Капот аллигатор ваз 2106 своими руками

Обновлено: 24.05.2025

Капот аллигатор на ваз 2106. По уму и красоте.

В поисках нужной информации был перерыт весь интернет, есть не мало информации, но вся она кривая, косая или просто колхозная. Изучив всю её, выбрали правильные конфигурации и начали мастерить. Кто в мыслях, кто-то руками (ниже объясню).

Были куплены петли багажника от Калины
Газовые упоры для них
Замок капота ГАЗель
Трос капота 2110 (которого не хватает.)

Петли нужно поднимать максимально вверх и сдвигать как можно дальше в сторону салона, но чтобы они не мешали мотору стеклоочистителя. Чтобы это сделать — придётся пожертвовать кусочками моторного щита.

Чтобы их закрепить нормально! И жестко! — легче взять уголок и приварить его в местах крепления петель к кузову. У петли плоскость не ровная, а дугой, поэтому центральная часть остаётся свободной.

На капот привариваем площадки из листа железа и шпильки соответственно.

Крупным планом покажу каждую петлю, чтобы было проще понимать.

И все равно, со всеми этими примерками, капот не стал открываться до конца, упирался в крылья (не было возможности проверить сразу) — поэтому поднимайте петли выше, как можете. Проблему эту устранили молотком, и внутреннюю кромку подмяли.

Зазоры между крыльями и капотом (продольно) были минимальны, поэтому обточили чуть-чуть края, чтоб в открытом положении не зацепить краску.

Угол открытия оказался очень диким. Даже через чур)))

Обещал написать ниже, почему кто-то думает, а кто-то думает и делает?
Отвечаю: Занимается всеми этими воплощениями в жизнь хороший друг. Он с железом на ТЫ, и по одному взгляду и слову его — все садиться на место. Если нет — то он заставит это принудительно. Собственно весь этот бешеный проект и внедрения того, чего там не должно и не может быть, ОН заставляет жить. И повторю, все это сделать аккуратно и незаметно — мало кто сможет. Этот человек из тех! Он же придумывал варианты по усилению, внедрению и маскированию всех деталей, съемные телевизоры, петли, замок капота, радиатор с двумя винтами, да и в целом собрать машину с нуля. Огромная благодарность от меня, и уважение от всех, кто считает это достойным. Поэтому люди должны знать в лицо мастера! Сразу прошу прощения, за фото о которых он не знает 😅

Далее объяснять я буду мало, надеюсь сами поймёте, как ЭТО туда встало, и каких трудов оно стоило. Замок капота:

Капот "Аллигатор"

значит всё есть начинаем, берём петли и начинаем чательно вымерять где стоит сверлить дырки в нашей любимой машине (сдесь обязатьльно надо не ошибиться, это самое сложное во всей работе, от этого зависит как в этоге всё получится, не зря я ранее написал про трезвую голову и не трясущиеся руки) )
долго и мучительно зазметив и всё переправерив, выбераем места для дырок, и с болью в сердце берём в руки дрель и начинаем делать сквозные отвестия в машинке

итак отверстия сделаны, примеряем петли если всё входит идеально слава богу, если нет дрелью продолжаем измываться над автомобилем и выравнивать отверстия что бы всё подошло (на этой фотографии видно что с первого раза у меня немного не получилось)

работа сделана всё подходит хорошо, значит прикручиваем все петли снизу гайками с шайбами, но для пущей уверености я добавил ещё по две железные пластинки на каждую петлю, а под саму петлю снаружи я подложил резинку что бы под неё не затекала вода, ну и смазываем конечно же всё что бы ничего у нас не ржавело
и вот всё сделано, петли установлены)

не написал я об установке замков, потому что бумаю всем понятно как они устанавливаются)
спасибо всем кто прочёл=)

Устанавливаем капот Аллигатор на шестерку - Тюнинг ВАЗ, автозвук, ремонт, эксплуатация

Для получения более обширного доступа к двигателю ВАЗ 2106, было принято решение изменить способ открытия капота. Во время работы нам пригодятся петли от автомобиля Audi. Также будут необходимы – 10 болтов М8, несколько отрезков металлических уголков 50х30 и толщиной где-то около 1,5 мм, а также замки. В уголках следует сделать три отверстия для болтов, на которых, собственно и будут держаться наши петли. В нашем конкретном случае сделано только два отверстия, поскольку петлю пришлось немного подрезать из-за стакана.

Теперь следует с обратной стороны прихватить болты сваркой, чтобы они не прокручивались . Уголки крепятся к кузову автомобиля ВАЗ 2106, а прихваты расположите симметрично. Как только это будет сделано, неоходимо накинуть капот на свое место, и сделать разметку на нем всех необходимых отверстий. С помощью полоски металла можно усилить места крепления петель, поскольку металл сверху капота достаточно тонкий. Если перейти к выбору замков, то здесь сделаем выбор в пользу замков от ВАЗ 2108. От Шевроле Нива идеально подойдет трос отпирания капота, в салоне ВАЗ 2106 мы его устанавим на штатный рычаг открытия капота.

Теперь займемся более подробно установкой замков . Если вы не наблюдаете передней панели, подходящей под замок ВАЗ 2108, то проявите фантазию. В таком случае в стандартной панели можно сделать два отверстия – их диаметр должен быть немного больше за личинку замка ВАЗ 2108. Чтобы усилить данное место, нужно изготовить две пластины из металла, а затем с помощью сварки приварить их к панели. Затем, прорежьте небольшое отверстие в нижней части панели, закрутите болт, который фиксирует пружинку.

И мы попадаем в салон автомобиля, оттягиваем на себя рычажок, и трос, в свою очередь, оттягивает пружину панельного замка, а сама личинка замка своей пружинкой с силой толкает капот вверх. Когда капот закрывается, личинки возвращаются назад, вниз, при этом возвращая пружину в первоначальное положение. А чтобы регулировать зазоры, следует использовать уплотнительные резинки .

Кроме своей функциональной роли, она придает Ваз 2109 гоночный облик. Инсталляция не требует больших усилий и при наличии необходимых инструментов установка может занять пол часа. Из инструментов придется запастись дрелью, сверлами, округлым напильником, измерительной рулеткой, отверткой и ключом на 19. Итак, приступаем к работе. В первую очередь необходимо сделать нужные разметки на месте будущего креплдения штоков. С помощью измерительной рулетки или линейки отмеряем нужное расстояние. Обратите внимание на симметричность, с обеих сторон должно остаться одинаковое расстояние. После того, как разметки сделаны, можно приступить к сверлению отверстий. Рекомендуется сперва сделать небольшую дырку с маленьким сверлом, затем насадить немного толще и так далее. Увеличиваем отверстие до тех пор, пока туда не будет пролезать шток. В изготовленные дырки засовываем штоки и слабо закручиваем. На этом этапе лучше всего верхушки штоков обработать смазкой (солидолом), затем аккуратно закрываем капот. Прослеживаем, чтобы капот закрылся именно на смазанные штоки.

Далее обратно поднимаем капот, снизу остались следы от солидола, именно там будем сверлить отверстия. Делаем отверстия на капоте, здесь нужно быть особенно аккуратным. Для этого применяется тонкое сверло и сверлить нужно с внутренней стороны. Центр отмечен посередине солидольного отпечатка. После этого заменяем сверло на большое и увеличиваем дырку. Чтобы точно определить в какую сторону нужно увеличивать проем, нужно периодически отпускать капот Ваз 2109. В этом случае работа производится не сверлом, а округлым напильником. Капот сделан из нетвердого металла, соответственно, он легко поддается обработке. В итоге капот должен свободно закрываться, при этом не доходя до штоков, зазор между ними составляет несколько миллиметров. Спортивный замок к капоту Ваз 2109 закрепляется с помощью саморезов или заклепок, для них так же потребуются отверстия. Желательно между поверхностью капота и замком оставлять небольшую резиновую прокладку. В противном случае в зазор может скапливаться влага, а там где влага - там образование коррозии и гниение металла. Спортивный замок в состоянии обеспечить безопасность во время движения, но лучше устанавливать его в качестве дополнительного крепление капота. Ведь если удалить штатные, то ваш капот можно будет легко открыть снаружи, этим могут воспользоваться злоумышленники. А под капотом всегда есть чем поживиться, чего стоит аккумуляторная батарея. Если нет штатной, то предлагается усовершенствовать спортивный замок и сделать его закрывающимся на ключ. И в заключении отметим, что спортивные замки - это не только удел тюнингованных машин. В США такие замки устанавливали уже с завода на такие авто, как Plymouth Hemi Cuba, правда это было в 70-х годах прошлого века.

Тюнинг передних фар на ВАЗ 2106 Внешний тюнинг ваз Новогодняя композиция в банке

Автомобильный портал - Здравствуйте подскажите

Замена замка капота без переделки в аллигатора

Спортивные капотные замки на Ваз 2109

Тюнинг автомобилей ВАЗ

Капот: статьи по теме

Авторская Кукла ( галерея ) - Art Tower

БИБЛИЯ с картинками. БИБЛИЯ с илл. Гюстава Доре

Более 25 лучших идей на тему «Акварельные открытки» на

Верстак своими руками - Сам Смогу Сделать Ремонт

Все о полимерной глине - Уроки и мастер-классы по пластике

Всем детство оборудование для детских садов, школ и вузов

Здравствуй, уважаемый строитель своего светлого настоящего и будущего!

Ты долго блуждал по запутанным лабиринтам Интернета в поисках необходимой информации о ремонте и строительстве своими руками. Именно той информации, которая будет тебе полезна. Информации о том, как сделать ремонт квартиры своими руками, или улучшить дизайн дома. Информации, а не навязчивых и надоевших предложений, реклам и баннеров купить: самый клейкий клей, самый цементный цемент или самую красочную краску.

Да, мы тебя понимаем, более того, сами бродили в свое время по ресурсам Сети, пока не поняли, что тебе и нам нужны не самые «лучшие» материалы с самых «лучших» производителей. Тебе и нам нужен совет. Простой, проверенный практическим опытом, таких же, как ты людей с головой и руками. Совет о том, как сделать ремонт в квартире или ремонт дома своими руками, как утеплить балкон, или как поменять батарею. Даже не совет, нет.

Тебе нужен опыт каждого из нас, также как нам нужен твой опыт. Опыт, который мы приобретаем в процессе всей своей жизни, и который без сомнения есть у каждого. Ведь вспомни, как раньше строили дома – всем миром, навеки. Потому что, самая лучшая школа ремонта – эта та, которую люди прошли сами, попробовали строительство своими руками, а не прочитали в «умных» книгах и инструкциях. Инструкциях о стройматериалах, которые зачастую составлялись «экспертами», в глаза не видевшими того, о чём они пишут.

Почему ты должен делать ремонт квартиры своими руками?

Благодаря Школе ремонта своими руками на сайте, ты убедишься в том, что ценообразование ремонтных работ «шабашниками» от строительства – просто мыльный пузырь. Ты увидишь, что «бешеная» стоимость работ по ремонту квартиры, которую тебе озвучивают строители, калькулировалась по принципу трех «П»: пол, палец, потолок. Ведь не может стоить, например, наклейка обоев в несколько раз дороже самих обоев. Ты убедишься в этом, когда сам с женой или тёщей поклеишь обои, не менее качественно, чем кто-либо.

Что нового можно узнать на нашем сайте?

о новых строительных материалах и технологиях;
о новинках в мире строительных инструментов, которые помогут тебе сделать ремонт в квартире или ремонт на даче;
о новых и хорошо забытых идеях для вашего загородного дома по оформлению дизайна интерьера;
о новостях в сфере недвижимости и строительства, которые могут тебе пригодиться.

Ты купил земельный участок или квартиру, и не знаешь с чего начать?

сравнить расценки на ремонт квартиры или частного дома у разных фирм;
ознакомиться со списком профессиональных строительных бригад и их услугами;
заказать недорогой ремонт квартиры или строительство дачи, не выходя из дому, онлайн.

Интернет – это восьмое Чудо Света, так давай пользоваться его услугами.

Семейный бюджет сегодня не потянет наёмных строителей?

Не беда. Главное, что ты убедил семью начать ремонт в квартире или строительство дачи. А материалы наших рубрик помогут тебе освоить практически все строительные специальности. Ты сможешь своими руками сделать то, о чём раньше просто подумать боялся, а всё, оказывается просто:

фундамент для дома или фундамент для бани на дачном участке – без проблем;
если твоя мечта – камин в доме или в квартире, то советы тех, кто уже осуществил эту мечту, тебе пригодятся;
заштукатурить стены, отремонтировать полы, приклеить плитку в ванной или наклеить обои в детской комнате, облагородить интерьер гостиной (зала) – любой из видов ремонта своими руками мы готовы открыть для тебя.

После того, как сделаешь ремонт в квартире, обрати внимание на то, как уважительно к тебе станут относиться домашние. Ещё бы, отец сделал ремонт на кухне своими руками.

Если не совсем понятно описание технологии ремонтных работ?

Да, ты прав, невозможно нюансы и особенности изложить на бумаге, но и здесь прогресс приходит на помощь, практически спешит, как Чип и Дейл. Бесплатные и доходчивые Видео уроки покажут то, о чем ты прочтёшь на страницах сайта. Практически все основные виды работ по строительству дома или ремонту квартиры ты увидишь в исполнении профессиональных мастеров своего дела.

Ну, что, уважаемый строитель своего светлого настоящего? Ты готов закатать рукава, и сделать своими руками жизнь семьи уютной и комфортной. Тогда заходи, и начнём ремонт квартиры своими руками. Дорогу осилит идущий, а ремонт – уверенный в своих силах.

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Капот аллигаторного типа на классику.

Автор темы seven, 23.2.2005, 23:00

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

А принцип действия у них одинаковый и открываются так же.

Offline
Карточка
ЛС

ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М

Offline
Карточка
ЛС

А подробнее можно? что за петли? Спасибо.

Offline
Карточка
ЛС

Offline
Карточка
ЛС

Петли самодельные.Сделаны по кинематике петель капота от ЗАЗ 968.
Само собой усиленые.

Это петля от запарика. Ненадежная в плане жосткости и неприемлима по высоте в сложеном состоянии.

Это самодельная петля в почти законченом виде.
Сейчас в процессе постройки на болтах , а вообще сварено на дюбелях.Очень прочная сталь.

Именно из за удобства и применил эту схему крепления амортизатора - по центру.
Сейчас стоит можно сказать "сдутый".Надо заменить на новый , но и этот до средины подымает капот , а потом надо помочь но уже не падает.
Капот изнутри закрыт куском ковролина на резиновой основе и подходящего цвета. Ну , на мой вкус. Черный с проседью.Держится на кнопках крепления с задней ляды 2108.
Да и сам капот изнутри выкрашен в черный матовый цвет, перед этим обработан гравитексом.В "кратерах" усилителя капота вклеены листы бесшумки.

Капот аллигатор на классику

Многие автолюбители хотят улучшить свой автомобиль. Для кого-то это пристрастие, а кто-то делает тюнинг исходя из моды или просто решил попробовать что-то новое. В общем все зависит от конкретного человека и его марки автомобиля. В нашей стране наравне с иномарками среди молодежи популярна техника отечественного автопрома. Ее стоимость гораздо ниже, поэтому и проблем с покупкой и обслуживанием не возникает. Автомобили ВАЗ по сравнению с иномарками выглядят старомодно, особенно советские разработки. Но благо они легко подвергаются тюнингу. Ваз 2106 хорошо известная модель в России. Она наиболее популярная среди любителей тюнинга. Ниже будет рассмотрено как установить капот аллигатор на ваз 2106.

Установка аллигатора на капот позволит улучшить доступ к моторному отделению автомобиля ВАЗ 2106. Также машина будет выглядеть привлекательнее и современнее.

Что понадобиться для установки?

Для установки капота аллигатор на шестерку понадобятся следующие комплектующие:

Петли для капота от Audi;
10 болтов М8;
Несколько отрезков металлических уголков 50х30, к тому же их толщина должна составлять примерно 1,5 мм;
Замки.

Описание процесса установки

Три сквозных отверстия для закрепления петлей при помощи болтов делаются в уголках. Можно сделать это при помощи только двух отверстий.

Во избежание прокрутки болтов с обратной стороны они прихватываются сваркой. Прихваты капота располагаются по симметрии, а сами уголки закрепляются к кузову автомобиля. После этих процедур новый капот приставляется на свое место. Затем на нем наносятся отметки для требуемых отверстий. Места, в которых будут крепиться петли, можно усилить полосками металла. Это нужно для увеличения тонкого слоя металла в этом месте. Замки лучше применить от жигулей восьмерки. На штатный рычаг, которым открывается капот в шестерке устанавливается трос отпирания. Его лучше позаимствовать с Шевроле Нивы.

Капот аллигатор ВАЗ 2106

Как установить замки?

В случае, если вы не имеете панели от восьмерки, куда можно прикрепить замки, то нужно разыграть свою фантазию. Можно обойтись и без панели от восьмерки, для этого в стандартной панели требуется проделать 2 отверстия. Диаметр их должен чуть-чуть превышать диаметр личинки замков восьмерки.

Для усиления крепления вокруг отверстий привариваются полоски металла. Затем внизу панели делается отверстие, куда вставляется болт который фиксирует пружину.

Работа системы

Когда, сидя в салоне, водитель потянет рычаг на себя, то при помощи троса оттянется пружина панельного замка. Личинка в замке при помощи пружины вытолкнет капот вверх. При закрытии капота личинки вернутся в исходное положение, при этом возражая пружины. Если будут какие-либо зазоры, то их следует отрегулировать при помощи резиновых уплотнителей.

10.12.2016 23:07 2016-12-10T20:07:19.000Z

Описание:

Тюнинг ваз классика. Капот аллигатор

Все владельцы автомобилей ВАЗ Жигули знают насколько ограничен подход к мотору из-за того, что капот у классики ваз открывается вперед. Тюнинг ваз классики решает эту проблему путем установки других механизмов петель капота.
В данном видео показан простой и доступный каждому способ тюнинга ваз классики капот аллигатор своими руками.

Капот аллигатор на ваз 2107 своими руками

Что понадобиться для установки?

Для установки капота аллигатор на шестерку понадобятся следующие комплектующие:

Петли для капота от Audi;
10 болтов М8;
Несколько отрезков металлических уголков 50х30, к тому же их толщина должна составлять примерно 1,5 мм;
Замки.

Описание процесса установки

Капот аллигатор ВАЗ 2106

Как установить замки?

Для усиления крепления вокруг отверстий привариваются полоски металла. Затем внизу панели делается отверстие, куда вставляется болт который фиксирует пружину.

Работа системы

Найдено по запросу Капот аллигатор на ваз 2107 на нива петлях два видео файла. Лучшее видео инструкции и обзоры того как ремонтировать найдете только тут.Представленные видео публикуется с фото. Приятного просмотра.

Отзывы владельца: Очень достойная эргономика, удобные дверные ручки и расположение органов управления.Приличный клиренс ( низкие чашки пружин? Да у половины иномарок так)Большой багажник ( поместилось 4 стоковых колеса, а так не у всех)Очень грамотная конструкция кузова. Внутри просторно.Внешний вид- стандартный Фольксвагеновский, ничего лишнего и всё красиво.На днище ничего не выпирает, всё прикрыто пластиковыми панелями. Хорошие штатные подкрылки.Ходовая- стандартная, проста в ремонте.Электроусилитель( рейка не потечёт)Двигатель на цепи, с гидрокомпенсаторами, фильтр на видном месте, легко менять. ДМРВ- лопатчатого типа, очень долговечный.Стартер на киловатт, аккумулятор- 61, большой.Для наших морозов самое то.Вообще очень ремонтопаригодный в гаражных условиях авто. Под капотом много свободного места, ко всему есть доступ.

Категория: Видео инструкции

Опубликовал админ: по просьбе Гуго

Основное видео: капот аллигатор на ваз 2107 на нива петлях

Еще видео: капот аллигатор

Сейчас читают про Кадилак

Смотреть видео Тюнинг ваз классика. Капот аллигатор. Серия 4 на v4k бесплатно

150 | 12
AlexFox Motors | 3 год.

Тюнинг ваз классика. Капот аллигатор

итак, сделал капот открывающийся правильным образом, для более удобного доступа в подкапотное пространство
для этого нам понадобятся петли с нивы, замки капота ( у меня валялись ProSport взял их), гайки, шайбы, железные пластиночки, резинки, дрель трезвая голова и не трясущиеся руки=)

значит всё есть начинаем, берём петли и начинаем чательно вымерять где стоит сверлить дырки в нашей любимой машине (сдесь обязатьльно надо не ошибиться, это самое сложное во всей работе, от этого зависит как в этоге всё получится, не зря я ранее написал про трезвую голову и не трясущиеся руки) )
долго и мучительно зазметив и всё переправерив, выбераем места для дырок, и с болью в сердце берём в руки дрель и начинаем делать сквозные отвестия в машинке

итак отверстия сделаны, примеряем петли если всё входит идеально слава богу, если нет дрелью продолжаем измываться над автомобилем и выравнивать отверстия что бы всё подошло (на этой фотографии видно что с первого раза у меня немного не получилось)

работа сделана всё подходит хорошо, значит прикручиваем все петли снизу гайками с шайбами, но для пущей уверености я добавил ещё по две железные пластинки на каждую петлю, а под саму петлю снаружи я подложил резинку что бы под неё не затекала вода, ну и смазываем конечно же всё что бы ничего у нас не ржавело
и вот всё сделано, петли установлены)

давно хотел сделать капот аллигатор, но так как у меня нет полуавтомата все не решался. всеже желание переборола и решил заворить электродами 2.0. началось всё с выпиливания полки (петли от калины с багажника)

после начал думать из чего сделать само крепление шарнира, подруку попался не большой кусок металла 2 мм. и тут понеслось-мнуть, гнуть, примерять, опять мнуть, примерять, сверлить и т.д. в итоге получилось вот что

для капота пластины сделал из тогоже куска металла предварительно просверлив и приварив болты

осле все зачистил зашпаклевал и покрасил

дальше было придуман ограничитель открывания капота для того чтоб
углы не задевали крылья, просматрев несколько вариантов был выбран вот этот

Капот аллигатор ваз 2107

Что понадобиться для установки?

Для установки капота аллигатор на шестерку понадобятся следующие комплектующие:

Петли для капота от Audi;
10 болтов М8;
Несколько отрезков металлических уголков 50х30, к тому же их толщина должна составлять примерно 1,5 мм;
Замки.

Описание процесса установки

Капот аллигатор ВАЗ 2106

Как установить замки?

Для усиления крепления вокруг отверстий привариваются полоски металла. Затем внизу панели делается отверстие, куда вставляется болт который фиксирует пружину.

Работа системы

Категория: Видео инструкции

Опубликовал админ: по просьбе Гуго

Основное видео: капот аллигатор на ваз 2107 на нива петлях

Еще видео: капот аллигатор

Сейчас читают про Кадилак

Смотреть видео Тюнинг ваз классика. Капот аллигатор. Серия 4 на v4k бесплатно

150 | 12
AlexFox Motors | 3 год.

Тюнинг ваз классика. Капот аллигатор

Самый человеческий подход к делу. Прям, так, как я себе бы хотел.

хорошо так получилось. даже лучьше чем я видел.

Газовые упоры кверхногами стоят

Они стоят правильно

а навесы откуда взять и сам замок. я не слышу поэтому спрашиваю можно письменно описать.

не за что :) удачи в реализации планов :)
будет желание, выкладывай фото/видео своих работ. интересно будет посмотреть :)

петли ауди 80 цилиндры опель вектра замок волга или газель

Андрей спасибо Андрей просто в гараже стоит шаха решил чтоб в зиму не было скучно оживить её в новом стиле буду полностью реставрировать салон. обшивка дверей замки на дверях тарпеда по ходовой и многое другое спасибо ещё раз.

привет. петли багажника ауди 80, ауди 100 или лада калина
замок волга или газель, новый в сборе можно в магазине за 400 рублей купить.

HELP сделал капот, поставил дворники и они цепляются за капот, не могу открыть

тогда скорее всего надо остановиться на 70-80 градусах. так как с этими петлями большего наверное не добьёшься.\
в принципе мне очень было удобно работать с движком и остальным с открытием как на видео. по сравнению с заводским вариантом.

@Андрей это при полном открытии цепляется в крылья, а в дворники цепляется раньше

то есть при полном открытии у тебя упирается в дворники? тогда смещение петель к фарам головного света поможет.
я тоже вкрутил пару саморезов по металлу как ограничитель, но и при этом поставил аморты с меньшим ходом. что бы ничего не гнуло под давлением амортов.

ну если сильно не открывать, а так под углом 70-80 градусов, то у меня не чиркает, а что б он дальше не открывался вкрутил саморезы по металу как ограничители

попробуй сместить их назад, либо переварив шпильки, либо рассверлив отверстия на самих петлях. я воспользовался вторым вариатом. но у меня вообще толком капот не открывался и уголками жестка цеплялся за крылья.

сегодня сделал все как ты показал , всё отлично получилось , ещё раз спасибо

Капот аллигатор на ниву своими руками

Перед поездкой на Алтай, на второй всероссийский внедорожный фестиваль было принято решение немного модернизировать наш пепелац. Правда, пепелац так и не поехал на Алтай по нетехническим причинам, но это другая история.

Далее по порядку. Внешний вид в итоге получился вот таким:

Некоторые желающие получить большой багажник на крышу ставят багажник от ВАЗ-2104. Обычный багажник, на «копейку» имеет 6 «пролетов», багажник от 2104 имеет 10 «пролетов», но нам и этого показалось мало, и было принято решение срастить два коротких багажника и получить в итоге 12 «пролетов»:

Два коротких багажника были разобраны до винтика. Концы, которыми планировалось соединить продольные рейки, были сначала надпилены, а потом насильственно разогнуты и расплющены молотком, затем обрезаны лишние рваные края болгаркой. Потом это дело было сначала скручено болтами, а потом и заварено:

Все это было покрашено черной грунтовкой и собрано обратно. Получился мега-багажник на восьми опорах. Исходные два багажника немного отличались друг от друга, поэтому опоры пришлось гнуть в тисках, потому что они были разной высоты. Потом они были поставлены в наиболее понравившихся нам местах багажника. 🙂

Минусы: для активной эксплуатации продольным рейкам не хватает жесткости, есть желание прикрутить к ним на болты стальные уголки. Поперечины тоже гнутся легко, но так же легко выгибаются руками обратно. Они гнутся, если по ним ходить ногами. Но трое человек на этом багажнике встают в полный рост спокойно.

Примечание: под каждым болтиком должен быть гровер, иначе вся эта конструкция на гравийке раскручивается нафиг.

Главная причина постройки этого багажника:

Крепление под хай-джек. Полутораметровый хай-джек больше в Ниву никуда не влезает, если только не обниматься с ним в салоне. Между двойными поперечинами багажника вставлены толстые болты. На них надевается джек и фиксируется барашками. На каждом болте три шайбы: под поперечиной, над поперечиной и под барашком. Рекомендуем иметь в машине запас шайб и барашков, потому что в боевом пылу они, бывает, теряются. Защиту от пионеров и наркоманов осуществляет велосипедный замок. Машина живет на улице, за полгода джек еще ни разу не утащили. 🙂

В самую переднюю поперечину были закручены болты длиннее, чем в остальных, сантиметра на полтора, и на них оделись леера-веткоотбойники. Леера изготовлены из 4 мм стального троса в прозрачной пластиковой изоляции. Как оформлены концы троса видно на фото:

Нижний конец лееров крепится на крышку капота по бокам. В капот вкручены крюки, купленные в хозмаге.

Капот открывается в обратную сторону. Для этого родные нивские петли капота перенесены на обратную сторону снаружи:

Встают как родные, только нужно немного шайбами поиграть, подобрать высоту, чтобы открытый капот не придавливал дворники.

Спереди установлены спортивные замки Prosport. С одной стороны, гуано еще то, люминий гнется руками, а с другой, работают нормально вроде! Только вместо родных саморезов хочется поставить заклепки.

Доступ в моторный отсек стал в разы удобнее!

На ходу родилось изящное решение фиксатора открытого капота, чтобы в ветренную погоду механика не захавал «аллигатор». 🙂 Леер сворачивается в три раза, цепляется за крючок на багажнике и таким образом не дает капоту закрыться:

Для его изготовления понадобилось около 70 см пластиковой канализационной трубы диаметров 50мм, на эту трубу два уголка под 90 градусов и один на 45 градусов. Два крепления трубы. Два гофрированных патрубка воздушного фильтра от Москвича-2141.

В рамке лобового стекла дрелью и напильником проделано отверстие по диаметру гофры. Все стыки промазаны аквариумным герметиком.
Схема соединения всех этих труб и шлангов, я думаю, понятна из фотографии:

Между карбюратором и расширительным бачком виднеется еще одна гофра – это «хобот» от генератора.

Смеркалось. Стало все хуже и хуже видать шнорхель, поэтому мы решили построить «люстру».

Для этого приобрели четыре фары-искателя от уаза-газа. И чтобы не сносить их ветками решили ставить вверх-ногами.

Фары оказались толи недоукомплектованы, то ли у них комплектация такая. Не хватало «шишечки» на «затылке» и не было каких-либо намеков на то, как их вообще крепить. Поэтому пришлось пошарить по магазинам, гуляя из одного в другой, держа фару в руке на манер державы. 😉

Крепление придумали следующее, на багажник прикрутили стальной уголок, загрунтовали его, в нем сделали 4 отверстия под фары.

Сама фара на уголке крепится следующим образом:

На палец фары одевается некая латунная сантехническая гайка примерно на 18, случайно найденная в магазине, затем шайба из подвески, затем гайка от шаровой опоры, все это вставляется в уголок и сверху закручивается еще одной гайкой от шаровой. Необходимая регулировка фары по всем направлениям доступна даже без ослабления гайки, видимо, латунная гайка позволяет.

В идеале конечно можно еще поставить на каждую фару по два велосипедных подшипника (те, что без обойм), чтобы фары свободно поворачивались на вертикальной оси. Соединить их в подобие рулевой трапеции и длинным тросиком в обойме прицепить к сошке рулевого редуктора. Тогда они будут поворачиваться рулем. 🙂 Но это все мечты.

Провода на люстру заведены под капот самым простым способом:

В салоне установлен тумблер на месте регулятора яркости подсветки приборов (которого у меня отродясь не было):

Чтобы не рисовать схему, объясняю на пальцах. Управляющий сигнал на тумблер берется с реле зажигания и реле дальнего света. От тумблера под капот идет один провод, через дырку в бардачке. Этот провод приходит на обмотку двух реле, расположенных возле моторчика дворников (на фото черные в желтых колодках). «Плюс» на контакты реле берется прямо с аккумулятора через предохранитель на 25 ампер (на фото красный). Масса отдельным проводом прокинута прямо на багажник. Две реле использованы на всякий пожарный, через одну работают две средние фары, через другую две крайние. Токовые клещи показали, что люстра потребляет 12 ампер.

Вот так машина со включенной люстрой выглядит в темноте 🙂

Желаемые доработки: сделать козырьки на нижнюю часть фар, потому как они сильно засвечивают капот и стекло. В тумане же или в метели люстра вообще бесполезна.

Настроение было новогодним, поэтому заодно на багажник была установлена китайская гирлянда 🙂 Включена через конвертер 12-220 В. Праздничное настроение еще больше повышается! 🙂

Что понадобиться для установки?

Для установки капота аллигатор на шестерку понадобятся следующие комплектующие:

Петли для капота от Audi;
10 болтов М8;
Несколько отрезков металлических уголков 50х30, к тому же их толщина должна составлять примерно 1,5 мм;
Замки.

Описание процесса установки

Капот аллигатор ВАЗ 2106

Как установить замки?

Для усиления крепления вокруг отверстий привариваются полоски металла. Затем внизу панели делается отверстие, куда вставляется болт который фиксирует пружину.

Работа системы

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Правильный капот (аллигаторного типа).

Вот наконец-то родил я отчетец, идя на встречу многочисленным пожеланиям.
С чего всё началось?

Использовал он, если мне не изменяет память, навесы от какой-то тойоты-минивена.
Но поскольку восток Украины никак не Эстония, и такого большого количества разборок у нас нет и не предвидится, пришлось подбирать навесы от отечественных авто, ну или иномарок украинской или российской сборки, ввиду реальных цен на сии изделия и доступности.
По прошествию некоторого отрезка времени, многие знакомые автовладельцы с недоумением и удивлением выслушивали настойчивые просьбы открыть капот для "посмотреть".

Жаба удовлетворённо квакнула и я начал ваять.

Из разнообразных кусочков металла был изготовлен кронштейн для левого навеса.

Поскольку полка аккумулятора была изначально поднята и развёрнута вдоль, не было ничего сложного изготовить и вварить площадку для крепления правого навеса.

Для усиления капота в местах крепления навесов также были использованы разнообразные обрезки профилей и листового металла.

Поскольку двигатель ещё не стоял, все черновые регулировки и подгонки производились изнутри.

Замки изначально планировались от багажника 21213-214, поэтому были просто куплены и присобачены с небольшими кузовными работами.

На тяженку не смотрите, это был промежуточный вариант, не прижился.

Ответные части изготовлены из гнутого прутка 6мм и небольшого пятака металла 2мм.
Прикручены в штатные места крепления навесов.
На переднюю внутреннюю часть капота для герметизации и амортизации поставлена стандартная укороченая резинка-уплотнитель капота.

Ну вроде бы всё.

Не, не всё. ТО прошёл без проблем, гайцы даже не поняли что капот в другую сторону открывается.

Читайте также: