Абсолютный аналог ниссан кондор bkr71l
спасибо всем , кто окажет посильную помощь своими знаниями
Мотор FD42, всё верно. простой и надежный, запчасти - каталог по ниссанам есть в екзисте, книга есть в электронном виде, з/ч . например у нас в Екб, практически всё в наличии, поршневая целиком(гильзы, порншня, кольца) около 24000р стоит, распылителей правда не было. они есть в Новосибе,в Гуаре. про рамы - это новость. не слыхал про то что они трещат. у меня 95 год, ну ржавенькая рама, но на трещины и намеков нет, хотя авто постоянно с перегрузом ходил. если цена и сотояние устраивают - ниссан отличный кормилец
я и не тороплюсь:-)))))))))))). Просто предлагаю хозяину обмен на TOYOTA IPSUM 4 wd 1998 год ,2 года в России с доплатой в 30000 тыс . Хозяин вроде заинтересовался. вот и спрашиваю ваше мнение. На моей пробег уже 170000 , но родной. А ищу машину под ***у, но чтоб и подработать можно было( работаю снабженцем в строительной организации) и у самого впереди стройка своего дома. А рефка в любом случае не хуже бортового. НУ а если пойдет работа, может и совсем сменю профиль деятельности
Кондор вроде как аналог ниссан атласа а у атласов действительно рама слабовата тонкавата, у меня на атласе трещина появилась между кузовом и кабиной чуть ближе к кабине.
сначала дым синеватый ( возможно виноваты распылители, пахло несгоревшей солярой) , минут через 5 синева прошла.Двигло работает ровно (хотя и дизель).
Это признаки живого мотора.
Дорого.
Хотя некоторые просили аж 400 и вроде как получили что хотели.
1) как обстоят дела с запчастями?
2) какая должна быть компрессия?
3) слышал, что у них слабые рамы, где чаще всего идут трещины?
4) адекватность цены?
5) надежность двигателя?
6) ваши отзывы об этой модели?
7) на что обратить внимание в первую очередь?
8) другая полезная информация
1) Запчасти есть. Оригинал даже есть по божеским ценам.
2) Надо смотреть в книге, книга в домашнем компе. Книга была где-то тут на форуме.
3) Нам удалось сломать раму между кабиной и будкой (тоже реф, будка сильно тяжелая). Смотри снизу внимательно лонжероны в районе поперечины, на которой висит коробка. Сними аккумуляторы, посмотри лонжерон за ними. У нас там была здоровенная накладка.
4)Я бы сильно поторговался. Подождал бы января и еще поторговался бы.
5) Единственное что там надежное - это мотор. Еще он очень тяговит по сравнению с 4D35 от мицубиси. Хотя нам удалось на первом Ниссане сломать коленвал. Ну или он сам сломался.
6) Хорошие отзывы, был один - потом купили второй, потом третий, потом четвертый. Подвернется по сходной цене пятый (четвертый обошелся в 100 т.р., ПТС от него был продан за 60, итого 40) - купим еще.
7) На состояние передних дисковых тормозов. Как изношены диски - если наискось - клинит суппорт, чинить его грустно, стоит он 5-7 т.р. Смотри на рессоры - тоже недешево. Сцепление менять тяжело - запчасти недорогие неригинал, все есть - но коробка шибко тяжелая. Смотри электрику - она очень слабо защищена, фонари наверняка задние не работают толком. Еще гнилое место - вал привода спидометра и трос ручника. Вал лопается, а ручник как-то странно закисает. Вердикт - менять.
Проверь печку - должна работать при всех положениях выключателя вентилятора. Если только в 4 - значит менять резистор (около 1700 руб оригинал - очень недорого).
Диски смотри чтобы были целые.
8) Читай форум, пользуй поиск - много чего писали уже.
нормальная рама .. , до хочется вечного чегонибудь .. чтоб купил и не лез больше никогда .
у меня года 2,5 назад лопалась на трассе лена ( ушел с трассы) стремнки будки на той стороне что лопнула переставил на совсем близко к месту трешины, затянул, км 50-60 дотянул до нерюнгри , в Нерюнгри .. "заварил" ( то есть по большомку счету ****** сваркой хорошо , доехал до якутска .
так и ездил до вчерашнего вчера в -42 лопнула по тому же месту .
сегодня вырезали ромб заварили и мое сранье убрали . сварной 3 рубля честно заработал
так не забывайте на трассе лена асфальта нету ..
машинам по по 15-20 лет . вы чего хотели . их еще в япии отжали .
так что у атласа( да и любой машины) если не перегружать регулярно и на "волнах" в раскачку не пускать . будет все нормально .
а про остальное Роман написан . за 100 .. тоже сразу без разговоров куплю -))))))))))
спасибо всем , кто окажет посильную помощь своими знаниями
Мотор FD42, всё верно. простой и надежный, запчасти - каталог по ниссанам есть в екзисте, книга есть в электронном виде, з/ч . например у нас в Екб, практически всё в наличии, поршневая целиком(гильзы, порншня, кольца) около 24000р стоит, распылителей правда не было. они есть в Новосибе,в Гуаре. про рамы - это новость. не слыхал про то что они трещат. у меня 95 год, ну ржавенькая рама, но на трещины и намеков нет, хотя авто постоянно с перегрузом ходил. если цена и сотояние устраивают - ниссан отличный кормилец
я и не тороплюсь:-)))))))))))). Просто предлагаю хозяину обмен на TOYOTA IPSUM 4 wd 1998 год ,2 года в России с доплатой в 30000 тыс . Хозяин вроде заинтересовался. вот и спрашиваю ваше мнение. На моей пробег уже 170000 , но родной. А ищу машину под ***у, но чтоб и подработать можно было( работаю снабженцем в строительной организации) и у самого впереди стройка своего дома. А рефка в любом случае не хуже бортового. НУ а если пойдет работа, может и совсем сменю профиль деятельности
Кондор вроде как аналог ниссан атласа а у атласов действительно рама слабовата тонкавата, у меня на атласе трещина появилась между кузовом и кабиной чуть ближе к кабине.
сначала дым синеватый ( возможно виноваты распылители, пахло несгоревшей солярой) , минут через 5 синева прошла.Двигло работает ровно (хотя и дизель).
Это признаки живого мотора.
Дорого.
Хотя некоторые просили аж 400 и вроде как получили что хотели.
1) как обстоят дела с запчастями?
2) какая должна быть компрессия?
3) слышал, что у них слабые рамы, где чаще всего идут трещины?
4) адекватность цены?
5) надежность двигателя?
6) ваши отзывы об этой модели?
7) на что обратить внимание в первую очередь?
8) другая полезная информация
1) Запчасти есть. Оригинал даже есть по божеским ценам.
2) Надо смотреть в книге, книга в домашнем компе. Книга была где-то тут на форуме.
3) Нам удалось сломать раму между кабиной и будкой (тоже реф, будка сильно тяжелая). Смотри снизу внимательно лонжероны в районе поперечины, на которой висит коробка. Сними аккумуляторы, посмотри лонжерон за ними. У нас там была здоровенная накладка.
4)Я бы сильно поторговался. Подождал бы января и еще поторговался бы.
5) Единственное что там надежное - это мотор. Еще он очень тяговит по сравнению с 4D35 от мицубиси. Хотя нам удалось на первом Ниссане сломать коленвал. Ну или он сам сломался.
6) Хорошие отзывы, был один - потом купили второй, потом третий, потом четвертый. Подвернется по сходной цене пятый (четвертый обошелся в 100 т.р., ПТС от него был продан за 60, итого 40) - купим еще.
7) На состояние передних дисковых тормозов. Как изношены диски - если наискось - клинит суппорт, чинить его грустно, стоит он 5-7 т.р. Смотри на рессоры - тоже недешево. Сцепление менять тяжело - запчасти недорогие неригинал, все есть - но коробка шибко тяжелая. Смотри электрику - она очень слабо защищена, фонари наверняка задние не работают толком. Еще гнилое место - вал привода спидометра и трос ручника. Вал лопается, а ручник как-то странно закисает. Вердикт - менять.
Проверь печку - должна работать при всех положениях выключателя вентилятора. Если только в 4 - значит менять резистор (около 1700 руб оригинал - очень недорого).
Диски смотри чтобы были целые.
8) Читай форум, пользуй поиск - много чего писали уже.
нормальная рама .. , до хочется вечного чегонибудь .. чтоб купил и не лез больше никогда .
у меня года 2,5 назад лопалась на трассе лена ( ушел с трассы) стремнки будки на той стороне что лопнула переставил на совсем близко к месту трешины, затянул, км 50-60 дотянул до нерюнгри , в Нерюнгри .. "заварил" ( то есть по большомку счету ****** сваркой хорошо , доехал до якутска .
так и ездил до вчерашнего вчера в -42 лопнула по тому же месту .
сегодня вырезали ромб заварили и мое сранье убрали . сварной 3 рубля честно заработал
так не забывайте на трассе лена асфальта нету ..
машинам по по 15-20 лет . вы чего хотели . их еще в япии отжали .
так что у атласа( да и любой машины) если не перегружать регулярно и на "волнах" в раскачку не пускать . будет все нормально .
а про остальное Роман написан . за 100 .. тоже сразу без разговоров куплю -))))))))))
Всё супер. Машинку получили. Ребята молодцы отработали на все 100. По приезду машины во Владик - выполнили все мои пожелания. Колеса, ТО, потолочный монитор и много ещё. На отправке неделю в очереди на автовоз и через 11 дней в Москве. Отмыли и чудо космолёт радует.
Не стоит бояться покупки через эту компанию.
г. Новоуральск Свердловской обл.
Решил поменять автомобиль, но не знал к кому обратиться. После просмотра битвы за хайп Ивана Килина выбрал компанию "Япония Транзит" . Сделал заявку( в середине сентября 2019 года). Тут же перезвонил сам директор компании Дмитрий, обсудили вопросы и условия, после чего заключили договор.
Далее со мной работал менеджер Сергей. Он предлогал варианты нужной мне комплектации, вел меня на ставках в Японии. Спасибо ему огромное за понимание, помощь, поддержке.
В ноябре 2019 ставка сработала и вот я счастливый обладатель Тойота Приус Альфа 2015 года выпуска, оценка 4 балла, комплектацией G- тоуринг селекцион.
После покупки со мной работал менеджер Максим- которому я особенно благодарен. Внимательный, вежливый, профессионально подкованный молодой человек.
По моей просьбе был сделан дитейлинг, проверена гибридная система, перетяжка руля экокожей.
В подарок мне компания " Япония Транзит " прислали благодарственное письмо за выбор их компании, рамки для номеров, толстовку с логотипом компании, фирменный ароматизатор "Екоша".
Не хотелось бы о плохом, но ложка дегтя есть- это касается компании по автоперевозкам " Фрейт Лайн". Мой вам совет: не переводите сразу деньги на карту перевозчику, а сначала заключайте договор, в котором оговорены сроки отгрузки и доставки автомобиля до места назначения. Моя машина шла с 16 ноября по 25 декабря.
И отдельное благодарность директору компании "Япония -Транзит" Дмитрию- ответственный, целеустремленный,грамотный, знающий и болеющий за своё дело, всегда на позитиве. Поддерживал и давал дельные советы на протяжении всей нашей сделки.
"Япония Транзит"- вы лучшие. Ни разу не пожалел в выборе Вашей компании. Если буду покупать ещё автомобиль- то только с Вами.
Мы с Вами. Удачи и процветания в Вашем нелегком деле.
Спасибо Вам огромное!
С уважением, Виктор.
БЮДЖЕТНИКИ
СТАБИЛЬНОСТЬ — ЗАЛОГ УСПЕХА
Для начала оценим то, что может проверить каждый — нужны лишь щупы и простейший мультиметр. Взяли все свечи и промерили у них фактические искровые зазоры, а также сопротивления резисторов помехоподавления. После этого каждую свечку подвергли контролю работоспособности на приборе Э203, определив давление прекращения искрообразования. Заодно оценили разброс относительно средних значений: ведь очевидно — чем он меньше, тем выше качество сборки.
ЛУЧШИЕ — ХУДШИЕ
Поочередно опробовали все 24 комплекта свечей на стендовом двигателе. Для каждого комплекта была повторена идентичная программа испытаний: пуск, прогрев, выход на режим, выдержка до стабилизации температуры, и — замеры, замеры, замеры! И так — по нескольким фиксированным режимам во всем эксплуатационном диапазоне.
Итог — в таблице. Основные параметры двигателя ВАЗ-2111, усредненные по всем точкам испытаний, даны относительно базового комплекта — NGK. Отклонения приведены в процентах.
Заметим, что все опыты проводились в идеальных для мотора условиях — стенд, теплая лаборатория, хорошее топливо, исправный генератор. Разумеется, в реальной эксплуатации разброс моторных показателей окажется еще больше.
ДАЕШЬ СТАБИЛЬНОСТЬ!
Теперь ясно: платим дороже — покупаем стабильность качества, и это очень важно! Конечно, и с самыми дешевыми свечами автомобиль поедет. Может, чуть хуже, чем с дорогими. Насколько это будет заметно? Как повезет: теория вероятности должна сказать свое слово.
Отсюда совет: жителям столиц, где проблем с топливом меньше, мы рекомендуем дорогие свечи. А те, кто живет далеко от мегаполисов и сталкивается с нестабильным качеством топлива, могут обойтись простыми и дешевыми… держа наготове свечной ключ и комплект запасных. На какой марке остановиться, выбирайте — информация перед вами.
Базовый комплект
NGK V-LINE BPR 6 E
Этот комплект идет вне конкурса — как дорогостоящий эталон, который втрое дороже остальных. В целом предназначение оправдывает, задавая для остальных начало отсчета.
+ Лучшие результаты по давлению прекращения искрообразования, отличные моторные показатели.
— Российского покупателя надо уважать — надписи по-русски отсутствуют. Страна-изготовитель и начальный зазор также не указаны. И разброс параметров все-таки налицо.
GRAND PRIX ADVANCED STL-081 A2L6R-11
Красивая коробка, звучное название, блестящие свечки — больше ничего хорошего, разве что цена копеечная. Это, пожалуй, единственное оправдание последнего места. Двукратный разброс параметров — это слишком даже за 100 руб.
+ Приятный внешний вид.
— Самый высокий разброс параметров приводит к неустойчивой работе двигателя на некоторых режимах.
WEEN 370
Среди ненашенских свечей одни из самых дешевых: по 115 руб. за комплект. Указан зазор — 1,1 мм. Внешне выполнены аккуратно, блистер красивый, но стабильность параметров — так себе… Где-где они сделаны — в Бельгии?
+ Неплохая стабильность зазора.
— Большой разброс параметров, самое низкое давление прекращения искрообразования.
ЭЗ STANDARD А14ДВРМ 1.0
+ Хорошая самоочистка от нагара.
— Возможно некоторое снижение мощностных показателей при высоких температурах под капотом.
по своим параметрам очень напоминают собратьев из Энгельса — отличия в пределах погрешности, даже несмотря на разные калильные числа. А так — все достойно. Указан зазор — 1,0 мм.
+ Довольно низкий разброс параметров по отдельным свечам.
— Невысокие моторные показатели.
Двухискровые самоочищающиеся свечи. Сделано в России. А в названии — привычное, к сожалению, лукавство: нет здесь двух искр и быть не может! И как быть с ресурсом тоненьких боковых электродов, полученных простым разрезанием обычного электрода?
— Низкая стабильность параметров, некорректное название изделия.
VALEO R76H11
Весьма обычный комплект, особо ничем не выделяющийся. Какой в них зазор, и на какой мотор они годятся — не написано. А так —выполнены аккуратно, на стенде отработали средне.
+ Неплохие моторные и экологические пaоказатели, полученные на стендовых испытаниях.
— Невысокое давление прекращения искрообразования, довольно высокий разброс параметров отдельных свечей.
УАПО А17ДВРМ
Единственный полностью российский экспонат в нашей компании! По сравнению с нашей же экспертизой 2005 года — сразу видно — работа над ошибками выполнена! Вот только 0,15 мм технологического допуска по зазорам — это нехорошо!
+ Высокое давление прекращения искрообразования.
— Большой допуск по величине зазора повышает вероятность нарваться на неудачный комплект.
FINWHALE F510
Нечастый случай: невысокая цена соответствует неплохому качеству. Указан искровой зазор — 1,1 мм; перед установкой его рекомендуется сопоставить с требованиями завода-изготовителя авто.
+ Моторные показатели — одни из лучших.
— Невысокое давление прекращения искрообразования.
BRISK LR15YC-1 SUPER
Это комплект — иттриевый, а значит — высокоресурсный. Удивил очень высоким давлением прекращения искрообразования, недоступным другим свечам с аналогичным зазором. Указан зазор — 1,1 мм.
+ Большой ресурс благодаря использованию тугоплавких материалов. Стабильные параметры. Высокое давление прекращения искрообразования.
— Невысокие моторные показатели, особенно у комплекта с большим разбросом параметров.
ACDelco CR42XLSX
Любопытно, что свечи особенно ничем не запомнились — ни в плохую, ни в хорошую сторону. Это и хорошо — вполне достойный комплект, работающий не блестяще, но и без каких-то провалов. Указан зазор — 1,1 мм.
+ Неплохие моторные показатели у всех испытанных комплектов.
— Невысокое давление прекращения искрообразования.
BERU ultra 14R-7DU
Это комплект можно рассматривать как второй эталон! Работает ничуть не хуже NGK, а по стабильности искрового зазора — вообще абсолютный рекорд-смен! Не понятно только, почему давление прекращения искрообразования для такого малого искрового зазора (0,8 мм) сравнительно невысокое?
+ Отменная стабильность параметров, высокие показатели на стендовых испытаниях.
Всё супер. Машинку получили. Ребята молодцы отработали на все 100. По приезду машины во Владик - выполнили все мои пожелания. Колеса, ТО, потолочный монитор и много ещё. На отправке неделю в очереди на автовоз и через 11 дней в Москве. Отмыли и чудо космолёт радует.
Не стоит бояться покупки через эту компанию.
г. Новоуральск Свердловской обл.
Решил поменять автомобиль, но не знал к кому обратиться. После просмотра битвы за хайп Ивана Килина выбрал компанию "Япония Транзит" . Сделал заявку( в середине сентября 2019 года). Тут же перезвонил сам директор компании Дмитрий, обсудили вопросы и условия, после чего заключили договор.
Далее со мной работал менеджер Сергей. Он предлогал варианты нужной мне комплектации, вел меня на ставках в Японии. Спасибо ему огромное за понимание, помощь, поддержке.
В ноябре 2019 ставка сработала и вот я счастливый обладатель Тойота Приус Альфа 2015 года выпуска, оценка 4 балла, комплектацией G- тоуринг селекцион.
После покупки со мной работал менеджер Максим- которому я особенно благодарен. Внимательный, вежливый, профессионально подкованный молодой человек.
По моей просьбе был сделан дитейлинг, проверена гибридная система, перетяжка руля экокожей.
В подарок мне компания " Япония Транзит " прислали благодарственное письмо за выбор их компании, рамки для номеров, толстовку с логотипом компании, фирменный ароматизатор "Екоша".
Не хотелось бы о плохом, но ложка дегтя есть- это касается компании по автоперевозкам " Фрейт Лайн". Мой вам совет: не переводите сразу деньги на карту перевозчику, а сначала заключайте договор, в котором оговорены сроки отгрузки и доставки автомобиля до места назначения. Моя машина шла с 16 ноября по 25 декабря.
И отдельное благодарность директору компании "Япония -Транзит" Дмитрию- ответственный, целеустремленный,грамотный, знающий и болеющий за своё дело, всегда на позитиве. Поддерживал и давал дельные советы на протяжении всей нашей сделки.
"Япония Транзит"- вы лучшие. Ни разу не пожалел в выборе Вашей компании. Если буду покупать ещё автомобиль- то только с Вами.
Мы с Вами. Удачи и процветания в Вашем нелегком деле.
Спасибо Вам огромное!
С уважением, Виктор.
Читайте также: