Пежо 307 шумоизоляция капота

Обновлено: 25.05.2025

Шумоизоляция Peugeot 307

В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.

Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!

Получить консультацию специалиста

Шумоизоляции «Стандарт» - используем только лучшие материалы StandartPlast

Шумоизоляция пола салона

Первый слой.

Материал STP GB 4 мм. Самые вибронагруженные зоны (арки, передний пол под ногами водителя и переднего пассажира)
Материал вибропоглотитель StP GB 3 мм. Средне-вибронагруженные зоны (пол под ногами задних и передних пассажиров, «полка» под задними сидениями)

Второй слой.

Теплоизоляционный материал Барьер 4КС мм.

Шумоизоляция багажника

Первый слой.

Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.

Второй слой.

Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.

Шумоизоляция крыши

Первый слой.

Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм

Второй слой.

Материал Акцент 10 ЛМ КС

Шумоизоляция дверей

Первый слой.

Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.

Второй слой.

Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС

Все технологические отверстия двери.

Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.

Пластиковые обшивки дверей.

Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.

По всей площади пластиковой обшивки двери.

Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.

Шумоизоляция Стандарт. Материалы:

StP GB 4 мм
StP GB 3 мм
StP GB 2 мм
Акцент 10 КС
Relief 15 мм
Барьер 4 КС
Битопласт 10 К

Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате

Шумоизоляция Peugeot 307

В планах полная шумоизоляция модели Peugeot 307? Выгодные предложения от авто-ателье StyleGarage включают использование прекрасно зарекомендовавших себя материалов и типов проклейки областей внутренней части. Комплексная шумоизоляция автомобиля позволит до нужного уровня сократить объем раздражающей акустики в салоне.

Примеры шумоизоляции от Style Garage

В руки мастеров Style Garage попал Nissan Murano - кроссовер с изысканными формами и просторным салоном. Серьезный недостаток, который был выявлен владельцем авто - низкое качество заводской шумоизоляции. Штатная система звукоизоляции не справляется с поступающими извне шумами. Заглушить звуковую нагрузку не может и заводская акустика Nissan Murano. Напротив, она только увеличивает резонанс в багажнике и дверях. Авто с такой звукоизоляцией трудно отнести к уровню «бизнес-класс». Для решения этой задачи мы и выполним полноценную шумоизоляцию кроссовера.

У нас в гостях Toyota Corolla одиннадцатого поколения (E170). Автомобиль в своем новом обличии приобрел в солидности. Но проблемы с шумоизоляцией у модели остались прежние. Владелец жалуется, что внешний вид машины плохо сочетается с акустическим комфортом внутри ее салона. На водительском месте и в пассажирской зоне отчетливо слышны звуки дороги, шин, набегающего ветра и проезжающих мимо машин. Становится очевидным то, что необходима полная шумоизоляция автомобиля.

На пороге ателье – настоящий любимец российской публики в категории седанов C-класса. Солидный, приятный глазу автомобиль корейской марки имеет хорошее соотношение цены и качества. И многие считают – нельзя требовать, чтобы на Церато шумоизоляция была премиального уровня, ведь это не «Майбах». Но наши постоянные клиенты иного мнения: сразу после покупки человек отправляется в боксы StyleGarage, чтобы оставить авто на день для невидимой трансформации в нечто большее, чем просто хорошая машина по разумной цене.

Митсубиси Паджеро Спорт второго поколения – настоящая классика жанра внедорожных автомобилей. Рамное шасси, неразрезной мост, тяговитый дизель с «тракторным» характером, высокая посадка и лопухи-зеркала, что вкупе дает великолепную обзорность. Сейчас таких машин уже почти не делают, и рынок SUV все больше движется в сторону асфальтной философии. Правда, на то есть ряд вполне объективных причин, которые наглядно просматриваются в числе недостатков нашего сегодняшнего героя.

Первое, что может отпугнуть изнеженного комфортом покупателя – шум объемистого двигателя. Мотор выполняет свою функцию на все 100%, но платой за трудолюбие становится рокот, присутствующий в салоне практически во всех режимах работы силового агрегата. Заводская шумоизоляция Mitsubishi Pajero Sport явно не отвечает современным требованиям автомобилестроения, но это далеко не все, чем грешит внедорожник, построенный на базе пикапа L200.

При езде по бугристой дороге возникает острая проблема вибраций неподрессоренных масс, отчего кокпит заполняет неприятный низкочастотный гул. Не справляется шумоизоляция Паджеро Спорт и с шумом покрышек на задней оси. Автомобиль очень хорош в своем роде, но требует радикальных изменений в плане обеспечения акустического комфорта.

шумоизоляция подкапотного

Мало того от нее еще и мусор постоянно сыпится, а попробуй свечи поменять все засыпет! короче гниль.

разобрал, снял выкинул, снял трапецию стеклоочистителей, нужно быть предельно аккуратным иначе плохих последствий не избежать( у меня друг на с4 лобашь разбил)
ну и приступил шумить своей любимой шумкой!

может кому мысль покажется актуальной! всем спасибо за внимание!
на очереди гермитизация жабо к лобовухе. кстати чем лучше приляпать?

Peugeot 307 2004, двигатель бензиновый 2.0 л., 138 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Peugeot 307, 2006

Peugeot 307, 2003

Комментарии 26

Сам в своё время по глупости этот ковёр который закрывает салонный фильтр выкинул…
Без него вода с лобовухи прямо в голову лилась, постоянно троило, поменял свечи и катушку, пока допёрло в чем дело…
Короче ковер надо оставлять…:)

а это не с него течет. снизу в лобовик вставляются уплотнительные направляющие. они рассыхаются и через них течет.
я промазал лобовик снизу по периметру силиконом и все протечки ушли в прошлое.
из-за этого были троения, ошибки катализатора, убилась катушка зажигания.

Не понял… По лобовому вода течет вниз к пластиковому жабо и под него на ковёр и если его нет то на голову.
Ты промазал герметиком зазор между лобовым и жабо?

да. снаружи. мужду резиной и стеклом

А как снимать жабо теперь?))

вы так часто его снимаете?

В целом нет, но всё же) Поменять стойки/опоры/пружины — нужно снимать жабо, к трапеции дворников добраться, лобовик поменять — нужно снимать))) Это я сейчас прикинул конкретно на своём пыже, что мне нужно будет делать в ближайшее время (что-то раньше осенью уже, что-то по весне может).
Короче для меня это не вариант(( Я сейчас другие варианты пробую… Чтобы сохранилась возможность монтажа/демонтажа)

а нет других вариантов. там от завода туповатая конструкция. я 2 раза сдирал силикон. проблемы не вижу.

есть обычный прозрачный, есть черный автомобильный, специальный хз. ктото писал что после специальных стекло треснуло

У меня и так трещина по низу от центра выходит и на пол стекла в сторону правой стойки почти до края))
Я как то глянул на Материке на стенд с герметиками да клеем для авто, так глаза разбежались от выбора!)))

самый простой вариант. силикон прозрачный нормально отдирается

и этот пластик он не идет под всем стеклом. он состоит из трёх частей

Вот тут не понял — само жабо в принципе цельная деталь — 36.img.avito.st/1280x960/626691136.jpg

Там только по краям вставки-решетки.

на стекло одеваются 3 П. образные вставки. по центру и над воздухозаборниками

А, ты имеешь ввиду не само жабо, а профиля, которые на нижнюю кромку стекла одеты? Они хорошо видны на 2-ом и 3-ем фото в этой записи, под которой мы ведем беседу) Ты о них?

да. я их выкинул вообще. бесполезные. под резинку жабо силикона и придавить на сутки. я скотчем прижимал, поверх лепил чтоб успело просохнуть

Если моя схема с дверным уплотнителем не будет держать, прибегну к силикону) Спасибо за инфо!=)

№97: Шумка капота, щелчки задних дверей

Продолжаем работы по полной шумоизоляции авто. На этот раз сделал капот. Все просто: снимаем штатную меховушку, обезжириваем, клеим виброизоляцию STP GB 3 мм. Ушел 1 лист 35х57 см на 3 окошка. Запастись стоит клипсами, потому что они отламываются, возможно из-за перепада температур под капотом, стали хрупкие. У меня был с собой запас, штук 6 я сломал.

Работа проводилась в гараже друга Сереги, спасибо ему за это и за печку и за то что сделал мне супер мощный прикаточный валик, очень удобный и классный!

Результат от шумки капота: из салона не почувствовал, мотор слышно так же, снаружи, может быть чуть тише, и капот теперь тяжелее, можно захлопывать еще с меньшей высоты)

Поменял термопредохранитель первой скорости наконец то:

Случайно увидел в гараже на полке провод косичку на массу, покупался мной еще во времена жигулей))) Не пропадать же добру. Открыв капот, сразу нашел для него место, на коробке передач есть отверстие с резьбой, а рядом на кузове точка крепления массовых проводов.

Достали меня в конец щелчки и скрип задних дверей окончательно. На парковке так вообще стремно, уже люди оборачиваются. Воспользовавшись случаем, когда инсталлировал динамики и клеил шумку, снял ограничители дверей, чтобы провести профилактику. Вот что из этого вышло:

Вывод о такой чистке и смазке: эту работу проделал на зимних праздниках, пишу сейчас. ВСЕ шумы пропали, ни скрипа, ни щелчков больше нет, двери открываются как в новой машине, легко и плавно, также фиксируются 2 положения. Единственный минус, это на направляющей излишки смазки видны, можно протереть, можно и так оставить, если не напрягает. Всем у кого такая же проблема, стоит туда заглянуть.

Peugeot 307 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 36

Насколько я понимаю, это не шумка, а вибропоглотитель(виброизоляция), с какой целью правда мне не понятно)

Уменьшить вибрацию наверное или чтобы капот был тяжелее и тише захлопывался. Делаю машину по рекомендации сайта stp-russia.ru

Я на 3008, термопредохранитель обмотал голой медной проволокой) почти 4 года полет нормальный, так и продал)

Да они копейки стоят, многие конечно так делают, но я уже так руку набил, что весь процесс минут 15 занимает)))

Раз в год петли смазываю литиевой смазкой из балона — все норм

Можно принять на вооружение, просто на тот момент был только литол, да и снятые обшивки, вообщем оставалось только открутить, да вычистить всю грязь.

Это главная проблема — начинаешь делать одно, а заканчиваешь… или не заканчиваешь вовсе )

Литол — литиевая смазка ;)
Тут скорее мне кажется лучше силиконовая смазка нужна.

Ну он имел ввиду, что без разбора и снятия туда брызгать, я то снимал пока карты были сняты и шумкой все не заклеил, надо было отчистить от многолетней грязи. Из баллона наверное чище, не заметнее и удобнее потом, чем густой смазкой из тюбика мазать. А силиконовое масло в спрее у меня есть, я брызгал год назад, месяца на 3 хватало, а потом по новой скрипит и щелкает.

О, сама 3 дня назад психанула и разобрала заднюю дверь. У меня поболее грязи было) конструкция двери и отверстие для петли прямо пыле-грязесборник. надо уплотнители брать РКИ-19.
А у меня бочонки поводков полностью железные) смазывала шрусовой смазкой, типа трение и прочие фефекты устраняет. Дверь кайфовая теперь. Легкая, практически бесшумная. Ушли звуки открытия портала в ад))

Ахахах))) Портал в ад — это точно!) Пыли туда летит немеренно, прям с дороги) По идее бы пыльник туда поставить производителю?!

ага. там резинки очень не хватает

РКИ- -19 не пойдет, слишком широкая часть у резинки, я сам с пару недель назад загнался этой идеей, купил-примерил-вернул, а вот дружбану на мегане 2 подошло как там и было

Как сделать шумоизоляцию в пежо 307

Шумоизоляция Пежо 307: крышка капота и моторный отсек

Шумоизоляция Пежо 307 проводится с единственной целью — улучшить комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Работы по установке комплектов материалов, эффективно устраняющих скрипы и вибрации, давно пользуются популярностью среди тюнеров. Модернизация и дополнительные доработки — вынужденная мера, ответ на недостаточную заботу производителя.

Сложность шумоизолирования хэтчбека

Пежо 307 — это хэтчбек гольф-класса, который с 2001 года начал выпускаться с 3- и 5-дверными кузовами. Позже линейка моделей пополнилась универсалом, купе и седаном, предназначенным для китайского рынка.

ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»

Хэтчбек отличается от других типов кузова коротким задним свесом — другими словами, расстояние от колеса до заднего бампера меньше. Кузов считается 2-объёмным, ведь часть салона расположена за пассажирскими сидениями. Тканевая сетка и жёсткая перегородка предусмотрены для скрытия содержимого багажника.

В плане шумоизоляции хэтчбек считается наиболее сложным типом кузова. Это неудивительно, ведь объём салона габаритнее, что требует больше затрат на обеспечение теплоизоляции. К тому же, сзади через пятую дверь проникает много шума, не встречающего перед собой почти никаких преград.

Крышка капота и моторный отсек

Шумоизоляция капота Пежо 307 — одно из обязательных условий для качественного проведения мероприятия. Как известно, существует множество источников поступления внешнего шума в салон машины. Во время дождя стук капель беспрепятственно проникает внутрь автомобиля, если не проведена обработка крышки капота. К сожалению, заводской уровень ШВИ этой части кузова проведен крайне вон плохо.

Как отмечают многие владельцы Peugeot 307, после проведения ШВИ они долго крутят стартер, так как включение двигателя практически не слышно внутри, особенно в режиме ХХ. Запуск мотора приходится проверять по стрелке тахометра.

Чтобы обработка доставила наибольший эффект, необходимо обеспечить ШВИ также другие зоны кузова. Рекомендуется шумоизолировать моторный отсек с обеих сторон, передние крылья и другие части автомобиля.

Капот Пежо 307 — каркас, состоящий из соединённых между собой направляющих и металлического листа. Процедура ШВИ проводится так:

Оптимального эффекта можно добиться проведением шумоизоляции моторного отсека Пежо 307. Особенное внимание уделяется обработке крыльев по внутренним частям и перегородки, отделяющей салон от подкапотного пространства. Материалы используются те же, но главная трудность процесса связана с местоположением компонентов технической части.

Элементы, установленные по периметру двигателя и граничащие со стенками подкапотного пространства, могут оказать серьёзные помехи для качественного проклеивания. Однако частичная обработка доступных зон и возможность временного демонтажа некоторых агрегатов и узлов станут эффективным подспорьем в деле.

Грамотное проведение шумоизоляции капотной крышки и моторного отсека Renault 307 гарантирует абсолютную бесшумность для водителя и пассажиров, находящихся в салоне. Рокот двигателя практически не слышен даже при наборе оборотов выше 3000 в минуту.

Что ещё рекомендуется шумоизолировать в Пежо 307

Шумоизоляция автомобиля Пежо 307 защищает водителя от сильного стресса. Любой опытный автомобилист, пежовод, подтвердит, что процесс перемещения на автомобиле без шумки вызывает довольно сильное раздражение. Ощущение комфорта вождения напрочь исчезает под гулкое рычание двигателя и дробный стук мелких камешков, летящих с трассы. Звуки отвлекают от дороги, не дают насладиться прослушиванием любимых музыкальных композиций.

Качественная ШВИ невозможна без частичного разбора автомобиля, очищения и смазывания некоторых поверхностей. Укладывать звукоизоляцию надо только на чистые, обезжиренные поверхности, что повышает эффект изоляции. Любая мелочь способна свести на нет всю работу, сколько бы времени на неё не было затрачено.

Помимо шумоизоляции капота, эксперты рекомендуют проводить:

Отметим, что ШВИ некоторых зон кузова проводится наряду с антикор защитой, что повышает надёжность и длительность эксплуатации автомобиля.

Видео: шумоизоляция подкрылка Пежо 307

Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.

Peugeot 307 › Бортжурнал › Самостоятельная шумоизоляция ШИН!

Апдейт спустя более полугода после написания материала. Начну с конца. Наткнулся случайно на видос, где мужик воткнул видеокамеру GoPro внутри шины и показал нам как ведёт себя шина изнутри.
Вот это видео:

И мы видим несколько явлений, которые объясняют почему сделать шумку пенными материалами либо очень сложно либо невозможно. И это не клей.
1. На видео видно по пыли и мусору как внутри шины гуляет воздух. Гуляет он со скоростью вращения шины. И это логично — сдавленность шины является по сути поршнем насоса, который толкает воздух. Воздух, получается, двигается со скоростью как и у колеса. И это огромная скорость, аналогичная скорости авто. Если наклеить пенополиуретан на крышу авто и разогнаться 150 км/ч — когда его истрепит?
2. Второй эффект не мене интересный — это поперечные изгибы шины. И не только на поворотах. Сказывается, видимо, схождение и развал. Поэтому на материал внутри действуют ускорение не только в центр колеса, но и боковое, которое стремится его сорвать с места в сторону.

Так что, парни, предлагаю забить 🙂

Ниже идёт первоначальный вопрос про шумку шин :)))

Разные производители шин внедряют в производство разные модные технологии снижения шумности шин: Dunlop Noise Shield, Kumho K-Silent System, Michelin Acoustic, Continental ContiSilent, Pirelli Noise Cancelling System, SoundComfort от Goodyear и возможно Yokohama Advan dB.

Которые, судя по всему, сводятся к:

Некоторые производители обещают снижение шума до 4dB, что очень круто.

Почему именно битопласт, а не сплен или бипласт. Сплен звук не поглащает, а отражает. Нам не подходит. Бипласт хорош, но он покрыт силиконом, а битопласт битумом, внутри шины битум вроде будет лучше себя чувствовать. Цена вопроса на 4 колеса 1000р, но можно и в 500 уложиться, если купить только один лист.

Сплен, кстати, мог бы и от проколов защитить? :))

К весне можно попробовать сделать на новых летних шинах. Попробую — отпишусь.
Как думаете сработает? Может материал другой посоветуете?

PS
Цитата, которая заставляет меня ввязаться в затею: Технология Dunlop Noise Shield обеспечивает уменьшение резонанса в полости покрышек до 4 дБ. Использование слоя звукопоглощающей пены внутри шин позволяет данной технологии эффективно гасить звуковые волны в шинах с пиками до 11 дБ. Благодаря этому шум в внутри средства передвижения снижается до 4 дБ, а сам салон автомобиля становится на 50% менее шумным в широком диапазоне скоростей транспортного средства.

Первым делом были куплены материалы:

Шуммоизоляция
Лента антискрип STP (использовал для подклейки посадочных мест клипс обшивок, карт)
4мм. Iton STP
8мм. BlackTone STP
STP БИТОПЛАСТ А5К

Виброизоляция
STP 1.5мм.
STP 2мм.
STP 4мм.

Внимание! Никому не советую клеить не предназначенную для влажных условий шумоизоляцию внутри двери, она будет впитывать воду, а воды поверьте внутри двери всегда хватает, особенно после дождя. Капли будут внутри по любому, дверь быстро сгниет. Лучше клеить только виброизоляцию внутри, если не уверены что материал будет не впитывать влагу, узнать просто, берем стакан воды, опускаем отрезанный кусочек и оставляем на некоторое время в стакане его. Затем вынимаем и пробуем выжать, если воду не впитал, можно прикатывать такую шумку внутри двери поверх вибры. Если впитал, значит клеим только на карту или сторона установки карты (на дверь). Еще не заклеиваем дренажи внизу, лучше вообще снизу не клеить вибру или шумку. Также не старайтесь внутри заклеить 100 процентов площади виброй, двери например достаточно будет для эффекта 50-60 процентов. Петли дверные скажут вам спасибо и денег уйдет меньше на материал. Тяжелую и толстую вибру тоже не надо клеить в двери, оставьте ее аркам колесным, вполне подойдет 2 мм, потолок 1.5 мм будет достаточно.

Peugeot 307 1.6 МКПП Blue Recife › Бортжурнал › Шумоизоляция поперечины моторного щита

Наткнулся на просторах сервис-бокса, деталь №11, у меня её нет в списке, значит не установлена. Печально однако, лишняя шумоизоляция явно бы не помешала! Даже не знаю, много нужно разбирать, что-бы поставить…

Peugeot 307 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Peugeot 307, 2004

Peugeot 307, 2005

Peugeot 307, 2006

Комментарии 15

У меня тоже эта хрень стоит под номером 11 звукоизолятор полки, но всё равно хочу доп. изоляцию =)

Сервисбокс показывает что стоит?

Да, цифра есть на фото и в списке =)

Не может такого быть чтоб этой шумки не было. Она есть у всех, только в щависимости от модели и комплектации ее может быть больше или меньше, по толщине и весу.
А вообще это легко проверить, потрогав перегородку за педалями

В том то и дело, что не у всех она есть. На фото №2 скрин из сервисбокса на мою машину, как видишь в списке деталь №11 отсутствует

Надо же, а я как раз ищу человека, который снимал всю переднюю панель:) Что посоветуешь?:) Стоит идти на этот безумный шаг?

Если ее действительно нет, то пипец как должно быть громко в машине. Не представляю, как без нее. Я бы в первую очередь установил бы ее

А что здесь представлять, уже с 1500 отчетливо слышно рычание левы, плюс трансмиссионные шумы. Сам процесс демонтажа и установки на место передней консоли очень сложный?

нет, не сложный. Откручивай болты и всё. Все равно не верю, что нет шумки. Она даже на девятке есть. Посмотри по вину в характеристиках автомобиля сколько кг шумоизоляции моторного щита указано

Наверное все разбирать

Да, всю переднюю консоль походу… Зачем было экономить на этом, вот что возмущает!

Такая комплектация…у нас тоже некоторые плюшки сэкономлены

Ой…я не смотрел…но если со стороны салона, то стоит

Дополнительная шумоизоляция капота – стоит ли делать на Пежо 307?

(03.09.13) Вася
У меня Пежо-307. Хочу самостоятельно улучшить шумоизоляцию капота, но не знаю, как выполняется эта работа. Подскажете?

Шумо- и теплоизоляция капота Пежо

Существует множество источников внешних шумов, поступающих в салон автомобиля, в число которых входят непосредственно работающий двигатель, звуки стука дождевых капель и мелких камней, и многие другие. Существенно снизить уровень проникновения этих шумов может помочь шумоизоляция капота Пежо 307, причем многие автовладельцы после выполнения данной процедуры начинают с непривычки «перезаводить» уже работающий мотор автомобиля, поскольку его становится совершенно не слышно на холостых оборотах. И для определения, запущен двигатель или нет, нужно посмотреть на стрелку тахометра.

При выполнении шумоизоляции капота необходимо также обеспечить шумоизоляцию передних крыльев, а также стенок моторного отсека изнутри и снаружи. Эта процедура выполняется следующим образом. Капот автомобиля Пежо 307, как и в случаях с большинством других автомобилей, является своеобразным каркасом жесткости, состоящим из сваренных между собой стальных профилей, а также стального листа, представляющего собой, по сути, крышку капота. По внутренней стороне крышка капота проклеивается специальным материалом вибродемпфером, из которого необходимо вырезать небольшие кусочки, повторяющие форму ячеек, расположенных в промежутках каркаса жесткости.

После завершения проклеивания всех ячеек поглощающим вибрации материалом поверх него рекомендуется наклеить специальный фольгированный сплен, благодаря которому может ощутимо снизиться уровень звука, поступающего в салон автомобиля из моторного отсека. На этом шумоизоляцию нельзя считать законченной, поскольку наибольшего эффекта можно добиться, выполнив виброшумоизоляцию всего моторного отсека автомобиля. При этом осуществляется обработка изнутри крыльев моторного отсека и перегородки, служащей для отделения салона автомобиля от подкапотного пространства. В данном случае для обеспечения шумоизоляции применяются те же материалы, но основная сложность процесса может заключаться в том, что двигатель автомобиля и прочие компоненты его технической части могут оказаться серьезными помехами для полного проклеивания. В связи с этим можно воспользоваться одним из двух вариантов: выполнить только проклеивание доступных участков, или же временно вынуть из-под капота часть расположенных там агрегатов и узлов.

Выбор одного из двух предложенных вариантов каждый делает самостоятельно, но при этом не следует забывать, что благодаря полной шумоизоляции капота автомобиля работа двигателя на холостых оборотах может стать абсолютно бесшумной для человека, находящегося в салоне, и достаточно тихой, если обороты превышают 3000.

Шумоизоляция капота без проблем

Ваз 2109 нуждается в шумоизоляции как и многие другие отечественные автомобили. Шумоизоляция в машине является ключевым фактором комфорта, наиболее чистого звучания авто акустики и безопасности.
Для вас вопрос ценности шумоизоляции уже решён, остается понять, как осуществить задуманное своими руками, поэтому давайте разберемся вместе.

С чего начать

Задача по шумоизоляции капота решается избавлением капота авто от постороннего шума
Однако выполнимо и необходимо ли это, давайте разберемся
В том случае, когда у вас речь идет исключительно про капот будет целесообразнее в качестве основной цели сделать тепловую + шумоизоляцию капота одновременно и тогда в зимний период мотор будет медленнее остывать, а в летний (теплый) период меньше нагреваться под воздействием солнца
А чтобы снизить шум двигателя, шумоизоляция только лишь капота вам не поможет, эффект разве что будет в том, что рев мотора будет не столь громким на дороге для всех окружающих
Поэтому чтобы в ситроен с4 не было слышно в салоне как работает мотор, необходимо будет полностью изолировать салон машины изнутри, кроме того тщательно выполнить шумовую и виброизоляцию двигательного отсека машины
А вот утеплитель для капота будет полезен без сомнений для любого автомобиля

Материалы

Выбор материала для шумоизоляции, а так же изолировать весь автомобиль, только моторный отсек или всего лишь капот пежо 308 решать разумеется вам, главное понимать какой для каких целей предназначен:

Вибропласт Silver

Является гибким и эластичным поглощающим вибрации материалом, который представляет собой полимерную и самоклеющуюся композицию, которая сдублирована алюминиевой фольгой:

Нанесенный рисунок с разметкой (на квадратики 5х5сантиметров) позволит легко раскроить лист на нужного размера детали
Плюс материал влагу не впитывает и не разлагается под действием солнечных лучей и окружающей среды, а так же обладает свойствами герметика и антикоррозионными свойствами
Он легко монтируется даже на поверхности имеющие сложные рельефы и не требует никакого нагрева при его установке
Имеет коэффициент механических потерь в пределах 0,25-0,35усл.ед. и вес 3кг/м2 плюс толщину 2миллиметра
Рекомендуемые зоны обработки дэу ланос – это пол в салоне, крыша, двери, а так же боковины кузова, крышек багажника и капота, щитка со стороны салона

Вибропласт Gold

В принципе тоже, что и вибропласт Silver, но он толще, а значит имеет большую виброизоляцию:

БиМаст Бомб

Это вибропоглощающий материал, он представляет собой сложную многослойную конструкцию, которая состоит из лицевого слоя (это алюминиевая фольга), внутри лист на основе битума и лист на основе каучука, дополнительно защищенный антиадгезионной (водоотталкивающей) пленкой.
Итак:

Сплен 3004

Является звукоизолирующим материалом со специальным клеевым слоем, он обладает хорошими теплоизолирующими свойствами:

Битопласт 5 (он же антискрип)

Битопласт одновременно выполняет функции поглощения шума и уплотнителя (он устраняет дребезг и скрипы в салоне нисан кашкай и других моделей):

Выполнен на базе пенополиуретана, имеет липкий слой, защищен антиадгезионной прокладкой, и обработан специальной пропиткой
Является водостойким и долговечным, не подвергается разложению, и обладает в добавок теплоизоляционными свойствами
Он не имеет никакого запаха и способен сохранять свои свойства при сверх низких температурах (до -500°С)
Выпускается толщиной 5миллиметров и вес 0,4кг/м2, ещё бывает толщиной 10миллиметров (называется битопласт 10)

Акцент 10

Является звукопоглощающим материалом и состоит из металлизированной иглопробивной пленки, плюс эластичного пенополиуретана и монтажного клеевого слоя, который защищен антиадгезионной прокладкой:

Акцент 10 обладает неплохими теплозащитными свойствами и имеет расширенный рабочий диапазон частот
Он способен поглощать до 90% всех шумо, имеет тощину-10миллиметров, вес 0,5кг/м2. Акцент 10 работоспособен в диапазоне температур от -40 градусов до +100 градусов
А прочность связи Акцента с поверхностью не ниже 4 Н/см.
Зоны рекомендуемые для обработки авео- крыша багажника и капота, а так же перегородка в моторном отсеке

Маделин

Маделин это декоративный и уплотнительный материал на основе ткани чёрного цвета:

Инструменты

Какие инструменты могут понадобиться:

Отвертки(торцевая, крестовая а иногда звёздочка)
Ножик
Ножницы
Прокаточный валик
Бензин «Галоша» в качестве обезжиривающего средства (Обычный бензин либо керосин не годятся)

Шумоизоляция капота

Инструкция по изоляции капота в общем будет схожа с шумоизоляцией для крышки багажника, делаете следующее:

Клеим между ребер вибропласт

Важно: выбирая шумоизоляцию для крышки капота вам следует учитывать такой параметр, как вес материала, если капот слишком сильно утяжелить, тогда вскоре у вас потекут амортизаторы крышки капота, и придется менять их периодически.

Шумоизоляции капота Пежо 307: самостоятельное улучшение

Приора не заводится: причины и пути их устранения
Проблемы с запуском мотора автомобиля Лада Приора возникают в случае неисправности одного либо нескольких элементов системы зажигания машины. Повод для их появления – искра, необходимая для воспламенения

Плохо заводится на горячую карбюратор ВАЗ 2109
Плохой ГОРЯЧИЙ ЗАПУСК летом. А дело все в Бензине! ПЛАВАЮТ холостые обороты, ДОЛГО заводится --- ПОДКАПЫВАЕТ во вторую камеру! Скажи НЕТ парам бензина и ПЛОХОМУ ЗАПУСКУ в жару! Доработка крыши кастрюли!

Kia Spectra не заводится и стартер не крутит (Rio и Ceed): причины и решение проблемы
Стартер – один из важнейших узлов автомобиля. Благодаря ему осуществляется запуск двигателя . Поэтому для успешного запуска нужно следить за его исправностью. Если Киа Спектра не заводится, стартер

Киа Рио не заводится, причины и их устранение
Многим владельцам автомобилей известна эта ситуация, когда необходимо срочно выехать, а двигатель никак не хочет запускаться. Причем это может случиться не только в холодную пору года. От подобной проблемы

ВАЗ-2107. Инжектор не заводится: возможные причины и способы решения
Несмотря на развитие автоиндустрии, классические модели ВАЗ до сих пор пользуются огромным спросом в странах СНГ. Последние модели «Классики», а именно ВАЗ-2107, оснащались инжекторной системой впуска.

Не заводиться!
Всем доброго дня. Может кто сталкивался с такой проблемой!? Honda HR-V 2000г. Была сырая погода, подъехал к дому заглушил, через

Не заводится машина: что делать, основные причины и пути их решения
Если с самого утра возникают какие-либо проблемы с машиной - весь день может быть испорчен. Особенно если она не заводится. К тому же из-за этого можно опоздать на важную встречу, работу, в аэропорт

Читайте также: