Замена задних стоек на митсубиси мираж

Обновлено: 03.03.2025

Стойка крепления шума на мицубиси мираж

Прослушивание регулярных шумов, исходящих из вашего автомобиля, никогда не утешает, поэтому обращайте внимание на амортизационные стойки на вашем Mitsubishi Mirage может быть стрессовым Этот предупреждающий знак может быть признаком незначительной проблемы, а также предупреждением о гораздо большем исправлении. В любом случае, важно проверить источник и предпринять необходимые действия для решения проблемы, с учетом этого мы хотели написать эту страницу контента, чтобы вы могли видеть ее более четко. Сначала мы рассмотрим функции и различные виды креплений стойки, а затем, что может быть источником шума крепления стойки на вашем Mitsubishi Mirage, и какие признаки болезни это означает.

Различные виды креплений и их использование на вашем Mitsubishi Mirage

Если вы столкнулись амортизационные стойки на ваш мицубиси мираж, вы должны быть в состоянии определить, какие крепления стойки участвуют. Их основная задача поглощать вибрации, Теперь мы рассмотрим различные типы креплений для стойки, чтобы вы могли видеть их более четко, легче находить и определять их.

Обычная стойка на Mitsubishi Mirage

Самое основное крепление стойки состоит из две металлические частимежду этими двумя частями резиновая часть. Металлические части соединяют два компонента вместе (пример: шасси автомобиля и двигатель), а резиновая часть появляется, когда она действует как амортизатор.

стойки опоры против опрокидывания на мицубиси мираж

Этот вид крепления на стойке блока, как правило, имеет форму стержня с двумя упругими частями по обе стороны от него, каждого из этих двух блоков начинаются с распорок, которые используются для фиксации каждой из частей, подлежащих соединению. Когда он не представлен в этой форме, он состоит из блок цилиндров с проставкой в центре. Установка окружена металлической опорой, одна из двух частей соединена резиновой частью, а другая - с прокладкой.

Опора стойки балансира на мицубиси мираж

Баланс типа стойки крепления есть вертикальная утилита, они большую часть времени используются в качестве опоры для блока цилиндров. Они эффективны при сжатии и демпфируют удары и удары, от которых может пострадать блок двигателя.

Гидравлическая опора стойки на Mitsubishi Mirage

Наконец, гидравлическое крепление стойки более совершенное, что будет зависеть не от использования резины в качестве демпфирующего материала, а от гидравлическая система заполнена маслом, давление которого будет меняться в зависимости от его использования и чей контроль может быть сделан в электронном виде для самых технических.

Различные симптомы и шумы крепления стойки на вашем Mitsubishi Mirage

Вы чувствуете вибрации, громкие звуки сайлентблоков на вашем Mitsubishi Mirage

Если вы замечаете громкие звуки, это хорошая ставка, что некоторые из шумов крепления стойки вашего Mitsubishi Mirage связаны с окончанием жизни одного из них. Теперь пришло время определить, когда возникает шум и из какого компонента вашего автомобиля он исходит. Если это громкие звуки, когда вы проходите через неровности или неровной дороги, это может быть изношенная опора стойки двигателя или стабилизатор поперечной устойчивости. Если этот громкий шум на Mitsubishi Mirage исходит не от одной из опор вашей стойки, просмотрите эту страницу с материалами, чтобы найти другие решения.

Если это скорее во время старта, то вы замечаете резкие ощущения и громкие шумы, исходящие от стойки вашего Mitsubishi Mirage. Это может быть ваша опора двигателя, которые участвуют. В ситуации, когда рулевое управление не требуется, и вы начинаете прямо, это, вероятно, сила, создаваемая двигателем и трансмиссией во время запуска, которая вызывает движение блока двигателя и изношенное крепление больше не поглощает эти удары. Их очень легко заменить, все, что вам нужно сделать, это установить гидравлический домкрат, поднять двигатель и заменить опору стойки на вашем Mitsubishi Mirage.

Mitsubishi Lancer FAQ

Менять задние амортизаторы лучше сразу парой, если автомобиль не новый, поэтому потребуется два амортизатора Kayaba 341368, которые обошлись по 1500 рублей. Любителям оригинальных запчастей, вот номер Mitsubishi MN101960, но сразу предупреждаю, что в коробке окажется тот же самый амортизатор Каяба. После снятия задней стойки была обнаружена небольшая потертость на нижней прокладке пружины Mitsubishi MR510446, поэтому при желании ее тоже можно заменить. Все остальное было в очень хорошем состоянии на пробеге 145000 км и замены не потребовало.

Для замены задних амортизаторов потребуются следующие инструменты:

Торцевые ключи на 17 и на 14;
Рожковые ключи на 14 и на 5;
Плоская отвертка для снятия пистонов.
Стяжки для пружин.

Приступим к замене задних амортизаторов.

1. Откидываем заднюю спинку сидений, вытаскиваем плоской отверткой два пистона у облицовки и вынимаем ее:

2. Далее необходимо открутить верхний пистон и вытащить остальные три пистона крепления облицовки багажника. Для этого нажимаем на центральный шток пистона, тем самым продавливая его на небольшую глубину, и уже с помощью плоской отвертки достаем пистон:

3. Ослабляем гайку штока амортизатора накидным или рожковым ключом на 17, удерживая центральный шток вторым ключом на 5 от проворачивания.

4. Теперь необходимо открутить две гайки крепления стойки торцовым ключом на 14.

5. После этих проделанных операций ослабляем гайки крепления колес, поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо.

6. Лучше всего сразу побрызгать все гайки с болтами WD-шкой, чтобы можно было без проблем открутить их.

7. Подкладываем доски под нижний поперечный рычаг, ключом на 19 откручиваем гайку и вытаскиваем болт крепления стойки к рычагу.

9. Достали стойку, теперь необходимо ее разобрать для замены амортизатора.

10. Чтобы при откручивании гайки штока амортизатора у нас все не разлетелось по сторонам, лучше всего закрепить пружину стяжками и только после этого начать откручивать гайку.

11. После разбора стойки желательно все отмыть, чтобы выглядело как новое:

12. На фотографии видна небольшая потертость/трещинка на нижней прокладке пружины. К сожалению, данная прокладка не была заказана, поэтому пришлось оставлять старую прокладку.

14. После прокачки амортизатора собираем стойку в обратной последовательности, предварительно сжав пружины стяжками.

15. Устанавливаем стойку на место, закрутив от руки две гайки крепления стойки в багажном отсеке.

16. Далее необходимо закрепить стойку к нижнему поперечному рычагу:

17. Поднимаем нижний поперечный рычаг таким образом, чтобы можно было просунуть болт в продольный рычаг:

18. Вставляем на место резинку с шайбой у стойки стабилизатора и закручиваем гайку.

19. Далее одеваем колесо и опускаем машину. Теперь необходимо закрутить две гайки крепления стойки к кузову автомобиля и центральную гайку у штока амортизатора.

Работа завершена, теперь необходимо проделать все аналогичные действия с другой стороны.

Замена задних стоек на митсубиси мираж

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1456 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1456 раз

Подошел черед замены задних амортизаторов. Вроде процедура показалась не сложной, судя по описанию в «Мурзилке», решили с сыном выполнить ее самостоятельно в гараже с ямой. Отщелкнув пистоны и отвинтив саморезы, задрали обивку багажника справа и слева от фонарей к середине.
Дальше откручиваем самоконтрящиеся гайки «1».
1.JPG ( 188.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4285

На левом амортизаторе гайки открутились без проблем, а на правом дальняя гайка стала прокручиваться вместе с болтом. Решили правую стойку демонтировать, не снимая верхнюю чашку с кузова, а открутив гайку 2 на штоке амортизатора.
2.JPG ( 446.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4197

Верхняя чашка так и осталась на кузове (вторую гайку потом закрутили на место)
3.JPG ( 1.52 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 4015
4.JPG ( 370.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3789

Переходим к нижней части. Металлической щеткой тщательно очищаем резьбовые концы болтов и обильно поливаем ВДшкой
5.JPG ( 406.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4002

Вторым домкратом поддомкрачиваем нижний поперечный рычаг (как учит Мурзилка).
С помощью стяжек для пружин от ТАЗиков стягиваем по максимуму пружину.
6.JPG ( 464.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 798

Откручиваем гайки 2-х болтов. Тут все ОК, открутились нормально.
7.JPG ( 325.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 653
8.JPG ( 324 килобайт ) Кол-во скачиваний: 543

Прибегаем к помощи болгарки и дрели. С задней стороны все достаточно просто и удобно. Главное накернить и попасть сверлом точно по центру болта, после того как срезается заподлицо остаток болта. А дальше постепенно увеличиваем диаметр сверл от 4 до 11 мм.
10.JPG ( 217.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 714

А вот спереди тесновато, особенно для дрели. Пришлось, после высверливания, болгаркой распилить остаток головки на 4 части и острым зубильцем срубать их заподлицо с рычагом.
11.JPG ( 163.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 707

После высверливания остатков болта амортизатора с обеих сторон рычага (при этом надо очень постараться не изменить d отверстия в рычаге). Острым кернером выбиваем остатки болта из отверстий рычага с обоих сторон. С помощью монтажек и молотка выбиваем вверх сайлентблок амортизатора из паза поперечного рычага, оттягивая
последний вниз. После этого вытаскиваем амортизатор с пружиной и резинками вниз. Фотка высверленного низа амортизатора.
12.JPG ( 129.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 657

Вот что пошло под замену:
1. Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" Kayaba № 341204 (пр-во Чехия).
2. Пыльник заднего амортизатора Febest № MSHB-CKR
3. Отбойник заднего амортизатора Febest № MD-CKR
4. Втулка заднего амортизатора нижн. Febest № MSB-031
5. Втулка заднего амортизатора верх. Febest № MSB-DA
До этого стоял амортизатор MR455352 (MONROE) opc.A35 - исп. для России. На фотке видно, что чашка пружины у него на

При разборке запоминаем, что-где-когда…
Сборка в обратном порядке. Стяжки с пружины снимаем в последнюю очередь.
Вот так смотрится "Excel-G" Kayaba.
14.JPG ( 546.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1133

Снятие и установка задних стоек

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите оба задних колеса.
3. Подоприте нижний рычаг подвески домкратом.
4. Пометьте установочное положение верхней тарелки винтовой пружины.
5. На моделях с активной подвеской (Active-ECS) отпустите гайку крепления воздушной линии к верхней части стойки. Уплотнительное кольцо выбросите, - оно подлежит замене в обязательном порядке. Выверните крепежные болты и снимите с верхней части стойки исполнительное устройство Active-ECS, - не забудьте отсоединить электропроводку.
6. Выверните болт нижней опоры амортизатора. Отдайте гайки крепления верхней тарелки амортизатора к кузовному элементу.
7. Опустите подпирающий нижний рычаг домкрат, снимите стойку и извлеките ее из-под автомобиля.

1. Заправьте верхнюю тарелку винтовой пружины на свое штатное место и установите стойку на автомобиль, - воспользуйтесь домкратом.
2. Затяните верхние крепежные гайки с требуемым усилием (45 H- м).
3. Нижний болт затяните с усилием 98 H- м.
4. На моделях с Active-ECS подсоедините е стойке воздушную линию, - не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Затяните штуцерную гайку с требуемым усилием (9 H- м).
5. Установите на стойку исполнительное устройство Active-ECS, подсоедините к нему электропроводку и закрепите болтами.
6. Уберите домкрат, установите колеса и опустите автомобиль на землю.
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее.

Так как стойка является компонентом, определяющим нагрузку на колесный подшипник, шасси и задний мост автомобиля должны быть подперты отдельно разными домкратами.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
3. Слегка подоприте торсионную балку и рычаг, - проследите, чтобы домкрат не касался поперечной реактивной штанги.

Между головкой домкрата и балкой моста следует обязательно прокладывать деревянный брусок, заводите домкрат под центральную часть балки.

4. С целью обеспечения доступа к верхним крепежным гайкам снимите соответствующие элементы обивки багажного отделения.
5. На моделях с активной подвеской (Active-ECS) промаркируйте и отсоедините от верхней части амортизатора воздушные линии. Сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров во избежание попадания в систему грязи. Постарайтесь не допустить перекручивания и перегибания трубок. Снимите уплотнительное кольцо и втулку. Снимите сборку исполнительного устройства.
6. Снимите защитную крышку и отдайте верхние гайки крепления амортизатора.
7. Выверните нижний крепежный болт и снимите стоечную сборку с автомобиля.

1. Заведите стойку на свое штатное место, вверните и слегка затяните нижний крепежный болт.
2. Поддомкратьте балку заднего моста, добиваясь попадания крепежных шпилек верхней опоры амортизатора в приемные отверстия. Зафиксируйте стойку в верхнем положении.
3. Наверните на шпильки крепежные гайки и затяните их с требуемым усилием (40 H- м).
4. Опустите автомобиль на землю и окончательно затяните нижний болт крепления амортизатора с требуемым усилием (100 H- м).
5. На моделях с активной подвеской установите на место компоненты Active-ECS и восстановите исходное подсоединение воздушных линий, - не забудьте заменить уплотнительные кольца. Затяните контргайку с усилием 9 H- м. Смочите штуцерный разъем мыльной водой, запустите двигатель и проверьте соединение на наличие признаков утечек воздуха. В случае необходимости замените уплотнительное кольцо.
6. Установите верхнюю защитную крышку амортизатора и элементы обивки багажного отделения.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
3. Слегка подоприте домкратом продольный рычаг подвески.
4. С целью обеспечения доступа к верхним крепежным гайкам снимите соответствующие элементы обивки багажного отделения.
5. Снимите защитную крышку и отдайте верхние гайки крепления амортизатора.
6. Отдайте болт крепления опорного кронштейна тормозного шланга.
7. Выверните нижний крепежный болт и снимите стоечную сборку с автомобиля.

1. Заведите стойку на свое штатное место, вверните и слегка затяните нижний крепежный болт.
2. Поддомкратьте продольный рычаг, добиваясь попадания крепежных шпилек верхней опоры амортизатора в приемные отверстия. Зафиксируйте стойку в верхнем положении.
3. Наверните на шпильки крепежные гайки и затяните их с требуемым усилием (40 H- м).
4. Опустите автомобиль на землю и окончательно затяните нижний болт крепления амортизатора с требуемым усилием (90 ÷ 110 H- м).
5. Установите опорный кронштейн тормозного шланга и затяните болт его крепления с требуемым усилием (17 H- м).
6. Установите верхнюю защитную крышку амортизатора и элементы обивки багажного отделения.

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Слегка подоприте домкратом нижний управляющий рычаг подвески.
3. С целью обеспечения доступа к верхним крепежным гайкам оттяните наружу стопор заднего сиденья, поднимите и снимите подушку. Выверните крепежные болты и снимите спинку сиденья.

4. Отдайте верхние гайки крепления амортизатора.

5. Выверните нижний крепежный болт и снимите стоечную сборку с автомобиля.

1. С целью обеспечения доступа к верхним крепежным гайкам снимите соответствующие элементы обивки багажного отделения.
2. Снимите защитную крышку и отдайте верхние гайки крепления амортизатора.
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
4. Слегка подоприте домкратом продольный рычаг подвески.
5. Пометьте установочное положение верхней тарелки пружины относительно шасси, затем отдайте крепежные гайки.
6. Выверните нижний крепежный болт и снимите стоечную сборку с автомобиля.

1. Заведите стойку на свое штатное место, вверните и слегка затяните нижний крепежный болт.
2. Поддомкратьте продольный рычаг, добиваясь попадания крепежных шпилек верхней опоры амортизатора в приемные отверстия. Зафиксируйте стойку в верхнем положении.
3. Наверните на шпильки крепежные гайки и затяните их с требуемым усилием (27 H- м).
4. Опустите автомобиль на землю и окончательно затяните нижний болт крепления амортизатора с требуемым усилием (90 H- м).
5. Установите опорный кронштейн тормозного шланга и затяните болт его крепления с требуемым усилием (17 H- м).
6. Установите верхнюю защитную крышку амортизатора и элементы обивки багажного отделения.

Видео про "Снятие и установка задних стоек" для Mitsubishi Galant

как снять задний амортизатор на Mitsubishi Galant VIII Замена задних стоек на Мицубиси Галант Mitsubishi Galant 1997г.в. замена всей задней подвески.

Замена задних амортизаторов (фотоотчет)

Вот решил выложить фото-отчет о своих "мучениях".
Думаю нет смысла писать о том как снять колесо.

Купил китайские стоики(на большее денег не хватило), вот такие:

И купил вот такие пыльники стоек:

Снял колесо и нашел такой вот болт

Открутил его

Снял крышку с обшивки крыла

Снял резиновый пыльник

Вот такие ключи мне пригодились. маленький ключ нужен для того, чтобы держать шток стойки

Открутил гайку, и снял эту металлическую шайбу

отверткой поддел подушку и снял ее

Взял за металлический пыльник рукой и сжал стойку

Снял ее.

Снял с нее весь хлам. слева металлический пыльник, справа нижняя подушка с втулкой

Как поменять передние стойки на автомобили Mitsubishi

В этой статье будет дан общий обзор того, как заменить передние стойки на Mitsubishi. Эти инструкции помогут вам узнать, как заменить передние стойки на Mitsubishi Lancer, Outlander, Mirage, Galant, Eclipse и других моделях.

Распорка представляет собой комбинацию пружины и амортизатора в одной сборке. Это приостанавливает вес автомобиля и ограничивает скорость перемещения подвески, предотвращая чрезмерный крен кузова.

1 Симптомы
2 Что тебе понадобится
3 Инструкции
4 Технические характеристики крутящего момента

Симптомы

Как и в случае с любым другим автомобильным компонентом, в распорках может быть несколько проблем. Если вы слышите грохот или треск при ударе, возможно, у вас сломанная пружина или плохой амортизатор.

Далее, крепления с самими подшипниками выходят из строя, из-за поворотов рулевого колеса возникают шумы.

Наконец, само крепление стойки или ослабленная резина позволят стойке перемещаться и издавать шум. Какой бы ни была причина, распорки всегда следует заменять парами, поскольку они подвергаются одинаковому насилию с каждой стороны. Это означает, что если один из них потерпел неудачу, другая сторона не сильно отстает.

Что тебе понадобится

Mitsubishi Front Struts
19мм, 17мм 10мм 13мм розетки
трещотка
Гаечный ключ
Джек стоит
Джек

Инструкции

Замена стойки в сборе на ваш Mitsubishi:

Снимите центральный колпачок или колпак, закрывающий гайки крепления колес. Ослабьте гайки крепления колес с помощью соответствующего гнезда и перемычки. Убедитесь, что шина все еще находится на земле, так как это предотвратит вращение колеса.

Поднимите и поддержите свой автомобиль. Это легко сделать с помощью домкрата и штекеров.

Снимите колесные упоры, когда автомобиль поднимется и будет поддерживаться. При снятии последней проушины убедитесь, что вы держите руку на колесе и устали, а затем удалите их.

На большинстве Mitsubishi передние стойки крепятся двумя болтами, проходящими через шпиндель. Отверните эти болты спереди и сбейте нашу стойку назад и от шпинделя.

Следите за датчиками и шлангами, которые могут быть подсоединены к стойке, а также за поперечными рычагами. Все это нужно удалить.

Рычаги качающейся планки должны быть зафиксированы на месте с помощью пары небольших тисков или универсального гаечного ключа, так как это будет препятствовать вращению шпильки, пока вы снимаете гайку снаружи. Будьте осторожны, чтобы не повредить звено, но вы хотите убедиться, что у вас достаточно хороший захват, чтобы он не позволял шпильке вращаться.

Снимите болты, удерживающие распорку на шпинделе. После того, как гайки сняты, потрясите шпиндель взад-вперед, потянув за болт, чтобы освободить его.

Верхняя часть стойки крепится при помощи шпилек и гайки, крепящей ее к стойке стойки автомобиля. Всегда обращайте внимание на любые метки или скобки, так как их придется переустанавливать в том же месте с новой деталью.

Поддерживая распорку, отверните гайки крепления стойки амортизатора. Как только все гайки сняты, снимите распорку с автомобиля.

При переустановке новой стойки обратите внимание на направление, так как они могут быть не симметричными.

Выровняйте стойку с отверстиями, установите все скобы или другие детали, которые были там, когда мы начинали, и затяните оборудование в обратном порядке.

Технические характеристики крутящего момента

Хотя характеристики крутящего момента зависят от типа транспортного средства, вы можете обратиться к следующим рисункам:

Замена задних и передних стоек Mitsubishi Mirage в Санкт-Петербурге

Замена задних и передних стоек Mitsubishi Mirage - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена задних и передних стоек Mitsubishi Mirage в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Mitsubishi Mirage.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену задних и передних стоек будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Mitsubishi Mirage распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Mitsubishi Mirage

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Mitsubishi Mirage позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена амортизаторов

Полазил по инету - инструкций как реально правильно надо это делать, по сути и нет. В общем как менять все знают, но есть тонкости конкретной машины, без знания которых можно нарваться на потерю времени и денег. Фото своих нет - буду дергать с инета подходящие.

Итак, начнем. Что надо?

Итак, приступаем: передняя ось

Для передка прикупаем опорники MR272946 (хотя поломанных я не видел), обязательно модернизированные резинки под кольца 4040A253 и если протертый пыльник с демфером то и их пару 4060A532 (тоже модернизированные)

Нужные инструменты и расходники

Домкрат. Ключ на 17 кривой, ключик на 8 рожковый.
Ключ на 14 кривой, шестиграник 6 мм, головы на 17 и 19 длинные, голова на 19 обычная
Голова на 12. Длинный вороток. Стяжки пружин. Рекомендуется гайковерт - просто быстрее.
Ломик. Шило. WD-40. Графитовая смазка. Силиконовый спрей.

Самое первая операция, которую везде пропускают. На стоячей машине сдергиваем центральную гайку штока амортизатора. Если этого не сделать сейчас, гимор с откручиванием этой гайки "потом" гарантирован. Обычного ключа не хватит, 17-ая длинная голова с хорошим рычагом. Рывком сдергиваем и можно немного открутить, но не до конца, дабы не разобрался аммо.

Далее кривым ключом на 14 (голова на 14 как на фото не подлезет на одну шпильку) сдергиваем и откручиваем гайки со шпилек верхней опоры. Одну гайку оставляем, чтобы не упала стойка когда не нужно.

Сдергиваем колесные гайки, поднимаем машину домкратом и снимаем колесо.

Теперь очень важная операция - откручивание верхней шаровой стойки стабилизатора.
Предупреждение. Если сил дохрена а соображалки не очень - легко попасть на новую стойку.
Поэтому тщательнейшим образом отмываем соединение стойки с ушком амортизатора,
выковыривая и вымывая грязь их центрального отверстия резьбового пальца под
шестигранник (вот зачем шило!) и очищаем внешнюю резьбу.

Самая распространенная ошибка - пытаться окрутить эту гайку сходу. Окрыленный легким сдергиванием силач, начинает крутить эту гайку, придерживая за центр шестигранником, и быстро сгоняет гайку с чистой резьбы на ржавую, где ее благополучно клинит. Дальнейшие титанические усилия приводят к свертыванию внутреннего шестигранника. Приехали. мат, болгарка, пауза на пару дней, новая стойка стабилизатора.

Дабы не повторять этот героический путь, надо сделать следующее.
Для начала неплохо пройтись гайкой, которую мы сняли сверху с опоры по открытой и ржавой части пальца (не всухую конечно) фактически прочищая резьбу. Потом начинаем отворачивание гайки кривым ключом, придерживая шестигранником палец, НО. как только чувствуем что повышается усилие при откручивании, немедленно крутим обратно (закручиваем) на полоборота-оборот, смачиваем резьбу WD-40 и опять откручиваем, опять до увеличения усилия. Так, медленно, но очень верно, мы очень бережно прочищаем выходную резьбу и снимаем гайку.

Потом ломиком, подсунув под подрамник, отжимаем стабилизатор вниз и вынимаем палец из уха амортизатора.

Далее головой на 12 снимаем кронштейн тормозного шлага и отщелкиваем пластиковый кронштейн, в котором лежит проводка датчика АБС.

Теперь очередь нижних болтов амортизатора. Длинной головой на 19 сдергиваем гайки, придерживая с другой стороны обычной головой на 19. Выбиваем болты смачивая wd40, лучше бить по гайке. Один обычно выходит легко, для вытаскивания второго нужен помощник, который будет покачивать кулак с суппортом и тормозным диском, помогая ослабить болт, на который давит вес кулака. При некоторой сноровке делается в одни руки.
Когда болты вытащены, рычаг с кулаком уходят вниз-наружу и стойка освобождается.
Помощник снимает последнюю гайку со шпильки верхней опоры и стойка в сборе вынимается из арки (опять же - реально и одному).

Далее разбираем стойку.
Стягиваем пружину двумя стяжками, пока не начне болтаться пружина.

Потом снимаем центральную гайку штока, радуясь что она уже сорвана. Идти будет туго - там пластиковая вставка внутри гайки.

После снятия снимаем верхнюю опору, вычищаем и проверяем пластиковый упорный подшипник, или выкидываем. Если на пружине было резиновое кольцо старого образца - выкидываем ошметки. Смотрим пыльник с отбойником, отбраковываем если не нравится.
Вычищаем пружину в этом месте, брызгаем силиконом, одеваем новое кольцо.

Теперь берем новый амортизатор, не путая правый с левым. Прокачиваем его, для чего несколько раз нажимая на шток до упора, позволяем ему вылезти полностью наружу.
Далее всю сборку проводим только вертикально!
Пружину ставим в нижнюю чашку (ошибиться невозможно), одеваем пыльник, подшипник, короче как было. Центральную гайку берем новую из комплекта с аморизатором и накручиваем, можно не полностью, главное чтобы не улетело. Смотрим чтобы дырочки в верхней и нижней опоре были на одной оси и раскручиваем стяжки. В результате получаем стойку в сборе, готовую к установке в авто.

Далее тоже лучше с помощником. Один изнутри арки подает стойку, другой сверху ловит ее шпильки в отверстия и накидывает гайки. Теперь, обильно смазав наши болты графиткой, ставим их. Обычно лучше идет верхний, помощник тут тоже не помешает. Потом вставляем нижний (болты смотрят острым концом с резьбой по ходу авто почему-то). Затягиваем болты, помогая ломиком, вставляем палец стойки стабилизатора в ухо аммо, одеваем гайку, защищаем графиткой. На место ставим кронштейны тормозного шланга и проводки, одеваем колесо.
Снимаем машину с домкрата, сверху дотягиваем гайки на шпильки, и центральную гайку. Центральная гайка идет до упора - он хорошо чувствуется.

Замена стоек Mitsubishi Mirage

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Читайте также: