Снять передний бампер шкода суперб 2

Обновлено: 24.05.2025

Снятие и установка переднего бампера Skoda Octavia

2. Откройте капот и установите его на упор.

3. Выверните слева и справа по три винта крепления подкрылков колес к переднему бампеpy Шкода Октавия. Нужен ключ TORX Т25.

Примечание:

Подкрылок переднего колеса состоит из двух частей: передней, прикрепленной винтами к переднему бамперу и брызговику двигателя, и задней, прикрепленной винтами к переднему бамперу и переднему крылу.

4. Выверните слева и справа два винта нижнего крепления бампера к подкрылкам. Нужен ключ TORX Т25.

5. Выверните винты трех пистонов нижнего крепления переднего бампера Шкода Октавия к усилителю. Подденьте отверткой и извлеките пистоны. Нужен ключ TORX Т30.

6. Выверните три винта крепления бампера к его усилителю. Нужен ключ TORX Т30.

7. Подденьте плоской отверткой распорные штифты и извлеките слева и справа по два пистона крепления бампера к усилителю.

8. Снимите передний бампер Skoda Octavia, отсоединив колодки жгутов проводов от разъемов противотуманных фар.

9. Установите передний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Как снять передний бампер Skoda Octavia

На Шкодах с креплением бампера все не так просто, однако крутить нужно поменьше.

Рассмотрим замену переднего бампера на Октавии (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 года выпуска).

Серебристый Шкода Октавия

Набор ключей звездочка

Схема снятия бампера с указаниями крепежей

Открываем капот. Вытаскиваем 4 клипсы, которые держат бампер сверху.

Расположение клипс под капотом

Можно их поддеть вот так кусачками. Они просто вытаскиваются в натяг.

Вытаскиваем щипцами клипсу

Теперь открутим бампер от крыльев. Он держаться на двух уверенных болтах (звездочка).

Место расположения болтов в крыле

Что бы к ним подобраться необходимо снять защиту в арке. Регулируя рулем колеса в нужную сторону и отвинчиваем шурупы (звездочка).

Идеальным вариантом будет снять передние колеса, приподняв перед машины домкратами. Так будет удобнее возиться с креплениями бампера.

Шурупы держащие подкрылку правого колеса

Сняв подкрылки увидим вот такую картинку. Где цифрами указаны болты, второй расположен чуть ближе к фаре.

Болты держащие бампер в крыле

Теперь залезаем под бампер на землю и увидим там 4 таких же как и сверху клипсы, вытягиваем их.

Схема снятия бампера с указаниями крепежей

Остался последний момент. Снимем бампер с крепежа по центру. Длиной отверткой проникаем в отверстие на фото.

Отверстие под капотом

Там будет лапка на которую нужно надавить, выделено красным.

Теперь начиная с крыльев отщелкиваем бампер и аккуратно двумя руками выводим его из машины.

Успешно снятый бампер

Как Снять Передний Бампер Шкода Фабия 2

Для начала перечислим что пригодится в нелегком деле замены фар:

1. Набор торксов. Вообще, нужны биты двух видов, но т.к. я путаюсь в их номерах скажу лишь, что базового набора из 6 штук (Т20-Т40)точно хватит.
2. Отвертка плоская и крестовая.
3. Ключ или головка на 10.
4. Подставка или второй домкрат не обязательны, но рекомендуются.
5. Общеавтомобильные приблуды типа балонника или домкрата даже не обсуждаю.

Первым делом тщательно моем арки колес, пороги. бампер (снизу тоже помыть не мешает). Затем ставим болид на удобное место (в моем случае им стал гараж), врубаем музяку, открываем капот и приступаем. Чисто теоретически, снимать подкрылки и даже колеса не обязательно. Достаточно лишь открутить саморезы передней части локеров и, вывернув колеса до упора, пролезть рукой к креплению бампера. Я имел коварный план налепить шумки на подкрылки, что стало причиной тотального дербана морды.

Так вот, подняв тачку на домкрате, уверенно снимаем колесо, а затем откручиваем все саморезы, которые видим в колесной арке. Затем пару снизу под краем защиты, еще пару под краем бампера… И снизу, в задней части юбки 4 больших самореза. После чего снимаем локер. Что, глина посыпалась? Аккуратнее, полость крыла под локерами забита плодородным слоем с дороги!

Решительным движением выдергиваем края нижней решетки и вынимаем туманки, надавив на фиксатор. Под крайними элементами решетки выкручиваем по саморезу.

Возвращаемся в арку колеса. Смотрим изнутри вперед и видим два винта в глубине крыла. Удивительно, как можно было придумать столь нетехнологичное решение. Наверняка на эти несчастные четыре винтика приставлен отдельный человек на конвейере, уж больно до них сложно добраться.

Финальный аккорд: под капотом на верху решетки радиатора два пистона (центральную часть поддеть и вытянуть, затем выдернуть пистон целиком) и два винта под торкс побольше. Бампер откручен, тянем края чуть вниз, чтобы отцепить от крыльев, а затем его можно снять вперед.

Правильные подписи к номерам креплений фар:

Что еще можно сказать? Радиатор за год покрылся слоем насекомых, грязи, растений и пуха. Сверху счистил щеткой (оказалось что-то типа спрессованного пуха) разбираться как снять наружный радиатор (или отогнуть его чутка) сил уже не было. Ну и какая-то требуха правой туманки развалилась, что-то типа регулировки. Вроде на свет не влияет — пока забью.

Регулировка света фар выполняется в официальном сервисе за смешные деньги или в рамках инспекционного сервиса.

10 Июл 2013 г. | Ремонт | | Обсудить

Как снять передний бампер если прикипели саморезы боковин и на них сорваны грани?

Вам потребуются: ключ «на 13», клю чи TORX T20, T25, отвёртка с плоским лезвием.

1. Откройте капот.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Выверните два винта верхнего крепления бампера.

8. Подденьте отвёрткой, отожмите сердечники пистонов…

9….и снимите три пистона нижнего крепления бампера.

10. Подденьте отвёрткой…

11….и снимите облицовки противотуманных фар с левой и правой стороны автомобиля.

12. С внутренней стороны бампера подденьте отвёрткой, отожмите фиксатор колодки…

13….и отсоедините колодки жгутов проводов противотуманных фар с левой и правой стороны автомобиля.

14. В нишах противотуманных фар, с левой и правой стороны автомобиля, выверните по одному винту крепления бампера.

15. В нише левой противотуманной фары подденьте отвёрткой…

16….и отсоедините от бампера датчик температуры наружного воздуха.

17. В арках передних колес, с левой и правой стороны автомобиля, выверните по два винта внутреннего крепления бампера.

10 Июл 2013 г. | Ремонт | Андрей Турянский | Обсудить

Первым делом перечислим что понадобится в нелегком деле смены фар:

1. Набор торксов. Вообщем, необходимы биты 2-ух видов, однако т.к. я путаюсь в их номерах скажу только, что базисного набора из 6 штук (Т20-Т40)точно хватит.
2. Отвертка плоская и крестовая.
3. Ключ либо головка на 10.
4. Подставка либо 2-ой домкрат не неотклонимы, но рекомендуются.
5. Общеавтомобильные приблуды типа балонника либо домкрата даже не обсуждаю.

Сразу кропотливо моем арки колес, пороги. бампер (снизу тоже промыть не мешает). Потом ставим болид на комфортное место (в моем случае им стал гараж), врубаем музяку, открываем капот и приступаем. Чисто на теоретическом уровне, снимать подкрылки и кроме того колеса совсем не обязательно. Вам хватит открутить шурупы фронтальной части локеров и, вывернув колеса по полной программе, пролезть рукою к креплению бампера. Я имел опасный план налепить шумки на подкрылки, что стало предпосылкой полного дербана рожи.

Итак вот, подняв тачку на домкрате, уверенно снимаем колесо, а в окончании откручиваем нашему клиенту остается шурупы, которые лицезреем в колесной арке. Потом пару снизу под краем защиты, еще пару под краем бампера… И снизу, в задней части юбки 4 огромных шурупа. После этого снимаем локер. Что, глина посыпалась? Аккуратнее, полость крыла под локерами забита злачным слоем с дороги!

Как снять передний бампер.Skoda Octavia III.

Решительным движением выдергиваем края одной из решетки и вынимаем туманки, надавив на фиксатор. Под последними элементами решетки выкручиваем по шурупу.

Возвращаемся в арку колеса. Смотрим изнутри вперед и лицезреем два винта в глубине крыла. Умопомрачительно, самые было придумать настолько нетехнологичное решение. Наверное на все эти злосчастные четыре винтика приставлен очень человек на конвейере, уж больно до их трудно добраться.

Финишный аккорд: под капотом на верху радиаторные решетки два пистона (центральную часть поддеть и вытянуть, потом выдернуть пистон полностью) и два винта под торкс побольше. Бампер откручен, тянем края чуток вниз, чтоб отцепить от крыльев, а в окончании его можно снять вперед.

Правильные подписи к номерам креплений фар:

Skoda Fabia Снятие и установка переднего бампера

Вам потребуются: ключ «на 13», клю чи TORX T20, T25, отвёртка с плоским лезвием.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Выверните два винта верхнего крепления бампера.

8. Подденьте отвёрткой, отожмите сердечники пистонов…

9….и снимите три пистона нижнего крепления бампера.

11….и снимите облицовки противотуманных фар с левой и правой стороны автомобиля.

12. С внутренней стороны бампера подденьте отвёрткой, отожмите фиксатор колодки…

13….и отсоедините колодки жгутов проводов противотуманных фар с левой и правой стороны автомобиля.

15. В нише левой противотуманной фары подденьте отвёрткой…

16….и отсоедините от бампера датчик температуры наружного воздуха.

В сторону лирику и к делу…

Расскажу, как все это дело снимается, так как на драйве очень много статей про установке сетки, но очень мало инфы, как ее снять.

Кто здесь?

Заметки на свободные темы

Прикладная челюстно-лицевая хирургия: снимаем бампер и фару на Skoda Fabia II

Не так давно (хотя и в прошлом году) случилось неприятное. Долго тыкал страховую в глаз сучковатой палкой и спустя «всего» три месяца она разродилась выплатой. Которую потратил на закупку фары по спекулятивной цене. Ну и не прошло полугода, как собрался применить приобретение к автомобилю. Ну и до кучи решил у левой фары сломанное крепление починить.

Для начала перечислим что пригодится в нелегком деле замены фар:

Набор торксов. Вообще, нужны биты двух видов, но т.к. я путаюсь в их номерах скажу лишь, что базового набора из 6 штук (Т20-Т40)точно хватит. </li>Отвертка плоская и крестовая. </li>Ключ или головка на 10. </li>Подставка или второй домкрат не обязательны, но рекомендуются. </li>Общеавтомобильные приблуды типа балонника или домкрата даже не обсуждаю.

Чисто теоретически, снимать подкрылки и даже колеса не обязательно. Достаточно лишь открутить саморезы передней части локеров и, вывернув колеса до упора, пролезть рукой к креплению бампера. Я имел коварный план налепить шумки на подкрылки, что стало причиной тотального дербана морды.

Так вот, подняв тачку на домкрате, медленно и томно снима уверенно снимаем колесо, а затем откручиваем все саморезы, которые видим в колесной арке. Затем пару снизу под краем защиты, еще пару под краем бампера… И снизу, в задней части юбки 4 больших самореза. После чего снимаем локер нафиг. Что, глина посыпалась? Аккуратнее, полость крыла под локерами забита шнягой с дороги!

И задней части локера

Правильные подписи к номерам креплений фар:

5J0998225E наружн. к ниж. левое 5J0998226E наружн. к ниж. правое </li>5J0998225C внутр. нижн. левое (к «телевизору») </li>5J0998226C внутр. нижн. правое (к «телевизору») </li>5J0998225D наружн. верх. левое </li>5J0998226D наружн. верх. правое </li></ul>

Со всей этой тряхомудией я проковырялся где-то с пол-двенадцатого до четырех, естественно никакой шумки не наклеил. До кучи полил дождь, отчего работа приобрела совсем интересный антураж: задница мокнет, на башку сыплются комья грязи… Ну и осталось-то навесить все обратно, чем я и занимался радостно матерясь, до шести вечера.

Кстати, кто будет снимать фару, имейте ввиду: крепления при незатянутых болтах имеют некоторую свободу. Поэтому не затягивайте сразу — накиньте бампер, закройте капот, посмотрите. Скорее всего нужно будет чутка подрегулировать положение фары.

Что еще можно сказать? Радиатор за год покрылся слоем параши. Сверху счистил щеткой (оказалось что-то типа спрессованного пуха) разбираться как снять наружный радиатор (или отогнуть его чутка) сил уже не было. Ну и какая-то требуха правой туманки развалилась, что-то типа регулировки. Вроде на свет не влияет — пока забью.

Снимаем бампер и фары на Skoda Fabia II FL

Для начала перечислим что пригодится в нелегком деле замены фар:

1. Набор торксов. Вообще, нужны биты двух видов, но т.к. я путаюсь в их номерах скажу лишь, что базового набора из 6 штук (Т20-Т40)точно хватит.
2. Отвертка плоская и крестовая.
3. Ключ или головка на 10.
4. Подставка или второй домкрат не обязательны, но рекомендуются.
5. Общеавтомобильные приблуды типа балонника или домкрата даже не обсуждаю.

Правильные подписи к номерам креплений фар:

Установка бампера Шкода Суперб

Автомобильный бампер представляет собой полосу облицовки автомобиля, призванную защищать автомобиль при незначительных ударах. Так как в большинстве современных автомобилей бамперы сделаны из пластика, они носят скорее декоративный характер. При ДТП они защищают больше не водителя и пассажира, а пешехода при наезде на небольшой скорости (считается, что наличие бампера меньше травмирует пешехода).

Так или иначе, при повреждении бампера производится его демонтаж для ремонта или замены и последующая установка бампера Шкода Суперб. Снятие и последующая установка бамперов производятся для монтажа систем дополнительного оборудования автомобиля, например фаркопа или датчиков парктроника.

Стоимость установки бампера в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего бампера Шкода Суперб	от 1000 руб.
Установка заднего бампера Шкода Суперб	от 1000 руб.
Ремонт бампера Шкода Суперб	от 3500 руб.

Если бампер поврежден незначительно, станции техобслуживания предлагают услугу по наложению специального ремонтного шва по пластику. Для этого они снимают бампер, накладывают заплатки из пластика, идентичного пластику ремонтируемого бампера, а затем производят установку бампера Шкода Суперб на прежнее место. Если повреждения большие, старый бампер снимают и выбрасывают, а на его место устанавливают новый бампер Шкода Суперб. Металлический бампер часто не ремонтируют из-за дороговизны процедуры, а заменяют.

Порядок демонтажа переднего бампера такой. Сначала снимаются передние подкрылки, противотуманные фары и номерной знак. Затем выкручиваются 2 болта крепления к усилителю. Затем – 2 гайки крепления кузова к брызговику, правый и левый кронштейны облицовки. Затем выводятся шпильки крепления облицовки в районе брызговиков, извлекаются 2 гайки крепления кронштейнов и снимается балка бампера. Устанавливается новый или отремонтированный бампер в обратной последовательности.

Задний бампер снимается и устанавливается аналогично. Разные модели автомобиля имеют свои особенности установки бампера, описанный порядок приблизителен для примера.

Снятие, ремонт, замену и установку бампера Шкода Суперб мы приглашаем произвести в наших сертифицированных сервисах Санкт-Петербурга. На все работы дается гарантия.

В нашем отделе запчастей вы найдете как новые, так и б/у оригинальные бамперы хорошего качества для замены.

Как снять бампер на шкода октавия а7

Ничто в нашем мире не вечно. Любая вещь имеет свойство выходить из строя. Детали автомобиля – не исключение. Практически каждый человек на планете пользуется этим транспортным средством, а ухаживать за автомобилем не так просто, ведь в любой момент какая-то деталь, даже самая обычная заглушка, может поломаться, а это значит, что будет необходима смена или ремонт. Иногда для ремонта необходимо добраться до самой детали. Сегодня мы поговорим о процессе снятия бампера на автомобиле Skoda Octavia в кузове A5 и A7.

радиатор

Во-первых, мы это выясним. Что такое радиатор и что он служит? А также, что такое радиаторная решетка Skoda Octavia a5, a7 или Tour? Мы будем знать ответы на эти вопросы прямо сейчас.

Самое важное в машине — двигатель. И если что-то горит, то, соответственно, температура повышается. Не допускается, чтобы какое-либо оборудование постоянно находилось при повышенной температуре. В общем, перегрев.

A7, тогда не избежать перегрева и, следовательно, самого двигателя. Одним из наиболее важных элементов системы охлаждения является радиатор. Радиатор — это устройство, которое удаляет тепло из жидкости в системе охлаждения. Именно он играет в этом ключевую роль.

Как снять задний бампер.Skoda Octavia III

Тщательно. Как снять бампер и прочее смотрите .

Место расположения болтов в крыле

Что бы сюда подобраться нужно снять защиту в арке. Регулируя рулем колеса в подходящую сторону и отвинчиваем саморезы (звездочка).

Безупречным вариантом будет снять фронтальные колеса, приподняв перед машины домкратами. Так будет удобнее возиться с креплениями бампера.

Саморезы держащие подкрылку правого колеса

Сняв подкрылки увидим вот такую картину. Где цифрами указаны болты, 2-ой размещен чуток поближе к фаре.

Болты держащие бампер в крыле

Сейчас залезаем под бампер на землю и увидим там 4 таких же так же как и сверху клипсы, вытягиваем их.

Схема снятия бампера с указаниями крепежей

Остался конце. Снимем бампер с крепежа по центру. Длиной отверткой проникаем в отверстие на фото.

Отверстие под капотом

Там будет лапка на которую необходимо нажать, выделено красноватым.

Указана лапка на которую необходимо надавить

Сейчас начиная с разработки крыльев отщелкиваем бампер и аккуратненько 2-мя руками выводим его из машины.

Удачно снятый бампер

Если бывают противотуманники, отключаем их стягивая нужный шлейф.

Этой аннотацией пользовались: 10855 раз.

Последствия неисправности радиатора

Последствия повреждения радиатора могут сильно отличаться от незначительного для завершения. В общем, есть три этапа перегрева двигателя.

Первый этап — это небольшой перегрев. В этом случае он полностью отключен. Скорее всего, вам нужен ремонт или замена какой-либо конкретной части радиатора, будь то один из вентиляторов или какой-то насос. Руками замена радиатора в опель шкода октавия, решетки радиатора. В минимальны. Главное, чтобы водитель заметил перегрев по времени и выключил двигатель. Части двигателя по существу не повреждены.

Второй этап — средний перегрев. Это происходит, если водитель не заметил перегрева и не отключил двигатель на пару десятков минут. Здесь все гораздо серьезнее, двигатель вашего Skoda a5 или a7 может получить значительный урон. Например, поршни могут полностью провалиться или даже рухнуть. В этом случае утечка масла через масляные уплотнения неизбежна.

Последний и худший этап перегрева. Это время работы с двигателем, работающим в режиме перегрева. В таких случаях радиатор обычно полностью отключается. В то же время. Он заклинивает или даже терпит неудачу, иногда даже без возможности ремонта.

На последней стадии перегрева поршни начинают таять, головка блока. В конце концов, двигатель полностью заклинивает и ломается. Чаще всего, если двигатель перегрелся, его невозможно восстановить.

Авто Сервис

Производим ремонт заднего бампера Skoda Superb 2 с покраской:

АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой.

Виды услуг	Цена (руб)
Рихтовка	от 1500
Покраска порогов ( Акция! )	от 2500
Акция! Покраска + материалы	5000
Частичная покраска	2600

Наши преимущества

используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
попадаем в цвет
цена ремонта заднего бампера Шкода Суперб 2 юзао одна из самых низких при неизменном качестве
более высокий уровень, чем у официальных дилеров
опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
гарантия
скидки (куда же без них)

Общая информация

Основным материалом, из которого производится бампер практически любой иномарки, является пластик. В отличие от металлических деталей автомобиля, такие бамперы не подвергаются коррозии, однако больше страдают при столкновениях с препятствиями и требуют не менее тщательного ремонта. Основные повреждения бампера любого автомобиля зарубежного производства:

1) трещины – представляют собой разрывы пластика и лакокрасочного покрытия
2) разрывы – нарушения целостности конструкций бампера в результате сильного растягивания
3) вмятины – различные изменения геометрии бампера, которые могут произойти в результате нагрева или механических нагрузок
4) царапины – представляют собой значительные повреждения (а именно – продольные борозды) на поверхности пластика или лакокрасочного покрытия
5) проломы – представляют собой сквозные разрушения пластика, возникающие в результате механических нагрузок

uned

Не так давно (хотя и в прошлом году) случилось неприятное. Долго тыкал страховую в глаз сучковатой палкой и спустя "всего" три месяца она разродилась выплатой. Которую потратил на закупку фары по спекулятивной цене. Ну и не прошло полугода, как собрался применить приобретение к автомобилю. Ну и до кучи решил у левой фары сломанное крепление починить.

Набор торксов. Вообще, нужны биты двух видов, но т.к. я путаюсь в их номерах скажу лишь, что базового набора из 6 штук (Т20-Т40)точно хватит.
Отвертка плоская и крестовая.
Ключ или головка на 10.
Подставка или второй домкрат не обязательны, но рекомендуются.
Общеавтомобильные приблуды типа балонника или домкрата даже не обсуждаю.

Домкратим

Саморезы передней…

И задней части локера

Зеленая стрелка намекает на расположение фиксатора туманки

Синим показано крепление бампера, зеленым — крепление фары.

Синим - пистоны, зеленым - саморезы. Красным - колодцы доступа к креплению фар к "телевизору"

Снизу — обломок оригинального крепления. Сверху — ошибочно купленное. Цена ошибки 53 р. и пол дня времени.

5J0998225E наружн. к ниж. левое
5J0998226E наружн. к ниж. правое
5J0998225C внутр. нижн. левое (к "телевизору")
5J0998226C внутр. нижн. правое (к "телевизору")
5J0998225D наружн. верх. левое
5J0998226D наружн. верх. правое

Чистый верх и грязный низ радиатора видно невооруженным взглядом. Усилитель прикрывает чуть меньше половины площади.

Как снять задний бампер skoda superb

Skoda Superb Black Jetliner › Бортжурнал › Установка переднего парктроника

Свершилось! Теперь у меня парктроник на 8 датчиков (4 спереди и 4 сзади).

Как писалось ранее был приобретен в Китае комплект дооснащения передним парткроником для Октавии А5 с кнопкой для Суперба.

Полный развернутый мануал написать не получится, всё фотографировать не было возможности. Также предупреждаю, что описание не отображает сложности установки, т.к. разборка салона, протяжка проводов и т.п. довольно сложны.

Итак, демонтируем передний бампер, снимаем аккумулятор, корпус воздушного фильтра, корпус аккумулятора.

Делаем отверстия специальным пробойником, который мне достался в пользование на халяву. На обратной стороне бампера есть разметка расположения датчиков.

Вклеиваем держатели датчиков. Для точной центровки вклеивать нужно сразу вместе с датчиком с уплотнительным кольцом. Клеили на Момент Пластик с приминением активатора и предварительной зачисткой поверхности. Держатели датчиков не подходят по геометрии, подгоняли по месту обрезанием площадки ножницами.

Далее занимаемся электрикой. Я прокидывал провода по левой стороне. Для этого разбираем обшивку багажника справа (блок закреплен на правой задней арке), снимаем облицовку центральной части, облицовку слева и вообще всё, что мешает протянуть провода под блок предохранителей.

Вставляем два китайских пина от кнопки в существовавший и ранее левый штекер блока

Вставляем новый центральный штекер (на фото выше он уже на месте) и тянем два жгута проводов, подвязывая их к стандартной проводке. Описывать это дело легко, но по факту маяты не мало )))

К сожалению, китайцы прислали коротковатые жгуты, а может у меня слишком длинная машина ))) Пришлось удлинить все провода. Пищалку расположили рядом с блоком комфорта (фото нет). Провода прокинули через резиновую заглушку, благо есть специальные выводы свободные. Разбираем всю центральную консоль (магнитола, климат, рамка кпп, пепельница) для установки кнопки. Провода к кнопке прокинул за приборкой и за магнитолой.

Жгут к переднему бамперу удлиняем с запасом, чтобы потом легко было снимать бампер и отсоединять разъем.

Ну собственно вроде бы всё! Пора собирать всё в обратной последовательности, закодировать новый блок через шнурок и получить следующее:

Как и смеялся в гараже, в описании всё легко, просто и быстро, но времени и сил было потрачено очень много

Видео: Снятие переднего бампера Skoda Superb (2013 года)

Видео: Как снять задний бампер SKODA SUPERB 2 универсал

Полная расшифровка значков на приборной панели автомобилей vag (и что с ними делать)

Еще один опасный значок для бензиновых автомобилей. «Чек двигателя», если он загорается на работающем моторе, сообщает о неполадках в работе двигателя.

Причину нужно выяснять и устранять. Это может быть проблема с системой зажигания (свечи, катушки), сбои в работе датчиков (в холода), из-за чего двигатель получает обедненную смесь, и другие неприятности.

Здесь нужна компьютерная диагностика. Ездить с «чеком» нельзя.

Иногда появление такого значка сопровождается отключением некоторых систем автомобиля — до тех пор, пока неисправности не будут устранены.

Система EPC — Electronic Power Control — при обнаружении неисправности в работе двигателя принудительно снижает подачу топлива в камеру сгорания.

Видео: Как снять задний бампер.Skoda Octavia III.

Skoda Octavia RS Рысь из Стали › Бортжурнал › Снимаем бампера

Всем привет! В очередной раз сочиняю текст, свой рассказ, своего рода инструкцию. В большей мере для себя, чтоб можно было вспомнить, как нужно действовать в ситуации, когда необходимо снять передний или задний бампера. С компа уже давно не пишу, использую телефон, поэтому не слишком ругайте за кривые рисунки- я на самом деле старался=))
Начну с менее трудозатратного- с заднего бампера.
Весь процесс разобью на пункты.
1. Снимаем пластиковые накладки фонарей и получаем доступ к двум саморезам.

Используем звездочку «торкс» и откручиваем их. Движением на себя снимаем сами фонари, отключаем разъёмы.
2. Вытаскиваем по пистону с каждой стороны.

3. Далее идём к заднему колесу и откручиваем 4 самореза, крепящих подкрылок к бамперу.

Откручиваем винт крепления бампера к крылу.

С противоположной стороны проводим аналогичную процедуру.
4. Залезаем снизу под бампер и откручиваем 4 самореза.

5. Слева и справа отсоединяем углы бампера,

далее отвёрткой отжимаем зажимы бампера сверху

с двух сторон и аккуратно снимаем сам бампер.
Предварительно можно отсоединить жгут проводов заднего бампера в багажнике, если требуется.
Сборка в обратном порядке не должна составить труда. Главное следить за там, чтобы все встало на свои места =)

Теперь о переднем бампере.
Снятие переднего бампера занимает больше времени и сил, чем демонтаж заднего бампера. Начнём
1. Отворачиваем 4 самореза сверху.

2. Домкратим машину, снимаем передние колёса и подкрылки. Саморезов крутить придётся очень много, больше десятка. Можно этот пункт полностью не делать, а открутить только винты крепления подкрылков к бамперу. Но потом высока вероятность того, что с большим количеством нецензурных слов все же придётся снимать полностью оба подкрылка. Мой совет: сделать это сразу- будет в разы легче.
3. Откручиваем по два винта крепления бампера к крылу с каждой стороны. Добраться до них ох как не просто.

4. Снизу бампера откручиваем 4 самореза.
5. Слева и справа отсоединяем углы бампера,

далее отвёрткой отжимаем зажимы бампера сверху

с двух сторон и аккуратно снимаем сам бампер. По просьбам коллег-шкодоводов чуть больше распишу:
Если заглянуть в отверстия, что на рисунке выше, можно увидеть пластиковые зажимы. Их с каждой стороны по одной штуке. Вот так они выглядят(вид хрен пойми откуда)

Замена генератора шкода суперб. видео, инструкция как поменять генератор на суперб

Чтобы понять как происходит замена генератора на Шкода Суперб с дизельным двигателем 1.9, стоит посмотреть данное видео с инструкциями, которые подскажут, как это можно сделать своими руками.

Сначала нужно скинуть минусовую клемму с АКБ и снять пластмассовую защиту двигателя. Далее следует ослабить натяжение ручейкового ремня генератора, повернув регулировочную гайку на 19, а затем снять ремень со шкива генератора. Сзади генератора надо отсоединить фишку проводов и снять клемму.

Более подробно как снять генератор на Skoda Superb 1.9 TDI расскажет эта инструкция в формате видео.

Skoda Superb I 2.0L AZM Comfort › Бортжурнал › Ремонт. Часть 4.4.0 Покраска. Подготовка

Долгожданный этап — покраска А именно — подготовка кузова. Подход к этим работам был выбран основательный: с выставлением идеальных зазоров, настройкой правильного закрывания дверей, багажника и еще миллионом мелких работ и приготовлений. Так как машина до меня была в ДТП средне-легкой степени тяжести — пришлось выполнять некоторые стапельные работы в области усилителя левого переднего крыла.

Покраска разделена на два этапа:
1-й этап (лето) — бампера, крылья, двери, пороги, зеркала, подкапотное, днище, диски, суппорты, салонный пластик
2-й этап (осень) — капот, крыша.

Разделение на этапы из-за того, что на крыше и капоте нужно выкатать вмятины от града. Этим можно заняться после выполнения львиной доли. Материалы на покрас закуплены в полном объеме по заводскому номеру высшего качества, так что разницы в оттенках впоследствии не будет.

Комплекс работ по первому этапу и без крыши с капотом очень объемный. Что было сделано:
— выпрямлена опора левого переднего крыла, вследствие чего добились заводских зазоров морды
— в области стакана заварена незначительная трещина (из-за вышеупомянутого ДТП)
— выставлены зазоры по всему кузову
— выпрямлена небольшая вмятина на задней правой двери
— улитки сигналов очищены от грязи и ржавчины — затем кислотный грунт, антикор, краска, лак.

По ходу подготовки к покраске в обязательном порядке были выявлены и устранены такие мелочи, как:
— замена втулки заднего правого стеклоподъемника
— демонтаж и полная химчистка багажника и его обшивки. Также очистка всех заглушек, уплотнитетей, дренажей и техотверстий, которых в багажнике целая куча.
— замена всех брызговиков и передних подкрылков (повреждены камнями и временем)
— замена новыми резиновых заглушек техотверстий в порогах (до ремонта дожила только одна) — VAG N 905 088 01

Видео: Как снять задний бампер на Skoda Octavia A5 FL

Извлечение и установка верхней части масляного поддона для skoda superb i 2003 — портал-диагностов электросхемы

Адаптер -MP 9-200/3-

Силиконовая уплотняющая мастика -D 176 404 A2-

Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.

Очищающее и обезжиривающее средство, напр. -D 009 401 04-

Защитные очки и перчатки

Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

Отсоединить при выключeннoм зaжигaнии прoвoд, coeдиняющий пoлюcный вывод aккумулятoрнoй бaтaрeи c мaccoй (кoрпуcoм) aвтoмoбиля Электрооборудование автомобиля для Skoda Superb I 2003 .

Cнять кoжуx двигaтeля.

Извлечь воздухонаправляющий шланг между воздушным фильтром и впускным газопроводом.

Удалить верхний кожух воздушного фильтра и воздухопроводы к балке запора Перейти на статью .

Снять шланг — стрелка — с соединительной трубы для дополнительного воздуха.

Удалить нижнюю часть корпуса воздушного фильтра Перейти на статью .

Ослабив поликлиновой ремень, извлечь его из шкива генератора переменного тока .

Уcтaнoвить закрепительное пoдвecнoe уcтрoйcтвo -MP 9-200- с адаптером -MP 9-200/3- .

Подвесить устройство для подвешивания на переднюю и заднюю проушины на двигателе.

Приподнять двигатель (как можно выше) через ходовой винт устройства для подвешивания.

Отвинтив направляющую трубу указателя уровня масла на головке блока цилиндров — стрелка — , вынуть по направлению вверх.

Cнять нижний кoжуx двигaтeля Кузов — сборочные работы для Skoda Superb I 2003 .

Cлить мoторнoe мacлo Инспекционный сервис и уход ВыпускSuperb.

Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение Кузов-сборочные работы для Skoda Superb I 2003 .

Слить охлаждающую жидкость Перейти на статью .

Открыть резьбовую пробку — стрелка — для слива охлаждающей жидкости на масляном поддоне сзади направо.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Удалить хомуты для трубы для жидкости «ATF»

Прoдoлжeниe для вcex aвтoмoбилeй

Где находится кожух, отсоединить электрическое штекерное соединение

на датчике уровня и температуры масла

, а электрические кабели свободно положите.

Освободить тягу управления датчика осевой нагрузки от переднего моста на нижнем поперечном рычаге подвески — стрелка — .

Читайте также: