Амортизаторы для сузуки гранд витара какие выбрать

Обновлено: 03.03.2025

Амортизаторы для Suzuki Grand Vitara

Купил передние стойки на Сузуки Гранд Витару застучали сразу, не рекомендую брать полный китайский отстой, деньги на ветер!

Установил стойки Токико (Тайвань) на сузуки гранд витара нью 2012 г.в., двигатель 2,4 в апреле 2018 года. Застучали через месяц после покупки, хоть и не текут, но сильно стучат.

Комфортность:

Порядка месяца назад поставил амортизаторы Ранчо-9000. Проблем с установкой не было. После установки поставил все регуляторы жесткости в среднее положение и поехал. машина стала жеще, лучше слушается руля, раскачивается не так сильно.

После пробега в 10 км - повернул регуляторы в положение 5 (самый жесткий вариант). Подвеска практически стала неподвижной. Но валкость осталась. За счет резины. Тем не менее, пройти поворот 90 градусов на скорости 60 км/ч (раньше - на 30 только удавалось) - запросто. Однажды забыл, что поставил самый мягкий режим и как рвонул в поворот, Как я поймал машину - до сих пор удивляюсь. Так что вот - будьте осторожны. И еще, при загрузке машины в самом мягком режиме 6 людьми, на плавных волнах заднюю подвеску пробивает. Прошел я на них не более 1500 км. Появился неприятный стрекочащий звук сзади. Вышел из машины, глянул, а амортизатор висит только на нижнем кронштейне, Осмотр показал. Верхнее ухо аммо к штоку было приварено. В сварке - раковина.

Долговечность:

Решил поставить Токико. Через 5000 км обе стойки Токико застучали. Отъездили только лето и осень. Брать не советую. Номера: правый Tokico B3375, левый Tokico B3376.

Решил заказать отечественные аммортизаторы) передние. Волговские сам юзал. В общем поставил, большой разницы с бывшей KYB не заметил.

Долговечность:

25.07.2019 установил усиленные задние амортизаторы Ironman (лифт до 40 мм (газ)). Артикул: 12722GR. Только положительные эмоции за год эксплуатации в тяжёлых условиях. Если есть возможность, то рекомендую к установке, не пожалеете. При установке «уши» необходимо обработать болгаркой. Хотя после направления замечания представителям, может сами внесут изменения в конструкцию пыльника.

Комфортность:

Долго выбирал, что взять, думаю по соотношению цена/качество — это лучший выбор, к тому же Токико ставили на конвейере. Токико B3376,B3375 подошли отлично. По ощущениям может субъективно конечно, но стало мягче.

Комфортность:

В 2015 году продали свою Витару (2007 г.в.) с пробегом 144 тыс.км. вся ходовая была ещё с завода. Амортизаторы стояли tokico. Жёсткие, но отрабатывали на отлично. Перед продажей ездил на вибростенд — были в зелёной зоне.

Объявление

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

О некоторых непонятных непонятках

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

Амортизаторы перед что выбрать?

После январских морозов умерли передние аморты + ролик натяжителя "кончился" под замену короче. Посмотрел оригинал — рыдаю ((((
Из аналогов аморты кто какие ставил из серии золотой середины? Какой ролик посоветуете?

Suzuki Grand Vitara 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2008

Suzuki Grand Vitara, 2006

Suzuki Grand Vitara, 2008

Suzuki Grand Vitara, 2011

Комментарии 50

Ролик Гейтс, аморты Каяба, брал себе Милес — хотел сэкономить, два месяца, и поставил Каяба, ещё Авантеч стойки хорошие, для нас есть, по цене в диапазоне каябы.

про ролик LYNXauto PT-3042 не в курсе? вроде Джапан

Не, не в курсах. Линкс просто — китай, вот Линксауто — не знаю, может типа ребрендинг для нас, чтоб покупали)))

Менял тоже стойки на каябы 60000 пробега на них, полёт нормальный.)))))

нашел Токико по 3500 за штуку, это вроде тоже оригинал, смотрю на них, больно цена гуд

КАЯБА 3 ГОДА ЕЗЖУ В EБЕНЯ, НЕ ПОТЕЮТ, НЕ ТЕКУТ

у меня 10 год выпуска видел на стойках каяба логотип. Пока не просятся под замену 92000 пробег

Перед Каяба зад Токико, машина 2007 г.в. накатал 120 000, хорошо для родных

Nipparts поставил, ежжу, доволен.

стойки только каябы, нятяжитель лучше в сборе оригинал, жаба душит, тогда подшипник, главное чтоб мастер запрессовал ровно и точно !

мастер сказал в сборе брать ролик, смотрю на LYNXauto PT3042

ну если этот неоригинал проверенный, попробуйте

После морозов засвистел какой-то из роликов генератора. Тоже хотел покупать новые, везде Китай от 1,5 руб; оригинал от 3÷4 руб. Жаба сказала категорическое — нет. Помониторив интернет решил купить подшипники и перепресовать в старыё ролики. Нашел NSK. За 2а подшипника 600 руб. Вчера всё заменили, двигатель шепчет. Я доволен😆

Я тоже хотел поставить что-нибудь подешевле каябы, но в итоге пришел к выводу, что каяба самый оптимальный вариант.

о чём тут говорить-если емекс сейчас даёт за пару токико чуть более 7 рублей…

Я бы заехал к Лёхе Додину н Профсоюзную, Мотюль магазинчик, у него вторая машина тоже Цузуки, так что он в запчастях на них тоже разбирается хорошо, он и привезёт аморты какие нужно! Могу если надо номер его дать

Alko уже год, цена средняя.

Поставил себе год назад Fenox(Белоруссия) Ходят нормально, не гримят, не стучат, не жесткие и ценник гуманный!

Выбор амортизаторов в круг

Товарищи, всем доброго дня! какие лучше выбрать амортизаторы для ежедневной городской эксплуатации, какого производителя Токико, каяба, сач или бильштайн, а может свое посоветуете? что еще необходимо или рекомендуется заменить при замене амортизаторов перед/зад? спасибо!

Suzuki Grand Vitara 2010, engine Gasoline 2.4 liter., 169 h. p., AWD drive, Automatic — parts

Comments 25

брал токико — выкинул через пару недель :(
хотел брать каябу — но ценник космический :(
заказал контрактные с владика — и забыл про стойки )) www.drive2.ru/l/556899616885311050/

Говорю из личного большого опыта-лежат каяба прошли 20-25тыс им жо…-застучал правый (езжу акуратно), почтавил Сакс-работой не доволен(постукивают только пару дней была тишина)-Ставишь оригинал(как не дорого это было бы и забываешь про слово стойки…

Поставил на зад KYB 343435
Пока прошли 11тыс в городском + изредка горном режиме. Тьфу тьфу, всё океюшки.

А вариант от ниссан террано? Тот у который вместе с лифтом ставят, он не лучше?

Менял подвеску вкруг, вперёд — каябу каталожную, взад — каябу от крузака, т.к. пружины ставил усиленные, они немного выше и были опасения, что сзади стоковые будут работать на пределе. В целом доволен, получил лифт +2 см где-то и больший ход подвески сзади на свес.

каябу мэйд ин жапан,

Не совсем в тему, но неделю назад пришли детали с эскудотехник. Впечатления только положительные, качество запчастей на 5++ учитывая, что запчасти б/у. Упаковка на 5, помощь продавца и общение тоже на 5.

Только им нужно говорить, чтобы упаковывали нормально и раздельно. А то кнопки круиза положили вместе с подсветкой дверей в "корыто" крышки ЭБУ. В итоге кнопки успешно поцарапались.

Закажи контракт с Владика и забудь про проблемы. Я к такому пришел.Сначала ремонтировал свои, потом купил новую каябу, которая застучала через 8 тыс. Теперь каяба контрактная, думаю хватит надолго, а если и ненадолго все равно закажу контракт т.к качество и внешний вид того, что прислал автодок рядом не стояло с бу деталью из Владивостока!

с какого ресурса начать мониторить? не очень в этом разбираюсь…(

В личку ответил.

Подскажи, это применимо к витаре такие проблемы с амортами каяба? В чём причина, почему нельзя просто поставить новую каябу или саксы к примеру?

Я брал новую каябу производства Индонезия (( Этим на тот момент, всё сказано. После того, как стойки застучали, ЗДЕСЬ мне объяснили, что я купил не с тем артикулом. После этого поехал в автодок, мне ответили, что в их каталоге других нет. (на тот момент времени) Принял решение брать с разборки.

Я просто хочу понять. Есть какая особенность этих машин в плане амортизаторов что всё так мрачно.
На других машинах хорошо ходят и каябы и саксы и бильштайны не зависимо на каком заводе они сделаны в Китае или в индонезии, главное что бы не подделка с гаража.
На своей сузе родные аморты продал поклонникам оригинала, поставил на перёд саксы производства Китай, в зад каябу типа написано Япония. Пока вроди всё хорошо. Вот и спрашиваю.
Меня смутило что б/у оригинал продался в течении нескольких дней в пол цены новых:)
Может лохонулся? Но машина себя на много лучше пока ведёт, плотненько так.

Особенностей с амортизаторами нет, если они с правильным артикулом и заводские. Но вот соблюсти эти 2 условия проблемно(Во первых на оригинал артикул конский ценник, во вторых шанс схватить контрафакт за большие деньги велик!

Ну хорошо с каябой не разбериха, ну а саксы к примеру почему не ходят?

С саксами у меня лично опыта нет! Могу предложить, что тупо неудовлетворительное качество? А там, только богу известно))

Амортизаторы. Какие выбрать? Нужен совет и реальные отзывы.

Хочу поменять амортизаторы, щас стоят каяба родные с завода, уставшие.
Хотелось бы помягче и надёжные.Магазины предлагают тоже каяба, но производство Тайвань, да и жёсткие они, вот думаю стоит переплачивать за бренд каяба Тайваньского производства или лучше взять другие .
Раньше был неудачный опыт с каябой на Лачетти, прожили 3 недели и 1000 на км., .
Хто что ставил и какие у вас отзывы про них.

Suzuki Grand Vitara 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2005

Suzuki Grand Vitara, 2006

Suzuki Grand Vitara, 2007

Suzuki Grand Vitara, 2011

Комментарии 42

Сакс…значительно мягче и комфортнее…прошли 20тыс где то полет нормальный

У меня Hola сейчас стоят. Нормально работают. До этого Tokiko быстро загремели

а у меня койловеры на подходе…

Берите Сакс… Токико месяц отходили… Сакс второй год ходит

Россия многогранна…где то морозные зимы, а где то — сопливые зимы.
Одни и те же стойки могут по Москве ездить…а в Сибири — сразу брякать!
''Что русскому хорошо, то немцу — смерть''

Тут в комментариях не только Украина…

Купил каяба сразу после оригинальных(отьездиди 180тыс), отездили 20тыс правый загремел, сейчас поставил Сакс, такие же жесткие, но им пока месяца 3 но ходят.Но если Честно это или болячка, или такая работа, но что на тех, что на тех, есть маленький стук, который не убирается ни чем, ходовка полностья все новая, и мне кажется это из-за стоек.Сейчас бы конечно, Я бы взял оригинал.На вопрос а подставляли под опоры и тд, скажу с 100000% увереностью (так как имею свой сервис)делали все…Делай выводы сам.

посмотри шаровые на вывешенной машине… у меня стучек был из за них. под нагрузкой их не проверить… шаровые смотри с пристрастием

Новые рычаги стоят нечего проверять

Берите Сакс… Токико месяц отходили… Сакс второй год ходит

А кто у вас производитель?

Посмотри чуть ниже моя вчерашняя запись.

Японских каяб в Украину не возят только тойвань, Узбекистан, и говорят Италию могут привезти.Даже по Сузуки каталогу если заказывать не факт что прийдут японские.

И даже цена реальная

А где брал?
И как мне в магазинах сообщили так я и написал.

Поставил FENOX, проехал уже 50 000 (бегаю на них 5,5 лет уже), одна потеряла газ уже давно, но пока работает хорошо (взял две пары сразу с запасом на треш, но первая пара до сих пор жива). Мягкие (в смысле они заметно мягче оригинала). Конструктив лучше каябы, самолётное масло кастрол, стоят копейки. Всем хороши но это фортуна, либо быстро ломаются (из-за кривизны и плохой хромировки штока(это всё по отзывам)) либо с ними машины так и продают. Езжу по принципу выше скорость — меньше ям. Кроме городской эксплуатации гоняем на дальняк, скальные дороги Грузии им не почём. Мотор мой тяжёлый H27A, держат его нормально. За их цену 5+! Перед ними ставил кони — вытекли за 20 000, а перед конями оригинал какаяба убил на лежачих в 30+ град. мороз. В общем мне с ними повезло, поэтому рекомендую!

Инструкция по замене задних амортизаторов на Сузуке Гранд Витара – причины неисправностей

Амортизаторы на Сузуки Гранд Витара – узлы, призванные гасить колебания автомобиля в процессе его движения. С течением времени они изнашиваются. В этом случае проводится их ремонт (это уже редко) или полная замена.

С такой работой не следует затягивать, потому что слабое гашение колебаний приводит к ударным нагрузкам на корпус автомобиля. Это ведёт к его разбалансировке и преждевременному износу деталей.

Порядок замены задних амортизаторов

Амортизатор закрепляется одним болтом к площадке задней арки колеса, а вторым – к нижнему рычагу подвески.

Если причина поломки обнаружена, но устранение невозможно, то амортизатор подлежит замене. Меняются они одновременно в паре.

Порядок работы следующий:

Перед тем, как поддомкратить задок, ослабляются болты колес.

Место крепления амортизатора очищается от грязи.

Перед установкой болты смазывают, чтобы меньше ржавели.

Замену задних амортизаторов следует проводить сразу же после обнаружения неисправностей . Для этого не обязательно обращаться в ремонтную мастерскую, поскольку работу можно провести своими руками, а заменяемые детали после снятия колес хорошо видны. В летнее время для такой процедуры не требуется и гараж.

Разновидности амортизаторов

На автомобиль Сузуки устанавливаются амортизаторы 2 типов. Все они имеют одинаковую конструкцию, но различаются содержимым закачки. К ним относятся:

Гидравлические . Конструкция состоит из штока, поршня, камеры и направляющей втулки. В качестве амортизирующего вещества используется масло. В процессе работы идёт его передвижение в полости корпуса амортизатора. В задачу узла входит гашение вибрации автомобиля, уменьшении амплитуды колебаний.
Газо-масляные . При одинаковой конструкции во внутреннюю полость закачивается азот под давлением 4–20 атмосфер. В результате не происходит смешивания газа с маслом. Такие амортизаторы считаются более надёжными, поскольку создают усиленное сопротивление колебаниям автомобиля.

Предпочтение отдаётся газо-масляным амортизаторам, поэтому и установка их идёт значительно чаще. Масляные устройства значительно им уступают. Особенно разница чувствуется при движении автомобиля по плохим дорогам.

Амортизационный ресурс

Несмотря на качество изготавливаемых изделий ресурс амортизаторов недостаточно высокий. Если судить по техническим характеристикам, то их замену следует проводить через каждые 70 тыс. км .

При агрессивной езде по плохим дорогам эта цифра понижается более чем в 2 раза и составляет 30 тыс. км . При движении по бугристому покрытию нагрузка на задние узлы значительно возрастает, и это приводи к их износу.

Диагностика амортизаторов

Этот амортизатор не просто износился, а уже практически сгнил.

Внешний осмотр амортизаторов проводится по мере возможности. Диагностировать подвеску стоит перед зимним сезоном, и после него.

Диагностика состоит из нескольких методов:

Причины поломок

В процессе эксплуатации автомобиля выявляются некоторые неполадки амортизатора. Появляются они по причинам:

На верхнем амортизаторе видно начало подтекания масла, нижний вытек полностью.

Артикулы для Сузуки Гранд Витара

Если причины устранить не удаётся, то задние амортизаторы подлежат замене. Лучше для этих целей использовать оригинальные изделия.

Амортизаторы для сузуки гранд витара какие выбрать

Амортизатор сузуки гранд витара

Honda HR-V Бешеный Поросенок:) ›
Бортжурнал ›
Установка задних амортизаторов Tokico E2916 от Suzuki Grand Vitara…

Задние амортизаторы на Suzuki Grand Vitara JT

Задние амортизационные стойки на Grand Vitara JT не отличаются в зависимости от стороны установки. Конструкция задней подвески предполагает отдельную установку амортизатора и пружины. На заднюю подвеску в основном устанавливают амортизаторы пожестче, чем на перед.

Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм
4170065J00	12.5	38	299	172

Аналоги задних амортизаторов на Grand Vitara JT

Производитель	Артикул	Цена, руб.
KYB	343435	2300
Tokico	E20021	2000
Japan Parts	MM-80004	1100

Какие же амортизаторы на Гранд Витара JT лучше купить?

Стоковые амортизаторы очень даже неплохие – они хорошо держат дорогу и поглощают ямы, комфортные и довольно долго живут. Но из-за стоимости они не всем подходят. Что касается выбора аналогов, то многие водители советуют на перед брать амортизаторы мягкие, назад же наоборот – по жестче.

Для передней подвески наиболее популярными являются Токико, так как они имеют средний уровень жесткости, и хороши для сглаживания неровностей дороги. Если же нужен более экономный вариант – то лучше всего подойдут TRW.

На задние колеса рекомендуют брать стойки пожестче. Наиболее популярной моделью является Каяба, серии Excel-G, газомасляные. У них довольно высокий уровень жесткости, что обеспечивает хорошую управляемость на высоких скоростях, а также нейтрализует раскачивание автомобиля при резких поворотах.

Производят замену амортизаторов на Сузуки Гранд Витара по их состоянию изношенности. Оригинальные стойки имеют средний срок эксплуатации до 100 тыс. км. Хотя иногда бывают случаи, когда они ходят и до 150 тыс. км.

Замена амортизаторов на более длинноходные в Suzuki Grand Vitara 2

Лифтуя машину даже и не думал об уменьшении хода подвески. Но факт остается фактом, а значит если ездишь по пересеченке, то лучше иметь длинный ход амортизаторов. На следующий день были заказаны задние аморты и на авторынке докуплено все необходимое для их установки — металлические втулки (ВАЗ), "Гравитекс" для обработки кузова и набор камней для сточки металла. Повторюсь что установка требует небольшой доработки и напилинга. Во-первых, понадобится впрессовать ВАЗовские втулки в кольца крепления амортизатора, предварительно обрезав их по длине, а во-вторых, с помощью дрели с насадкой из камня сточить немного металла на кузове, что бы при движении амортизаторы не бились об кузов. Ну и я предпочел обработать все "Гравитексом".

Втулки от ВАЗовских тяг

Задний масляный амортизатор KAYABA для Nissan Terrano 1

Камушки для дрели

Сидит плотно, как надо

Прибавка в длине

Это место стачиваем

Ставим его на место

Разница на лицо

Из наблюдений за месяц:

· амортизаторы немного мягче родных

· на лежачих "копчиках" меньше козлит зад

· в поворотах сильней не заваливается

· валкость при вращении руля не появилась

· на бездорожье при диагоналке теперь чаще касается земли

· ну и посторонних звуков после замены не обнаружено

Замена передней подвески Suzuki Grand Vitara 2

Вот и настала менять амортизаторы, а заодно махнул стойки и втулки стабилизатора для компании. Подвеска последние

Амортизаторы для сузуки гранд витара какие выбрать

Kaxa Просмотр профиля

И так продолжим тему про Сузуки гранд Витара.
Сравним значения и показания предложенных аналогов и сравним их между собой для более ясной картины.
Иными словами, вытяним хоть какую-то инфу между всеми нашими похожими аммортизаторами.

Сравнение значений и показаний аналогов Сузуки (Tokico E2916, Kyb 343247) :
Sachs 230048 = SEOV30X167A.
TRW JGE 280T = 299см и 471см (понимаю сжат и расжат).

Сравнение значений и показаний аналогов Митсубиши Паджеро2 ( Tokico E3561, Куб 344223) :
SACHS 280 325 = ETOV45X163A.

Сравнение значений и показаний аналогов ХРВ (343315) :
SACHS 313 398 = SEOV26X170A.

Сравнение значений и показаний аналогов ХРВ (343316) :
SACHS 313 398 = SEOV26/12X160A.

Kaxa Просмотр профиля Реклама партнёров den-subarist Просмотр профиля ЗАПАД Просмотр профиля

где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка

den-subarist Просмотр профиля ЗАПАД Просмотр профиля

где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка

den-subarist Просмотр профиля Реклама партнёров vuirlr Просмотр профиля den-subarist Просмотр профиля

В скором времени хочу заменить задние амморты, взял каябу. Кто менял, заморачивался ли с заменой и втулок на штоке? Которые по 2 штуки на каждом. Или они живые остаются?
Оригинал 1000 за 1шт.
Фебест 100.
Полиуретан еще есть за 300

ЗАПАД Просмотр профиля

где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка

stat220 Просмотр профиля ЗАПАД Просмотр профиля

где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ

Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка

BAZ Просмотр профиля

Мои резинки были живые. Левая гайка прикипела- спиливал, правый нижний болт- спиливал, высверливал остаток, прогонял резьбу.

Реклама партнёров den-subarist Просмотр профиля Romich59 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя den-subarist Просмотр профиля stat220 Просмотр профиля BAZ Просмотр профиля Serg21 Просмотр профиля Kaxa Просмотр профиля

Читайте также: