Замена троса сцепления рено меган 1

Обновлено: 12.05.2025

Порвался трос сцепления на Лагуне (2 литра)
В з/частях сказали, что есть обычный трос (за 40 баксов) и существует еще трос с саморегулировкой (такой цилиндр на тросе).
. у меня именно такой и стоит изначально.
Можно ли его заменить на обычный (без потери свойств) или же искать этот дорогущий саморегулирующийся трос?

вот что говорит экзист NK 923934 Трос сцепления 16.06.03 9 дн. 23,53 $
NK 923934 Трос сцепления 16.06.03 6 дн. 26,51 $
Cofle 10.2962 Трос сцепления 1 07.04.03 5 дн 30,92 $
Cofle 10.2962 Трос сцепления 05.02.03 6 дн 31,41 $
EuroFlex CL.0211 Трос сцепления renault 30.06.03 1 дн 33,01 $

они одинаковые на всех лагунах с 1994 по 2001 годы
*

Сцепление – важный узел транспортного средства, благодаря которому водитель осуществляет и прекращает функцию передачи крутящего момента к коробке передач от мотора. Это дает возможность машине плавно стартовать с места, а заодно без проблем выставлять необходимую передачу.

Цены на работы

Наименование услуги	Цена
Замена сцепления	от 10 800 руб.
Замена масла в АКПП и МКПП	от 1 350 руб.
Замена масла в редукторах и дифференциалах	от 1 215 руб.
Замена сальников и прокладок	от 1 350 руб.
Замена подшипников	от 2 700 руб.
Ремонт АКПП	от 675 руб.

Замена троса сцепления

При проведении работ опытные мастера используют инновационное современное оборудование, рекомендованное Renault. Это способствует быстрой и надежной замене троса сцепления на Мегане 1, 2, 3. Процедура производится в следующем порядке: снимается педаль, снимается сборка воздухофильтра, проверяются тросы. В случае если наконечники или кожух детали повреждены, устанавливается новая запасная часть.

Замена главного цилиндра

В выполнении работ для каждой модели, например, Меган 3 дизель, есть свои особенности, которые полностью известны нашим мастерам.

Клиент в любой момент может поинтересоваться, что именно будет делать специалист. Все работы строго согласовываются с заказчиком. Мы работаем прозрачно и открыто, и когда существует возможность произвести текущий ремонт Renault Megane в конкретном механизме или узле, а не проводить дорогостоящую замену, - извещаем клиента.

Конечно, в некоторых ситуация обновление запчасти – вынужденная необходимость. Например, замена тормозных дисков на Мегане в случае износа.

Однако, можете быть уверены, что стоимость предлагаемая нашим техцентром будет выгодно отличаться от среднерыночных показателей в столичном регионе.

Приемлемая для заказчика цена замены на дизеле Renault формируется из прямого сотрудничества с заводами-изготовителями запчастей, большого клиент потока и богатого опыта, позволяющего сократить время на выполнение заказа.

Всем привет. купил комплект сцепления на рено сценик к4м. пришло с 4 пружинами- в инете видел что должно быть 6. и какие сальники нужно менять. всем спасибо.

Замена сцепления к4м

Диаложис для моего показывает 4 пружины. Я бы задний сальник коленвала и сальник первичного вала коробки поменял, раз уж залез.

Замена сцепления к4м

Я не понял вашего вопроса,но я вам на него отвечу.

Замена сцепления к4м

Я не понял вашего вопроса,но я вам на него отвечу.

Замена сцепления к4м

Похоже скоро придется менять сцепление. Сколько денег примерно готовить? Я так понимаю надо менять корзину с вилкой, диск, выжимной подшипник и сальник на коробке и моторе. У меня Меган 3, но думаю со Сцеником объем и стоимость работ одинаковая.

Замена сцепления к4м

Ну сальники обычно меняют,если сопливят,т.к.нет гарантии,что новый,не окажется амно. вилку / она не имеет отношения к корзине/тоже редко меняют.
При разборе смотрят трос/ или цилиндры,если с ГУ/,направляющую выжимного.
Смотря где будешь делать. цена работы от 4000руб.у нас вроде,в Мск и т.п.дороже может. плюс комплект сцепы.

Замена сцепления к4м

Что-то чуток сопливит. Но непонятно из какого сальника, двигателя или кпп. А надо так чтобы за раз поднять машину сделать. Ну или дедов в гаражах искать кто ремонтирует. Если брать оригинал сальник, то надеюсь нормальными будут.

Замена сцепления к4м

Подшипник сцепления пробег 190 тыщ пробег. Он же не все время в работе, только во время выжима. Что ему будет?

Замена сцепления к4м

Подшипник сцепления пробег 190 тыщ пробег. Он же не все время в работе, только во время выжима. Что ему будет?

Менять надо комплектом если нет лишних денег. Не поменяешь выжимной,а он тыщ через 20 к примеру накроется. Опять платить за съём коробки.

Я не понял вашего вопроса,но я вам на него отвечу.

Замена сцепления к4м

Я не понял вашего вопроса,но я вам на него отвечу.

Замена сцепления к4м

Подшипник сцепления пробег 190 тыщ пробег. Он же не все время в работе, только во время выжима. Что ему будет?

Выжимной в постоянном соприкосновении с лепестками корзины,при износе начинает шуметь,и при выжиме сцепы шум обычно пропадает,что говорит о его износе,или отсутствии смазки.
Но если меняешь сцепу комплектом,при таком пробеге,то выжимой желательно менять по любому. на Канго,или Логан,он не дорогой,на твою не знаю.

Замена сцепления к4м

Я не понял вашего вопроса,но я вам на него отвечу.

Замена сцепления к4м

Плюс за сальники по штуке накрутят. или нет. особенно за сальник первичного вала кпп,он с направяющей выжимного в сборе идёт на моих,да и на твоей тоже. и на движке,для его замены маховик скидывать надо.

Замена сцепления к4м

Смотря какие запчасти возьмёшь. если у них,на сервисе,или оригинал всё сам купишь,то дорого. аналоги хорошей фирмы намного дешевле,и не хуже. немцы,франция,италия,япония. хоть практически и делаются в Китае,но под контролем фирм,и по лицензии,а не голимый ктай,или есть беларусы- что то не доверяю,хотя и не пробовал,и Турция,тоже сомневаюсь почему то,хотя у них дешевле всё.

Замена сцепления к4м

Купил комплект сцепления, выжимной, задний сальник вала. Спросил в б ближайшем сервисе пешком дойти 500 метров, мужик сказал замена всего 10тр. Вроде дороговато но этот механик доверие мне внушает. Посмотрел цены в спецреносервисах, там от 5500р, но лять там еще накрутят за что-то, да еще и ехать хз куда.
Вопрос такой. Я в этих спецсервисах увидел услугу- замена рабочего цилиндра сцепления. Стоит столько же сколько и замена самого сцепления. Но эту процедуру я нигде не встречал чтобы автомобилисты ее описывали, то есть либо я что-то пропустил, либо он крайне редко нуждается в замене.

Игорь Горелько запись закреплена

Коля Певец

я так вижу смысл только обычный покупать, потому что вся регулировка заключается в кручении гайки в середине троса (дело пары минут), а саморегулирующийся стоит намного дороже (60 у.е.). Обычный же стоит 15 у.е.

Можно в замен автоматического установить тросик с ручной регулировкой. Только для этого его нужно будет немного укоротить так как он является длиннее автомата и по тому той регулировки что на нем есть не хватит для хорошей работы сцепления. P.S. при чем даже если полностью закрутить регулеровку её реально не хватит. Когда себе ставил механику в замен автомата сантиметров 10 точно пришлось отрубать что бы укоротить механический трос.

Кирилл, у меня дома лежит трос механический. Если у тебя есть возможность замерить автоматический то давай сравним их длину и я думаю что тогда ты своими глазами увидешь на сколько сильно отличается их длина.

Максим, к сожалению мой автоматический порвался и я врядли его найду. спорить не буду, но у меня именно так, ничего не укорачивал..

Кирилл, если ты переходишь с механического тросика на механический то тогда бесспорно при регулировки нужно будет подкрутить самую малость. максимум сантиметра полтора-два. а если по вину должен стоять автомат то ты простой регулеровкой без укорочивания самого троса не отделаешься )))

Максим, я переходил с автоматического, возможно механические отличаются по длине и мне просто повезло.

Кирилл, ну вот получается что длина механического тросика составила 129мм. P.S. в том что мне пришлось такой же укоротить на сантиметров 10 возможно что я и погарячился,но сантиметров пять от такого же троса обрезать точно пришлось ))

Максим, Согласен. я то ж укорачивал, но то ли это мои кривые руки , толи так что, но трос рвется почти каждый месяц - уже два порвало. Имеханический и авто. А отрубать см 8 надо 5 мне было впритык

Дмитрий, ну как правило быстрее рвутся автоматические тросики чем механические. А в каком месте у тебя обрывается тросик и кто его производитель? )

Максим, механический был китай, а с авто матической италия или испания - адриоавто. Рвёт почти на конце где в солдатик вставляется ну или рядом

Дмитрий, ну в первую очередь я бы грешил на ускоглазого и недобросовестного производителя. С другой стороны если обрыв происходит на конце тросика то возможно что он просто напросто немного перетянут. Я на пример когда переходил с автомата на механику,перед установкой механического снимал свой автоматический тросик и ложил его рядом с механическим. За тем перерубал механнический тросик так что бы он был на сантиметра полтора два длинее автоматического и за тем после установки механического тросика регулировочным болтом регулировал ход выжима сцепления. Кстати обрыва на механическом тросике у меня не разу не было. Установить обратно автомат пришлось из за моего знакомого который в самом прямом смысле выклянчал у меня этот механический тросик. После того как я у себя снял свой механический тросик и установил тот же что когда то стоял ранее автоматический,мой корефундель принес в виде подарка механический тросик. Заморачиваться мне в данный момент с ним лень и по тому тросик без дела валяется на балконе. И как видешь даже просто тупо валяясь он мне пригодился для того что бы тупо сделать его фото )))

Читайте также: