Замена стоек ниссан ад 11 кузов
Замена стоек ниссан ад 11 кузов
Установил? Отпишись как стало по жесткости по сравнению с родными.
Пружины меняли или оставил родные?
Если менял,то на какие?
Установил? Отпишись как стало по жесткости по сравнению с родными.
Пружины меняли или оставил родные?
Если менял,то на какие?
Пока нет. Буду ставить на неделе.
Пружины тоже под замену, купил ОБК.
Также купил большие сайленты ТО.
Обязательно отпишусь.
Сейчас стоек такое ощущение нет совсем, жопу болтает на поворотах ой-ой. Пружины просевшие. Эх, я помню на прошлой машинке как проходил повороты)))) У меня был Exiv c 3S-GE на палке, каяба АГХ вкруг и пружины ХКС)))))))))
Все руки не доходили отписаться.
Итак:
замена всех сайлентов в задней подвеске на полиуретан точка опоры (рваных сайлентов не было, но многие были со значительной деформацией)
замена задних стоек на стойки от эксперта 56210-WA925, 56211-WA925 (снятые стойки живые оказались)
замена задних пружин на C4N31232 (в разжатом состоянии родные пружины короче OBK на 1,5 см)
Что получили в итоге:
+ ушла болтанка зада при поворотах и раскачивание
зад поднялся где-то на 3-4 см (сейчас от колеса до края арки заднего крыла 8,5 см)
- очень жестко, зад козлит, стойки не держат на резкое разжатие совсем (при спрыгивании с лежачего полицейского например).
Вывод для себя сделал следующий - характеристики стоек совсем не подходят под характеристики этих пружин. Пока езжу так, но буду переделывать.
Ваши советы. Нужна в меру жесткая и адекватно работающая подвеска.
Ну как же варианты теперь такие:
1) купить пружины и стойки оригинал.
2) подобрать другой вариант неоригинала.
Ты можешь проверить еще по 2 варианту вариант - родные стойки (ты сказал, что твои живые) + пружины ОБК.
Еще можешь проверить - родные пружины + стойки от 4ВД эксперта.
Так ты окончательно отбросишь такие варианты.
Т.е. тут надо определиться что не подходит из такой пары - пружины или стойки.
Еще писали в теме, что есть пружины NHK -вроде как они мягче.
Ты можешь своим перебором однозначно отсеять либо пружины ОБК, либо стойки 4ВД.
Потом останется подобрать более-менее нормальную вторую часть.
Хотя я вот 2й год езжу на комбинации пружины пружины ОБК+стойки 4ВД. Жестковато, но в принципе за такую цену приемлимо.
Не сказал бы что капец как жестко.
Да - попробуй еще в багажник килограмм 70-100 груза положить, т.к. надо компенсировать как минимум разницу в весе 2ВД и 4ВД авенироэксперта.
Если хранить негде, можно и выкинуть.
Я плюшкин, не выкидываю ничего. А когда таки выкидываю что либо, хранимое десятилетиями, через неделю именно этого мне и не хватает для важных дел.
Несколько лет назад нашел для себя выход. Когда уже сил нет хранить что либо дорогое душе, не выкидываю это, а отвожу на станцию юных техников. Пусть пацаны терзают. Вот в ближайшие выходные наверно опять соберу партейку.
Если хранить негде, можно и выкинуть.
Я плюшкин, не выкидываю ничего. А когда таки выкидываю что либо, хранимое десятилетиями, через неделю именно этого мне и не хватает для важных дел.
Несколько лет назад нашел для себя выход. Когда уже сил нет хранить что либо дорогое душе, не выкидываю это, а отвожу на станцию юных техников. Пусть пацаны терзают. Вот в ближайшие выходные наверно опять соберу партейку.
Часовой пояс: UTC + 4 часа
Кто сейчас на конференции
Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Nissan AD
Очень важно следить за состоянием опорного подшипника Ниссана АД, вовремя диагностировать его неисправность и своевременно выполнять замену передних опор.
Визуально обнаружить опору Ниссана AD можно в моторном отсеке – практически над каждым из передних колес транспортного средства. Снаружи выглядит как большая резиновая прокладка с металлической сердцевиной, в которой и расположен опорный подшипник.
Эксплуатация Nissan AD допускается только с исправными опорами, так как поврежденные элементы способствуют выходу из строя других важнейших узлов автомобиля. Прежде всего, амортизационной системы и рулевого управления Ниссана.
- Появление стука по кузову, который наблюдается при движении транспортного Ниссана.
- При попытке выполнить поворот рулевого колеса приходится прикладывать дополнительное усилие. Особенно становится проблематичным это сделать на автомобилях, где отсутствует один из вариантов усилителя.
- В районе расположения опорных чашек Nissan AD начинается слышаться скрип, когда автомобиль поворачивают в одну из сторон.
- Попробовать раскачать Ниссан АД из стороны в сторону. Желательно это делать двум людям. Если опора неисправна, то человек услышит посторонние стуки.
- Второй способ также подразумевает привлечение напарника. Требуется открыть капот Ниссана АД и приложить руку к опоре. При повороте руля человек может почувствовать щелчки и удары. Это явное свидетельство неисправности.
- Динамометрический, накидной и штоковый ключ.
- Головка, специально предназначенная для разборки стоек.
- Стяжки для стягивания стоечных пружин.
- Длинная свечная головка.
- За счет использования двух ключей откручивается верхний шток амортизационной системы.
- Откручивается гайка ступицы Ниссана АД. Ослабляются крепления колеса, автомобиль поднимается домкратом. Происходит окончательный демонтаж колеса.
- С помощью откручивания гайки и удаления шплинта происходит разъединение рулевой сошки и кулака.
- Извлекается шаровой палец Ниссана AD Для этого рекомендуется применить специально предназначенный съемник.
- Аккуратно разжимая тормозные колодки, открутить болты и демонтировать систему.
- Появляется доступ к элементам крепления опоры, которые необходимо открутить.
- Нижняя часть стойки выводится из опорной чаши Ниссана АД.
- Посадочные места тщательно зачищаются от следов коррозии и других видов загрязнения.
- Новая стойка в сборе изначально закрепляется на нижнем рычаге подвески Ниссана. Стяжки пружин при этом не убираются.
- Дальше потребуется помощь напарника. Один человек начинает аккуратно приподнимать весь узел с помощью автомобильного домкрата, второй следит за тем, чтобы совместились посадочные шпильки.
- После правильного помещения стойки в свое гнездо необходимо затянуть фиксирующие гайки. Делается это с помощью динамометрического ключа.
- Только после окончательной фиксации опорной стойки можно будет демонтировать стяжку пружин.
Для замены опорного подшипника Ниссана АД, после снятия всей опоры, необходимо изначально стянуть пружину. Для этого потребуется заранее приготовить две стяжки, чтобы процесс происходил равномерно.
Читайте также: