1k0614517bj адаптация блока abs

Обновлено: 29.01.2025

Вообщем проблема такая
Пришел мне переходник под рестайловую приборку,захотел ее подключить,машина естественно начала ругаться на иммобилайзер
Поставил обратно свою,появились значки мограющие антибукс,абс,ручник
и горящие епс ,желтый руль
Подключил диагностику и увидел что слетела кодировка блоков АБС,ручного тормоза
По ручному тормозу мне диагностика дала подсказку что с АвтоНолд кодировка 0000057
А по АБС пишет что надо смотреть по вин
Машина бензин 2.0Т,170л/с,T&F,2008г,есть кнопки Off road,set,ESP off
Блок АБС 5N0614517L,
Какая должна быть кодировка блока?
пробовал 0003332,0002308,блок принимает,но потом пишет что неправильно закодирован

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-517.clb
Номер блока управления: 5N0 614 517 L HW: 5N0 614 517 L
Компонент и/или версия: J104 C2 450 V2 0006
Кодировка: 0010000
Код мастерской: WSC 01324 785 00200
VCID: 37770D3A4609D886A7-8062
6 Найдены неисправности:

01042 - Блок управления не закодирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 250
Пробег: 134158 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 01:37:18

Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 12.25 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 166
Hex значение: 0x0000

03201 - Адаптация избыточного давления
005 - Нет или неверная основная установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 250
Пробег: 134158 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 01:37:18

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
005 - Нет или неверная основная установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 250
Пробег: 134158 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 01:37:18

01423 - Датчик поперечного ускорения(G200)
005 - Нет или неверная основная установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 250
Пробег: 134158 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 01:37:18

01279 - Датчик продольного ускорения(G251)
005 - Нет или неверная основная установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 250
Пробег: 134158 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 01:37:18

00810 - Датчик 1/2 давления в контуре тормозов
005 - Нет или неверная основная установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 250
Пробег: 134158 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 01:37:18

Вот лог с блока ручного тормоза

Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label:
Номер блока управления:
Компонент и/или версия:
Кодировка: 0000057
Код мастерской:
VCID: 55ABA7B2AC450A9655-FFFE
3 Найдены неисправности:

01316 - Блок управления тормозной системы
013 - Проверте память DTC - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11111101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 250
Пробег: 134158 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.80 V
Счет: 71
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1250
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0101

01087 - не выполнена базовая установка
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11110000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 250
Пробег: 50441 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.30 V
Счет: 43
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1250
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0101

01279 - Датчик продольного ускорения(G251)
005 - Нет или неверная основная установка/адаптация - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11110101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 250
Пробег: 50441 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.30 V
Счет: 101
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1250
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0101

Здравствуйте. подскажите, пожалуйста, логин и кодировку блока abs . для адаптации G85. Wvwma23b7yp164209 номер блока 8e0614111ah

Здравствуйте. подскажите, пожалуйста, логин и кодировку блока abs . для адаптации G85. Wvwma23b7yp164209

Чет код не подходит? У меня АКПП. точно логин 09557 кодировка 04257. вводить нужно с ноликом вначале или без него?

Здравствуйте, купил авто год назад и вот такая ситуация, только предистории не знаю - купил так. Коробка механика, 98год, без CAN-шины, VAG10.62. А вот поменять кодировку почему-то немогу, не получается: ввожу новый код, сохраняю - прога подвисает, выхожу, вхожу, кодировка неизменно. Вместо 00000 стоит 00003
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ASR.lbl
Control Module Part Number: 8E0 614 111 C
Component and/or Version: ABS/ASR 5.3 FRONT D10
Software Coding: 00003
Work Shop Code: WSC 71330
VCID: 1E38C2FCF6EDC3EC
Прошу помощи! Может логин нужно вводить при перекодировании?- тоже проблема, я его не знаю, сколько копался, найти не где не могу.
Ошибку 00623- ABS/Transmission ElectricalnConnection. 35-10-Intermittent удаляю, но код 00000 почему то не принимает. Лампа ASR при удалении ошибки моргнет и снова загорается. Парюсь уже с пол года, подсказать-помочь здесь некому. Лампа ASR загорается только на заведенном двигателе, на заглушенном не горит, на кнопку отключения ASR отзывается(загорается). Кодировку делаю вроде правильно, начитался уже форумов.VIN: WAUZZZ4BZWN160369

Добрый вечер,
подскажите пожалуйста логин и код для адаптации датчика G85

накрылся датчик, диагностика показала:
Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 614 517 G
Компонент: ABS/ESP front 3428
Код: 04457
Сервиса №: WSC 05311
1 Неисправности:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
37-00 - неисправен
кольцо поменял, горят лампы абс и есп, а также мигает восклицательный знак ручника, выдает теперь:
Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 614 517 G
Компонент: ABS/ESP front 3428
Код: 00000
Сервиса №: WSC 00000
2 Найдены неисправности:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
66-10 - не согласованный - Спорадическая
01044 - Неправильно
пытался забить код который был до замены датчика - 04457 с логином 09575, не проходит, все равно остается код 00000

пробовал, вбивал и старый который был, и другие и нули оставлял, не помогает
мне кажется логин не совсем правильный я использовал, т.к. код есть с старой диагностики, а вот где логин взять?

9 - VW Passat
3 - (PR-1LT/1LF)
5 - (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*)
7 - Automatikgetriebe (PR-G0E/G0F/G0Q)

т.е. логин для моего старого кода получается 9357, сегодня попробую

все норм, заработало)
поначалу, как тут уже описывалось, была проблема - все забивается, в 04 разделе показывает ошибки и не сохраняет
немного неправильно делал адаптацию (это логин 40168), там после входа в раздел 04 нужно ручками вбить адрес 001, и после этого Пуск, а я поначалу просто сразу нажимал Пуск)

Проблема следующая снимал руль и датчик, после этого Неправильно кодирован блок упровления, G85 неисправен. Делаю все по инструкции все равно G85 неисправен, и адаптация не делается сначала пишет блокирован начинаешь рулем двигать, пишет не норма. что делать до снятия руля все работало. Иеще вопрос со снятым рулем можно включать зажигание на подушку не будет ругаться.

wvwzzz3bz1e075830 vin может логин и код другие

скорей всего датчик повредили, ошибки пробовали скидывать?
поможет наверно ток замена датчика, новый в сервисе стоит недешево
не знаю как насчет ругаться, эти работы рекомендуют делать вообще со снятой клеммой аккумулятора.

Наконец то победил я этот ABS, оказалось не правильно установил датчик G85 и поэтому блок ABS его потерял и сбилась кодировка блока. Далее я опишу как я все сделал:
.Разобрал все заново, снял падушку безопасности предварительно отсоединив минус АКБ, снял руль в положении прямо, и кожухи подрулевых переключателей.
.Установка
– Передние колеса и рулевое колесо должны стоять прямо.
Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- перед установкой должен находиться в среднем положении.
– Установить датчик угла поворота рулевого колеса -G85- так, чтобы фиксаторы защелкнулись.
– В отверстии -стрелка 1- должна быть видна желтая точка.
– Кроме того, отметки -стрелки- должны совпадать.
Следить за тем, чтобы сохранялось среднее положение датчика.

Проверяем схождение/развал, руль должен стоять прямо!
Во время кодировки и адаптации руль не трогать!
Вводим логин 9555
Кодируем блок 4255
Вводим логин 40168
затем нажимаешь на тормоз - погасла лампочка esp, затем ездил восьмеркой пока не погасла лампочка abs.
дизель 130 л/с, коробка механика.

Проверяем схождение/развал, руль должен стоять прямо!
Во время кодировки и адаптации руль не трогать!
Вводим логин 9555
Кодируем блок 4255
Вводим логин 40168
затем нажимаешь на тормоз - погасла лампочка esp, затем ездил восьмеркой пока не погасла лампочка abs.
дизель 130 л/с, коробка механика.

B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

Менял блок АБС и сейчас требуется его закодировать, так как без этого не могу адаптировать датчик рулевого колеса.
ODIS запрашивает данные с бирки, приклеенной в багажнике, в отсеке с запаской. Подскажите, что бы не ошибиться. Если ошибусь, могу ли повторно ввести новый код?

B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

Есть! Сделал. Погасла и лампочка ручника и абс и есп. Год искал новый блок АБС, по приемлемой цене, потом ждал адаптер из Поднебесной(первый, заказанный, оказался фуфлом) Теперь приборка чистая, ни чего не мигает и не светится.

Не знаю почему, но получилось только со второго раза.
Первый раз, когда ODIS ввёл код в блок абс, сказал, что кодировка прошла успешно и дальше начал проводить адаптацию датчика рульки, то ошибки не ушли. делал всё, как писала прога.

Второй раз не ехал, поворачивал руль на месте - после того как прога отписалась, что адаптация закончена на приборке всё погасло.

Предполагаю, что во время езды, на площадке у дома, недостаточно поворачивал руль, хотя не знаю. На месте поворачивал против часовой на 90 гр., затем по часовой на 90 гр, после этого выставил руль ровно и нажал готово - прога сказала "ну ты и молодец", "готово, распишись и радуйся".

Да, ещё маленький вопрос. Есть спорадические ошибки(периодические/не постоянные). Как ODISом стирать такие ошибки? У ВАГ-КОМа есть кнопка удаления(стирание) ошибок, а в ODISе. что то не нашёл.

Приветствую форумчане, нужна помощь по кодировке блока ABS Octavia A7. Ситуация такая, после снятия/установки приборной панели, слетели кодировки блока ABS. С помощью Васи захожу в 03 блок, ввожу логин 20103 код принимается, меняю кодировку, нажимаю выполнить, выходит ошибка: Кодировка отклонена. Ошибка 31: Вне диапазона.
Я так понял ошибка из-за того, что кодировка от другой машины, т.к. в кодировке прописываются последние 5 цифр vin-кода. По комплектации машины один в один.

Номер блока ABS: 5Q0 907 379 R
Кодировка донора: 1A 07 6A 91 24 21 09 6E 00 7E 06 07 41 C5 24 58 56 24 90 00 60 82 24 B0 00 20 00 00 40 02
Последние пять цифр vin-кода донора: 12772
Последние пять цифр vin-кода которые надо прописать в кодировку: 12767
Прощу помощи!

Кодировка подошла, огромное спасибо! Только горит значек ESP на приборной панели. И вот такие ошибки:
Tuesday,16,February,2016,17:15:38:10463
ВАСЯ Версия: диагност PRO запущена на Windows 7 x64
запущена на Windows 7 x64

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5Q0-907-379.clb
Номер блока управления: 5Q0 907 379 R HW: 5Q0 907 379 F
Компонент и/или версия: EMB8 EHCB H31 0356
Кодировка: 1A076A912421096E007E060641CA245856249000608224B000 2000004002
Код мастерской: WSC 73430 031 00063
ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100ESP 033001 (SK37)
ROD: EV_Brake1UDSContiMK100ESP_SK37.rod
VCID: 4B9E9B35E2EDCF66CE-801E
5 Найдены неисправности:

0212 - Датчик продольного ускорения
C1017 54 [137] - Отсутствует калибровка/основная установка
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 85
Дата: 2016.02.15
Время: 01:48:44

0270 - Датчик поперечного ускорения
C1079 54 [137] - Отсутствует калибровка/основная установка
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 85
Дата: 2016.02.15
Время: 01:48:44

0279 - Датчик 1 тормозного давления
C107A 54 [137] - Отсутствует калибровка/основная установка
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 85
Дата: 2016.02.15
Время: 01:48:44

0295 - Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] - Отсутствует калибровка/основная установка
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 85
Дата: 2016.02.15
Время: 01:48:44

Ну вот и мне "повезло" , загорелось куча лампочек , спидометр не алле, хотя временами бывает показывает. посмотрел номер на блоке 1K0614517BE. подключили к компу - нет связи с АБС, что посоветуете делать? на какой поменять или чинить этот? есть человек с паяльной станцией говорит может все пропаять прозвонить, но есть ли смысл? да и снять сам блок на GTI я так понял не совсем просто. Короче нужен совет или советы, могу даже на встречу приехать. ))):D показать посмотреть пощупать так сказать. Буду рад любым советам и помощи. Может кто мастера знает адекватного. Новый совсем не бюджетно получается:grust:

пользуйся поиском, инфы тонна

pososchok, ну а что мысли. ошибки почитал, проводку проверил, фишку на блок АБС снял-поставил, контакты на предмет окисления осмотрел. ВСЕ. Покупаем новый блок, ставим и радуемся жизни. Чинить этот мусор смысла нет, снять блок 2000, отнести в ремонт 8000, поставить блок 2000, потом блок снова сломается и снова по кругу. Определенно надо брать БУшный с разбора

pososchok, на тигуане перед НГ мучались с блоком абс. Для начала прозвони всю каншину до блока, на обрыв и на замыкание, как между собой так и на +/-

Далее проверь идет ли питание на блок, посмотри по ельзе все нужные пины куда должно приходить питание. Кан-шину меряй прямо от блока АБС до блока гетвея.

Если все гуд, хана блоку. Разбери, пропаяй его, велик шанс что поможет.

у нас все просто оказалось, кто то тянул колхозный плюс из-под капота через жгут проводов, и повредил кан шину, замкнув ее на этот плюс. Результат сожгли два блока АБС :D Ну там хозяин сам виноват, нефиг в гаражах фаркопы устанавливать)

ну в проводку никто не лазил. фаркопа нет))) фишку на блок не снимал еще, попробую сегодня. Кстати его тяжело самому снимать? что нужно еще разобрать чтоб вытащить блок в сбое ?

и кто нить может подскажет какой можно еще вместо моего воткнуть? я то поиск совсем узкий получается

снять не знаю как, у кого то гемор, у кого нет. Но потом тормоза прокачивать надо тд, так что дома думаю самому не нужно заморачиваться.

Самое главное кан-шину прозвони как я писал на все. Ибо у нее очень тонкие провода, вдруг где обрыв

номер блока прбивай по вину

у меня тоже golf 5 gti 2008 ставил BL, прижился отлично, никаких ошибок и шаманств.

В одиночку блок не снимай, проклянешь все на свете, да и смысла его нет снимать, только когда уже новый на руках будет. А контакты на блок АБС можно осмотреть через зеркало, зачистить маленькой пилочкой для ногтей. Почистить контакты в фишке можно просто иголочкой предварительно сделав ее чуть грубой напильничком

Самое главное кан-шину прозвони как я писал на все. Ибо у нее очень тонкие провода, вдруг где обрыв

номер блока прбивай по вину

а в прозвонах я вообще не спец. да и приборов не имею никаких((( попробую найти головастых с приборами

вот мой вин может глянет кто? WXWZZZ1KZ9W109677

обзвонил кучу всех. говорят с BE BL BK нету. есть куча других букв на конце. И говорят что нет уверенности что подойдут:grust:

pososchok, не надо покупать на наших разборах, лучше купить на ebay

а сколько еще 1K0907379BJ продается. уйма

pososchok, то что на помпе написано - не имеет никакого значения, подбирают по электронике 1K0907379BJ например или 1K0907379BL

а как мне ее узнать точно? если по компу связи нет?

и кстати вышел сегодня снял разъем туда сюда погонял. хотел завестись ан нет.. аккум сдох. хотя вчера было все ок. Думаю, стоит грешить на блок ABS, может коротит там в нем

pososchok, Меняй блок и будешь рад:yes: твой блок глючный. через это проходили и не раз.

Конечно хочется поменять. но где гарантии что другой не будет таким же или через неделю, две, месяц, не постигнет та же участь?:confused:

pososchok, на ebay, если купить допустим с германии, блок придет за 2 недели, останется еще как минимум месяц чтобы хорошенько потестировать блок и в случае чего открыть претензию против продавца или написать о нем плохой отзыв, а проды репутацией своей дорожат. Но на самом деле все это глупости, хороший продавец безо всякой ругани вернет деньги в случае чего.

Просто надо подыскать блок не уставший, а в состоянии нового с машины 2012-2013 годов, по тем же фоткам можно увидеть внешний вид а у продавца узнать кто донор и какой пробег.

блок у тебя щас скорей всего AE по электронике, мегаглючная дрянь! Брать надо из троицы BH, BJ, BL, эти блоки гарантированно работают на Golf 5 08 года, проверено на нескольких машинах

вот мой блок какой пришел, нулячий вообще!

Судя по вину у меня 9 модельный.. я просто не понимаю какая в них разница из троицы BH, BJ, BL, BE. У меня тока ABS и ESP вроде

и еще посадочные места и выводы и диаметр под тормозные трубки у них одинаковый?

у меня тоже модельный 9й, авто выпуска август 2008. BL блок самый полнофункциональный (будет полностью отключаемая ESP, а также XDS) и самый новый который встает в нашу машину без каких либо проблем, по крайней мере ничего новее не видел чтобы ставили в отчетах на пятый гольф.

посадочные места, выводы и диаметр под тормозные трубки, а так же внешний вид, размеры все у них одинаковое, между заводским AE и BL

Читайте также: