Замена задних амортизаторов на пежо 807

Обновлено: 12.05.2025

Замена заднего амортизатора Пежо 807 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Peugeot. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 114 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену заднего амортизатора Peugeot 807 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Все по теме Замена задних амортизаторов Peugeot 807

Нормально все человек делает. Поставил себе Армата СМ летаю по деревне как на ларгусе кросс. Хоть теперь как в машине едешь а не как на желе.

Доброго времени суток! не расскажите как сейчас поживают опоры от micra на tiida. сколько прошли? как самочувствие? Просто посмотрел Ваше видео заинтересовало. У меня еще не порвались, но уже появились следы расслоения резины. И еще вопрос, до кучи, когда на дороге появляется кочка с резким перепадом около 2- 3 см, то на скорости от 40 км такое ощущение, что кувалдой по кузову долбят. это из-за мягкой подвески или всё же из-за опор?

Вот таких глупостей на ютьюбе насмотрятся даже не понимая как работает амортизатор, а потом мастерам мозг выносят.

Лиана седан 2005(2006) АТ, пробег 97тыс.км. Изначально поставил защиту двигателя, проставки не ставил, только резина 195 За 11 лет эксплуатации заменил рычаги с шаровыми (56т.км), один лямда зонт на универсальный Bosh (всё работает, чек не горит), резонатор выхлопной трубы (приварили другой), перемотка генератора, свечи до сих пор стоят родные, недавно заменил тормозные диски (оригинал), тормозные колодки ставлю оригинальные (90-120дол.) - пробовал ставить аналоги абсолютно не понравилось (больший износ, скрип и т.п.), при замене рычагов заменили болты подрамника (закисли), предварительно смазав графитовой смазкой. Одна машина для меня и жены, от эксплуатации только положительные впечатления, действительно надёжная и неприхотливая японская бюджетная машинка. К сожалению, по непонятной мне причине, хэтчи в Украину официально не поставлялись вообще, даже на заказ, только седаны и то в малых вариантах набора опций (большая ошибка представительства Suzuki).Из существенных недостатков низкий клиренс и большой расход на автомате (10л по городу), зато автоматы надёжные. Когда покупали, думали года на 3-4 и будем менять. Вот уже 11 и как бы надо менять, но продавать за такие деньги жалко, так что продолжаем эксплуатировать.

Сегодня мы покажем как своими руками можно заменить масло в автоматической коробке переключения передач АКПП AL4, которая ставится на автомобили Пежо 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408 ,807 и Ситроен C2, C3, C4, C5, C8, а также на автомобилях Fiat — Ullysse, Renault — Clio, Espace, Fluence, Kangoo, Laguna, Logan, Megane, Modus, Safrane, Sandero, Scenic, Symbol и Chery — A3, A5, A6. Работу будем производить на примере автомобиля Ситроен С4, на других моделях всё происходит аналогичным образом, за исключением некоторых деталей.

Слив старого отработанного масла с АКПП должно происходить на прогретой коробке, температура масла которой должна быть не менее 60 градусов Цельсия. Делается это для того, чтобы удалить грязь находящуюся в масле во взвешенном состоянии. Поэтому нам для начала необходимо прогреть двигатель, до момента когда включится вентилятор охлаждения. Климат или кондиционер при этом принудительно выключаем. После того как заработает вентилятор охлаждения двигателя, заглушим машину. Замену удобнее всего производить на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике. Если у вас стоит защита картера, необходимо будет её демонтировать, чтобы получить доступ к пробке контроля уровня масла.

Используя торцевую головку на 8 мм., с трещоткой и удлинителем ослабляем пробку контроля уровня масла:

Отворачиваем её вместе с уплотнительным кольцом при помощи силы рук. Заранее подставляем ёмкость для снятия отработанного масла. Используя шестигранник на 8 откручиваем сливную пробку, которая находится в глубине отверстия:

Сливается где-то примерно 3 литра отработки, при этом в коробке залито 5.85 литра, таким образом за одну частичную замену обновляется 50% масла. Принцип работы уровневой пробки прост, она полая внутри, соответственно верхний её конец и определяет уровень масла в коробке, при его превышении лишнее масло будет выливаться через отверстие в этой пробке.

Отворачивании пробки контроля уровня позволяет стечь излишкам масла из коробки. Используя динамометрический ключ закрутите пластиковую пробку слива масла с усилием 9 Hm. Если такого ключа у вас под рукой нет такого ключа, заворачивайте её от руки, поскольку пробка пластиковая и очень хрупкая. Затем закрутите и затяните пробку пробку контроля уровня масла с усилием 33 Hm. Для удобного доступа к заливной пробке, на нашем автомобиле Ситроен С4 необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Отсоединяем патрубок подвода воздуха от резонатора и снимаем резонатор с кронштейна. При помощи торцевой головки на 10 открутите болт крепления воздушного фильтра и его металлическую проставку:

Используя звёздочку Т20 снимаем два крепления бачка с тормозной жидкостью и отведите его в сторону:

Плоской отвёрткой ослабляем хомут и отсоединяем патрубок системы вентиляции картера, нажав на жёлтую пластиковую защёлку. Снимаем корпус воздушного фильтра сдвигая его вправо. Используя торцевую головку четырёхгранник (квадрат) на 8 мм, с трещоткой и удлинителем, ослабляем и выкручиваем заливную пробку:

При этом будьте внимательны, очень легко потерять уплотнительное кольцо. Используя воронку с длинным шлангом залейте 3.5 литра масла в АКПП. Заливать на пол литра больше чем было слито, необходимо для того чтобы в последствии можно было правильно установить уровень масла.

Если сливаемое масло было сильно загрязнено, рекомендую проехаться примерно 200 км и затем повторно произвести замену.

При заведённом двигателе откручиваем пробку контроля уровня масла и подставляем ёмкость, куда будем сливать лишнее масло.

Видео замена масла в АКПП AL4 Пежо 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408 ,807 и Ситроен C2, C3, C4, C5, C8:

Резервное видео как заменить масло в АКПП AL4 на Пежо Пежо 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408 ,807 и Ситроен C2, C3, C4, C5, C8:

Стоимость работ по ремонту Peugeot необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам