Замена рулевой тяги пежо 605
Официальный сервисный центр PEUGEOT АвтоГЕРМЕС обслуживает модели 605 всех поколений:
| Поколение | Комплектации | Года выпуска |
|---|---|---|
| I | 2.0: 2.0 AT, 2.0 MT 2.1: 2.1d AT, 2.1d MT 2.5: 2.5d MT 3.0: 3.0 AT, 3.0 MT | 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 |
Замена рулевой тяги для других марок автомобилей
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
У нас работают опытные специалисты, которые досконально знают конструкционные особенности каждой модели Peugeot. Это позволяет выявлять неполадки оперативно и также быстро устранять их.
| Замена масла в двигателе | от 375 ₽ |
| Замена воздушного фильтра | от 180 ₽ |
| Замена салонного фильтра | от 230 ₽ |
| Замена цепи ГРМ | от 7500 ₽ |
| Замена ремня ГРМ | от 2300 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 500 ₽ |
| Замена свечей зажигания | от 400 ₽ |
| Замена охлаждающей жидкости | от 700 ₽ |
| Замена тормозной жидкости | от 400 ₽ |
| Полная замена масла в АКПП | от 2100 ₽ |
| Частичная замена масла в АКПП | от 1000 ₽ |
| Диагностика | от 300 ₽ |
| Замена масла ДВС | от 375 ₽ |
| Замена масла в АКПП | от 900 ₽ |
| Замена масла в вариаторе CVT | от 1000 ₽ |
| Замена масла в МКПП | от 650 ₽ |
| Замена масла в редукторе | от 480 ₽ |
| Замена фильтра АКПП | от 450 ₽ |
| Компьютерная диагностика | от 1000 ₽ |
| Диагностика перед покупкой автомобиля | от 950 ₽ |
| Диагностика подвески | от 300 ₽ |
| Диагностика АКПП | от 500 ₽ |
| Диагностика инжектора | от 1000 ₽ |
| Диагностика вариатора CVT | от 600 ₽ |
| Диагностика КПП | от 500 ₽ |
| Диагностика раздатки | от 500 ₽ |
| Диагностика аккумулятора | от 90 ₽ |
| Диагностика топливной системы | от 800 ₽ |
| Диагностика подвески (ходовой части) | от 300 ₽ |
| Замена амортизаторов | от 1200 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 1200 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 700 ₽ |
| Замена сайлентблоков подвески | от 380 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 750 ₽ |
| Замена подрамника | от 2100 ₽ |
| Замена стоек амортизаторов | от 950 ₽ |
| Замена скобы втулки стабилизатора | от 240 ₽ |
| Замена ступицы | от 1100 ₽ |
| Замена ступичных подшипников | от 1300 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 2580 ₽ |
| Замена стоек (тяг) стабилизатора | от 500 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 390 ₽ |
| Замена балки | от 2000 ₽ |
| Диагностика ABS | от 800 ₽ |
| Диагностика тормозной системы | от 300 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | от 1500 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 700 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 1000 ₽ |
| Замена тормозных колодок | от 590 ₽ |
| Замена тормозного шланга | от 420 ₽ |
| Прокачка тормозов | от 350 ₽ |
| Ремонт ABS | от 700 ₽ |
| Ремонт и обслуживание тормозного суппорта | от 1200 ₽ |
| Замена тормозного суппорта | от 1300 ₽ |
| Ремонт ручного тормоза (ручника) | от 780 ₽ |
| Замена шаровой опоры | от 400 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 4800 ₽ |
| Замена насоса ГУР (гидроусилителя руля) | от 1500 ₽ |
| Замена ремня ГУР (гидроусилителя руля) | от 450 ₽ |
| Замена шланга ГУР (гидроусилителя руля) | от 420 ₽ |
| Замена втулки рулевой рейки | от 4300 ₽ |
| Замена наконечника рулевой тяги | от 450 ₽ |
| Замена жидкости (масла) ГУР | от 750 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 780 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 750 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1600 ₽ |
| Замена сальника рулевой рейки | от 2000 ₽ |
| Диагностика двигателя | от 700 ₽ |
| Замер компрессии двигателя | от 800 ₽ |
| Капитальный ремонт двигателя | от 29000 ₽ |
| Замена помпы двигателя | от 1800 ₽ |
| Замена вкладышей двигателя | от 2000 ₽ |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 7000 ₽ |
| Замена направляющих втулок клапанов | от 3000 ₽ |
| Замена опор (подушек) двигателя | от 500 ₽ |
| Замена масляного поддона | от 1500 ₽ |
| Замена поршневых колец | от 12000 ₽ |
| Замена прокладки головки блока (ГБЦ) | от 3000 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 800 ₽ |
| Замена прокладки поддона | от 1500 ₽ |
| Замена распредвала | от 3000 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров двигателя (ГБЦ) | от 7900 ₽ |
| Ремонт коленчатого вала (коленвала) двигателя | от 5250 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 400 ₽ |
| Ремонт турбины | от 2900 ₽ |
| Замена двигателя | от 8000 ₽ |
| Переборка двигателя | от 30000 ₽ |
| Техническое обслуживание двигателя | от 1000 ₽ |
| Замена масла в АКПП (коробке автомат) | от 500 ₽ |
| Ремонт АКПП | от 21500 ₽ |
| Ремонт МКПП | от 14000 ₽ |
| Замена сцепления | от 2300 ₽ |
| Замена привода | от 1000 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 4900 ₽ |
| Замена раздаточной коробки | от 2800 ₽ |
| Замена сальника привода КПП | от 1100 ₽ |
| Замена шруса | от 800 ₽ |
| Ремонт заднего моста | от 2100 ₽ |
| Ремонт карданного вала (кардана) | от 2200 ₽ |
| Ремонт вариатора CVT | от 16000 ₽ |
| Ремонт РКПП (роботизированной коробки передач) | от 9800 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 3500 ₽ |
| Ремонт РКПП Easytronic (Изитроник) | от 10000 ₽ |
| Ремонт РКПП PowerShift (Пауэршифт) | от 10000 ₽ |
| Ремонт РКПП DSG | от 12000 ₽ |
| Замена сцепления DSG | от 9000 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора АКПП | от 7000 ₽ |
| Ремонт гидроблока АКПП | от 7000 ₽ |
| Ремонт мехатроника АКПП | от 18000 ₽ |
| Ремонт переднего моста | от 2300 ₽ |
| Замена аккумулятора автомобиля | от 170 ₽ |
| Ремонт генераторов | от 1500 ₽ |
| Ремонт стартера | от 1600 ₽ |
| Замена ламп | от 100 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 200 ₽ |
| Замена реле регулятора генератора | от 1800 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 400 ₽ |
| Ремонт печки | от 1200 ₽ |
| Ремонт системы зажигания | от 1100 ₽ |
| Ремонт электрики | от 1000 ₽ |
| Ремонт электропроводки | от 900 ₽ |
| Замена датчиков | от 390 ₽ |
| Замена датчиков топливной системы | от 390 ₽ |
| Замена датчиков двигателя | от 390 ₽ |
| Замена датчиков смазочной системы ДВС | от 390 ₽ |
| Замена датчиков охлаждающей системы | от 390 ₽ |
| Замена датчиков зажигания | от 390 ₽ |
| Замена датчиков выхлопной системы | от 390 ₽ |
| Замена датчиков КПП | от 390 ₽ |
| Замена датчиков трансмиссии | от 390 ₽ |
| Замена датчиков тормозов | от 390 ₽ |
| Замена датчиков рулевого управления | от 390 ₽ |
| Замена датчиков кондиционирования | от 390 ₽ |
| Замена датчиков безопасности и комфорта | от 390 ₽ |
| Заправка автокондиционера | от 1900 ₽ |
| Дезинфекция автокондиционера | от 1600 ₽ |
| Замена ремня кондиционера | от 400 ₽ |
| Ремонт кондиционера | от 1250 ₽ |
| Замена компрессора кондиционера | от 1950 ₽ |
| Замена муфты компрессора кондиционера | от 2750 ₽ |
| Замена подшипника автокондиционера | от 3500 ₽ |
| Замена трубки кондиционера | от 900 ₽ |
| Замена шкива компрессора кондиционера | от 2500 ₽ |
| Чистка кондиционера автомобиля | от 2000 ₽ |
| Удаление катализатора | от 1500 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 2800 ₽ |
| Установка пламегасителя | от 1600 ₽ |
| Сварка глушителя | от 1400 ₽ |
| Замена глушителя | от 900 ₽ |
| Замена гофры глушителя | от 1400 ₽ |
| Замена катализатора | от 1500 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 1200 ₽ |
| Замена сажевого фильтра | от 1500 ₽ |
| Установка обманки катализатора | от 1400 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 1000 ₽ |
| Замена радиатора | от 2300 ₽ |
| Замена патрубков радиатора | от 1150 ₽ |
| Ремонт термостата | от 1500 ₽ |
| Замена вентилятора охлаждения | от 1200 ₽ |
| Чистка радиатора | от 800 ₽ |
| Промывка системы охлаждения | от 800 ₽ |
| Замена свечей накаливания | от 400 ₽ |
| Замена бензонасоса (топливного насоса) | от 1500 ₽ |
| Чистка форсунок | от 2000 ₽ |
| Чистка дроссельной заслонки | от 800 ₽ |
| Промывка инжектора | от 1500 ₽ |
| Замена топливной рампы | от 800 ₽ |
| Замена впускного коллектора | от 900 ₽ |
| Ремонт бензиновой топливной системы | от 2000 ₽ |
| Ремонт дизельной топливной системы | от 2500 ₽ |
| Промывка топливной системы | от 1500 ₽ |
Наш автосервис строго соблюдает технические регламенты завода-изготовителя, поэтому мы смело даем гарантию до 1 года. Оказываем полный комплекс ремонтных работ для владельцев Пежо в Самаре. Наша цель – стать для Вас надежным исполнителем, которому можно доверить обслуживание авто на 100%.
Специализированный ремонт автомобилей Peugeot
- Точная диагностика. Используется дилерское оборудование Пежо;
- Составление плана ремонтных работ;
- Расчет стоимости;
- Выполнение ремонта;
- Проверка качества.
Профильный автосервис Пежо в Самаре
Честно и внимательно относимся к каждому клиенту, предлагаем удобный и комфортный сервис. Мы внимательно проверяем каждый узел, заменяем необходимые по регламенту расходные материалы и эксплуатационные жидкости.
- Автосервис специализируется исключительно на автомобилях Peugeot. Мастера знают обо всех возможных неисправностях французских авто. Это позволяет быстро выявлять и устранять поломки;
- Каждый специалист техцентра – это мастер с опытом работы более 10 лет;
- Цены на ремонтные работы выгоднее, чем у официальных представителей;
- Мы дорожим своей репутацией, поэтому решаем проблемы наших клиентов индивидуально. Более 65% новых клиентов посещают автосервис по рекомендации;
- Автомобили наших клиентов круглосуточно охраняются на стоянке.
При необходимости, Вы можете наблюдать за ходом ремонта. Нам нечего скрывать от Вас, мы предоставляем максимально удобный и прозрачный сервис.
Позвоните нам по номеру телефона 8 (846) 300 49 17. Менеджеры ответят на все вопросы, назначат дату для посещения автосервиса. Вам не придется терять время на ожидание в очереди, мы будем ждать Вас в согласованное время.
Замена рулевой тяги ⇐ Boxer 3. Ходовая, рулевое
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Правая рулевая тяга пришла в негодность, левая в норме. Рулевые тяги меняются попарно или можно только одну поменять? Кто знает дайте совет
можно менять как хочещь , но лучше попарно и с наконечниками . потом схождение делать надо . да и не велика сумма получается . тяга стоит в пределах тысячи и наконечник столько же.
всем доброго времени суток! хочу поинтересоваться кто, чем откручивает рулевую тягу?? менял на днях ступичный подшипник и по ходу дела тягу и наконечник, всё поменял кроме тяги,так как не нашёл способа её открутить, даже газовым ключом не так уж и просто подобраться. осталась стоять старая тяга TRW? люфта нет , так что решил оставить. вобщем нужен совет на будушее. как её проще открутить и что для этого нужно?
и что это за белое кольцо пластиковое между тягой и рейкой? оно на старой тяге осталось болтаться, так как лопнуто и малость подтекает масице. это момент очень проблемотичен? как долго можно будет с этим проехать?
Как заменить на Пежо 307 рулевую тягу, об это и хочу рассказать в этой статье.
Сначала немного о том как проверить нет ли люфта на этой детали автомобиля, для этого потребуется приподнять авто и пошатать переднее колесо из стороны в сторону короткими, резкими движениями.
Рулевая тяга состоит из шарнира который крепится к рулевой рейке резьбовым соединением, другая е сторона соеденина с рулевым наконечником, который в свою очередь с поворотным кулаком ступицы. Характерный люфт стазу даст о себе знать. Такую проверку необходимо делать с обоих сторон автомобиля ежегодно.
Люфт в рулевой тяге один из самых неприятных моментов по комфорту вождения автомобиля:
- начинает кидать автомобиль
- плохо держит колейность
- опасность попадания в ДТП
- разбивает другие шарнирные соединения передней подвески
- дискомфорт от вождения
- износ резины
Для устранения дефекта неисправности необходимо поддомкратить автомобиль, или воспользоватся другими подъемными средствами так как для ремонта необходимо снять то колесо, где обнаружена неисправность.
Для замены потребуется инструмент:
- Рожковый ключ на 19 для стопорной гайки
- Жидкость типа wd-40 для затрудненных резьбовых соединений
- Головка на 16 с воротком
- Газовый ключ
- Шлицевая отвертка (возможно)
- Маленькая трещотка с головкой на 7 (в зависимости от установленного хомута на внутренней пыльник)
- Молоток
- Пассатижи
Итак первое, что необходимо сделать, это освободить автомобиль от колеса на стороне где будем менять рулевую тягу.
- Снимаем колесо
- Срываем ключом на 19 стопорную гайку на тяге
- Откручиваем гайку на 16 на рулевом наконечнике и выбиваем его из конусного соединения поворотного кулака
- Вывинчиваем наконечник из рулевой тяги (Внимание не рекомендуется крутить стопорную гайку более чем на пол оборота, так как сильно изменится схождение колес)
- Пассатижами или можно своими руками снимаем маленький хомут наружного крепления пыльника
- Снимаем второй хомут с внутренней стороны (сторона, ближе к центру рулевой рейки), В зависимости от хомута, могут потребоваться, или отвертка и молоток, или маленькая трещотка с головкой на 7
- Своими руками вытягиваем пыльник на себя и снимаем его
- Выкручиваем колесо таким образом, что б рулевая тяга максимально вышла из арки кузова автомобиля
- Газовым ключом обхватываем шарнир тяги и откручиваем против часовой стрелки
- Устанавливаем новую тягу на Пжо
- Собираем все в обратной последовательности
Внимание: После данной технической операции, требуется провести контроль и установку развала схождения.
Рекомендуется устанавливать новые гайки на крепления
Читайте также: