Замена передней стойки опель вектра с
Стойки передней подвески Опель Вектра A
Для снятия и разборки стойки передней подвески необходимо использовать съемник шаровых шарниров и приспособление для сжатия пружин. При установке стойки передней подвески необходимо использовать новую самоконтря щуюся гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги, новое стопорное кольцо крепления приводного вала к коробке передач и новую гайку ступицы.
Снятие передних амортизаторов Опель Вектра
Отвинчивание гайки верхнего крепления стойки передней подвески и снятие стойки передней подвески Опель Вектра вместе с поворотным кулаком.
При наличии снимите колпаки колес, затем ослабьте болты крепления передних колес. Затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо. При наличии, снимите датчик ABS с поворотного кулака и отсоедините его электропроводку от передней стойки. Снимите с поворотного кулака суппорт переднего тормоза Опель Вектра. Не отсоединяя от суппорта тормозной шланг, используя мягкую проволоку, подвяжите суппорт к кузову, при этом не растягивайте и перекручивайте тормозной шланг. Отвинтите самоконтрящуюся гайку, крепящую цапфу шарового шарнира наконечника рулевой тяги к стойке передней подвески. Используя съемник, извлеките цапфу шарового шарнира из стойки передней подвески. Отвинтите гайку и извлеките внешний конец приводного вала из ступицы переднего колеса. Используя мягкую проволоку, привяжите конец приводного вала к кузову. В моторном отсеке отвинтите гайку крепления верхней части передней стойки. При этом удерживайте шток передней стойки от проворачивания гаечным ключом. При отвинчивании гайки поддерживайте стойку от падения. Извлеките стойку передней подвески с поворотным кулаком из-под крыла автомобиля.
Замена передних стоек Опель Вектра А
Снятие резинового элемента верхнего крепления стойки передней подвески и снятие подшипника с верхней части стойки передней подвески
Снятие верхней чашки пружины и демпфирующего кольца и снятие со штока амортизатора защитного чехла и резинового буфера
Извлечение амортизатора Опель Вектра А из стойки и правильное расположение нижнего витка пружины в гнезде пружины.
Снимите со стойки передней подвески ступицу Опель Вектра, подшипник колеса и защитный щит тормозного диска. Закрепите стойку передней подвески в тисках с мягкими губками и, используя специальное приспособление, сожмите пружину так, чтобы она отошла от верхней части. При использовании специального приспособления для сжатия пружин, следите, чтобы витки пружины надежно захватывались и сжатие пружины производите с противоположных сторон. Пружина имеет очень большое усилие сжатия, потому используйте только очень надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой. Зафиксируйте ключом шток амортизато ра от проворачивания и, используя второй накидной ключ, отвинтите центральную гайку крепления штока амортизатора. Снимите резиновый элемент верхнего крепления стойки передней подвески и подшипник. Снимите верхнюю чашку пружины, демпфирующее кольцо и пружину. Снимите со штока амортизатора защитный чехол и резиновый буфер. С верхней части телескопической стойки отвинтите кольцевую гайку и снимите амортизатор. В связи с тем, что гайка сильно затянута, переверните стойку и зажмите гайку в тисках с мягкими губками и, вставив болт в рычаг рулевой тяги, монтировкой вывинтите стойку из кольцевой гайки. Извлеките амортизатор из стойки. Проверьте амортизатор Опель Вектра на признаки утечек амортизационной жидкости. Проверьте по всей длине штока амортизатора на отсутствие точечной коррозии. Проверьте корпус амортизатора на отсутствие механических повреждений. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток амортизатора на полный ход. Также проверьте работу амортизатора, перемещая шток амортизатора вверх и вниз на расстояние 50 – 100 мм. Во всех случаях шток амортизатора должен перемещаться плавно с ощутимым сопротивлением. Если шток амортизатора перемещается с рывками или имеются механические повреждения, амортизатор подлежит замене. Проверьте состояние резинового упора и подшипника и, при необходимости, замените их. Установите амортизатор в стойку и закрепите его кольцевой гайкой. Закрепите стойку в тисках с мягкими губками и затяните кольцевую гайку требуемым моментом. Установите цилиндрическую пружину таким образом, чтобы ее нижний конец правильно расположился в нижнем гнезде пружины. Установите резиновый упор и защитный чехол. Установите верхнюю чашку пружины и демпфирующее кольцо так, чтобы метка на демпфирующем кольце совместилась с отверстием в чашке пружины. Отверстие в чашке пружины должно быть смещено на 90° от конца пружины. Смажьте подшипник и установите его таким образом, чтобы сторона с видимой беговой дорожкой находилась сверху. Установите резиновый элемент верхнего крепления стойки. Навинтите гайку на шток амортизатора и затяните ее требуемым моментом. При этом удерживайте шток амортизатора от проворачивания вторым гаечным ключом. Медленно ослабьте инструмент для сжатия пружины. Проверьте, что крайние витки пружины правильно расположились в опорах пружины.
Установка амортизаторов на Опель Вектра А своими руками
Установите стойку передней подвески в автомобиль и привинтите верхнюю гайку крепления стойки, затянув ее требуемым моментом. При затягивании гайки удерживайте шток амортизатора от проворачивания вторым гаечным ключом. Установите внешний конец приводного вала в ступицу и закрепите его гайкой. Установите цапфу шарового шарнира наконечника рулевой тяги в стойку и закрепите новой самоконтрящейся гайкой, затянув ее требуемым моментом. Установите суппорт тормоза на поворотный кулак. При наличии установите датчик ABS на поворотный кулак и закрепите электропро водку датчика на передней стойке. Установите колесо и опустите автомобиль. Затяните болты крепления колеса. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес. На этом комплексная замена передних стоик амортизатора Опель Вектра А завершена.
ОПЕЛЬ КЛУБ
Я не великий пользователь интернетом. Отправляю вопрос как смог.
У меня машина Опель Вектра В 1997 г. Пора ли менять передние амортизаторы? - кажется что подвеска работает шумно, ходя все элементы подвески в норме. (задние амортизаторы поменял, хотя убитыми они небыли) Какие отзывы о амортизатоах BOGE.
Я лишь попытался объяснить где и что в стойке МакФерсона (как мог). Читста теоретически. Исполнений может быть много.Вопрос Dementy,я оказался провакационным для меня. Не понравился ответ - залипи его скотчем.
Так что решай сам, где и что ты будешь разъединять/заменять, и смотри сам, что нужно регулировать, а что нет.
К слову. Когда я однажды приехал на сход-развал, то перед мной была машина, на которой развал тоже не регулировался. Однако мастер, сверишвшись компом, всё равно открутил кулак и напильником сделал дырку на стойке больше и этим самы привёл развал к норме.
Всем спасибо за советы!
Поставил все стойки BOGE (передние и задние), заодно заменил передние опры, тоже BOGE и гнезда передних пружин с опорным подшипником и демпферной резинкой - оригинал. На задней подвеске поменял шарниры и втулки демпфирующие (саленблоки) рычага задней подвески - все оригинал.
И конечно же зделал сход - развал.
Теперь машина преподнилась, в поворотах уменьшился крен, подвеска стала лучше проглатывать неровности на дороге. Соответственно и шуму от подвески стало гораздо меньше - первые впечатления после замены - тишина в солоне.
Но полная эфория продолжалась не долго. Хотя я и предпочитаю спокойный стиль езды - ушли одни звуки - появились другие. Может я через чур придирчив к работе подвески не нового автомобиля, но хочется тишины.
При прохождении сход - развала, в сервесе которому я доверяю, мне сказали что вся подвеска в полном порядке. Но начитавшись статей и форумов на этом сайте начинаю сомневаться, а все ли я поменял? В частности пишут, что стойки переднего стабилизатора и рулевые тяги ходят не долго (по сравнению с шаровыми опорами и рулевми наконечниками)
Подскажите опелеводы куда обратить внимание и что делать, что бы добиться максимально возможной тишины работы подвески? А именно передней? Я не последний профан в механнике и почти все работы по ремонту подвески делаю сам. Хотя и говорили мне в сервесе, где делали сход-развал, что у меня все в норме с подвеской, я все равно самостоятельно все шевелю, дергаю, смотрю и остается сомнение, все про те же стойки переднего стабилизатора и рулевые тяги - хотя на "ощуп" они не люфтят. Может это рулевая рейка создает так назаваемый шум и небольшую вибрацию на руле при езде по неровностям дороги. (хотя все наши дороги сплошная неровность)
Замена Передних Стоек Opel Vectra B
Снять и разобрать стойку передняя подвеска Вам необходимо использовать съемник шаровых шарниров и инструмент для сжатия пружин. При установке стойки передняя подвеска Вы должны использовать новейшую себя стопорную гайку, чтобы зафиксировать шаровой шарнир наконечника штока управления, новое стопорное кольцо для крепления приводного вала коробка передач и последняя ступица гайки.
Снятие передних амортизаторов Опель Вектра
Ослабьте гайку верхней стойки передняя подвеска и вывод колонны передней подвески Опель Вектра вместе с рулем.
замена передние опоры Опель Вектра И
Снятие резинового элемента верхнего крепления стойки передняя подвеска и снятие подшипника сверху колонны передней подвески
Снятие верхней пружинной чашки и демпфирующего кольца и снятие защитного кожуха и резинового амортизатора со стержня амортизатора
замена стойки стабилизатора и втулки Опель Вектра B.
Замена стоек и втулки стабилизатора Опель Вектра Б.
Фронт стоять Опель Вектра б (глухой)
Все видео. помощь YouTube Video Editor ()
Снятие амортизатора Опель Вектра И от стойки и от правильного расположения нижней витки пружины в пружине до седла.
Удалить из стойки передняя подвеска хаб Опель Вектра, подшипник колеса и защитный щит тормозного диска. Крепим стенд передняя подвеска в мягком губчатом захвате и используйте специальное устройство, чтобы сжать пружину так, чтобы она двигалась сверху. Замена передних опор. бортовой журнал opel vectra. Используя специальное устройство сжатия пружины, убедитесь, что пружины надежно зажаты, и сожмите пружину с противоположных сторон. Пружина обладает очень высокой силой сжатия, поэтому используйте только очень надежный инструмент. Никогда не связывайте пружину проволокой. Закрепите шток амортизатора с помощью поворотного гаечного ключа и с помощью второго гаечного ключа открутите центральную гайку штока амортизатора. Опель Вектра Б | передний бампер | Опель Вектра. Снимите резиновое крепление на верхнем креплении колонны передней подвески и подшипник Снимите верхнюю чашку пружины, демпфирующее кольцо и пружину. Снимите защитную крышку и резиновый буфер с сердечника амортизатора. Произведите собственную замену передних ножек предыдущих лап. Отвинтите кольцевую гайку и снимите амортизатор с верхней части телескопической опоры. Переверните подставку вверх ногами из-за затягивания гайки, затяните гайку в тисках мягкой губкой и вставьте болт в гантель, открутите подставку от кольцевой гайки, прикрепив ее. Снимите амортизатор со стойки. Проверьте амортизатор Опель Вектра на основе утечки жидкости. Проверьте всю длину штока амортизатора на наличие коррозии. Проверьте корпус амортизатора на наличие механических повреждений. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, переместив шток амортизатора на полный ход. Замена (мойка) антифриза opel vectra b ecotec. Также проверьте амортизатор, переместив шток амортизатора вверх и вниз на 50. 100 мм. Во всех случаях шток амортизатора должен плавно двигаться с ощутимым сопротивлением. Замена передних стоек с калиной. YouTube. Если шток амортизатора дернут или если есть механические повреждения, амортизатор необходимо заменить. Проверьте состояние резинового упора и подшипника и при необходимости замените. Установите амортизатор в стойку и закрепите его кольцевой гайкой. Закрепите подставку в тисках мягкой губкой и затяните кольцевую гайку, если необходимо. Замена передней части> Ремонтная энциклопедия> opel vectra a> Замена передней части вектора b z18xe (был. Установите цилиндрическую пружину так, чтобы ее нижний конец был правильно расположен в нижнем выпускном отверстии пружины. Установите резиновый упор и защитный кожух. Установите верхнюю чашку пружины и демпфирующее кольцо так, чтобы метка на демпфирующем кольце совпала с отверстием в чашке пружины, а отверстие в чашке пружины должно быть смещено на 90 ° относительно конца пружины. Смажьте подшипник и снимите его с пружины. видимая беговая дорожка была сверху. Установите резиновый элемент верхнего крепления в стойку. Навинтите гайку на шток амортизатора и затяните его с требуемым крутящим моментом. Правильно расположенные на пружинных опорах.
Установить амортизаторы Опель Вектра Сделай сам
Установите стойку передняя подвеска в машину и вверните верхнюю гайку крепления в стойку, затягивая ее в нужный момент. При затягивании гайки удерживайте шток демпфера во втором ключе. Замена передних стоек с калиной. Вставьте внешний конец приводного вала в ступицу и закрепите гайкой. Вставьте шарнирный палец шарнирной тяги в стойку и закрепите новую самоконтрящуюся гайку, затянув ее при необходимости. Установить тормозной суппорт на руль. Как снять бампер Opel | Opel Agila A (2000. 2008). Как снять передний и задний бампер opel vectra b (1996.2002). Если применимо, установите датчик ABS на рычаге рулевого управления и закрепите жгут датчика на передней стойке. Установите колесо и опустите машину. Замена передних амортизаторов Opel vectra на задние амортизаторы Opel vectra. Затянуть колесные болты. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы передних колес. Это интегрировано замена передняя опора амортизатора Опель Вектра И все кончено.
Замена передних стоек и тд
Всем привет. Хотел до установки выложить, как говорится тизер, но подзабыл )
В общем было собрано определенное количество денег и куплены:
— передние стойки SACHS ( 312611 и 312612)
— опора с подшипником в сборе LEMFORDER
(в коробке оказался запиленный оригинал и подшипник INA, который так же ставился с завода)
— втулки стабилизатора FEBI
— стойки стабилизатора RUVILLE
Подготовил гараж и места побольше, чтобы было где развернуться. Пишу для тех, кто этого никогда не делал сам, кто боится начать и хочет сэкономить 3-4тр, которые можно отдать в сервис за эту процедуру.
Есть некоторый порядок, при котором всё пройдет за 3-4 часа.
Для удобства нам понадобится
— набор инструментов, головок трещеток и тд, желательно с торцевыми головками под "звездочки", думаю кто сам ремонтирует авто, давно таким обзавелся )
— желательно, чтобы не мучаться, ключ накидной с углом
90 грудусов на 21 (в крайнем случае 22)
— 2 домкрата либо стойки для авто
Поехали!
Поднимаем одну сторону на домкрате, ставим подпорку, если есть, снимаем колесо и видим такую картину
-очищаем места крепления гаек, 2х болтов на к ступице и двух на стойке стабилазатора.
Брызгаем WD, ждем. Откручивать болты крепления к ступице надо только со стороны гайки, так как на самих болтах есть шлицы, их крутить НЕ НУЖНО! Да и не получится, если до Вас кто-то сильный уже это не делал.
-перед тем как вытаскивать болты вторым домкратом приподнимите ступицу немного, домкрат подставляем под рычаг. Это для удобства снятия стойки стабилизатора, чтобы снять с него нагрузку.
— снимаем тормозной шланг, нужно предварительно вытащить влево зажим, и фишку датчика абс, посередине надавить плоской отверткой, снимается вверх.
— придерживая 17 рожковым ключом, за палец шаровой, откручиваем стойку стабилизатора от самого стабилизатора, от стойки и снимаем его.
Видим такую картину, и понимаем, почему был стук.
— далее можно вытаскивать болты из стойки и снимать её со ступицы, снимается просто потащив на себя ступицу, не бойтесь, ничего не сломается )
— после этого откручиваем три болта, которые крепят опору к кузову и после этого просто вынимаем стойку.
Далее у меня был перерыв на перекус ))
После этого стягиваем пружины и откручиваем гайку, которая крепится на штоке и держит всё конструкцию в сборе. Вот именно тут и понадобится накидной ключ. Внутри вы держите шток звездочкой и крутите гайку ключем.
Разобрав стойку вынимаем всё, хорошенько вычищаем, мне пришлось потрудиться. Меняем всё что необходимо, в моем случае это была опора, подшипник и пыльник. Отбойники менять не стал, не вижу смысла вообще тратить 300р на кусок резинки ) Просто хорошо его промойте.
Скажу, что опора была в отличном состоянии, а вот подшипнику пришел конец, но это и было слышно при поворотах руля.
— собираем всё в обратном порядке, при этом проверьте, чтобы пружина села в выштамповку на тарелке амортизатора.
А теперь отступление. Если у вас нет накидного ключа, как у меня, есть вариант. При сборке просто наживите гайку на шток, насколько этого возможно закрутите головкой, до того момент, пока не начнет вращаться сам шток, и продолжайте собирать. Закрутить можно когда стойка уже буде на авто, и вы её опустите на колёса.
Берем головку на 21, надеваем на гайку, держи шток сквозь головку звездочкой, и крутим, взявшись за головку газовым ключом. Так вышел из положения я, но думаю, стоит не пожалеть 100 рублей на ключ )
В общем собирается всё в обратном пордке
— 3 болта стойка к кузову
— потом к ступице
— после одеваем тормозной шланг и АБС
— и наконец прикручиваем стойку стабилизатора, помогая себе домкратом.
Весь процесс занял у меня 4 часа, и это я по…лся с одной из гаек на штоке.
Чего не хватает? Правильно — замены втулок стабилизатора. На них меня не хватило, но хорошо, что они ещё вполне живые, есть подозрение, что менялись предыдущим хозяином, как и рулевые тяги с наконечниками.
Будем надеяться, что кому-нибудь поможет ))
Всем удачи!
И да, стойки были родные, как и опоры, пробег 138000 и кстати ещё живые совсем, хотя и мягче новых, но я совсем не ожидал!
Стук передней подвески Опель Вектра С, 2007г/в Стук передней подвески Опель Вектра С, 2007г/в
Краткое описание проблемы. Пробег автомобиля 43000км, 2,2 двигатель, 2007 год выпуска. В целом автомобилем доволен. Хотя требует к себе пристального внимания при эксплуатации. В последнее время заметил такой странный каприз машинки. При выезде с гаража, особенно в мороз первые 5-10 км довольно шумно стучит передняя подвеска. И что характерно и справа и слева. Где то в районе стоек. Потом немного утихает, но всеравно подстукивает. На 16000 менял опорный подшипник в правой стойке. Неужели они? На ходовые качества не влияет, но так противно. Вроде когда то раньше была описана на данном форуме такая проблема. Если кто помнит или знает где искать решение этих мною описанных стуков прошу помочь. Думаю эту проблему должны бы знать знающие люди. СПАСИБО.
AnatoliyUkr, пройди поиском по ""Ремонту"".Тему Юля Ворон создавала,дык там местные гуру разобрали фсьо по полочкам в теории,и еще недавно тема была,вроде что аммики газо-масленные пока не прогреются на холоде тарабанят
Может у меня какие то странные газомаслянные, что не тарабанят?
А шо вы тут делаете. А.
Тарабанит на всех ОВЦах и без такого пакета, если появится и хруст - опорные подшипники.
Изменено: Barmaley&Ko, 21 Январь 2010 - 08:59
весной менял стойки на новіе, ставил ППД - стук ушёл, к осени набрался ума и опыта и выкинул пружины от ППД, заменил на Европейки "0" - стука по-прежнему нет. пробег после замены стоек 20 тысяч.
Спасибо за активность в решении этой ПРОБЛЕМЫ ОВЕЧЬЕЙ. Если менять стойки в зборе то подскажите на какие надо менять? На газовые, газомаслянные или маслянные? Гдето я читал, что масляные мягче намного. И вообще какой фирмы покупать стойки. Сколько они стоят? Неужели от пружин такой грохот. Неужели так быстро улетели сами стойки? А вставки продаются отдельно? Как в жигулях. Как эта замена стоек отразится на клиренс. Сначала надо снять стойки. Посмотреть на них, продефектовать, а потом принимать решение по замене. Толи в целом, толи только пружин. Пружины Европейки "0" так и называются? Они мягче? Задних амортизаторов менять я так понял не надо? Заранее СПАСИБО за ответ.
200Кс/430Нм by EDS NoAgr -> 240Кс/500Нм by VW.
Причем сами пружины не могут тарабанить, там не чему
они у тебя и так должны стоять. как говорится автоматом. с завода
200Кс/430Нм by EDS NoAgr -> 240Кс/500Нм by VW.
ну ты жжёшь. в чём пустота, в пружинах чтоли?
OVC на за ЗАЗе никогда не собирали. Авто собиралось в Германии, по дороге в Украину в Польше с нее снимали бензобак, бамера и ввозили как комплеткующие. На ЗАЗе потом все это ставили обратно и клеили на правую стойку шильдик ЗАЗа. У меня как-то язык не поворачивается назвать этот процесс сборкой, тем более что по VIN (у меня авто 2008г.) она собрана в Русельхейме (или как он там правильно называется этот немецкий город), для ЗАЗа в VINе заложена совсем другая цифра.
По стуку подвески - пока аммортизаторы не прогреются стучит безбожно, как прогрелись становится тише, но не идеально, видать все таки это специфика подвески. Многие писали, что с заменой пружин от европейки подвеска становится тише и более комфортно ведет себя на мелких неровностях дороги. В каталоге можно найти номера этих пружин. Ради интереса узнавал у ОД стоимость пружин. Передние около 350 у.е, задние около 300. Причем задние были на складе в Киеве, а вот передние надо заказывать из Германии (ждать около 2-х недель)
OVC на за ЗАЗе никогда не собирали. Авто собиралось в Германии, по дороге в Украину в Польше с нее снимали бензобак, бамера и ввозили как комплеткующие. На ЗАЗе потом все это ставили обратно и клеили на правую стойку шильдик ЗАЗа. У меня как-то язык не поворачивается назвать этот процесс сборкой, тем более что по VIN (у меня авто 2008г.) она собрана в Русельхейме (или как он там правильно называется этот немецкий город), для ЗАЗа в VINе заложена совсем другая цифра.
По стуку подвески - пока аммортизаторы не прогреются стучит безбожно, как прогрелись становится тише, но не идеально, видать все таки это специфика подвески. Многие писали, что с заменой пружин от европейки подвеска становится тише и более комфортно ведет себя на мелких неровностях дороги. В каталоге можно найти номера этих пружин. Ради интереса узнавал у ОД стоимость пружин. Передние около 350 у.е, задние около 300. Причем задние были на складе в Киеве, а вот передние надо заказывать из Германии (ждать около 2-х недель)
Подскажи друг, какой каталожный номер стоек передних на ОВЦ 2,2. МКП, 2007г.в.? Не могу точно определить. Рекомендуют поставить БеГе. Что скажешь?
а еще лучше- попробуй с замены пружин на европейки ну или спорт.
я тоже не верил, что пружины могут дать такой эфект.
Подскажи друг, какой каталожный номер стоек передних на ОВЦ 2,2. МКП, 2007г.в.? Не могу точно определить. Рекомендуют поставить БеГе. Что скажешь?
Изменено: nick6482, 25 Январь 2010 - 09:56
Каталожные номера передних стоек для номеров кузова после 71012523:
АМОРТИЗАТОР, В СБОРЕ, ПЕРЕДНИЙ, правая сторона (европейка)(Мех. КПП) - 03 44 546
АМОРТИЗАТОР, В СБОРЕ, ПЕРЕДНИЙ, левая сторона (европейка)(Мех. КПП) - 03 44 545
АМОРТИЗАТОР, В СБОРЕ, ПЕРЕДНИЙ, правая сторона (европейка)(Авт. КПП) - 03 44 548
АМОРТИЗАТОР, В СБОРЕ, ПЕРЕДНИЙ, левая сторона (европейка)(Авт. КПП) - 03 44 547
АМОРТИЗАТОР, В СБОРЕ, ПЕРЕДНИЙ, правая сторона (Пакет плохие дороги) - 03 44 556
АМОРТИЗАТОР, В СБОРЕ, ПЕРЕДНИЙ, левая сторона (Пакет плохие дороги) - 03 44 555
Для пакета плохие дороги нет деления на механическую и автоматическую КПП
Замена передних стоек Опель Вектра А Снятие резинового элемента верхнего крепления стойки передней подвески и снятие подшипника с верхней части стойки передней подвески Снятие верхней чашки пружины и демпфирующего кольца и снятие со штока амортизатора защитного чехла и резинового буфера Извлечение амортизатора Опель Вектра А из стойки и правильное расположение нижнего витка пружины в гнезде пружины. При затягивании гайки удерживайте шток амортизатора от проворачивания вторым гаечным ключом. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.
Проверьте состояние резинового упора и подшипника и, при необходимости, замените. Проверьте амортизатор Опель Вектра на признаки утечек амортизационной жидкости.
При заезде на яму выяснилось, что все в порядке, но из деталей оставалась только стойка амортизатора, которую я решил заменить. До этого уже приходилось разбирать передние стойки для замены опорных подшипников, поэтому эта операция была уже знакома. Optimal A GR 2 ,93 рублей на Exist. Сторона имеет значение для передних стоек, обратите на это внимание!
Далее поддомкратил автомобиль и снял нужное колесо. Для начала работ необходимо обзавестись ключом рожковым на 17, ключом или головкой на 19, головкой на 18 не опечатка, на 18!
Без этих инструментов не имеет смысла начинать работы по замене амортизатора. Фиксируем ключом на 17 стойку стабилизатора с обратной стороны и выворачиваем ключом на 19 гайку стойки стабилизатора. Вынимаем шплинт фиксирующий тормозной шланг.
Отворачиваем разводным ключом или головкой на 18 две гайки фиксирующие стойку амортизатора, вынимаем выстукиваем болты. Используя мягкую проволоку, привяжите конец приводного вала к кузову.
В моторном отсеке отвинтите гайку крепления верхней части передней стойки. При этом удерживайте шток передней стойки от проворачивания гаечным ключом.
При отвинчивании гайки поддерживайте стойку от падения. Извлеките стойку передней подвески с поворотным кулаком из-под крыла автомобиля.
Opel Vectra 1996, 115 л. с. — самостоятельный ремонт
Замена передних стоек Опель Вектра А Снятие резинового элемента верхнего крепления стойки передней подвески и снятие подшипника с верхней части стойки передней подвески Снятие верхней чашки пружины и демпфирующего кольца и снятие со штока амортизатора защитного чехла и резинового буфера Извлечение амортизатора Опель Вектра А из стойки и правильное расположение нижнего витка пружины в гнезде пружины. Снимите со стойки передней подвески ступицу Опель Вектра, подшипник колеса и защитный щит тормозного диска.
Закрепите стойку передней подвески в тисках с мягкими губками и, используя специальное приспособление, сожмите пружину так, чтобы она отошла от верхней части. При использовании специального приспособления для сжатия пружин, следите, чтобы витки пружины надежно захватывались и сжатие пружины производите с противоположных сторон. Пружина имеет очень большое усилие сжатия, потому используйте только очень надежный инструмент.
Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.
Похожие вопросы
Зафиксируйте ключом шток амортизато ра от проворачивания и, используя второй накидной ключ, отвинтите центральную гайку крепления штока амортизатора. Снимите резиновый элемент верхнего крепления стойки передней подвески и подшипник.
Снимите верхнюю чашку пружины, демпфирующее кольцо и пружину. Снимите со штока амортизатора защитный чехол и резиновый буфер. С верхней части телескопической стойки отвинтите кольцевую гайку и снимите амортизатор.
В связи с тем, что гайка сильно затянута, переверните стойку и зажмите гайку в тисках с мягкими губками и, вставив болт в рычаг рулевой тяги, монтировкой вывинтите стойку из кольцевой гайки.
Извлеките амортизатор из стойки. Проверьте амортизатор Опель Вектра на признаки утечек амортизационной жидкости. Проверьте по всей длине штока амортизатора на отсутствие точечной коррозии.
Проверьте корпус амортизатора на отсутствие механических повреждений. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток амортизатора на полный ход.
Также проверьте работу амортизатора, перемещая шток амортизатора вверх и вниз на расстояние 50 — мм.
Во всех случаях шток амортизатора должен перемещаться плавно с ощутимым сопротивлением. Если шток амортизатора перемещается с рывками или имеются механические повреждения, амортизатор подлежит замене. Проверьте состояние резинового упора и подшипника и, при необходимости, замените их.
Установите амортизатор в стойку и закрепите его кольцевой гайкой. Закрепите стойку в тисках с мягкими губками и затяните кольцевую гайку требуемым моментом.
Замена опорного подшипника Opel Vectra C
Опорный подшипник вектра ц/сигнум. Сравнение и замена.
Разборка стойки с заменой опорного подшипника Opel Vectra C
Замена опорного подшипника OPEL ASTRA H
Снятие (замена) стойки, пружины и опорного подшипника в подвеске МакФерсона на примере Opel Vectra B
замена опорного подшипника Opel Astra G / как снять стойку на опеле
Опель Корса 1.2 замена опорного подшипника стойки, ремонт ходовой.
Дополнительные материалы
опель зафира замена опорных подшипников и опор
Замена опорного подшипника на Опель Зафира,пружины,опоры
Как проверить износ опорного подшипника.
Опорный подшипник Оpel Astra h
Замена ступичного подшипника на Опель Вектра С Opel \ Vectra C GTS DTI
Замена передней пружины на Vectra C 2007г.
Как стучит опорный подшипник. Замена опорного подшипника passat b3 б4.
Зазор между стаканом и тарелкой OPEL VECTRA B. МЕНЯЕМ ПОДУШКИ АМОРТИЗАТОРОВ
Ремонт подвески OPEL VECTRA C в Москве
Выясняем что стучит при езде opel vectra: думал опорный а оказалось шаровая )
Замена передних амортизаторов опель
Как заменить опору передней стойки амортизатора OPEL ASTRA G CC (F48, F08) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]
Амортизаторы Опель Вектра Б и С
Амортизаторы на Опель Вектра поколений Б и С отличаются между собой размерами и конструкцией. Также амортизаторы имеют отличия и в рамках поколений в зависимости от подвески.
По конструкции оригинальные амортизаторы автомобилей Vectra B, C являются двухтрубные, с газомасляными наполнением. Основным производителем заводских стоек является компания Сакс. Поставляются же они в фирменных упаковках от Opel или General Motors (официальный поставщик запчастей для компании Опель).
Передние амортизаторы на Vectra B и C
Передние амортизационные стойки на Опель Вектра Б и С разделяются на правый и левый.
На Vectra B передние амортизаторы делаться в зависимости от того, обычная или спортивная подвеска установлена на автомобиле. Для спортивной подвески стойки идут немного жестче, и обеспечивают лучшую управляемость, хоть и менее комфортны.
Для Vectra C амортизаторы делятся также в зависимости от подвески. Только в этом случае есть обычная подвеска, а есть спортивная + пакет плохие дороги (ППД). Амортизаторы на последнюю также немного жестче.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| Передние амортизаторы для Вектра Б, обычная подвеска | |||||
| 0344004 — левый, 0344005 — правый | 20 | 50 | 357 | 168 | 4500 |
| Передние амортизаторы для Вектра Б, спортивная подвеска | |||||
| 0344117 — левый, 0344118 — правый | 22 | 41,4 | 417 | 184 | 7300 |
| Передние амортизаторы для Вектра С, обычная подвеска | |||||
| 0344545 — левый, 0344546 — правый | 22 | 51 | 354 | 173 | 5700 |
| Передние амортизаторы для Вектра С, спортивная + ППД | |||||
| 0344555 — левый, 0344556 — правый | - | - | - | - | 3100 |
Аналоги передних амортизаторов на Вектра Б и С
Заменители более популярны среди водителей, так как за меньшие деньги можно купить амортизаторы практически с теми же характеристиками. Ниже в таблице представлены наиболее популярные аналоги.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Передние амортизаторы Вектра Б, обычная подвеска | ||
| Sachs | 312320 — прав.; 312317 — лев.; | 3500 |
| KYB | 333715 — прав.; 333716 — лев.; | 3200 |
| Передние амортизаторы Вектра Б, спортивная подвеска | ||
| Sachs | 312336 — прав.; 312335 — лев.; | 6500 |
| KYB | 334609 — прав.; 334610 — лев.; | 6000 |
| Передние амортизаторы Вектра С, обычная подвеска | ||
| Sachs | 312612 — прав.; 312611 — лев.; | 3600 |
| KYB | 334634 — прав.; 334635 — лев.; | 3400 |
| Передние амортизаторы Вектра С, спортивная + ППД | ||
| Stellox | 4203-9251-SX — прав.; 4203-9252-SX — лев.; | 2400 |
| Sachs | 312610 — прав.; 312609 — лев.; | 3400 |
Задние амортизаторы для Вектры Б и С
Задние амортизаторы на обоих поколениях автомобиля не имеют разделения на правый/левый. Также на Вектре Б нет разделения, в зависимости от подвески автомобиля. По характеристикам же задние не отличаются от передних.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| Задние амортизаторы для Вектра Б, все подвески | |||||
| 0436160 | 12 | 39 | 376 | 209 | 3600 |
| Задние амортизаторы для Вектра С, обычная подвеска | |||||
| 0436399 | 12 | 40 | 318 | 183 | 5300 |
| Задние амортизаторы для Вектра С, спортивная + ППД | |||||
| 0436400 | - | - | - | - | 4100 |
Аналоги задних амортизаторов на Вектру B и C
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Задние амортизаторы для Вектра Б, все подвески | ||
| Sachs | 105299 | 2300 |
| KYB | 341841 | 3000 |
| Задние амортизаторы для Вектра С, обычная подвеска | ||
| Sachs | 317335 | 2800 |
| KYB | 553307 | 2300 |
| Задние амортизаторы для Вектра С, спортивная + ППД | ||
| Sachs | 300067 | 3500 |
| KYB | 443027 | 1200 |
Какие амортизаторы лучше купить на Opel Vectra поколений B, C? Как показывает практика, излюбленными амортизаторами водителей данных автомобилей являются Сакс или Каяба. SACHS идет в оригинале, и по характеристикам с ним очень похожи, но, как правило, дешевле. Каяба же немного жестче, но более живучие, и обеспечивают лучшую управляемость автомобиля.
Меняются же оригинальные амортизаторы по состоянию износа. Оригинальная стойка довольно живучая, и в отдельных случаях выхаживает до 130 тыс. км. Если же говорить о среднем сроке службы, то он составляет 100 – 110 тыс. км.
9.6. Передняя стойка
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Отвинтите гайку и отсоедините тягу стабилизатора поперечной устойчивости к передней стойке.
3. Отсоедините тормозной шланг от кронштейна на передней стойке.
4. Отсоедините провода датчика износа тормозных колодок от передней стойки.
5. Отметьте положение стойки на поворотном кулаке.
6. Отвинтите два болта крепления поворотного кулака к передней стойке.
7. Отвинтите болты крепления поворотного кулака к передней стойке.
8. Извлеките болт крепления поворотного кулака к передней стойке.
9. Извлеките верхнюю часть поворотного кулака из стойки и установите поворотный кулак на подставке.
10. В моторном отсеке снимите защитный пластиковый колпачок с верхней части передней стойки.
11. Отвинтите гайку крепления верхней части стойки. При этом удерживайте шток передней стойки от проворачивания гаечным ключом.
12. Снимите гайку крепления верхней части передней стойки.
13. Снимите верхнюю опору передней стойки.
14. Опустите стойку и извлеките из-под переднего крыла.
Ремонт передней стойки
Передняя стойка, снятая с автомобиля
1. Используя специальное приспособление, сожмите пружину так, чтобы она отошла от верхней части. При использовании специального приспособления для сжатия пружин следите, чтобы витки пружины надежно захватывались и сжатие пружины производите с противоположных сторон.
Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только очень надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.
2. Зафиксируйте ключом шток амортизатора от проворачивания и, используя второй накидной ключ, отвинтите центральную гайку крепления штока амортизатора.
3. Снимите верхнее кольцо с подшипником.
4. Снимите верхнее гнедо пружины.
5. Снимите буфер.
6. Снимите пружину с передней стойки.
7. Проверьте все элементы передней стойки на износ, повреждения или деформацию.
Проверьте плавность хода штока амортизатора. Проверьте амортизатор на герметичность, а также его шток на точечную коррозию по всей длине.
8. Установите цилиндрическую пружину таким образом, чтобы ее нижний конец правильно расположился в нижнем гнезде пружины.
9. Установите буфер, верхнее гнедо пружины и верхнее кольцо с подшипником.
10. Навинтите гайку на шток амортизатора и затяните ее требуемым моментом, при этом удерживайте шток от проворачивания вторым гаечным ключом.
11. Медленно ослабьте инструмент для сжатия пружины. Проверьте, что крайние витки пружины правильно расположились в гнездах пружины.
Читайте также: