Ремонт скобы суппорта рено

Обновлено: 12.05.2025

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Самые часто задаваемые вопросы

Скоба суппорта

Всем привет!Сима 2007, 98V.Посоветуйте пожалуйста.При движении появилась вибрация в руле и под ногами на кузове, плюс очень гремит при прохождении швов и стыков на дороге,давление в шинах в норме,резина новая и отбалансированная, недавно совсем поменял рулевые тяги,наконечники,стойки амортизаторов,опорники, стойки стабилизатора и заднюю опору двигателя.Вчера менял масло и решил проверить всю подвеску.Обнаружил,что скоба суппорта люфтит довольно сильно,по ходу от нее все и исходит,выкрутил направляющие(пальцы) из скобы,через которые крепится суппорт и увидел,что они сильно изношены,набил туда смазки,стало лучше,но хватило на полдня,видимо выгорела.
Подскажите,достаточно поменять эти пальцы или скобу тоже нужно?И подскажите номера неоригиналов желательно,за оригинал цены-космос. ремкомплект 2100 на одну сторону,а скоба TRW за 1500

Обратите внимание еще на тормознве диски дисбаланс от них еще может исходить
А от супортов вибрация на кузове - даже незнаю

я в субботу менял направляющие суппорта(пальцы),проблеммы были такие же ,ремкомплект в моем случае не помог,т.к. износ был в верхнем отверстии скобы,снял скобу и поехал сней и новой направляющей к токарю,через 10 минут новая направляющая была готова,удовольствие обошлось в 50рублей,дребезжание прошло.

вот комплект тормозных дисков TRW - 1490р., можно и дешевле аналог взять.

А их хорошо привинтили? ато из-за этого может идти, можно отвешать перед и покрутить движком аккуратно и будет видно в реальных так сказать условиях.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

тогда либо точить либо покупать новые
Но все таки я бы еще проверил, левую полуось на которой трипоид, который мог развалиться.
Я лично сомневаюсь, что вибрация на руле может быть от скобы, стук -дребезжание да может.

Да кстати была темка когда трипоид развалился при замене тормозных дисков - была вибрация (пользователь hardnex ) viewtopic.php?f=9&t=1135&start=40

только вчера менял у себя скобы. Вибрации до этого никакой не было. Было только жуткое дребезжание на неровностях.

вибрация из за суппорта? Это как? 0_о

Я бы на трипоид посмотрел лучше тоже не поверил сначала, думал на что угодно но не на него, а в итоге трипоид развалился и вал погнут =/

_________________
HaBoo
Симбол EX14/1,4L./75л.с./8кл./2003г./Темно Серый

Согласен вибрации у меня тоже не было, а дребезжание на неровностях раздражало.
Сегодня сам поменял напрявляющие. На форумах вычитал, что ставят от Газели. Я их и поставил, только их надо укоротить примерно на 1 см. Правда болты которые вкручивают в пальцы поставил родные, наши отечественные вызвали нарекание. Насколько хватит напишу позже.

Вот мне интересно, есть на символ суппорта с двумя поршнями?

По экзисту бродил,ничего похожего не нашёл

_________________

Вот мне интересно, есть на символ суппорта с двумя поршнями?

По экзисту бродил,ничего похожего не нашёл

вот комплект тормозных дисков TRW - 1490р., можно и дешевле аналог взять.

не знаете, эти суппорта уже со скобой и направляющиеми или нужно отдельно покупать суппорт + скоба + направляющие?

Лучше поздно, чем никогда: скоба идет в сборе с направляющими, суппорт идет отдельно. Если речь о TRW.

_________________
Renault symbol 2006 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Кондей/Серебристый/Реальный пробег 175000 т.км/один владелец
Renault symbol 2008 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Без кондея/Черный/Приблизительный пробег 110000 т.км/

Менял тут сцепление недавно и заменили колодки до кучи, после этого появился дребезг на неровностях исходящий от суппорта. Не могу понять это направляющие под замену или комплект пластинок этих:

Никаких пластинок штатных не существует. Пластины на некоторых авто используются для устранения скрипа. На наших авто для устранения скрипа между поршнем суппорта и внешней стороной колодки используется просто смазка (медная или Queitish paste LIQUI MOLLY).
Если греметь начало конкретно после замены колодок, значит усики на новых колодках, либо отсутствуют, либо плохо держат колодку, их можно подогнуть вверх немного, отсоединив суппорт от скобы, естественно. Можно ради интереса поменять направляющие от газели, отпилив от них немного, смазать смазкой для суппортов. Но если загремели направляющие, их замена почти ничем не поможет, разбиваются посадочные отверстия в скобе, которые не имеют ремкомплектов. Можно выточить хитрую втулку, если найдёте того, кто сможет это сделать, тогда направляющие менять не надо, а просто под них выточить втулку и всё.

Систематическая езда по неровному дорожному покрытию создаёт большую нагрузку на участки ходовой части и передней подвески автомобиля. Через некоторый интервал пробега образовываются люфт, трещины, сколы, прочие дефекты, снижающие работоспособность технического средства.

Так, например, в работе тормозного суппорта появляется люфт направляющих втулок, металлический стук и клацанье прижимной пластины. Неисправность на начальном этапе не несёт негативных последствий, но в последующем возможны осложнения и снижение эффективности торможения.

При выявлении первых признаков неисправности следует незамедлительно обратиться в сервисный центр для проведения диагностических работ с последующей заменой изношенных деталей. Допускается самостоятельное устранение поломок, но желательно наличие опыта, что имеется далеко не у каждого владельца. Часто непрофессиональное вмешательство заканчивается более серьёзной поломкой и обращением в СТО.

Наши услуги, когда нужен ремонт Рено Логан, ремонт суппорта и замена скобы

Мастерская предлагает широкий спектр услуг по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе и Рено Логан. Наиболее востребованы те работы, которые связаны с ходовой частью и тормозной системой, в том числе:

диагностика целостности фрикционных накладок;
профилактика тормозного суппорта;
замена скобы суппорта Рено Логан;
замена опорного подшипника;
прокачка тормозной системы;
подтяжка рулевой рейки.

Проводим работы по устранению поломок, связанных с двигателем, трансмиссией автоматического, механического типов, ходовой частью, передней и задней подвесками, системой рулевого управления. Подготавливаем автомобиль к проведению покрасочных работ, грунтовке, шпатлёвке, нанесению слоёв лака на поверхность.

Наши мастера выполняют работы качественно и быстро, благодаря многолетнему стажу работы по профилю. Оснащение СТО современным диагностическим оборудованием позволяет максимально полно и оперативно проводить осмотры технических средств, тем самым снижая очереди и ускоряя потоки авто. Гибкая ценовая политика на услуги, индивидуальный подход в работе с клиентами привлекают новых посетителей, распространяются положительные отзывы о нашем сервисе.

Признаки поломки суппорта и его составных элементов на Рено Логан

Конструкция тормозного суппорта автомобиля Рено Логан состоит из направляющих, корпусной основы, цилиндра, тавотниц, патрубков подачи тормозной жидкости, тормозных колодок. Каждый из перечисленных механизмов потенциально может выйти из строя, прийти в непригодное состояние по ряду причин. Своевременно идентифицировать неполадку можно по следующим неисправностям:

стук в процессе движения на машине;
снижение эффективности торможения;
при нажатии на педаль тормоза автомобиль постоянно уводит в сторону, влево или вправо;
на дороге с неровным покрытием металлическая пластина тормозного суппорта издаёт звон, лязганье, что указывает на люфт, плохую фиксацию внутри посадочного гнезда.

Из-за чего чаще всего требуется ремонт суппорта Рено Логан?

Частые причины поломок:

изношенность, длительность срока эксплуатации;
некачественная установка в процессе предыдущего ремонта;
механическое повреждение из-за аварии, столкновения, удара, ДТП;
нарушение технологии изготовления, фактор брака;
нарушение правил эксплуатации автомобиля, превышение скоростных режимов, транспортировки грузов.

В процессе проведения профилактических или ремонтных работ желательно проверить состояние тормозной жидкости, её цвет. Возможно, потребуется замена. Изготовитель рекомендует проводить обновление каждые 60 000 км. Прозрачный коричневатый цвет – признак качества, тёмный, грязный – непригодность к дальнейшему использованию. По умолчанию заливают жидкость класса DOT-4M.

Диагностика и замена скобы суппорта Рено Логан

Диагностика будет проведена последовательно как на левом, так и на правом суппорте. В процессе осмотра обязательно проверяется люфт в направляющих, состояние фрикционных накладок, толщина и равномерность износа тормозного диска, видимые явные дефекты.

Изначально следует пошатать из стороны в сторону суппорт, в исправном состоянии люфта быть не должно. Наличие – признак поломки. Толщина колодок не должна быть меньше 0,7 мм. Показатель ниже этой отметки не способен создать эффективное тормозное усилие на цилиндр. Значит, тормозной путь будет увеличен, что недопустимо.

Затем необходима проверка толщины диска. Достаточно замерить её штангенциркулем. Минимально допустимый показатель равен 0,9 мм. На этом диагностика окончена, далее мастер приступает к устранению поломок путём замены двух направляющих.

С этой целью мастер поддомкрачивает нужное колесо, отвинчивает его, отворачивает две направляющие на суппорте. Проводит диагностику, проверяет плотность посадки в гнезде. Параллельно проверяет металлическую прижимную пластину на прочность её фиксации в суппорте, при наличии свободного хода поджимает или устанавливает новую, чтобы не было стука, лязганья. Завершающий этап ремонта: профилактика тормозного цилиндра, плавность его хода укажет на исправное состояние. Прерывистость и тугость – признаки неисправного состояния.

Мастер проводит окончательную замену, профилактику, начинает сборку и установку на автомобиль. Аналогичная процедура проводится со вторым колесом.

Гарантированная замена направляющих суппорта Рено Логан и скоб на наших СТО

В работе с клиентами всегда формируем доступные цены, чтобы стоимость услуг была посильна каждому водителю, который нуждается в ремонте автомобиля. Владельцам Рено Логан предоставляем возможность приобрести качественные и оригинальные запасные части по доступным ценам от изготовителя.

Мастера предоставляют гарантию качества на все виды выполненных работ в рамках заказа. Реализовываемые детали и комплектующие полностью сертифицированы, имеются подтверждающие документы. Длительность срока гарантии подлежит пересмотру при условии предоставления клиентом низкокачественных деталей для установки на автомобиль. Все тонкости и разногласия разрешаются путём проведения переговоров до момента начала работ.

Неисправность тормозной системы крайней опасна в условиях современного автомобильного движения. Особенно, если неожиданно заклинил тормозной суппорт, прижимающий колодку к диску.Как правило, это происходит из-за невозвращения гидравлического цилиндра (поршня).

Почему скрипит и заклинивает тормозной суппорт

Второстепенные причины заклинивания:

колодки неправильно установлены изначально, поэтому начинают скрипеть;
изношены на 70–80 процентов диски — из‐за агрессивной манеры езды или естественных причин;
неверно подобрана смазка или она отсутствует;
внутрь механизма попала грязь, влага.

Одна из главных причин, почему механизм скрипит, заклинивает — перегрев. Трение при активном торможении провоцирует выработку тепла. От этого испытывают высокие нагрузки не только колодки, но и сам прижиматель. Поэтому его, по крайней мере, добросовестные производители, стараются изготавливать из максимально прочного материала.

Признаки неисправности

маслянистые пятна с видимой или внутренней стороны колёсного диска, что указывает на течь жидкости DOT, снижении её уровня в расширительном бачке;
неожиданный, самопроизвольный увод машины в сторону после торможения — при этом колёса нормально накачаны, а подвеска полностью исправна;
скрежет после отпускания тормозной педали — основной признак ситуации, когда поршень вдавливается и не возвращается в исходное положение;
сильно перегреваются диски, от них идёт неприятный горелый запах — причём после езды с относительно нечастыми торможениями.

Заклинило передний суппорт

Однако если задний суппорт оснащается системой ручника, что предусмотрена на некоторых модификациях, здесь также увеличивается вероятность поломок и темп износа.

Заклинило задний суппорт

Как и было сказано выше, конструкцию заднего суппорта усложняет стояночный тормоз. Он включает несколько дополнительных элементов — шток, муфту, пружину, шарики. Повреждение любого из них отражается на работе прижимного механизма. Опытные автослесари быстро определяют неисправности, связанные с ручником, по плохому его срабатыванию. Но присутствуют также косвенные признаки: аритмичный износ накладок, неприятный скрип и визг, регулярное притормаживание задней оси.

Что делать, если суппорт заклинило в дороге

Первое, что рекомендуется сделать — дать элементам полчаса на остывание. Затем определить проблемное колесо, проведя эффективный тест. Надо проехать метров 20–30, остановиться и притронуться пальцем ко всем четырём дискам через предусмотренные отверстия. Если деталь горячая, клинит именно данное колесо. Оно снимается, машина перед этим ставится на домкрат.

Поможет быстро остудить элементы холодная вода, но поливать ею разрешено поверхность уже частично остывшую. Иначе диск просто разнесёт от сильного перепада температур.

Если клинит трос ручника, скорее всего, повреждена внутренняя или наружная оплётка. Возможно, что ослабла возвратная пружина, которую надо заменить новой. Также часто загрязняются обе возвратные скобы. Их надо в этом случае очистить от ржавчины и обработать составом ВД−40.

Но что делать, если на всё это порой не бывает времени. Тогда остаётся единственный способ — так ударить молотком по возвратной скобе, чтобы трос вернулся в начальное положение. Можно ездить дальше, но только больше не пользоваться ручником до его ремонта.

Если заклинило сам поршень, то быстро решить проблему может также молоток. Надо простучать им аккуратно, через деревянную проставку, по всему механизму. Если колодки не расклинит, попробовать вставить отвёртку между накладкой и диском. Наконец, самый верный, но опасный способ — пережать струбциной шланг. Но ехать надо крайне осторожно, без тормоза.

Последствия

После нескольких процедур нагревания и остывания диски обязательно деформируются. После нажатия педали будет ощущаться биение, и тормозить вообще не получится. Придётся заменять ремкомплект, но на этом беды не закончатся, ведь причина неисправности в суппорте. Если нагреваться станет уже ступица, то не избежать рассыпания подшипника и разрушения ШРУСа.

Меры профилактики

Профилактика суппорта обязана проводиться при каждой замене колодок, каждые два года. Именно за этот период смазочный материал теряет свои изначальные свойства. В российских условиях сроки проверочного мероприятия надо значительно сокращать, проводить осмотр при любых посторонних звуках, уводе машины и других перечисленных выше признаках повреждения механизма.

Большие нагрузки, которым подвергается прижиматель, требуют применения особых смазок. Некачественные составы быстро затвердевают, уничтожаются водой или агрессивной тормозной жидкостью. Использовать нужно только высокотемпературную смазку, с минимальными характеристиками каплепадения, влагостойкую и не подверженную воздействию химии. Кроме того, правильная смазка должна совмещаться с пластиковыми и каучуковыми деталями. Особого типа смазка применяется для пальцев — элементов, которые направляют скобы механизма.

Заключение

Суппорт — это технически сложный узел. Работает он в зоне высоких нагрузок и температур — при агрессивной езде она может достигать 500–600 градусов Цельсия. Поэтому механизм требует к себе регулярного внимания. В противном случае он заклинит неожиданно на дороге.

Не реже одного раза в год заменяйте тормозную жидкость, независимо от пробега автомобиля. Иначе в ней накопится критическое количество воды, быстро образующей коррозию на прижимной скобе. Периодически осматривайте диски и колодки, своевременно заменяя их новыми — особенно, перед длительной дорогой! Таким образом, своевременная замена изношенных и повреждённых элементов, а также периодическая смазка значительно продлят ресурс суппорта.

Брать надо ремонтную развертку или зенкер трех перьевой и проходишь скобу суппорта, далее под это отверстие токарь подгоняет палец от ГАЗели или ВОЛГИ с зазором порядка 0,,05мм, этого зазора хватит на тепловое расширение. Стучит суппорт на авто.

Такие вещи надо нести к токарю и он решит, втулить скобу или направляющую увеличивать в диаметре материалом устойчивым к нагреву либо новые брать пальцы и скобы. Есть ли какие еще альтернативные варианты устранения этого грюка?

Стук суппортов Лада Ларгус

Литол как известно как и тормозная жидкость очень хорошо впитывает воду. Так представте,что там будет после года езды Rita Tysova: Такие вещи надо нести к токарю и он решит, втулить скобу или направляющую увеличивать в диаметре материалом устойчивым к нагреву либо новые брать пальцы и скобы. Проточйка на направляющих была для распределения смазки по рабочей поверхности, а смазка, какой литол, он же прикипит, нужна высокотемпературная смазка, лучше на медной основе Leon Leonov: Мне кажется эти наварыши ерунда Serghei Scerbac: Нодо протачивать суппорт делать одинаковое отверстие а затем под это отверстие вытачивать новые пальцы.

А то что на видео это всё до лампочки Когда снова появится стук то нужно заменить резинки и нанести новую смазку. Литол как известно как и тормозная жидкость очень хорошо впитывает воду.

Такие вещи надо нести к токарю и он решит, втулить скобу или направляющую увеличивать в диаметре материалом устойчивым к нагреву либо новые брать пальцы и скобы. Нодо протачивать суппорт делать одинаковое отверстие а затем под это отверстие вытачивать новые пальцы. А то что на видео это всё до лампочки Когда снова появится стук то нужно заменить резинки и нанести новую смазку.

И это не я придумал,так делали ещё давно на аналогичных суппортах ,когда ЛОганов несуществовало. Ещё слышал ставят от газели,но предварительно обрезают или протачивают,короче подгоняют По моему люфт “зазор” немного должен быть и для смазки и для направляющего пальца, чтобы поршня суппорта свободно ходили туда сюда Стучит суппорт на авто.

Вопросы по опоре еще остались, но более менее я понял благодаря форумчанам, кто ездил на логане и писал, что подвеска не убиваемая. После данных манипуляций стуки со стороны передка авто исчезли. Knocking the caliper on the car.

Ремонт суппорта Renault Logan Пришлось изменить стиль езды, если на логане не видел смысла нажимать на тормоза перед ямами, то на приходиться тормозить и объезжать. Есть у меня некоторые соображения по поводу этих стуков, если получится отпишусь.

Мастерские Volk Brake Perfomance. Lada Vesta Устраняем грохот суппортов.

Амморт раскрывается быстрее чем расчитан, а за счет своей конструкции издает стук. Поэтому я крепил опору в последнею очередь, чтобы убрать 30 проц.

Попробуй сначала покачать шток в разные стороны, если будет стук, значит есть зазор, тогда к токарю. Купить пружину можно здесь: Очень часто тормозной суппорт Я ждал тепла и хотел убедиться стук зависит от температуры или нет.

Читайте также: