Адаптация дроссельной заслонки рено колеос

Обновлено: 26.01.2025

Ребят а мой случай похож на дросель? Редкая вибрация или подергивание на светофорах, оботроты вроде ровненько, заметил еще тяга похуже стала. Пробег 73 тыс.

Я тут книжку почитал. Скажите, а зачем нашей дроссельной заслонке охлаждение? У меня в прошлой (первой машине) фьюжине такого не было. Я так понял через нее воздух подается в двигатель, разве этого не достаточно для ее охлаждения?

Юрий 72, если ни разу не чистили - советую почистить,вполне может быть из-за загрязнения и уменьшения зазора в клапане холостого хода. Ну и второй вариант - свечи если не меняли. Если меняли - чистим дроссель и используем качественные АЗС без намека на "ослиную мочу"
DNK1975, это не охлаждение,это подогрев для зимы. И если в книжке по ремонту написано что это охлаждение дросселя - советую избавиться,а лучше такую книжку передарить вредному и досаждающему соседу на Колеосе,пусть он по ней ремонтирует.

Это после этого спирта?
А вообще очистителем карбюраторов, спреем разве нельзя? Я на прошлой машинке чистил и ни каких проблем не было.

можно, но спирт лучше и дешевле, а Вы знаете какой самый лучший растворитель в мире-- вода растворяет все рано или поздно, но все спиртные напитки имеют долю спирта, но Вы наверно думаете, что спирт делают из отборного твердого зерна класса А?

Я заслонку при мытье полностью не снимал, снял воздушный патрубок, открутил крепежные болты. Заслонку поместил в плотный пакет и промыл моющей аэрозолью. На все ушло 15 минут. Обороты при пуске сразу установились в районе 900. Не забудьте установить новую прокладку, стоит около 250-300 рублей (7701 068 785) .

Получил из Екзиста прокладку по этому номеру - оказалась длинная с 4-мя большими отверстиями и надписью УПЛОТНЕНИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. Номер совпадает. Где ошибка? Плюнул, не стал второй раз заказывать. Купил герметик для фланцев (жидкая прокладка). Снял заслонку, шланги не отсоединял. Промыл очиститель карбюраторов и тряпочками. Собрал. Двигатель держит 700 с хвостиком, обороты практически не плавают (проверял китайским синезубым автосканером и прогой TORQUE Pro). Положение дроссельной заслонки до чистки было минимум 5%, после - стабильно 3% на холостых. На педальку вроде стала чувствительнее машина.

Разберем способы адаптации дроссельной заслонки без специальных средств в гаражных условиях, проверенные на многих моделях авто – все довольные.

Добрый день, дорогие друзья. Продолжаем разбираться с дроссельной заслонкой . В прошлый раз мы научились самостоятельно проверять датчик положения дросселя , сегодня посмотрим, как самостоятельно адаптировать ДЗ. Рассмотрим два способа, первый может не сработать на некоторых автомобилях, второй дает почти 100% результат. Большинство автовладельцев смогли такими методами решить проблемы с дросселем.

Необходимость адаптации возникает в таких случаях:

Были случаи, когда после длительного простоя или наступления холодов двигатель не хотел нормально заводиться или работать на холостых. То есть, буквально первая ночь морозов, а утром автомобиль не хочет нормально работать. Если нет у вас специального диагностического оборудования и программного обеспечения, то можно провести адаптацию самостоятельно.

На СТО данная услуга будет стоить от 700 до 1000 рублей, в зависимости от марки автомобиля.

Способ № 1 – танцы с бубном, аккумулятором и зажиганием

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Обычно достаточно 80-90 градусов и глушим мотор.

Отключаем АКБ, снимаем с него клемму . Это необходимо для обнуления параметров в блоке управления. По-простому – сбросить к заводским настройкам ЭБУ. Это позволит заново блоку передать значения заслонки в закрытом положении.

Ждем пять минут . Этого достаточно, чтобы блок управления полностью обесточился. Подкидываем клемму на аккумулятор. Не забываем затянуть её, чтобы был лучший контакт.

Включаем зажигание и ждем 30-40 секунд , ничего не трогая и не нажимая. В это время возможно услышите жужжание под капотом. Это адаптируется дроссель, моторчик двигает заслонку, определяя её положение и записывая данный в ЭБУ. Это характерно только для электрических и электромеханических ДЗ.

Выключаем зажигание и ждем 15 секунд . Спустя это время включаем зажигание, ждем, когда погаснут на приборной панели все индикаторы и заводим автомобиль. Проверяем работу двигателя на холостом ходу, обороты должны быть в норме.

Он может не сработать на автомобилях: Ауди с мотором ADR 1,8 литров, Opel Corsa, Octavia Tour 1,6 мотор akl, Гольф 4 поколения, Audi A4 ADL кузов B5. Все автомобили с энергонезависимой памятью, которую невозможно обнулить снятием клеммы с АКБ. Если у вас не получилось обучить таким методом, напишите в комментариях свою модель автомобиля.

Способ №2 – Танцы без бубна, но с педалью и зажиганием

Калибровку дроссельной заслонки можно разделить на три этапа:

Обучение с отпущенной педалью газа;
С полностью закрытым дросселем;
Подача воздуха на холостом ходу.

Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры . Глушим мотор и ждем 10 секунд.

Этап первый

Убеждаемся, что педаль акселератора отпущена, на неё ничего не давит. Включаем зажигание на 2 секунды и выключаем его.

Значение процедуры адаптации дроссельной заслонки трудно недооценить, при этом далеко не каждый автолюбитель знает, как выполнить данную операцию своими силами.

1 Обучение дроссельной заслонки – что это за процесс?

При работе дроссельного узла любого современного транспортного средства на поверхности дросселя постепенно скапливается множество загрязнений в виде пыли, сажи, масла. Они формируют слой грязи, который делает воздушный зазор между заслонкой и воздуховодом автомобиля меньше установленной нормы. Этот зазор важен для нормального функционирования "сердца" автомобиля, так как благодаря ему обороты холостого хода поддерживаются на необходимом уровне.

2 Когда выполняется адаптация заслонки?

Необходимость в подобной операции, предполагающей приведение к стандартному показателю высоких оборотов холостого хода, возникает не только после промывки дроссельного узла, но и в других случаях, в частности, в следующих:

после полного разряжения аккумуляторной батареи транспортного средства;
после замены либо снятия педали акселератора;
после замены или переподключении электронного блока управления ТС.

Несомненными признаками, сигнализирующими о том, что требуется незамедлительно обучить заслонку, являются далее указанные явления:

свист при перегазовке;
неадекватное поведение мотора на холостом ходу;
нехватка мощности на холостом ходу либо провалы.

3 Условия для осуществления процесса адаптации холостого хода

Перед началом обучения следует выполнить ряд обязательных условий:

поездить на автомобиле 10 минут;
обеспечить напряжение АКБ на холостом ходу не менее 12,9 В;
прогреть коробку передач;
колеса ТС должны стоять прямо, руль находится в среднем положении;
температура двигателя – 70–95 °С;
все приборы, оказывающие нагрузку на электросеть машины (обогрев стекол, фары и так далее), следует отключить;
селектор автоматической коробки передач ставят на N или Р.

4 Обучение заслонки и педали акселератора

Адаптацию этих устройств желательно выполнить перед тем, как вы будет обучать холостой ход. Если кабель датчика, посылающего сигнал о положении педали акселератора, отсоединялся, необходимо выполнить следующие действия:

Полностью отпустить педаль.
Повернуть в "ON" ключ зажигания, выждать не менее двух секунд;
Отключить зажигание, выдержать 10 секунд;
Повторить процедуру по п.2, а после и по п.3.

Описанная процедура (согласитесь, совсем несложная) научит заслонку правильному открытию. А вот для адаптации клапана положению "Закрыто" следует выполнить такие операции:

Отпустить (полностью) педаль акселератора.
Ключ поставить в положение "ON".
Зажигание переключаем в "OFF" и ждем 10 секунд.
Следим за тем, чтобы на протяжении 10 секунд происходило перемещение рычага клапана (о том, что перемещение имеется, свидетельствует характерный звук).

5 Адаптация расхода воздуха на холостом ходу

Теперь можно приступать непосредственно к обучению холостого хода, "вооружившись" секундомером и некоторой толикой терпения. Процедура выполняется так:

Двигатель запускается и прогревается до стандартной рабочей температуры.
Зажигание выключается, в течение 10 секунд никаких действий не производится.
Зажигание включается (педаль акселератора находится в отпущенном положении), ждем 3 секунды.
Пять раз подряд выполняются следующие действия: педаль акселератора полностью нажимается и полностью отпускается.
Через 7 секунд педаль вновь нажимается (полностью) и выдерживается в таком состоянии на протяжении 20 секунд.
Полностью (и при этом без промедления) отпускается педаль в тот момент, когда перестает мигать индикатор неисправности на панели (он должен гореть ровным светом).
Затем сразу же, не касаясь педали акселератора, нужно запустить мотор, чтобы он функционировал на холостом ходу.
Ждем примерно 20 секунд.

После всех озвученных действий разгоняем двигатель (2–3 раза) и убеждаемся в соответствии стандартам угла опережения зажигания и оборотов холостого хода. На этом процедуру адаптации заслонки можно считать завершенной.

Немного плавали обороты вот и решил почистить ,грязи было много ,чистил спиртом .

__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)

Поставил на место ,завел обороты прыгнули на 2000т ,нажал педаль в пол ,отпустил ,раза 3 так завел заглушил потом погрелась немного и вуаля обороты стали ровно 900.Все поехал немного лучше стала реагировать на педаль газа .

Вован Питер,

а чуть подробнее можно - где стоит, как снять, что снять/отломать перед этим .
Тоже приближаюсь к 110 ткм, вспомним молодость, как на жигулях карбюратор регулировали и чистили
ПС. Такие вещи очень хорошо чистятся очистителем тормозов, аэрозоль.

Я прокладку новую не ставил снял очень аккуратно,поставил так же на место ,полное снятие у меня заняло где-то час ,но это потому что в первый раз ,второй я думаю минут за 10-15 получится .

Вован Питер, Меганавт

Подскажи пож-та - прокладка резиновая или картонная?

Промыл дроссельную заслонку пробег 100000 км и обучил педалью акселератора. Результа лучше реагирует на педаль не плавают обороты на холостом ходу.

Доброго дня! на выходных прочистил свою заслонку, пробег около 125 тыс. км., на вид оказалось очень ужасная. Чистил впервые, поэтому разобрал по максимуму, чтобы удобнее было снимать и ставить. на все ушло около 1 часа, чистил растворителями и зубной щеткой.

Читайте также: