Заправка рено дастер дизель
Ну ошибка пропала. Надолго ли я не знаю. Просто вопрос всегда ли так будет. А то тачка новая на гарантии и уже какая то херня. Не очень приятно.
Владимир, вывод, бензин рулит
Дмитрий Ерохин ответил Владимиру
Владимир, это не в саже дело.Ошибку читать надо.Попробуйте заправится на другой заправке, Татнефть например танеко ДТ.А пропадала ошибка из-за того,что вы к официалам загоняли,машина отогревалась.С большей вероятностью,что дело в топливе, частично сворачивается.
Дмитрий Ерохин ответил Владимиру
Дмитрий Ерохин ответил Владимиру
Владимир, и зачем быстро ездите?В мануале же написано,первые 2000 км не превышать 2500 оборотов.Могу ошибаться с цифрами.И потом с осторожностью до 6000км.
Я до 3 тыщ ездил медленно согласно мануалу , сейчас наката 8 тыщ и уже почти каждую неделю в свои выхи езжу к ОД на устранение этих ошибок.
Просто самое обидное авто новый, мой первый автомобиль купленный в салоне и тут такие косяки. И помимо этих ошибок при резком перепаде температуры закапало в салоне с плафона
Станислав, столько заморочек на дизеле, а трактористы его хвалят еще, а если ремонт дизеля предстоит то вобще атас по деньгам
Андрей, истину глаголите,я от него бежал как от прокаженного). И пусть бенз немного побольше с расходом
Разводят! В мороз много разных странностей может быть, надо дотянуть до тепла
Владимир, меняй на 2л, зачем тебе эти головняки с дизелем, гбо воткнеш и гсм дешевле дизеля выходить будет
Владимир, это все признаки забитого сажевого фильтра как бы. Но учитывая, что рановато как бы, возможно очень хреновое дизтопливо.
Сергей, заправка только Лукойл, с момента покупки уже 4 месяц заправляюсь на ней. А выскочила она после первого месяца. То появляется то пропадает. ОД грешат на холод, что якобы перемерзает дачик при движении отработанных газов.
Владимир, ну тоже такое возможно, про датчик. В таком случае пусть меняют. И сразу станет ясно, что и как
Димон Хвостов
Владимир, если принудительно прожигать, то и масло с фильтрами менять это по тех ноте, 3000 пробег это мало ,. По гарантии пусть делают , напишите на горячую линию рено
Димон, я к ним ездил они прожгли фильтр и в итоге сказали на новых двигателях масло и фильтр менять не надо.
Димон Хвостов ответил Владимиру
Владимир, да, датчик. -30 это ещё не та температура, при которой что то должно замерзать
Андрей, и движку быстрее капец настанет.
Владимир, была точно такая же ситуация, ехал по трассе -36 с постоянно включенным эбершпехером, загорелась пила и чек круиз не работал и подсказки о переключении передач, испугался ( ведь в книге сказано после этого останавливаться глушить и эвакуатор в салон) доехал до города, на след дееь почитал драйв и форум советовали дождаться потепления и дать по трассе под нагрузкой тысячи 3 оборотов, я поставил на теплую парковку, пила исчезла почти сразу срустя день и чек исчез, диагностика ничего не показала, с тех пор прошло 3 года никаких проблем.
Владимир, Лукойл есть разный. Оригинальный и те что работают по франшизе. Да и в целом это ни о чем не говорит. АЗС одна а топливо в ней хз откуда. У вас должна быть Башнефть, там хорошее дт
Походит на какой то датчик или его разъем .
Вам бы диагноста путевого , и " чистые " показания ( сопротивления ) с другого , заведомо исправного авто как у Вас .
Это какая то детская болячка , не более . Не стоит и печалиться . Обратитесь на горячую линию , они простимулируют диллера .
За одно и подтек с крыши исправят .
пс. Все это , не Ваши проблеммы . Вы заплатили за новый авто , а не за " версии диллера " .
Да , кстати еще , не пытайтесь умничать у диллера , и пересказывать все что прочитали тут в группе . " Включите дурака " , и обозначьте позицию - Владельца НОВОГО , ГАРАНТИЙНОГО автомобиля . Предложения и действия должны исходить от них . Вам пох..й , что они будут делать . Если затягивается на долго . Ваше право потребовать подменный авто .
Пусть ищут требуйте у меня в мороз ничего не замерзает причину пусть ищут если нравится авто ездий не слушай гбо бензин тут на бензин больше проблем пишут
Вот вся прелесть эксплуатации дизеля
Х. ня всё это, не причем тут морозы, требуйте оф ответа и устранения в писм. Виде. Пусть разбираются, будет вылазить повторно, требуйте замены авто
Возможно заводской брак где-то или топливо.Лукойл не показатель хорошего топлива,косячат будь здоров.У меня 18 года авто,до -36 заводилась и ехала без проблем.Ничем не утепляю и морду не закрываю.Заправка Роснефть.
Слушай вот незнаю такой хуйни не было брал в июле дизельный дастер, сейчас 16000 пробег не разу не в какой мороз ничего не загорелось езжу тоже каждый день и быстро
1)На дизель эксплуатируемый при -25и ниже необходима автономка-вебасто или бинар, выбирай по деньгам. 2)Пока ездишь с ошибкой и полупустым баком, сажевый не прожигается в автоматическом режиме.3)Ошибка на датчике температуры выхлопных газов часто загорается из-за долгой работы на холостых, перемерзает трубка ведущая к датчику из-за конденсата, надо морду закрыть и двигатель утеплить.
Виктор, никто же не заставляет, на вкус и цвет. до дизеля, необходимо дорасти
То же первая зима на Дастере на дизеле. Ехал в пункт "А" температура стояла минус 36 доехал без проблем, обратно ехал было уже минус 25. Загорелась пила желтая, продолжил ехать никаких проблем, затем загорелся чек, машина поведения не изменила, ехала бодро. По приезду позвонил ОД, записался к ним и приехал. До ОД ездил так еще дня 3, были выходные. Загнал машину к ОД, проверили, ошибку выдал датчик ДПФ. Сказали, что ошибка вызвана перепадом давления в этой трубе, возможно что из-за скопившейся сажи. В итоге они все почистили. Проехал после этого несколько тысяч км.пока полет нормальный.
До этого одновременно столько красных лампочек ни на одной своей машине не видел))
Летняя солярка. В теплое место на сутки, в бак керосин или Хай-гир какой нибудь солярке в пропорциях!и топливный под замену, если не поможет.
Фото: Дизельный K9K под капотом Renault Duster, источник: team-bhp
Не более 10 000 км на одной заливке
Фото: Renault Duster, источник: Renault
Renault Duster в свое время стал настоящим бестселлером: довольно незамысловатый, зато недорогой кроссовер оказался по-настоящему универсальным транспортным средством с обширным набором положительных качеств. В это году на рынок вышло второе поколение модели, которое обещает стать еще лучше. Или же нет? Проверим!
Первые дни после покупки нового автомобиля это всегда эйфория: ты привыкаешь к машине, изучаешь ее, открываешь какие-то интересные фишки. Однако вместе с этим постепенно начинаешь обнаруживать и недостатки, которые не были очевидны сразу. Вот, допустим, еще совсем свеженький Renault Duster, который недавно появился в продаже.
Перед нами — дизельная модификация. И хоть вылазки на бездорожье я особо не практикую, полный привод точно не будет лишним зимой. К тому же, версия Edition One мне приглянулась своей практичностью: 16-дюймовые колеса обещают приличную плавность хода, а пластиковые накладки на дверях и колесных арках защитят кузов на парковке близ супермаркета.
За первый месяц эксплуатации у меня накопился небольшой список раздражителей. Вот, скажем, это наружные ручки дверей. Они жутко неудобны — даже не столько формой, сколько кинематикой. При оттягивании ручка поднимается на большой угол, достаточный для того, чтобы пальцы с нее соскользнули. У меня такое происходит регулярно. И если, скажем, я довольно быстро надрессировался выходить из машины так, чтобы не обтирать джинсами порог, то прописать на уровне подсознание взаимодействие с ручкой так и не смог.
Между нами, девочками: тест-драйв обновленной Kia Picanto
Если верить бортовому компьютеру, расход в городе составляет 8,2 литра солярки на сотню километров пробега. Возможно, есть и более экономичные дизельные машины, но меня такой результат вполне устраивает. Насколько компьютерный расход соответствует реальному, надо будет проверить по чекам, посчитав убытки между заправками под завязку с поправкой на километраж.
Если в городе дизельный кроссовер, как рыба в воде, то на трассе, особенно в высоком диапазоне скоростей тяги движка все-таки не хватает. Агрессивные обгоны приходится планировать много заранее. А вот на бездорожье, как я уже говорил, тяжелотопливный напор — самое то. Низы свое дело знают. Главное, что его знал и водитель. Ведь, как известно, с дуру можно и ухо сломать…
Читайте также: