Проставки для увеличения клиренса пежо 301
Всем день добрый!
Прошу поделиться опытом увеличения клиренса. Пежо 308sw.
Кто чего дельного посоветует?
205/60/16 нормально влезет, можно и 215/60/16, будет мягче и комфортнее, но немного пострадает острота управления.
Олегыч308
Совет - дело неблагодарное.
Если для себя - то замена амортизаторов и пружин.
По "коекакерски" - то проставки рулят, особенно спереди, где опоры не фиксируются.
Морочился этой темой. Хотел проставки поставить, но на 308 опоры к кузову не крепятся. Мало кто продает, а кто и торгует, то только им известно как их ставить. В итоге заменил пружины, аммортизаторы и все остальное комплектом. Эффекта не дало. Со временем привык ездить осторожней и к бордюрам близко не подъезжать.
Крепыж писал(а): Морочился этой темой. Хотел проставки поставить, но на 308 опоры к кузову не крепятся. Мало кто продает, а кто и торгует, то только им известно как их ставить. В итоге заменил пружины, аммортизаторы и все остальное комплектом. Эффекта не дало. Со временем привык ездить осторожней и к бордюрам близко не подъезжать.
ну еще размер колес.
да и не для стойки так для пружины можно взять же
у фокусов 3 кстати чуть-ли не каждый второй-третий с проставками:)
sunray
Несмотря на Ваш почтенный возраст посмею вам возразить. 1.Вот еще из-за миллиметров колеса менять. 2.Для пружин конечно можно, но это кардинально изменит работу подвески - отбивать на ямах будет.
Крепыж писал(а): sunray
Несмотря на Ваш почтенный возраст посмею вам возразить. 1.Вот еще из-за миллиметров колеса менять. 2.Для пружин конечно можно, но это кардинально изменит работу подвески - отбивать на ямах будет.
большинство именно размер колес и меняют.
но я бы придумал как проставки воткнуть, если бы у меня машина была с низким клинерсом
В чем проблема, они способ установки держат в секрете ?
Думаю способ будет один, доп. отверстия в кузове .
Несколько лет назад пытался найти хороший комплект проставок, но на 308 нигде не было. А там где были, "продавцы" не могли ответить на элементарные вопросы, типа способа установки. Желание покупать сразу отпало.
Кузовщик
Можно было продырявить под 307-ю подвеску, тогда бы и проставки быстро нашлись.
Всем добрый день! На вышеуказанном сайте проставок заказал проставки. На перед на краб, на зад - просто под низ пружины. И спереди и сзади 2 см. Сзади проблем никаких. Спереди чуть сложнее, но всё нормально становится. Проставки из твердой резины, повторяют форуму посадочного места и краба. Нужно на шток аммортизатора накрутить футорку из комплекта и рассверлить шайбы, которые сверху опорник держат. Ещё футорка в проставке не плотно сидит, я от трубы пластиковой кольцо 2 см. отрезал и вставил. Брал трубу водопроводную 3/4, рассверлить дырку и сверху наждачкой пройтись чтоб влезла. И всё нормально встало. Разницы никакой не ощутил. Но я особо не гоняю.
AlexKSV писал(а): Всем добрый день! На вышеуказанном сайте проставок заказал проставки. На перед на краб, на зад - просто под низ пружины. И спереди и сзади 2 см. Сзади проблем никаких. Спереди чуть сложнее, но всё нормально становится. Проставки из твердой резины, повторяют форуму посадочного места и краба. Нужно на шток аммортизатора накрутить футорку из комплекта и рассверлить шайбы, которые сверху опорник держат. Ещё футорка в проставке не плотно сидит, я от трубы пластиковой кольцо 2 см. отрезал и вставил. Брал трубу водопроводную 3/4, рассверлить дырку и сверху наждачкой пройтись чтоб влезла. И всё нормально встало. Разницы никакой не ощутил. Но я особо не гоняю.
Автомобили Peugeot зарекомендовали себя, как комфортные и надежные автомобили. Но, чтобы автомобиль служил долго и не требовал частого дорогостоящего ремонта, его стоит подготовить к эксплуатации в условиях некачественного дорожного покрытия. Клиренс Пежо недостаточно высокий, это усложняет использование этих автомобилей за пределами ровных городских дорог. И от этого в первую очередь страдает подвеска автомобиля, может быть повреждена защита двигателя и кузов.
Поэтому рекомендуется вносить некоторые модификации для увеличения клиренса Peugeot. Самый простой и доступный способ, не требующий серьезных финансовых вложений, много времени и сложного вмешательства — проставки для увеличения клиренса Пежо. Они продлевают срок службы подвески и существенно снижают риск выхода из строя подвески и других узлов автомобиля.
Купить проставки Peugeot можно как для нового автомобиля, так и имеющего уже пробег. В первом случае проставки Peugeot помогут продлить срок службы пружин, увеличат дорожный просвет и грузоподъемность автомобиля, во втором — вернут прежний клиренс, автомобиль будет лучше вести себя на дороге.
Проставки под пружины Пежо делают из алюминия, полиуретана, пластика. Лучшими считаются проставки из полиуретана, они долговечные, не крошатся и не разваливаются на части.
Для следующих авто:
• 605, 6B, с 1989 - 1999
• 607, 9D, 9U, с 1999 - 2010
• 806, 221, с 1994 - 2002
• 807, E, с 2002 - 2010
• Expert c бортовой платформой 1/2, 223, с 1996 - 2006 - .
• Expert фургон 1/2, 222, 224, с 1996 - 2002-2007 - .
Проставка задней пружины 30 мм
Для следующих авто:
• 605, 6B, с 1989 - 1999
• 607, 9D, 9U, с 1999 - 2010
• 806, 221, с 1994 - 2002
• 807, E, с 2002 - 2010
• Expert c бортовой платформой 1/2, 223, с 1996 - 2006 - .
• Expert фургон 1/2, 222, 224, с 1996 - 2002-2007 - .
Проставка задней пружины Сверху увеличенная на 20 мм АБС-пластик (ABS)
Для следующих авто:
• 605, 6B, с 1989 - 1999
• 607, 9D, 9U, с 1999 - 2010
• 806, 221, с 1994 - 2002
• 807, E, с 2002 - 2010
• Expert c бортовой платформой 1/2, 223, с 1996 - 2006 - .
• Expert фургон 1/2, 222, 224, с 1996 - 2002-2007 - .
Проставка задней пружины сверху 20 мм полиуретан
Для следующих авто:
• 605, 6B, с 1989 - 1999
• 607, 9D, 9U, с 1999 - 2010
• 806, 221, с 1994 - 2002
• 807, E, с 2002 - 2010
• Expert c бортовой платформой 1/2, 223, с 1996 - 2006 - .
• Expert фургон 1/2, 222, 224, с 1996 - 2002-2007 - .
Проставка задней пружины сверху 30 мм полиуретан
Для следующих авто:
• 605, 6B, с 1989 - 1999
• 607, 9D, 9U, с 1999 - 2010
• 806, 221, с 1994 - 2002
• 807, E, с 2002 - 2010
• Expert c бортовой платформой 1/2, 223, с 1996 - 2006 - .
• Expert фургон 1/2, 222, 224, с 1996 - 2002-2007 - .
Проставка задней пружины сверху 40 мм полиуретан
Для следующих авто:
• 307, с 01.2001 - 09.2007
• 308 , с 03.2008 - 06.2014
Примечание: нижняя
Поставка задней пружины снизу увеличенная на 20 мм АБС-пластик (ABS)
Для следующих авто:
• 407, SW, 6E_, с 2004-2010
Примечание: нижняя
Поставка задней пружины снизу увеличенная на 20 мм АБС-пластик (ABS)
Для следующих авто:
• 207, WA_, WC_, WB_, WK_, с 06.2006 - 11.2011
• 1007, KM_, с 2004-2009
Проставка задней пружины 30 мм
Для следующих авто:
• 207, WA_, WC_, WB_, WK_, с 06.2006 - 11.2011
• 1007, KM_, с 2004-2009
Проставка задней пружины 40 мм
Для следующих авто:
• 605, 6B, с 1989 - 1999
• 607, 9D, 9U, с 1999 - 2010
Передняя болты 6х8 20мм
Для следующих авто:
• 4007, GP_. c 2007 - .
• 4008, с 2012 - .
Передняя 6х10 10 мм
Для следующих авто:
• 4007, GP_. c 2007 - .
• 4008, с 2012 - .
Передняя 6х10 20 мм
Для следующих авто:
• 4007, GP_. c 2007 - .
• 4008, с 2012 - .
Передняя 6х10 30 мм
Для следующих авто:
• 4007, GP_. c 2007 - .
• 4008, с 2012 - .
Передняя 6х10 40 мм
Для следующих авто:
• 4007, GP_. c 2007 - .
Задняя 4х10 10 мм
Для следующих авто:
• 4007, GP_. c 2007 - .
Задняя 4х10 20 мм
Для следующих авто:
• 4007, GP_. c 2007 - .
Задняя 4х10 30 мм
Для следующих авто:
• 4007, GP_. c 2007 - .
Задняя 4х10 40 мм
Для следующих авто:
• 4007, GP_. c 2007 - .
Проставка задней пружины 20 мм
Для следующих авто:
• 4007, GP_. c 2007 - .
Проставка задней пружины 30 мм
Для следующих авто:
• 4007, GP_. c 2007 - .
Проставка задней пружины 40 мм
Для следующих авто:
• BOXER c бортовой платформой 3, с 2006 - .
• BOXER автобус 3, с 2006 - .
• BOXER фургон 3, с 2006 -.
Передняя 6х10 болт 20 мм
Для следующих авто:
• BOXER c бортовой платформой 3, с 2006 - .
• BOXER автобус 3, с 2006 - .
• BOXER фургон 3, с 2006 -.
Передняя 6х10 болт 30 мм
Для следующих авто:
• BOXER c бортовой платформой 3, с 2006 - .
• BOXER автобус 3, с 2006 - .
• BOXER фургон 3, с 2006 -.
Передняя 6х10 болт 40 мм
Передняя 10мм АБС-пластик (ABS) на краб сверху
Передняя 20мм АБС-пластик (ABS) на краб сверху
Для следующих авто:
• 306 Break, 7E, N3, N5, c 1997 - 2002
• 306 Van, N_, 7_, c 1994 - 1999
• 306 кабрио, 7D, N3, N5, c 1994 - 2002
• 306 седан, 7B, N3, N5, c 1994 - 1995
• 306 хэтчбек, 7A, 7C, N3, N5, c 1993 - 2001
• PARTNER COMBISPACE 1, 5F, M49, M59, c 1996 - 2007
Передняя 8х8 болт 20мм
Для следующих авто:
• 306 Break, 7E, N3, N5, c 1997 - 2002
• 306 Van, N_, 7_, c 1994 - 1999
• 306 кабрио, 7D, N3, N5, c 1994 - 2002
• 306 седан, 7B, N3, N5, c 1994 - 1995
• 306 хэтчбек, 7A, 7C, N3, N5, c 1993 - 2001
• PARTNER COMBISPACE 1, 5F, M49, M59, c 1996 - 2007
Передняя 8х8 болт 30мм
Для следующих авто:
• BIPPER/BIPPER TEPEE, AA_, c 2008 - .
Передняя 6х8 20мм
Для следующих авто:
• BIPPER/BIPPER TEPEE, AA_, c 2008 - .
Передняя 6х8 30мм
Для следующих авто:
• BOXER c бортовой платформой 1/2, ZCT_ ,244, с 1994 - 2002 -2006
• BOXER автобус 1/2, 230P, 244, Z_, с 1994 - 2002 - 2006
• BOXER фургон 1/2, 230L, 244, с 1994 - 2002 - 2006
Передняя 6х10 20мм
Для следующих авто:
• BOXER c бортовой платформой 1/2, ZCT_ ,244, с 1994 - 2002 -2006
• BOXER автобус 1/2, 230P, 244, Z_, с 1994 - 2002 - 2006
• BOXER фургон 1/2, 230L, 244, с 1994 - 2002 - 2006
Передняя 6х10 30мм
Для следующих авто:
• 207 хэтчбек , A7, WA_, WC_, с 2006-2012
• 207, CC, WB_, с 2007 - 2012
• 207, SW, WK_, с 2007 - 2012
• 208, с 01.2013 - .
• 301, с 05.2013 - .
• 1007, KM_, с 2004 - 2009
• 2008, с 12.2013 - .
Для следующих авто:
• 207 хэтчбек , A7, WA_, WC_, с 2006-2012
• 207, CC, WB_, с 2007 - 2012
• 207, SW, WK_, с 2007 - 2012
• 208, с 01.2013 - .
• 301, с 05.2013 - .
• 1007, KM_, с 2004 - 2009
• 2008, с 12.2013 - .
Для следующих авто:
• PARTNER/PARTNER TEPEE, B9, с 2008 - …
Примечание: Перед установкой проставки, нужно убрать оригинальную пластиковую прокладку с посадочного места балки, нижняя.
Проставка задней пружины увеличенная на 30 мм
Для следующих авто:
• PARTNER/PARTNER TEPEE, B9, с 2008 - …
Примечание: Перед установкой проставки, нужно убрать оригинальную пластиковую прокладку с посадочного места балки, нижняя.
Проставка задней пружины увеличенная на 40 мм
Для следующих авто:
• 106 хэтчбек 1, 1A, 1C, с 1991 - 1996
• 106 хэтчбек 2, 1, с 1996 - 2004
• 106 Van, 1_, с 2000 - 2001
Передняя 4 х 8 20 мм
Для следующих авто:
• 106 хэтчбек 1, 1A, 1C, с 1991 - 1996
• 106 хэтчбек 2, 1, с 1996 - 2004
• 106 Van, 1_, с 2000 - 2001
Передняя 4 х 8 30 мм
Для следующих авто:
• 206 CC, 2D, с 2000 - 2005 - …
• 206 SW, 2E/K, с 2002 - 2008
• 206 Van, с 1999 - 2007
• 206 седан, 2B, с 2006 - .
• 206 хэтчбек, 2A/C, с 1998 - 2008 - …
• 206+ хэтчбек, T3E, с 2009 - 2010 - …
• 207, T3, с 2006-2012
Передняя 6 х 8 болты 20 мм
Для следующих авто:
• 206 CC, 2D, с 2000 - 2005 - …
• 206 SW, 2E/K, с 2002 - 2008
• 206 Van, с 1999 - 2007
• 206 седан, 2B, с 2006 - .
• 206 хэтчбек, 2A/C, с 1998 - 2008 - …
• 206+ хэтчбек, T3E, с 2009 - 2010 - …
• 207, T3, с 2006-2012
Почему возникает необходимость увеличения дорожного просвета автомобиля
Величина клиренса связана с проходимостью автомобиля. Это очевидно, но не всегда проявляется на практике. Зато прочие составляющие данного тюнинга действительно работают:
- снижается вероятность повреждения о дорожные неровности деталей, расположенных под днищем автомобиля;
- можно безопасно пропускать между колёсами крупные предметы дорожного мусора;
- машина выглядит заметно бодрее, она как бы сбрасывает тяжесть нескольких лет эксплуатации, вызвавших усталость пружин подвески;
- освобождается дополнительное пространство в колёсных арках, что позволяет применять шины большего размера.
К тому же процедура увеличения дорожного просвета привлекает своей относительной простотой. Достаточно приобрести проставки под пружины или амортизаторы.
Строго говоря, установка их в гражданский седан или хэтчбек – это не совсем то, что называется лифтом подвесок или кузова внедорожников, но эффект заметен, а цель в виде участия в трофи-рейд и не ставилась.
Что такое проставки, и как они работают
Подвески типа МакФерсон сейчас распространены чрезвычайно широко. К тому же именно в этом случае лифт действительно выполняется наиболее просто.
Типичная подвеска свечного типа МакФерсон состоит из:
- амортизатора, который здесь выполнен в виде телескопической стойки с развитым корпусом, выполняющим роль направляющего аппарата, демпфера и базы для монтажа дополнительных элементов;
- пружины, входящей в состав всё той же стойки вместе со своими опорными подушками, но выступающей в вполне самостоятельной роли упругого элемента;
- верхних и нижних опор стойки, допускающих её качание и вращение относительно кузова;
- дополнительных рычагов и растяжек подвески со своими сайлентблоками или шаровыми соединениями.
Высота кузова автомобиля над дорогой определяется длиной телескопической стойки под данной нагрузкой, вызвавшей сжатие пружины на определённую величину. Если изменить эту длину, то клиренс изменится, хотя длина сжатой пружины останется той же.
Проще всего использовать проставки между корпусом верхней опоры амортизационной стойки и кузовом.
Геометрия тут такова, что на каждый миллиметр толщины проставки высота кузова будет увеличена на миллиметр с небольшой добавкой. Это становится понятно, если рассмотреть подвеску, используя правило рычага. Но существуют и такие, где изменение клиренса будет в точности равно толщине проставки.
Виды авто проставок
Каждая проставка разрабатывается и создаётся под вполне конкретную модель автомобиля, поскольку все подвески конструктивно разные.
Различаются они по используемому материалу:
- твёрдые пластики вроде капрона или АБС;
- относительно мягкий полиуретан;
- резина;
- металл, обычно алюминий и лёгкие сплавы.
Особой разницы в применении разных веществ нет, можно говорить только о некотором изменении комфортности подвески в зависимости от мягкости проставок, но при этом у более мягких меньше прочность и срок службы.
Иногда используются проставки иного типа, например, в виде увеличенных подушек под пружину или межвитковые. Такого тюнинга пружины надо избегать, поскольку это слишком грубое вмешательство в сочетание упругого и демпфирующего элементов подвески.
Каждый из них имеет свою жёсткость и свой диапазон рабочего хода. Удлинение пружины или увеличение её жёсткости ведут к перегрузке амортизатора и жёстким ударам в конце его рабочего хода. Ресурс падает, вероятность поломки растёт. Ломаются и пружины, и амортизаторы.
Плюсы и минусы
Даже самый простой по логике способ лифтовки установкой проставок в верхние опоры стоек ничего хорошего автомобилю не обещает, кроме незначительного роста дорожного просвета, и то, только в статике.
В динамическом режиме независимая подвеска не обладает стабильностью дорожного просвета подобно неразрезным мостам внедорожников. Кузов будет раскачиваться, сильно меняя клиренс.
К достоинствам такой подвески можно отнести:
- изменение статического просвета на 2-3 сантиметра, больше очень нежелательно;
- простоту монтажа, доступность любому желающему без специального оборудования;
- незначительные затраты, детали продаются монтажными комплектами по довольно низкой цене;
- при желании изменения можно быстро убрать.
Но надо учитывать и потенциальные проблемы:
- изменяется тщательно рассчитанная и подобранная геометрия подвесок, что небезопасно, управляемость машины изменится, причём обязательно в худшую сторону;
- повысится центр тяжести кузова, что ещё больше добавит негатива в устойчивость машины;
- углы работы элементов подвески, а особенно – приводов, изменятся, что снизит их ресурс;
- станет сложнее отрегулировать углы установки колёс, в некоторых случаях вообще невозможно без внесения дополнительных изменений в подвеску;
- штатные углы, которые устанавливает любое предприятие на стенде, уже не будут оптимальными, придётся либо самостоятельно вносить изменения, либо искать регулировщиков, знакомых с тюнингом подвесок.
Стоит подумать, надо ли применять проставки или будет достаточно просто установить новые пружины взамен просевших, можно выбрать и более жёсткий комплект в рамках штатной комплектации.
Инструкция по установке передних проставок для увеличения клиренса
Подробный порядок установки проставок содержится в прилагаемой к комплекту инструкции, поскольку он сильно зависит от конкретного автомобиля.
Верхние опоры стоек по своей конструкции могут сильно различаться, как и особенности проставок. Но существуют и общие моменты:
- многие проставки не требуют не только снятия пружины со стойки, но и демонтажа стойки вообще;
- в таком случае отворачиваются гайки шпилек крепления верхней поворотной опоры к стакану кузова при стоящем на колёсах автомобиле;
- после подъёма машины домкратом и установки на подставку, снимается колесо, а на верхнюю часть опоры монтируется проставка;
- шпильки вводятся в штатные отверстия стакана и закрепляются гайками;
- колесо устанавливается на место и машина снимается с домкрата;
- при возникновении затруднений может потребоваться либо освобождение стойки от нижней шаровой опоры, наружного ШРУС, рулевого наконечника, кабеля датчика АБС, тормозного суппорта или предварительное сжатие пружины при помощи комплекта стяжек.
При отворачивании гайки штока амортизатора надо соблюдать осторожность, точно убедившись, что пружина сжата, и нагрузка на гайку отсутствует.
Установка проставок на задние стойки под пружины
Ставить задние проставки под пружины – сомнительное занятие. Гораздо проще установить переходники в виде стальной скобы под нижнее крепление стойки (домик).
Но если уж потребуется поджать пружину, то придётся снимать и разбирать всю стойку:
- пока пружина сжата под весом машины, на её витки устанавливаются винтовые стяжки, и шток максимально ослабляется;
- отсоединяется верхнее и нижнее крепление стойки, после чего она вынимается из-под кузова;
- отворачивается гайка штока, снимается верхняя опора с подушкой;
- под подушку устанавливается проставка;
- сборочные операции производятся в обратном порядке;
- чаще всего возникают проблемы с коррозией и закисанием крепежа, поэтому надо запастись проникающей жидкостью и газовой горелкой.
После любого изменения клиренса автомобиля необходимо откорректировать все углы установки подвески. В случае задней, это сделать можно далеко не на всех автомобилях, придётся мириться с некоторым ухудшением управляемости, склонностью к заносам и повышенным расходом резины.
Привычную скорость движения по автомагистралям придётся намного снизить, поскольку машина может внезапно и на непредсказуемой скорости потерять стабильность.
Увеличение клиренса на боксере ⇐ Воxer 3. Тюнинг
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Здраствуйте. Недавно нашел объявление,что продаються проставки для увеличения клиренса на боксере. Может кто подскажет как действительно решить проблему с низкой посадкой машины.(боксер L2H3 2012г.)
Обидев коня,обижаешь всадника
Производство пневмоподвески (передней, задней) на ДЖАМПЕР 3, БОКСЕР 3 , ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматических жалюзи на радиатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634
Обидев коня,обижаешь всадника
Производство пневмоподвески (передней, задней) на ДЖАМПЕР 3, БОКСЕР 3 , ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматических жалюзи на радиатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634
Советую заменить переднюю подвеску, поставить пружины, амарты от грузоподъемных (1800кг и более, можно от пассажирских) и + проставки 3см для компенсации клиренса. Сам себе так сделал после поломки обеих пружин и гнутого амортизатора, ненарадуюсь
Дружище, joker53!
Все темы про подвеску Боксеров были изучены прежде, чем я взялся за переделку!
Стоят проставки 3 см, так что клиренс не меньше, чем у нового Боксера
рекордсмен по поднятию клиренса мой вокси, поднял передок на 14-16 см,зад штатный)
пружины +5 см усиленные,проставки 4 см, укороченные стойки стаба.сход развал в полной норме
Здравствуйте дорогие форумчане!Наконец то и я влился в коллектив Дэлиководов!
Вопросец такой,как без боди лифта приподнять машинку. А то у нас с другом кирпичи вроде одинаковые,а вот высота сильно разная при том что у друга он даже не лифтован!
На фотках мой белый кирпич,у друга чёрный!
В общем хорошо бы в этой теме создать как у тойот: ПОДГОТОВКА БАСА ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ .
Вносим сюда свои.
Webb, поделитесь секретом: фэндэра сами ставили? и, если сами, где взяли?
Брал во Владике - контора называется РИФ, и шноркель брал там же.
Поставил под передние стойки вставки 3 см. Теперь думаю не будет ли проблем с геометрией. Если кто-нибудь сталкивался с чем то подобным напишите
3 см ваще то многовато,это не джип,ну сгоняй к развальщику и успокоишься.
Всем привет! Ребят кто-нибудь увеличивал клиренс на Эстиме 90х годов, кто и как решил вопрос, просветите пожалуйста, у меня первая машина такого формата поэтому не в курсе что и как !
Друзья кто увеличивал клиренс на эвери ленди для того чтобы расширить базу колёс? если кто делал напишите.
to Дмитрий из Барнаула поставил тоже межвитковые проставки, не цепляет больше, полицейские лежачие тока злее стали, но я воткнул по две проставки на пружину, одну снять надо попробовать. вроде ок всё.
Читайте также: