Замена реле вентилятора ситроен с4

Обновлено: 12.05.2025

После снегопадов 22-24 марта обнаружил что в пробках раз в минуту-полторы включается вентилятор двигателя на максимальных оборотах.
Поидее на всех или почти на всех ситро он двухскоростной.
Первая - 96* охлаждайки (в салоне не слышно)
вторая - 105* (без музыки слышно очень хорошо)
Чек и стоп машина - 115-118*

Так вот начал включаться только на второй при 105*
Диагностировать можно при плюсовой температуре за бортом принудительно включив кондей.
Вместе с ним должен работать вентилятор радиаторов на первой скорости ВСЕГДА

Если не работает - на сервис. Блок первой скорости стоит порядка 400-500грн + 200-300 работа
ПО факту в большинстве случаев выходит из строя термопредохранитель за 2грн, но могут быть и варианты. + На новом С4 без снятия бампера никак, по крайней мере у меня не получилось

подозреваю что забило карлсона снегом, несмотря на зимнюю заглушку и карлсону не хватило тока провернуться на первой "тихой" скорости, вот и причина

Кстати да, в такой ситуации пропадает "фишка" с включением вентилятора на малой скорости после того как было выключено зажигание!
и ВНИМАНИЕ, возможен такой вариант:
вы приезжаете с пробки к оффису, пока паркуетесь Т* нагоняется до 105*, глушите, вентилятор тут же включается на максимум ,как рОкета )) НО, выключения не происходит. вы щасливые идете на работу, а вечером прэвэд аккумулятор.

лечится ВКЛ-ВЫКЛ зажигание, или завести нужно и через пару сек. заглушить, точно уже не вспомню

Всё таки Ситроен не надежная машина((У меня что-то подобное было на ВАЗ 21124))

Ну надежность понятие относительное )) Кому ваг с ДСГ надежная, а кому ситро с предохранителем ненадежная

Но суть в том что большинство юзеров будут ездить с этим и не парится, хотя летом, когда климат не будет толком работать - зачешутся конечно.

А к чему этот вброс?

ТС респект за хорошо проработанный аналитический отчет по неполадке

Не понял, о чем ты, если честно

Kyg1 01.04.2013 12:25 пишет:
Всё таки Ситроен не надежная машина((У меня что-то подобное было на ВАЗ 21124))

Надежная - это та, у которой не по мелочи что-то летит иногда, а та, которая, если ломается, то уже не едет! (без хорошего вливания бабла)

Eugene true 01.04.2013 12:57 пишет:
А к чему этот вброс?

ТС респект за хорошо проработанный аналитический отчет по неполадке

Ну как бы это ещё один "камень в огород" Ситроена.Как потенциальный покупать С-Елисс интересуюсь слухами и фактами о поломка Ситроенов.Вот и всё.

Kyg1 01.04.2013 12:25 пишет:
Всё таки Ситроен не надежная машина((У меня что-то подобное было на ВАЗ 21124))

Поломка системы охлаждения это более ,чем "не по мелочи".
По мелочи это когда форсунка омывателя перестала работать,или лампочка в плафоне перегорела.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Подкапотный блок предохранителей

Что то тема заглохла. Вчера купил бу блок, теперь у меня тоже есть один нерабочий, который я жажду починить, но т.к. вэлектронике не силён, то жду продолжения.

Вобщем не то, так другое. Поменял блок, всё нормально, завелась. По пути домой обнаружил, что не работает вентилятор печки. Проверил предохранитель - целый. Поменял на старый блок - заработало. Сегодня - завра поеду возвращать. Так что тщательно проверяйте работу всех функций при покупке блока, особенно если просто с рук. Я брал на разборке, поэтому есть гарантия 2 недели.

нашёл блок с ситроена 2009 года, двигатель такой же как у меня - 109 сил, выглядит вот так:

Можно его ставить на машину 2005 года? Разъёмы абсолютно идентичные, по-другому расположены предохранители и релюшки другие (такое ощущение, что их можно отдельно от блока менять). Производитель DELPHI.

Нашёл ещё один (3-ий) блок от своей машины, поставил, как накидываешь клемму аккума, начинают работать дворники. Причём даже без вставленного ключа зажигания. Машина заводится, но на выключатель дворников просто никак не реагирует, т.е. не выключает их и не меняет скорость работы. Никто не знает что это может быть?

как накинул клему на аккум - горит аварийка, двигаются дворники, но не заводится. стартер крутит. насос работает. но не схватывает, ЦЗ не видит ключ. может ли в этом случае быть проблема с блоком предохранителей?

тоже самое случилось, сначала была ошибка р0350 (типа что то с проводкой к катухе) полез в блок, выдернул все фишки и преды, бац и бензонасос не алле, поставил перемычку, проехался, снял ее , поставил назад пред, все работает..ошибка осталась
значит все пипец блоку? иль лучше снять и отвезти электрикам?

короче решил траблу

купил блок как на фото выше, у меня был сименс, подключил прям на разборке, все супер.
ошибка р0350 пропала и насос заработал.

я поставил перемычку с предохранителя управления двигателем вроде с него. езжу уже больше года.. пока все путем)) тьфу-тьфу

Возникла аналогичная поломка! Временно решилась проброской провода с F13 на F5. Блок разбирал, к ножкам реле поступает напряжение, от реле до предохранителя дорожка прозванивается. Реле включается и выключается через лексию, однако + на предохранитель не доходит. Ни кто не решил данную проблему другим способом? Или все так и ездят с перемычкой, это не влияет на работу других агрегатов?

Возможно пригорел контакт внутри реле, который кстати и выпаивается из платы, или из-за пригорания и перегрева подплавил корпус реле и потерял свою ориентацию. Вскрой само реле, зачисти контакт, если нужно подогни и обрати еще раз внимание на пайку на плате именно этого контакта. Если олово мутное, перепаяй. Абсолютно такаяже ситуация была у меня.

Одним из важнейших эксплуатационных требований, которые потребители предъявляют ко всем транспортным средствам, являются:

свободный доступ к предохранителям;
возможность быстрой замены в случае выхода плавкой вставки из строя.

в салоне автомобиля — 2 блока;
в подкапотном пространстве —1 блок;
на аккумуляторе — 1 блок.

Блок 1032

Блок предохранителей 1032 установлен непосредственно на аккумуляторе.

Плавкие элементы, входящие в его состав, защищают силовые цепи наиболее энергоемких потребителей. Номинальный ток и маркировка некоторых из них приведены ниже.

Назначение и номинальные значения тока установленных в них плавких вставок:

Citroen C4 › Бортжурнал › Зима-холода))) не работает печка

Неприятность случилась перестала работать печка, табло работает показывает температуру, все показывает но нечего не происходит, нечего не жужит и не что не греет((( Может это моторчик, кто знает?
Люди может есть у кого фотоотчет как достать моторчик, думаю все таки щетки!

Citroen C4 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Citroen C4, 2006

Citroen C4, 2005

Citroen C4, 2010

Комментарии 21

приветствую ребят. Тут без каких либо предупреждений просто перестала работать печка. Все как у многих: светиться, мигает, показывает но не дует!
вчера с электроком все прозвонили ни фига не понятно, но сделали как советуют -замкнули провода -моторчик крутит… Ща заказал ежа…жду …3500… пздц цены надеюсь причина в этом))))

Есть четыре варианта. Предохранитель, моторчик печки(щетки), реле управления(находится под моторчиком чуть ниже на ежа похожа), блок подкопотный предов. Снимаешь ежа на штекера замыкаешь два толстых провода, если моторчик заработает на максимуме значит реле, если нет, меряй на блоке показания на силовых двух проводах если по нулям сгорело реле в блоке- либо блок менять либо выносное реле 4 х контактактовое на 40а вколхаживать. Отчеты есть на драйве и форумах. Если че спрашивай сам такую беду победил.

ок. Спасибо, ценная инфа, позже отпишусь!

Приветствую, сегодня снял моторчик, проверил щетки в порядке, предохранители в салоне тоже норм, дальше ломаю голову что делать?

Предохранитель в подкапотном блоке…Ф11 на 40А

Приветствую, у меня продолжается борьба с печкой, снимал и моторчик и сопротивление( замыкал черные провода никого эффекта) полез под капот снял фишку поставил обратно и тут началось, печка включается но через раз так же сама выключается плюс появился какой-то посторонний звук вроде как моторчик свистит ( увеличиваешь обороты моторчика увеличивается свист.) Выручай!

Приветствую Возможно что сам моторчик клинит Как вариант, снять и питание напрямую подать

Напрямую подавал работает нормально без звуков

Приветствую, у меня продолжается борьба с печкой, как говорил снимал и моторчик и сопротивление( замыкал черные провода никого эффекта) полез под капот снял фишку поставил обратно и тут началось, печка включается но через раз так же сама выключается плюс появился какой-то посторонний звук вроде как моторчик свистит ( увеличиваешь обороты моторчика увеличивается свист.) Выручай!

Ремонт печки на Ситроен С4

Любой водитель должен быть готов к периодическим поломкам, которые случаются с автомобилем. Особенно неприятно бывает, когда из строя выходит печка, обогревающая салон в зимнее время. Рассмотрим, как решить проблему, если в Ситроен С4 перестал работать отопитель. Для успешного ремонта нужно провести детальный анализ неисправности. Любая замена должна быть обоснована. Не стоит бездумно менять все детали подряд, надеясь, что это поможет. Лучше потратить больше времени на диагностику, чем менять исправные элементы. Для лучшего понимания проблемы необходимо знать устройство системы отопления салона.

Устройство отопителя

Тепло в салон попадает из двигателя посредством охлаждающей жидкости. Тепло является побочным эффектом работы двигателя. Жидкость омывает сильно нагретые детали, тем самым охлаждая их. В тёплое время года тепло выбрасывается в атмосферу, а зимой его часть тратится на обогрев салона. По патрубкам жидкость попадает из двигателя в салонный радиатор. В салоне установлен электродвигатель с крыльчаткой, который прогоняет воздух через горячий радиатор, нагреваясь, он распространяется по салону. Регулировка температуры осуществляется путём регулировки количества горячей ОЖ, проходящей через отопитель. В корпус печки установлены заслонки, регулирующие поток воздуха. Заслонки управляются с блока управления посредством моторедуктора. Регулировка скорости вращения вентилятора осуществляется также с этого блока, через реостат.

Диагностика

После детального экскурса в устройство можно перейти к диагностированию неисправности. Грамотно проведённая проверка может сэкономить немало средств и времени. На стадии проведения диагностики нужно понять, что именно вышло из строя. Для начала необходимо определить, какой из узлов системы работает некорректно или вообще не работает.

Типичные поломки системы отопления салона:

из дефлекторов перестал дуть воздух;
дует, но холодным;
вентилятор вращается только на последнем положении регулятора скорости вращения;
при работе отопителя слышны посторонние звуки;
печка начинает греть только при высоких оборотах коленчатого вала.

Всё это можно обобщить в две группы:

Неисправности электрической части. Всё, что связанно с электродвигателем и моторедукторами.
Поломка механической части. Всё, что связанно с циркуляцией жидкости и с движениями заслонок.

Для диагностики электрической части:

Первым делом проверить предохранитель, поскольку он является самым слабым звеном всей электросети.
Затем проверить питание на блоке управления отопителем и двигаться далее по схеме:

от блока к реостату;
от реостата к электромотору.

Если не происходит обдува определённого участка, необходимо проверить, срабатывает ли моторедуктор. Сделать это можно при заглушённом моторе: включить обдув неработающего участка и послушать, слышатся ли отчётливые щелчки. Если этого не происходит, нужно проверить питание на пути к редуктору, если оно присутствует, значит, сломан сам моторедуктор.

Важно найти то место, где пропадает питание, или на каком из отрезков находится короткое замыкание.

Завести двигатель автомобиля и подождать 5 – 7 минут.
Проверить нагревание элементов на пути следования от двигателя к отопителю. Сделать это можно рукой:

первым делом проверяем нагревание от блока до краника;
затем от краника до радиатора;
сравниваем температуру патрубков на входе в отопитель и при выходе из него.

При постороннем шуме при работе вентилятора нужно включить рециркуляцию воздуха, если шум пропадает, значит, дело в заслонке.

Ремонт

После проведённой диагностики и выявления причины поломки можно приступать к починке или замене неисправного узла.

При ремонте электрической части важно быть предельно аккуратным, чтобы не замкнуть проводку. Лучше отключить питание на аккумуляторе, чтобы не повредить электронные узлы.

При выходе из строя механического узла необходимо проанализировать степень серьёзности поломки и решить: либо самому производить замену, либо обратиться на станцию технического обслуживания.

Основной причиной плохого обогрева в Ситроен С4 может быть воздух в системе охлаждения. Воздушная пробка образуется из-за нарушения герметичности. Устранить причину можно только после устранения протечек, после чего:

долить ОЖ до уровня;
прогреть двигатель до включения вентилятора;
поднять обороты коленчатого вала до 1,5 – 2 тыс.;
продавливать резиновые патрубки по всей длине до того момента, когда в расширительном бачке перестанут образовываться пузырьки воздуха.

Если проведённая диагностика выявила неисправность термостата, то его необходимо заменить, поскольку данная поломка предусматривает только замену, этот узел неремонтопригоден.
Если неисправным оказался кран печки, то нужно произвести проверку на снятом кранике. Требуется проверить, какая его часть не работает (электрическая или механическая). После проверки принимаем решение о замене или ремонте, после чего собираем и проверяем.
Если при диагностике обнаружено, что патрубки тёплые до отопителя, а после него холодные, в таком случае забит радиатор. Радиатор может быть забит как снаружи, так и внутри. Для очистки его необходимо снять и промыть. Если нет видимых повреждений, то замена не потребуется.
Заслонки также имеют в своём составе механическую и электрическую части. Если при включении заслонок слышны щелчки, а изменений потока не происходит, то поломка заключается в механической части. Для ремонта заслонки требуется её снять и починить, при невозможности её меняют.

В основном поломки, связанные с печкой, возникают в холодное время года, поэтому важно подготовить отопитель к зиме ещё в тёплое время года, поскольку для разборки пластмассовых защёлок салона нужно тепло, иначе они начинают ломаться. Все выше изложенные советы помогут найти неисправность и приступить к ремонту до выхода из строя всей системы отопления (на ранних стадиях), что значительно легче, чем запущенные стадии поломки, когда необходимо менять весь узел.

Ситроен С5 Не Работает Вентилятор Печки

Не работает вентилятор Citroen C5: устранение неисправностей

Чтобы сэкономить время и деньги перед любым ремонтом, необходимо осмотреть неисправные помещения и начать их ремонт позже. Citroen Fan Club: не открывайте окна и духовой вентилятор (вентилятор не работает. В конце концов, комната не для работает электродвигателя, может быть недостаток электричества на плюсовом проводе, и нет способа решить проблему. Чтобы определить необходимое условие, необходимо провести детальную диагностику всех узлов, а затем начать замену или ремонт неисправного узла. Далее мы проанализируем, как снять вентилятор печи Citroen C5, а также диагностировать и отремонтировать или заменить его при необходимости.

диагностика

Общие неисправности вентилятора печь:

Работает только на Последняя позиция отрегулируйте скорость двигателя.
Во время работы слышны странные звуки.
Выдув, но очень слабый.

После проверки работы двигателя во всех положениях вы можете приступить к дальнейшей диагностике.

Прежде всего, проверьте предохранитель двигателя, в котором он находится общий блок предохранителей, под капотом.
Если он горит, нужно найти короткое замыкание, оно может быть как в проводке, так и в самом двигателе. Если короткого замыкания не обнаружено, необходимо установить рабочий предохранитель и попытаться запустить двигатель.
Далее включите первую позицию печь и проверьте, где исчезает напряжение. Начать с устройство управления нагреватель, затем перейти к реостату, а затем к двигателю.
Если обогреватель работает только в Последняя позиция Регулятор скорости, необходимо заменить или отремонтировать реостат, расположенный на стороне пассажира возле бардачка.

нет работает Печь Peugeot /Citroen? Есть решение. Оказывается, вентилятор не работает. Citroen вентилятор духовка. Короче, по делу.

Духовка — нет дует на кнопки нет ответы, предохранитель в порядке, что может быть? Ответ в этом видео. Предложения.

Ремонт Ситроен духовка c5

ремонт блока управления вентилятором отопителя

После обнаружения дефектного элемента его необходимо удалить, заменить или отремонтировать.

Ремонт

Если двигатель неисправен во время диагностики, перед ремонтом его необходимо разобрать:

Вытяните сиденье водителя полностью или снимите его.
Снимаем шумоизоляцию с подсветкой в области педали.
Затем снимите прокладку, которая одним концом крепится к центральному туннелю, а другим — к коже в области педали газа.
Затем вам нужно удалить ВОМ (эта процедура может быть не выполнена, но это будет немного неудобно).
Чуть выше фильтра салона находится наш двигатель. Чтобы снять его, снимите клеммы питания двигателя.
Снято в кино вентилятор только с изогнутой защелкой сначала нужно повернуть весь двигатель по часовой стрелке.
Затем мы получаем мотор, минуя вкладки и проводку. Выход должен быть легким, особенно когда рулевая колонка снята.
Разберите вентилятор и получить электрический двигатель. Это можно сделать, отвинтив два винта от корпуса. Затем необходимо очистить двигатель и рабочее колесо от грязи. Это можно сделать сжатым воздухом или кистью.

Все вышеперечисленные советы помогут вам восстановиться печь Сделай сам. вентилятор, вентилятор не работает, шум. Это не сложно, и даже неопытный автомобилист может выполнить ремонт.

Читайте также: