Снять задний бампер киа соренто прайм
Как снять задний бампер KIA Sorento.
Сегодня расскажу, как снять задний бампер КИА Соренто 1-го поколения. Снимал, чтобы подкрасить балку прицепного устройства, она сильно заржавела за 9 лет. Работа несложная, никаких специальных навыков не требует.
1. Выкручиваем саморезы, соединяющие бампер, подкрылок и пластиковый обвес заднего крыла.
2. Снимаем крепеж, соединяющий бампер с брызговиками.
3. Снимаем крепеж нижней части бампера.
4. Снимаем крепеж в верхней части бампера.
5. Выкручиваем саморезы крепления бампера в районе нижних углов задних фонарей.
6. Под фонарями тоже есть пистоны крепления, поэтому снимаем фонари.
7. С внутренней стороны, изнутри багажного отделения, края бампера держатся на двух гайках с каждой стороны. На фото ниже снята внутренняя обшивка, но делать это не обязательно, в обшивке есть специальные лючки.
8. Снимаем бампер, но перед этим нужно отсоединить разъемы от датчиков парковки, если они установлены. Бампер держится сбоку на пластиковых "грибках", их видно на фото ниже.
Все, бампер снят. На фото ниже видно, как заржавела балка прицепного устройства, я покрасил ее черной краской Hammerite. Под бампером есть еще пластиковый усилитель, он прикручен к кузову. При необходимости его тоже легко снять.
Собираем все в обратной последовательности.
Всем спасибо, может, мой опыт пригодится и вам!
KIA Sorento 2005, 195 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Kia Sorento, 2002
Kia Sorento, 2007
Kia Sorento, 2009
Kia Sorento, 2004
Комментарии 35
Спасибо. Думал придется обшивку скидывать
Здесь более-менее удобно сделано, предусмотрены лючки в обшивке.
Производитель правильные болты положил, 12*1,5*40.
только, настолько там заржавелло все и в грязи было, что насилу вкрутил.
Спасибо за обзор, очень помог обзор.
Ставлю фаркоп Bosal на Соренту 2007, гайки которые под ласками были по одной, та которая с левой стороны заржавелла капец, длинную голову на 10 уронил, как в прорву.
А одна из четырех гаек поперечной балки, приняла смерть от Дремел, потому что большой
Болгарин туда не лезит.
Вопчем поперечину снял.
И обнаружил такую финно что в раме отверстия под болт м 10, а крепеж бокала м 12.
Болты м 10 слава яйцам из старых запасов есть, но возникает вопрос, к раме крепким на м 10 а сам фаркоп собирается на м 12, где смысл Карл?
Думаю, это вопрос к изготовителю фаркопа, почему он сделал крепеж не такой размерности, какая предусмотрена изготовителем автомобиля. Я когда прошлым летом фаркоп снимал для покраски, заменил болты крепления к раме на нержавеющие.
PS. Я в свое время свой Dremel испортил таким образом, тоже труднодоступный крепеж резал. Теперь патрон бьет, не выдержал подшипник такого издевательства.
Бампер держится сбоку на пластиковых "грибках"
А как правильно нужно снимать с грибков, сначала увести назад бампер потом развести в стороны уши или сначала развести, потом дергать назад?
Если честно, я уже не помню подробностей, два года прошло. Мой недочет, что не сделал фото ответной части на бампере. Посмотрите на месте, сначала попробуйте сдвинуть назад, а потом в стороны, так логичнее, иначе смысл этого грибка теряется. Если не применять грубую силу, не сломаете.
Полезный отчет, спасибо
Благодарю за положительную оценку.
спасибо, интересно)) А что за фаркоп? Фирма, цена, тоннаж
Фирма Bosal, цена была в далеком уже 2005 году около 15 тр, если ничего не путаю. Тоннаж не знаю, но Сорента тянет вроде 1000 кг, пусть коллеги меня поправят.
да знаю такую…я пару раз застревал и мне не хватало петель на бампере как у хамера.)) вот думаю фаркоп или все таки петли?
Читайте также: