все три вместе ПЛЮС - 26/18 - 26/20
26/16 отрезаем и откидываем в сторону.
26/22 отрезаем и откидываем в сторону.
Для подключения американских фар (малоли гурманы есть):
26/16 отрезаем и кидаем на него постоянный ПЛЮС от оранжевой колодки с предохранителями
26/22 отрезаем и кидаем на него постоянный ПЛЮС от оранжевой колодки с предохранителями
Получаем три соеденённых проводка. Это нужно только для установки фар на американцев! У кого фары европейские это делать не нужно.
14/12 перекидываем на 14/10 в обоих фарах
14/14 подвести минус из 14/7
32/4 из бампера перетягиваем в 14/12 (габарит лев) за ведомо перекинув их в 09 блоке на 32/3
32/15 из бампера перетягиваем в 14/12 (габарит прав) за ведомо перекинув их в 09 блоке на 32/14
последовательность демонтажа разъемов 09 блока должна быть такой сначала 32пиновый разъем,потом 10пиновый потом 12пиновый.
Иначе включается омыватель фар и поливает долго и не приятно
Для подключения американских фар (малоли гурманы есть):
14/13 подвести плюс. Его мы уже подключили у блока к проводам 26/16 и 26/22, они приходят в 14/3 обоих фар, их нужно вытащить и переставить в 14/13.
У нового гейта другой разъём, надо из старого 26 пинового перекинуть всё в новый 20 пиновый, пины из старого не подходят!
Требуется снимать защиту компонентов у 09 блока и 19!
Блок 17 (приборка): добавить к вашей кодировке 64, ВНИМАТЕЛЬНО смотрим подсказку! Там написано что к чему прибавлять!
Блок 55 (коректор AFS): 000032
После замены блока потребуется адаптация фар, иначе будет ошибка и не работать адаптация фар. Машина должна стоять как можно ровнее на плоскости! Иначе адаптация не пройдёт.
55 – AFS
02 – Ошибки. Стираем ошибки, выходим обратно
04 – Базовые установки
Выбираем канал 001 и жмем сверху кнопку ВКЛ, ждем. я ждал пол минуты, ещё раз нажимаем эту кнопку и ждём. ещё раз нажимаем этуже кнопку и ошибка с приборки пропадает. окончания процедуры настройки фар.
Выходим из контролера (адаптация завершена).
в 19 и 09 блоки сделать кодировку, в 09 блок свою старую, в 19 такую 00303
и в 19 блоке надо проставить галочки на блоках которые установлены, так что имейте скан перед сменой.
Также надо в адаптации 19 блока 04 канал прописать аккумулятор, блок упр аккумом в новом гейте находится уже встроенным!
Прописываем там 8K0915105F MLA 1893PAN
Внимательнос пробелами. в сереине по ДВА и в конце строки их тоже ДВА!
Для тех кто ранее поставил полоски V12 и теперь решился на установку фар рестайл, но от полосок отказываться не хочет.
Весь процесс установки фар ровно такойже как и выше в теме
Опишу только как подключить вместе DRL в фарах и в бампере и куда деть поворотник, его мы видим в левом углу фары!
Распиновка разёма фар из V12 в рестайл:
Из 14/12 перекинуть в 14/13 это плюс поворотов в фарах
Из разёма ДРЛ в бампере,
3/2 тянем проводок в разъём в фаре 14/12
Из 3/3 в 14/10
14/14 как на схеме подаём минус от 14/7
В самой фаре нужно изменить подключение статического адаптива, в него нужно поставить лампу поворота!
Откусить два хвоста от разёма который подключается к блоку и перекинуть концы в нутри фары к 14/14 и 14/13, теперь там поворотник!
Лампу можно вставить H7 жёлтую, в инете их много! Ну или подумать ещё над чем нибудь более лучшим
Ставим фару и подключаем!
Настоятельно не рекомендую сомневающимся что-то делать самому!
Схема подключения для тех у кого стоят не адаптивные фары.
Указатель поворотов переносится в фару. Диоды работают в двух режимах (в режиме ходовых огней горят в полный накал, в режиме габаритов и при включение ближнего света горят в пол накала)
Переделываются провода блока J431, J519.
=====================================================================
Схема подключения для тех у кого стоят адаптивные фары.
Указатель поворотов переносится в фару. Диоды работают в двух режимах (в режиме ходовых огней горят в полный накал, в режиме габаритов и при включение ближнего света горят в пол накала)
Переделываются провода блока J519.
=====================================================================
Можно сделать и так
Схема подключения для тех у кого стоят не адаптивные фары.
Указатель поворотов переносится в фару. Диоды работают в одном режиме (в режиме ходовых огней горят в полный накал, в режиме габаритов и при включение ближнего света горят в полный накал)
Переделываются провода блока J431. В блоке J519 смысла нет тогда лазить.
Из бампера тянется провод поворотника к фишке фары. В фишке фары соединяем с T14/12(+) и T14/10(+) проводу.
Вытаскиваем бывший провод ходовых огней и подключаем к одному их проводов Т14/12 или Т14/10 и тянем провода
к фишке DRL V12 соединяем T3/2(+) к T3/3(+) проводу.
Схема подключения для тех у кого стоят адаптивные фары.
Указатель поворотов переносится в фару. Диоды работают в одном режиме (в режиме ходовых огней горят в полный накал, в режиме габаритов и при включение ближнего света горят в полный накал)
В блоке J519 смысла нет тогда лазить.
Из бампера тянется провод поворотника к фишке фары. В фишке фары соединяем с T14/12(+) и T14/10(+) проводу.
Вытаскиваем бывший провод ходовых огней и подключаем к одному их проводов Т14/12 или Т14/10 и тянем провода
к фишке DRL V12 соединяем T3/2(+) к T3/3(+) проводу.
=====================================================================
=====================================================================
П Л А Н
1. Подключить VAG com переписать значения приборки 17 и старого блока 55 (j431) блока.
2. Переделать фары.
3. Снять старые фары
4. Снять обшивку под рулем.
5. Снять блок J431
6. Отключить от блока J519 фишки в правильной последовательности.
7. Переделать провода на фишке DRL W12
8. Переделать провода на фишке фар (лев. прав.)
9. Переделать провода на фишке блока J431 (не изолировать)
10. Переделать провода на фишках блока J519 ( не изолировать)
11. Проверить тестером все провода.
12. Вставить предохранители
13. Подключить все новый блок и фары временно.
14. Проверить все VAG com сделать настройки.
15. Отсоединить все фары блоки.
16. За изолировать все!
17. Подключить к болкам J431 и J519 фишки.
18. Собрать обшивку под рулем.
19. Установить DRL V12.
20. Установить фары и отрегулировать.
21. Подключить VAG com. Все проверить. Стереть ошибки, если есть. И еще раз проверить на ошибки.
ПЕРЕДЕЛКА ПРОВОДОВ
Блок находятся под рулем
55 блок J431
1. Отсоединяем Т26/18 - кидаем на колодку предохранителей +10А левая фара (питание появляется при включении зажигания. )
2. Отсоединяем Т26/20 - кидаем на колодку предохранителей +10А правая фара (питание появляется при включении зажигания. )
3. Отсоединяем Т26/17 и Т26/15 затем объединяем их в один и вставляем в пустой Т26/18
4. Отсоединяем Т26/21 и объединяем с Т26/19
5. Отсоединяем Т26/16 и Т26/22 далее объединяем в один и кидаем на массу.
Было
Т26/18 - левый корректор
Т26/20 - правый корректор
Т26/17 - левый корректор
Т26/15 - правый корректор
Т26/21 - правый корректор
Т26/19 - левый корректор
Т26/16 - левый корректор
Т26/22 - правый корректор
Стало
Т26/18 - правая фара силовой модуль (два провода) левая фара силовой модуль
Т26/19 - правая фара силовой модуль (два провода) левая фара силовой модуль
Бывший провод Т26/20(правая фара) на колодке предохранителей 10А (отдельно)
Бывшие провода Т26/16 и Т26/22 (вместе соединить) на массе кузова
1. Поменять местами провода Т12/10 на Т10/6
2. Поменять местами провода Т12/9 на Т10/1
3. Перекинуть провод Т32/4 в Т10/8
4. Перекинуть провод Т32/15 в Т10/2
Было
Т12/10 - левый указатель поворота
Т10/6 - левый дневной свет
Т12/9 - правый указатель поворота
Т10/1 - правый дневной свет
Т32/4 - левый габарит
Т10/8 - пустой
Т32/15 - правый габарит
Т10/2 - пустой
Стало
Т12/10 - левый указатель поворота
Т12/9 - правый указатель поворота
Т10/6 - левый дневной свет
Т10/8 - левый дневной свет
Разъемы на фарах (фишка), внутри фары и DRL V12.
DRL V12 (левая, правая)
1. Смотрим фишку от DRL на ней три цифры 1(-); 2(+); 3(+)
2. Параллельно соединяем бывший (+) провод поворотника с проводом который пойдет в фару на Т14/10 и один конец подключаем к DRL 3/3
3. Параллельно соединяем бывший (+) провод габарита с проводом который пойдет в фару на Т14/12 и один конец подключаем к DRL 3/2
4. Подключаем бывший (-) провод поворотника к DRL 3/1
5. Бывший (-) провод габарита тянем в фару на Т14/8
Фара снаружи фишка (левая, правая)
6. Перекинуть Т14/12 в Т14/9 (в обоих фарах)
7. Подключить конец от DRL 3/3 к Т14/10 (в обоих фарах)
8. Подключить конец от DRL 3/2 к Т14/12 (в обоих фарах)
9. Подключить бывший (-) провод габарита из бампера на Т14/8 (в обоих фарах)
10. Перекинуть от Т14/3 на Т14/14 (в обоих фарах)
Фишка внутри и снаружи
Т14/1 (+) силовой модуль
Т14/2 (+) силовой модуль
Т14/3 пусто
Т14/4 (+) 10А от колодки (питание появляется при включении зажигания. )
Т14/5 (-) пускорегулирующий аппарат газоразрядной лампы
Т14/6 (+) пускорегулирующий аппарат газоразрядной лампы
Т14/7 (-) блок управления фары дневного освещения и стояночного огня
Т14/8 (-) указатель поворота
Т14/9 (+) указатель поворота
Т14/10 (+) блок управления фары дневного освещения и стояночного огня
Т14/11 (+) силовой модуль 2
Т14/12 (+) блок управления фары дневного освещения и стояночного огня
Т14/13 пусто
Т14/14 (-) силовой модуль, силовой модуль 2
ВНИМАНИЕ. Прежде чем все заизолировать проверяем тестером, подключаем все блоки и фары и смотрим, все ли работает, да самое главное не забудьте воткнуть предохранители, а то не будет кодироваться блок J431.
Проверяем тестером что сделали:
Фишка к фаре ------------ Блоки по рулем J431 J519
14/1 (левая и правая) ------------ (+) J431 Т26/18 и Т26/18
14/2 (левая и правая) ------------ (+) J431 Т26/19 и Т26/19
14/3 (левая и правая) пустой
14/4 (левая и правая) ------------ (+) предохранитель 10А от бывшего блока J431(левая и правая) (питание появляется при включении зажигания. )
14/5 (левая и правая) ------------ (-) минус
14/6 (левая и правая) ------------ (+) J519 Т10/10 и Т10/4
14/7 (левая и правая) ------------ (-) минус
14/8 (левая и правая) ------------ (-) минус из бампера
14/9 (левая и правая) ------------- (+) J519 T12/10 и T 12/9
14/10 (левая и правая) ------------- (+) J519 T10/6 и T10/1
14/11 (левая и правая) ------------- (+) J519 T32/6 и T32/16
14/12 (левая и правая) ------------- (+) J519 T10/8 и T10/2
14/13 (левая и правая) пустой
14/14 (левая и правая) ------------- (-)Масса на кузове от бывшего блока J431
Распишу, как я устанавливал, какие премудрости и тонкости были. Самое главное стоял вопрос, с чего начать? Пока ждал фары, начал с мелочевки!
Немного пределал схему подключения проводов в фарах, фишке фар, блок J431.
Провода не обрезал.Пользовался отдельными пинами, съемниками, обжимными клещами!
Все расписал как мог. Буду по ходу вспоминать и корректировать!
Список кто будет покупать все по отдельности
4L0907357B -- Блок управления угла наклона фар -- 1шт. (Если у кого стоят адаптивные фары до рестайл, то вроде этот блок не нужен. )
7M3972726A -- Корпус плоского разъема -- 1 шт. (Если у кого стоят адаптивные фары до рестайл, то вроде этот корпус не нужен. )
4L0941613A -- Крепление фары левой
4L0941614A -- Крепление фары правой
4L0941717A -- Шланг для удаления воздуха левый
4L0941718A -- Шланг для удаления воздуха правый
4E0941041 -- Колпачёк -- 4шт.
N 01713111 -- Предохранитель 19/2x5 10A -- 2 шт.
Полоски DRL V12
4L0941061B -- светодиодные фары левая
4L0941062B -- светодиодные фары правая
1J0 973 723 -- корпус плоского разъема -- 2 шт
=====================================================================
Список у кого уже комплект фар с блоками
4L0907357B -- Блок управления угла наклона фар -- 1шт. (Если у кого стоят адаптивные фары до рестайл, то вроде этот блок не нужен. )
7M3972726A -- Корпус плоского разъема -- 1 шт. (Если у кого стоят адаптивные фары до рестайл, то вроде этот корпус не нужен. )
4L0941613A -- Крепление фары левой
4L0941614A -- Крепление фары правой
4L0941717A -- Шланг для удаления воздуха
4L0941718A -- Шланг для удаления воздуха
4E0941041 -- Колпачок -- 4 шт.
N 01713111 -- Предохранитель 19/2x5 10A -- 2 шт.
Полоски DRL V12
4L0941061B -- светодиодные фары левая
4L0941062B -- светодиодные фары правая
1J0 973 723 -- корпус плоского разъема -- 2 шт
=====================================================================
Фары у меня были комплект с блоками, лампами! До заказал только этот список
4L0941613A Крепление фары левой 1 шт
4L0941614A Крепление фары правой 1 шт
4L0941717A Шланг для удаления воздуха 1 шт
4L0941718A Шланг для удаления воздуха 1 шт
4L0907357B Блок управ.автом. регулировкой угла наклона фар 1 шт
7M3972726A Корпус плоского разъема 1шт.
032 523 Valeo h7 Лампы поворота 2800k 2 шт
4E0941041 Колпачёк в фару 4 шт
N 01713111 Предохранитель 19/2x5 10A 2 шт
Список мелочевки!
1J0973737 -- разъем от фары -- 2шт. (про запас) для пробы, на нем потренируйтесь вытаскивать пины.
1J0973737 -- разъем от фары -- 2шт. (про запас) для пробы, на нем потренируйтесь вытаскивать пины.
=====================================================================
Провод
000979981A 000979982A
Пины отдельно
N90684405 N90732603
N10318905 N10335807
N10336105
000979009 этого пина нет по каталогу, надо поискать
Пины с проводами
000979009E 000979012E
000979019E 000979020E
000979021E 000979022E
000979023E 000979164E
Изолента для двигателя N10592002
Изолента для салона 000979950
Изолента для проводки N10311304
Втулки резиновые
3B0972741(сер.) или 3B0 972 741 A(желт.) 3B0972742C
Термоусадные трубки 000979990A
Хомуты N0209048
Разъем для пробы 1J0973737
Инструмент
Обжимные клещи
Съемники пинов
Чтобы отключить включить тест стрелок при включении зажигания:
Контроллер 17 - 07-Coding - Long Coding - Byte 1
Bit 0 отвечает за тест стрелок, 0 - выключено, 1 - включено
Ктати, кто-то ранее писал, что тест стрелок работать не будет. На Q7 2009 г.в. все работает:
1.Заходим в 17 блок.
2.[17 — Instruments]
3.[Coding — 07]
4.В открывшемся окне жмем: [Long Coding Helper]
5.Ставим галочку на "Gauge Test/Needle Sweep active"
6.Save.
7.Выходим.
Включение индикации заряда аккумулятора через секретное меню
1. заходим в секретное меню, удерживая кнопки CAR и SETAP
2. находим строку car в секретном меню и заходим туда
3. находим строку carextdevicelist и заходим туда
4. в строке battery ставим галочку и сохряняем изменения ОК.
5. возвращаемся на прежнюю страницу. находим позицию carmenuoperation и заходим туда
6. в строке battery ставим значение 5
7. сохраняем все изменения и выходим из меню
поле чего в меню CAR появиться позиция "степень заряда аккумулятора"
при нажатии на неё выводится сам заряд батарейки
Звук при снятии - постановки на охрану
46 блок -> 07 Coding -> прибавить к числу 0002048 (Confirmation Anti-Theft System via Horn), т.е если было, например, 1572016, то 1572016+2048=1574064
звук будет только при постановке на охрану
Подключение лап таймера + выводит температуру масла:
1.Заходим в 17 блок: 17-instruments
2. Жмем: 07 coding
3. Выбираем длинное кодирование: long codding
4.Byte1
5. С тавим галочку на "3 bit — lap timer active"
Готово.
Подскажите как закодировать чтоб при закрытии авто с кнопки кейлес автоматом закрывались стекла и люк.
[46 — Блок комфорта]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 2 Bit 2 –> Изменить 0 на 1
Устранение неисправности стеклоподъемников.
После отсоединения и последующего подключения аккумулятора
необходимо вновь активировать систему автоматического поднимания
стекол.
- Непрерывным оттягиванием выключателя стеклоподъемника
поднять стекло до крайнего верхнего положения .
- Отпустить выключатель, затем снова оттянуть его и удерживать
оттянутым не менее одно секунды.(с)
Смена сервисного интервала.
Я делаю по такому мануалу, это для сервис интервала дизеля, ставлю 9т км:
Цитата:
17 блок Адаптация
В канале 02 если поставить НОЛЬ то потом будет куча геморроя.
При этом в каналах, 45, 42, 43, 49, 44, 40, 41 должно стоять значение:
В этом порядке сохраняем значения,
45 канал - "1" качество масла не лонг лайф (если вы хотите установить СИ больший, ну например 30т км, то нужно выбрать масло ЛОНГ ЛЙФ "2")
42 канал - "90" 9000 км
43 канал - "90" 9000 км
49 канал - "365" 365 дней
44 канал - "365" 365 дней
40 канал - "0" 0 км пройдено после СО
41 канал - "0" 0 дней после СО
Всё.
Отключить контроль ремня безопасности на приборке
В 17 блоке. Кодирование. Если короткая кодировка - сменить справа 2-ю цифру на 0.
Если длинная - идти по битам и найти "Seatbelt Warning active" и снять "галку".
Читайте также: