Фольксваген туарег замена амортизаторов крышки багажника

Обновлено: 03.03.2025

VW Touareg 7L крышка багажника самопроизвольно опускается

Крышка багажника самопроизвольно опускается или открывается не полностью.

Отсоединились пружины крышки багажника, ограничив силу открывания.

Оптимизация крепления пружин крышки багажника.

Изменение газовых пружин, начиная с номера шасси: 7L5 D 022517

Ремонт крепления пружин крышки багажника

Снять потолок согласно ⇒ руководству по ремонту .

Проверить картину неисправности следующим образом.

На автомобилях до номера шасси: 7L5 D 022516 необходимо заменить газовые пружины.

Картина повреждений 1:

Погнут палец с шаровой головкой опоры газовой пружины. Деформирован лист непосредственно перед пальцем.

Нужно выпрямить поверхность прилегания пальца и отогнутый участок. Дублирование листа нужно покрыть тонким слоем кузовного герметика. Отремонтировать повреждённые участки лакокрасочного покрытия с использованием антикоррозийного средства.

Использовать новый шаровой палец, дополнительно подложив шайбу толщиной ок. 1,5 мм.

Установить новую газовую пружину. Нужно проследить за тем, чтобы пружина ни в одном месте не прилегала к листу.

Проверить обе стороны автомобиля в данной области на предмет повреждений.

Если в названном месте потребуется осуществить сварку, то требуется проследить за тем, чтобы при определённых вариантах комплектации было произведено размагничивание кузова. При этом следует пользоваться характеристиками, приведёнными в ⇒ руководстве по ремонту .

Картина повреждений 2:

Погнут палец с шаровой головкой опоры газовой пружины. Произведена герметизация шва слишком толстым слоем непосредственно перед амортизатором, по причине чего имеют место вмятины.

Выровнять прилегающую поверхность пальца и удалить излишек герметика подходящим инструментом.

Отремонтировать повреждённые участки лакокрасочного покрытия с использованием антикоррозийного средства.

Использовать новый шаровой палец, дополнительно подложив шайбу толщиной ок. 1,5 мм.

Проверить обе стороны автомобиля в данной области на предмет повреждений.

Отремонтировать места крепления пружин крышки багажника соответственно картине неисправности (1 или 2).

Установить облицовку потолка на место в соответствии с ⇒ руководством по ремонту .

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Туарег ремонт пневмобаллонов задней оси

Volkswagen Touareg NF 2010г. 198 000км.

Отремонтированные пневмобаллоны готовы к установке

Мораль:

Ждет установки пневмоэлементов подвески

Матчасть:

Ох.. Ну а теперь отступая от лирики, к конструктиву. Пневма состоит из нескольких важных узлов (рассмотрим те, которые иногда могут давать сбой): туарег ремонт пневмобаллонов

Пневмобаллоны (с магистральными штуцерами подачи воздуха)
Пневмокомпрессор (насос, который закачивает воздух внутрь системы, или накачивает ресивер)
Блок клапанов (отвечающий за распределение подачи воздуха или газа внутри системы)
Датчики уровня положения кузова
Воздушные магистрали (пластиковые трубки, по которым воздух подается в пневмобаллоны)
Реле компрессора (отвечающее за его включение и выключение)

Вот, пожалуй, и все. Это те элементы, которые чаще всего являются причиной некорректной работы пневмоподвески.

Осматриваем место коррозии

Причины неисправности, в общем:

Причина неисправности Touareg NF:

Очищаем алюминий от окислов и коррозии

Ремонт:

Что касается непосредственно замены ремкомплекта и ремонта. Процедура такая: туарег ремонт пневмобаллонов

Осторожно! Положить между захватом -V.A.G 1752/7- и поршнем защитную прокладку, например, резиновую.
Положить между захватом -V.A.G 1752/3A- и амортизатором защитную прокладку, например, резиновую.
Следить за тем, чтобы поршень -4- не выскользнул из наружной направляющей -7- вниз.
Указание. Если пневмобаллон должен устанавливаться повторно, а поршень выскользнул из наружной направляющей, то его необходимо вставить обратно, образовав равномерную складку по всей окружности оболочки пневмобаллона -стрелки-.
Сборка пневматической стойки
Если замена амортизатора не производилась, то следует заменить уплотнительные кольца -стрелки- на штоке поршня и трубе амортизатора.
Очистить поверхности прилегания ветошью, не оставляющей волокон.
Указание. Уже самые незначительные загрязнения приводят к негерметичности пневматической стойки.
Слегка смазать уплотнительные кольца литиевой консистентной смазкой -G 052 150 A2-
Переместить фиксатор на трубу амортизатора.
Указание. Если пневмобаллон должен устанавливаться повторно, а поршень выскользнул из наружной направляющей, то его необходимо вставить обратно, образовав равномерную складку по всей окружности оболочки пневмобаллона -стрелки-.
Удлинить провод амортизатора, например с помощью кабеля, чтобы можно было провести его сквозь пневмобаллон.
Следить за тем, чтобы отбойник -1- был установлен в крышку -2- правильно -стрелка-.
Сторона отбойника -1- с большим диаметром должна зажиматься в крышке -2-.
Установить опору и закрепить новой гайкой, удерживая за шестигранник -3- от проворачивания.

Вставить кабельный наконечник в корпус разъёма.
Установить кабельный канал -3- и закрепить в фиксаторах.
Установить крышку -2- и закрепить её болтами -1-.
Выровнять пневмобаллон так, чтобы клапан поддержания давления -1- располагался примерно рядом с воображаемой осью симметрии -стрелка- пневматической стойки (с отклонением от оси примерно на 10°).
Указание. При этом поворачивать пневмобаллон только за поршень, чтобы не повредить оболочку внутри пневмобаллона.
Установить пневматическую стойку, трубопровод сжатого воздуха не вкручивать.
Поднимать пневматическую стойку с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-, пока поршень -1- не упрётся в фиксатор -стрелка-.
Запрессовать фиксатор в поршень с помощью клина -3409-.

Устанавливаем отремонтированные пневмобаллоны

Другие фото ремонта можно посмотреть в галерее ниже. туарег ремонт пневмобаллонов

Переоборудование пневматической подвески Volkswagen Touareg в пружинную

В системе пневматической подвески находится воздух под давлением до 10 атм. Перед демонтажем элементов системы убедитесь, что питание системы отключено, и из нее выпущено давление. Остерегайтесь попадания в систему грязи или смазки. При обслуживании системы пневматической подвески всегда одевайте защитные приспособления для рук, ушей и глаз.

Температура хранения пневматического компрессора от -15oC до +50oC;
Избегайте повреждения пневматической линии и кабелей;
Монтаж и демонтаж элементов подвески должен осуществляться только квалифицированным персоналом;
Используйте диагностическое программное обеспечение, поставляемое производителем автомобиля.

Внимание: В случае монтажа элементов подвески не по инструкции либо с несоблюдением порядка действий возможно повреждение транспортного средства или системы пневматической подвески.

Обратитесь к руководству пользователя на Ваш автомобиль за информацией об отключении аккумуляторной батареи для предотвращения коротких замыканий при проведении работ с электрическими компонентами.

Обратитесь к руководству пользователя, руководству по техническому обслуживанию или дилеру для определения точек упора домкрата, а также для получения инструкций по обеспечению дополнительной безопасности, уходу и техническому обслуживанию. Ни при каких обстоятельствах не проводите работы под транспортным средством, если оно не зафиксировано должным образом, поскольку существует риск получения серьезных травм вплоть до смертельного исхода.

Демонтаж передней стойки

1. Установите колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению.

2. Поднимите транспортное средство.

3. Снимите передние колеса.

4. Снимите фитинг пневмолинии с воздушного клапана.

5. Выкрутите нижний болт крепления амортизатора.

6. Снимите верхнюю шаровую опору.

7. Выкрутите болт крепления стабилизатора к амортизатору.

8. Отключите датчик высоты.

9. Откройте капот и выкрутите три (3) болта, фиксирующих амортизатор, снимите пластиковую накладку для доступа к третьему болту.

10. Снимите амортизационную стойку с автомобиля.

Амортизатор может находиться под давлением, поэтому соблюдайте осторожность при снятии воздушного клапана. Медленно ослабьте воздушный клапан для стравливания давления.

11. Выкрутите четыре (4) болта, фиксирующих крепление пневматического баллона.

12. Демонтаж завершен.

Монтаж передней пружины

Во время монтажа затяните все гайки и болты в соответствии со спецификациями производителя.

1. Вставьте новую переднюю пружинную стойку в верхнее крепление и зафиксируйте ее болтами из комплекта.

2. Установите пружинную стойку в отделение для амортизатора.

3. Установите на место нижний болт стойки и зафиксируйте его.

4. Установите на место болт стабилизатора и зафиксируйте его.

5. Установите на место верхнюю шаровую и зафиксируйте ее.

6. Подключите датчик высоты.

7. Подключите и установите на место разъем ABS.

8. Зафиксируйте пневматическую линию и проводку датчика в предназначенном для этого месте.

9. Установите на место три верхних крепежных болта.

10. Монтаж завершен.

Демонтаж задней пневматической стойки

1. Отключите датчик положения тяги.

2. Выкрутите четыре верхних крепежных болта.

3. Выкрутите нижний болт крепления амортизатора.

4. Опустите пневматическую стойку и отключите пневматический фитинг от клапана.

Амортизатор может находиться под давлением, поэтому соблюдайте осторожность при снятии воздушного клапана. Медленно ослабьте воздушный клапан для стравливания давления.

5. Снимите пневматическую стойку с автомобиля.

6. Выкрутите четыре (4) болта и отсоедините стойку от верхнего крепления.

7. Демонтаж завершен.

Монтаж задней пружины

Во время монтажа затяните все болты и гайки в соответствии со спецификациями производителя.

1. Вставьте новую пружинную заднюю стойку в верхнее крепление и зафиксируйте его болтами.

2. Установите пружинную стойку в выемку для амортизатора.

3. Установите на место четыре (4) крепежных болта и затяните их.

4. Выставьте в одну плоскость нижнее крепление амортизатора и заднюю тягу и зафиксируйте их болтом и гайкой.

5. Закрепите проводку датчика амортизатора и пневматическую линию в подходящем месте.

6. Монтаж завершен.

Монтаж шунтирующего электронного модуля

1. Найдите и снимите защитную крышку с пассажирской стороны в багажнике.

2. Найдите и снимите блок управления пневматической подвески.

3. Отключите оба разъема (один маленький и один большой) и уберите в сторону блок управления.

4. Снимите защитный корпус с большего разъема, найдите, разрежьте и соедините провода в соответствии с таблицей.

Электронный шунтирующий модуль	От	К	Номер контакт	Жгут проводки
	Синий	Оранжево-черный	61
	Красный	Красно-желтый	4
	Зеленый	Оранжево-черный	81
	Черный	Коричневый	1
	Для автомобилей с корректором фар
	Белый	Красно-синий	25

5. Соедините проводку шунтирующего модуля с проводкой автомобиля в соответствии с вышеприведенной схемой.

6. Подключите жгут к электронному шунтирующему модулю.

Не подключайте модифицированный жгут к блоку управления пневматической подвески.

Читайте также: