Замена радиатора печки рено сценик 1
Вы не можете посетить текущую страницу по одной из причин:
- просроченная закладка/избранное
- кэш поисковой системы ссылается на устаревшую страницу сайта
- неправильный адрес страницы
- у вас нет права доступа к этой странице
- Запрашиваемый ресурс не найден.
- В процессе обработки вашего запроса произошла ошибка.
Пожалуйста, перейдите на одну из следующих страниц:
Если проблема повторится, пожалуйста, обратитесь к администратору сайта и сообщите об ошибке, описание которой приведено ниже.
Процедура замены радиатора автомобиля Рено Сценик состоит из нескольких этапов поочередных действий и для проведения такой операции потребуется демонтировать многие детали передней части автомобиля. Для работы по замене потребуются такие инструменты, как отвертка с насадкой Т20, плоская отвертка небольшого размера, широкая отвертка для снятия клипс, головки №7 и №10 с ключом-трещоткой. Демонтажа отдельных деталей, описанных ниже, можно избежать, однако, это существенно повлияет на комфорт и удобство выполнения работ по замене частей системы охлаждения.
Подготовительная работа и демонтаж деталей
Первый этап работ будет заключаться в снятии переднего бампера автомобиля Рено. Для этого необходимо открыть капот и отсоединить фиксирующие бампер клипсы. Они легко проворачиваются против часовой стрелки и извлекаются из посадочного места. Учитывая конструкцию клипс необходимо позаботиться о наличии резерва этих деталей, поскольку при неосторожном обращении с ними может потребоваться замена на новые. С каждой стороны бампера расположены по 2 застежки, которые деблокируются резкими движениями бампера на себя. После этого откручивается центральный шуруп, который крепит бампер к металлическому каркасу. В нижней части автомобиля бампер зафиксирован тремя болтами, которые также необходимо открутить. Для этой процедуры используется головка №10 и ключ-трещотка. Далее откручиваются шурупы, расположенные в нижней части передних колесных арок. После этого необходимо приступить к отстегиванию оставшихся креплений бампера Рено и разъединения всех электрических соединений.
После того как снят бампер, следует переходить к этапу демонтажа каркасных металлических балок и других деталей. Так, под фарами расположены пластиковые планки, которые удерживаются при помощи двух болтовых соединений и одной пластиковой защелки. Аккуратными движениями следует демонтировать эти детали, не повредив корпус осветительных приборов. Упомянутые планки служат дополнительной жесткостью для бампера и уменьшают зазоры с нижней стороны передних фар Рено Сценик, обеспечивая тем самым лучшую аэродинамику.
На следующем этапе замены происходит снятие металлической балки, оберегающей радиатор и другие системы и узлы передней части автомобиля от повреждения во время столкновений. Балка удерживается при помощи шести болтовых соединений по три с каждой стороны и четырех защелок, которые также равномерно расположены по две с каждого края балки.
После демонтажа указанных запасных частей и деталей открывается полный визуальный доступ к корпусу радиатора, что позволяет определить место повреждения или осмотреть на предмет наличия течи в местах соединения или на других отрезках трубопровода.
Последующие действия заключаются в снятии металлической рамы, на котором закреплены осветительные приборы и прочие технические элементы этой модели Рено. Болтовые соединения, которыми удерживается рама, находятся в передней части подкапотного пространства. Болты закрыты пластиковыми декоративными заглушками, при удалении которых открывается непосредственный доступ к соединениям.
Поочередно необходимо отсоединить все гибкие шланги от насоса омывателя, отключить клеммы от аккумулятора, отсоединить блок предохранителей и извлечь соединительные клеммы электропроводки из передних фар.
Также необходимо отсоединить концевик воздуховода от общей системы, рассоединить тросик открытия капота и снять бачок системы гидроусилителя рулевого управления автомобиля.
На следующем этапе выполнения работ по замене необходимо отсоединить четыре патрубка с корпуса радиатора и полностью слить всю охлаждающую жидкость. Патрубки расположены по углам периметра радиатора. Далее следует отсоединить электрическую клемму от вентилятора охлаждения и отделить деталь от радиатора системы кондиционирования. Соединения обеспечиваются специальными защелками, рассоединить которые не составит особых усилий. Затем производится отсоединение вентилятора от корпуса заменяемой детали. Эта процедура проста и не займет большого количества времени.
Установка новой детали
Радиатор до своего монтажа устанавливается в новую рамку, которая должна идти в комплекте с ним. Установка новой детали производится в обратном порядке, учитывая последовательность выполнения всех этапов работ. После того как установка окончена, необходимо заполнить систему новой охлаждающей жидкостью, объем которой составляет около 7,5 метров. Далее для приведения в норму работу охлаждающей системы необходимо завести двигатель и по возможности осуществить небольшую поездку без серьезных нагрузок на двигатель. После этого следует осуществить визуальный осмотр системы охлаждения, мест соединений трубопровода и убедившись в их нормальном функционировании и отсутствии утечек после замены, можно утверждать, что автомобиль готов к полноценной эксплуатации.
На сегодняшний день кроме оригинальной детали можно осуществить установку продукции других производителей, специализирующихся на конструировании и производстве деталей такого сегмента. Так, наиболее популярными и востребованными для замены являются радиаторы польской торговой марки Thermotec, японской Nissens, немецкой Ava Quality Cooling, голландской NRF и многих других производителей. Продукция перечисленных торговых марок зарекомендовала себя с наилучшей стороны, пройдя множество технических испытаний и тестирований, а также в последующем имея множество положительных отзывов от владельцев автомобилей Рено Сценик.
У моего приятеля на симболе с радиатором печки пока проблем не было ) Было бы здорово его собрать обратно что бы он не потек) скорее всего это уже ни как не получится.
А забивается радиатор у тех кто меняет антифриз или тосол раз в 7 лет.я лично меняю каждый год перед зимой и всегда антифриз чистый ))) Мне приятель сказал на рено с радиатором печки до сих пор все нормально Ж))
Эффект от промывки есть? У меня тоже astra F проблема с отопителем, вроде бы машина прогрета, но не так тепло в машине. воздух еле теплый.
Проехал на Рио 250 км в одну сторону без остановок и никакого дискомфорта в руках после поездки я не ощутил. И вообще за 7 тысяч, которые я на ней уже проехал, никаких неудобств машина мне не доставила. Так что либо вам досталась плохая сборка, либо у Стеллавина слишком нежные руки
бегом к знакомым газовикам которые занимаються промывкой котлов отпления у них и кислота и апарат для промывки… Про радиатор печки можно говорить бесконечно >)
спасибо за видео! но WD-40 это не смазка, а размораживатель! ни в коем случае не использовать как смазку в обычном смысле слова! уж лучше литол или графитку
У меня с радиатором печки на renault пока проблем нет… Привет! Огромное спасибо за видио. За то что поделился и рассказал,Про то с чем можно столкнуться при замене радиатора. Выкладывай еще видео,по возможности конечно.У меня то же висточка и твоя информация очень полезна. К тому же такая обьективная и практическая. Спасибо огромное.
Ты обобщаешь, все зависит от машины, к примеру на ведре логане трубка как раз упирается в испаритель. Так что тут такое
Здравствуйте!Под скажите пожалуйста,заменил на Таврии термостат,и опять же не могу нагреть двигатель(
Геморрои с радиатором печки это еще ничего ))) Ремонтируете ли вы компресоры постоянного привода? У меня Vito 2012г.в
Здравствуйте! Нива 2131 2011г проблема с тахометром,живёт своей жизнью,не верные показания, ДВС в норме,глушу машину стрелка может остановится на 3,4,5,т или на окошке часов,где искать причину? За ранние спасибо!
Завихрители не замедляют поток, а заставляют его перемешиваться, то есть нарушают его ламинарность, при которой в теории и снижается теплоотдача. Не частые проблемы с радиатором печки не так и страшны ))
Комментарии к теме Замена радиатора печки Renault Scenic 2
Спасибо за видео! Та же проблема с водой в моторе печки. От этого сгорел термик на реостате, пока ковырял его, полилась вода на коврик. Буду снимать ещё и мотор, хорошо что есть где подсмотреть. Вообще французы козлы мотор так ставить прямо под водопад, ежу же понятно - залило печку - стал греться термостат - вылетит или термопредохранит ель, или контакты разъёмов или проводка обуглятся. Идея с отверстиями хороша, одобряю. Думаю теперь тоже, как бы дренаж сколхозить тоже, чтоб и в луже не сидеть после дождей и моторчик не плавал.
Привет, BMW 525 2007 года дизель автомат. Появились толчки, пинки между второй и третей передачи при ускорении и при торможении, поменял масло и паддон в коробке, ничего не изменилось. Вопрос - могут эти толчки быть в причине неисправности этого термостата АКПП? Заранее благодарен.
На днях заметил что антифриз на верху расширительного бачка завернулся и стала похож на молочный коктейль. Антифриз был родной 2008 года. Пробег 96000. В чем может быть. Моторные масло чистое и уровень не изменился. Стоит ГБО
Сегодня поменял прокладку и поставил новые болты с клеймами 12,9 на анаэробный герметик поставил прокладку. Первое испытание на 4 тыс оборотов на четвертой скорости дал положительный результат, ож не выкидывает в бачек, мелких пузырей нет. Завтра поеду в Москву попробую на 180 км.ч если выдержит значит я прав. Никаких танцев с бубнами, просто поставил так как спроектировано заводом. Кстати новые болты тянутся совсем по другому, по ощущениям, т.е. затянул на 13,5 кг и они просто уперлись, а старые открутил с усилием в 5кг хотя протягивал их до 12кг
Миша вот такая беда,на не зоведенной машине,при кочении рулём в лево-в право,стуки в рейке, вопрос можноли её самому поджимать?
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Читайте также: