Замена радиатора охлаждения рено меган 2
Как не нужно собирать трубки кондиционера и как правильно поставить трубочку что-бы не закусило колечко, радиатор .
Иногда на Меганах "снгивает" не только кончик трубки кондиционера, но и сам радиатор. В таких случаях, чтобы клиенту .
Радиатор кондиционера. Соединительные выходы вы видите как что мы еще мы установим у такие сетки нижнюю часть .
Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:57 Как мы будем менять радиатор 1:25 Снимаем защиту двигателя 1:40 .
бодгит и леггит гараж советы и рекомендации в этом видео, надеюсь, помогут вам не забывай пачкать руки в этом видео .
На моем канале Вы сможете посмотреть много смешного,интересного,экстримального,веселого видео с соревнований .
Interior heater Renault. Рено Сценик 2 промывка радиатора печки. Рено Меган 2 промывка радиатора печки. Instagram .
1. Отсоедините кабель массы от батареи (на моделях Scenic обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя).
2. Слейте жидкость из системы охлаждения.
3. Отключите разъем электропроводки от вентилятора и его выключателя (ввернут в левую часть радиатора).
4. Ослабьте хомуты и отделите от радиатора шланги системы охлаждения (обратитесь к Разделу Разъединение и замена шлангов системы охлаждения).
5. Снимите блок левого переднего указателя поворота как описано в Главе Бортовое электрооборудование.
6. Отверните центральный винт крепления решетки радиатора и снимите соединительную планку.
7. Отверните винты крепления, затем ослабьте нижние скобы, выведите левую и правую секции решетки радиатора вперед и снимите их с автомобиля.
8. Ослабьте и снимите гайки/болты, крепящие верхние кронштейны радиатора к поперечине капота. Если доступ к болту/гайке затруднен, попробуйте отсоединить радиатор от кронштейна.
9. Отверните шесть крепежных болтов поперечины от капота, затем снимите поперечину с автомобиля. Снимите кронштейны и резиновые уплотнители с верхней части радиатора.
Атмосферный рядный двигатель F4R содержит следующие конструкторские разработки:
- блок цилиндров – цилиндры ДВС изготовлены из гильз, запрессованных внутрь чугунного блока, а не расточены в нем;
- ГБЦ – каналы клапанов впуска и выпуска расположены V-образно;
- система зажигания – схема СОР с отдельными для каждой свечи катушками;
- ГРМ – схема DOHC, два распредвала находятся внутри ГБЦ;
- ШПГ – стальные кованые шатуны, юбка поршня бочкообразная в поперечном сечении с плавающим пальцем;
- газораспределение – имеется регулировка фаз электромагнитным клапаном.
В атмосферных версиях F4R с завода используются литые коленвалы, в турбированном варианте F4t – кованые стальные. Чтобы увеличить межремонтный период гидротолкателей, производитель рекомендует применение высококачественного масла. В противном случае капитальный ремонт потребуется гораздо чаще.
Список моделей авто, в которых устанавливался
Конструировался мотор F4R для использования в качестве силового привода следующего модельного ряда производителя Renault:
- Megane 2 – компактный седан, универсал, хэтчбэк и купе;
- Duster – компактный кроссовер;
- Laguna – среднеразмерный универсал, седан и хетчбэк;
- Trafic 2 – минивэн, фургон;
- Espace 2/3/4 – минивэн;
- Clio – субкомпактный универсал и хетчбэк.
Турбо версия F4Rt устанавливалась на автомобили Renault:
- Clio Sport – супермини класс;
- Espace – минивэн;
- Vel Satis – хетчбэк бизнес-класса;
- Avantime – трехдверный минивэн купе;
- Megane 3 TCE 180 – трехдверное купе;
- Laguna 2/3 – среднеразмерный седан, универсал, хетчбэк;
- Scenic – компактвэн;
- Laguna GT – среднеразмерный седан;
- Magane Sport – хетчбэк.
Схема устройства системы охлаждения Меган 2
Независимо от времени года при любых нагрузках температура работающего двигателя Рено Меган составляет 100 – 120° С. Именно при таком нагреве размеры всех деталей двигателя и, следовательно, величины зазоров соответствуют конструктивным параметрам. Устойчивое тепловое постоянство достигается благодаря функционированию системы жидкостного охлаждения.
Все тело блока цилиндров и его головки пронизано сетью капилляров, заполненных антифризом (незамерзающей жидкостью). Когда валы двигателя вращаются, ОЖ перекачивается по патрубкам и шлангам в радиатор – бак, разделенный на несколько тысяч мелких ячеек. Каждый сот обдувается двумя воздушными потоками: первый образует встречный ветер, второй – создает вентилятор. Остывшая жидкость вновь поступает в блок Мегана.
Если система перегревается, часть паров антифриза отводится в расширительный бак.
Не все тепло отводится в атмосферу – часть его поступает в отопитель и расходуется на нагрев салона Рено.
Технические характеристики F4R 2,0 л/141 л. с.
Разработчиками использованы в двигателе практически все существующие на тот момент наработки – гидрокомпенсация тепловых зазоров, распределенное зажигание и впрыск, самое современное навесное оборудование. Для автомобилей С и D классов их полностью устраивала рядная схема двигателя атмосферного типа.
Базовые технические характеристики F4R приведены ниже:
| Изготовитель | Renault Espana |
| Марка ДВС | F4R |
| Годы производства | 1993 – … |
| Объем | 1998 см3 (2,0 л) |
| Мощность | 103,7 кВт (141 л. с.) |
| Момент крутящий | 195 Нм (на 3750 об/мин) |
| Вес | 130 кг |
| Степень сжатия | 9,8 – 11,1 |
| Питание | инжектор |
| Тип мотора | рядный бензиновый |
| Зажигание | система COP, отдельная катушка на каждой свече, нет высоковольтных проводов |
| Число цилиндров | 4 |
| Местонахождение первого цилиндра | ТВЕ |
| Число клапанов на каждом цилиндре | 4 |
| Материал ГБЦ | сплав алюминиевый |
| Впускной коллектор | дюралевый |
| Выпускной коллектор | литой чугунный, форма каналов прямоугольная |
| Распредвал | литье |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Диаметр цилиндра | 82,7 мм |
| Поршни | алюминиевые, короткая юбка |
| Коленвал | противовесы литые |
| Ход поршня | 93 мм |
| Горючее | АИ-92/95 |
| Нормативы экологии | Евро-3 – 5 |
| Расход топлива | трасса – 6,5 л/100 км |
смешанный цикл 7,8 л/100 км
город – 10,3 л/100 км
реальный 350000 км
болт сцепления – 12 Нм
крышка подшипника – 68 Нм (коренной) и 43 (шатунный)
головка цилиндров – три стадии 8 Нм, 15 Нм + 90°
Кроме пошаговых инструкций ремонта и обслуживания ДВС, официальный мануал содержит описание параметров и периодичность ТО.
Обслуживание и ремонт
4. Система охлаждения, отопления
4.0 Система охлаждения, отопления
Система охлаждения, отопления
Максимальное давление в системе:
Модели с бензиновым двигателем:
4.1 Разъединение и замена шлангов системы охлаждения
Разъединение и замена шлангов системы охлаждения
Шланги следует разъединять только после того, как двигатель остыл, чтобы избежать
ожога горячим паром и брызгами.
1. Произведите осмотр, описанный в Главе
Техническое
обслуживание, и выявите поврежденный шланг.
2. Слейте жидкость из сист…
4.2 Снятие, осмотр и установка радиатора
Снятие, осмотр и установка радиатора
Обратите внимание, что небольшие повреждения радиатора (незначительные утечки)
можно устранить с помощью специального герметика, не снимая радиатор. СНЯТИЕ
1. Отсоедините кабель массы от батареи (на моделях Scenic обратитесь к Главе
Электрооборудование двигателя).
…
4.3 Снятие, проверка исправности и установка термостата
Снятие, проверка исправности и установка термостата
При установке потребуется новое уплотнительное кольцо термостата.
1. Отсоедините кабель массы от батареи (на моделях
Scenic обратитесь к Главе
2. Слейте жидкость из системы охлаждения. Термо…
4.4 Проверка исправности, снятие и установка электровентилятора
Проверка исправности, снятие и установка электровентилятора
1. Электропитание к вентилятору подается через
замок зажигания и плавкий предохранитель (обратитесь к Главе
Бортовое
электрооборудование). Цепь замыкается термовыключателем вентилятора,
который установлен в левой части радиа…
4.5 Проверка исправности, снятие и установка датчиков системы охлаждения
Проверка исправности, снятие и установка датчиков системы охлаждения
1. Проверка исправности выключателя описана в Разделе
Проверка исправности, снятие и установка электровентилятора.
1. Выключатель ввернут в левую часть …
4.6 Снятие и установка водяного насоса
Снятие и установка водяного насоса
МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 1.4 И 1.6 Л
1. Слейте жидкость из системы охлаждения.
2. Снимите зубчатый приводной ремень (см. Глава
3. Отверните болты крепления и снимите сборку насоса с двигателя.
Запомните расположен…
4.7 Общее описание отопителя
Общее описание отопителя
Отопитель состоит из мотора нагнетателя, вентиляционных дефлекторов в центре и
в концевых участках приборной панели и воздуховодов, идущих к стеклам передних
дверей, к ветровому стеклу и к передним и задним нишам для ног.
Рукоятки на панели управления отопителем/вентиляцией, расположенной на приборной
панели, отклоняют заслонки, что позволяет смешивать пост…
4.8 Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)
Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)
МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
Панель управления отопителем/вентиляцией
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Отсоедините кабель массы от батареи.
2. Снимите прикуриватель как описано в Главе
4.9 Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)
Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)
МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
Панель управления отопителем/вентиляцией
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Отсоедините кабель массы от батареи (обратитесь
к Главе
2. Снимите прикуриватель как описано в Главе
4.10 Общее описание и предосторожности — система кондиционирования воздуха
Общее описание и предосторожности — система кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха позволяет быстро
снизить температуру, а также влажность поступающего в салон воздуха.
Охлаждающая часть системы работает подобно бытовому холодильнику. Пары хладагента
поступают в приводимый ремнем компрессор и нагнетаются в конденсатор, установленный
на передней стороне …
4.11 Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха
Система охлаждения
В системе охлаждения используется антифриз для отведения избытка энергии в форме тепла. Цилиндры окружены каналами охлаждения, из которой горячая охлаждающая жидкость циркулирует как самотеком, так и принудительно посредством водяного насоса. Горячая охлаждающая жидкость проходит вверх к термостату, а затем через радиатор, где она охлаждается под воздействием воздуха, направляется в водяной насос и обратно в двигатель, после чего цикл снова повторяется. Термостат установлен в систему для того, чтобы предотвратить попадание охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не прогрелся, таким образом ускоряя прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры. Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в радиаторе, предает сигнал на указатель температуры охлаждающей жидкости, расположенный на панели приборов. Два вентилятора системы охлаждения, управляемые термостатом, установлены с целью обеспечения более эффективного охлаждения в экстремальных условиях. Выключатель вентилятора также установлен в радиаторе.
Автомобиль оснащен системой охлаждения с частично замкнутым контуром под давлением, при этом давление контролируется клапаном, установленным в крышке. При увеличении давления охлаждающей жидкости ее точка кипения увеличивается, что предотвращает закипание в сложных дорожных условиях. Отводящий трубопровод от системы подсоединен к расширительному бачку, в который и попадает избыток охлаждающей жидкости под давлением. Затем эта охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, когда двигатель остывает.
Предупреждение! Ни в коем случае не снимайте крышку радиатора, пока двигатель горячий. Из-под крышки может выплеснуться горячая охлаждающая жидкость и пар, что может стать причиной получения серьезных травм. Как только двигатель остынет, поместите тряпки из плотной ткани, например полотенце, на крышку радиатора, медленно проверните крышку против часовой стрелки до первого упора. Это действие позволяет стравить остаточное давление. Как только пар перестанет выходить из-под крышки, нажмите на нее, одновременно проворачивая против часовой стрелки, затем снимите ее.
Внимание! Всегда используйте только рекомендованный тип антифриза. Антифриз содержит присадки, замедляющие коррозию, что является чрезвычайно важным фактором, влияющим на долговечность системы охлаждения
Недостаточное количество этих компонентов может стать причиной образования коррозии и засорения каналов системы охлаждения, и, следовательно, может привести к перегреву и повреждению двигателя. Необходимо использовать только дистиллированную воду (а не проточную), чтобы избежать образования осадка и засорения каналов системы охлаждения.
Компоненты системы охлаждения двигателя К4М автомобиля Рено Меган 2
Система охлаждения двигателя К4М автомобиля Рено Меган 2 жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком. Систему охлаждения заполняют жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до –40 °С.
Нерекомендуется заполнять систему охлаждения водой,так как в состав антифриза входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствую щие отложению накипи.
Кроме радиатора, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, в систему охлаждения двигателя К4М автомобиля Рено Меган 2 входят выполненная в отливке рубашка охлаждения двигателя, окружающая стенки цилиндров в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока, а также радиатор отопителя салона автомобиля.
Нормальный тепловой режим двигателя определяется температурой охлаждающей жидкости, которая поддерживается автоматически с помощью термостата в диапазоне 90–100 °С.
Рис. 3. Схема системы охлаждения Рено Меган 2 с двигателем К4М
1 – двигатель; 2 – радиатор системы охлаждения двигателя Renault Megane 2; 3 – радиатор отопителя; 4 – расширительный бачок; 5 – водяной насос; 6 – термостат; 7 – патрубок диаметром 9 мм; 8 – патрубок диаметром 16 мм; 9 – пробки для выпуска воздуха; 10 – водомасляный охладитель для автоматической коробки передач
Радиатор Рено Меган 2 с горизонтальным потоком жидкости, с трубчатоленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В левом бачке выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя.
Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы.
Выпускной клапан открывается при давлении (1,4±0,1) кгс/см2, обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение.
Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 0,1 кгс/см2 и пропускает воздух в расширительный бачок. Исправность клапанов пробки очень важна для нормальной работы системы охлаждения Рено Меган 2.
Однако часто при возникновении проблем (закипание охлаждающей жидкости и пр.) обращают внимание только на работу термостата и забывают проверить клапаны.
Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии – к аварийному повышению давления в системе, что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.
Водяной насос (помпа) Рено Меган 2 центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма.
В водяной помпе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.
Водораспределитель со встроенным термостатом. Термостат Рено Меган 2 с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Он установлен на заднем торце головки блока цилиндров.
При температуре охлаждающей жидкости до 88°С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре 89 °С термостат начинает открываться, а при (99±2) °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.
Электровентилятор с пластмассовой шестилопастной асимметричной крыльчаткой обеспечивает продувку радиатора Рено Меган 2 воздухом на небольшой скорости движения в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встречного потока воздуха недостаточно для охлаждения радиатора.
Для повышения эффективности работы вентилятор установлен в кожухе с направляющим диффузором и прикреплен к нему в трех точках.
Кожух, в свою очередь, прикреплен к радиатору в четырех точках. Управляет электровентилятором блок управления двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения Рено Меган 2
- Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство.
- При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора и водораспределителя Рено Меган 2.
- При обнаружении течи какого либо из шлангов в месте его подсоединения к патрубку, слейте охлаждающую жидкость. Сожмите пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга хомут крепления.
- Снимите шланг с патрубка. Как правило, причиной течи является коррозия уплотняющей поверхности патрубков.
- Зачистите поврежденную поверхность и установите шланг на герметик. После высыхания герметика залейте охлаждающую жидкость.
- Осмотрите соединения подводящего и отводящего шлангов с радиатором.
- Проверьте соединения шлангов отопителя с водораспределителем и рукавом системы охлаждения Рено Меган 2.
- Осмотрите соединения подводящего шланга радиатора с водораспределителем и отводящего шланга с рукавом системы охлаждения.
- Произведите осмотр соединения шлангов отопителя с патрубками. В случае подтекания охлаждающей жидкости замените хомуты крепления шлангов.
Снятие и установка расширительного бачка Рено Меган 2:
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления обратного шланга и сдвиньте хомут по шлангу.
- Отсоедините обратный шланг от патрубка расширительного бачка.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга расширительного бачка Рено Меган 2 и сдвиньте хомут по шлангу.
- Подставьте емкость для слива охлаждающей жидкости и снимите шланг с патрубка расширительного бачка. Примите меры для уменьшения вытекания охлаждающей жидкости из шланга, например, заглушив его болтом подходящего диаметра.
- Отверните гайку крепления расширительного бачка, отведите бачок влево и снимите его движением вверх.
- Установите расширительный бачок в порядке, обратном снятию.
Замена электровентилятора радиатора системы охлаждения Рено Меган 2:
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от дополнительного сопротивления.
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема электровентилятора Рено Меган 2.
- Отожмите фиксаторы крепления кожуха радиатора и приподнимите его.
- Снимите вентилятор в сборе с кожухом.
- Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена радиатора системы охлаждения Рено Меган 2
Операции по замене радиатора Рено Меган 2:
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Снимите передний бампер Рено Меган 2.
- Подденьте отверткой крышку кронштейна троса капота и снимите крышку.
- Подденьте отверткой кронштейн троса капота Renault Megane 2 и отведите кронштейн с тросом в сторону.
- Отожмите фиксатор колодки проводов фиксаторов, отсоедините воздухозаборный рукав от верхней поперечины рамки радиатора и отсоедините колодку от звукового сигнала.
- Отсоедините жгут проводов от кронштейнов на верхней поперечине рамки радиатора Рено Меган 2.
- Выверните левый и правый болты крепления поперечины.
- Выверните левый и правый винты крепления поперечины рамки радиатора к кронштейнам блок фар.
- Выверните слева и справа по два винта крепления поперечины рамки радиатора.
- Отожмите фиксаторы пистонов и извлеките пистоны крепления радиатора Рено Меган 2.
- Отсоедините горловину бачка омывателя ветрового стекла от кронштейна.
- Отведите верхнюю поперечину рамки радиатора в сторону.
- С обратной стороны рамки радиатора Рено Меган 2 отожмите фиксатор колодки проводов и отсоедините колодку от концевого выключателя.
- Снимите верхнюю поперечину рамки.
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от дополнительного сопротивления.
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема электровентилятора Renault Megane 2.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления и сдвиньте хомут по обратному шлангу расширительного бачка.
- Отсоедините шланг от патрубка радиатора Рено Меган 2.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления и сдвиньте хомут по подводящему шлангу радиатора.
- Отсоедините шланг от патрубка радиатора.
- Аналогично отсоедините отводящий шланг радиатора.
- Извлеките кронштейны радиатора кондиционера из проушин радиатора системы охлаждения Рено Меган 2, отведите радиатор кондиционера в сторону и зафиксируйте его любым доступным способом (например, привяжите проволокой к усилителю переднего бампера) и отсоедините колодку от концеворадиатора.
- Извлеките радиатор Рено Меган 2 из моторного отсека.
- Осмотрите резиновые подушки нижних опор, сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.
- Для замены подденьте отверткой и снимите подушку.
- Осмотрите подушки верхних кронштейнов крепления радиатора Рено Меган 2. Сильно деформированные или затвердевшие подушки замените.
- Для замены сожмите отогнутые ушки и извлеките верхнюю подушку из держателя.
- Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.
- Установите детали в порядке, обратном снятию.
- Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
Замена водяного насоса Рено Меган 2:
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Снимите ремень привода ГРМ Рено Меган 2.
- Выверните восемь болтов крепления водяного насоса к блоку цилиндров. Болты крепления водяного насоса различаются размерами. При снятии болтов запомните их расположение и только потом установите на место.
- Подденьте отверткой и снимите водяной насос (помпу) Рено Меган 2.
- Очистите привалочную поверхность блока цилиндров и водяного насоса от остатков старого герметика.
- Нанесите на фланец водяного насоса специальный герметик.
- Затяните болты крепления водяной помпы Рено Меган 2 в нужной последовательности. Болты М6 затяните моментом 10 Нм, болт М8 – моментом 22 Нм.
- Установите детали в порядке, обратном снятию.
- Залейте охлаждающую жидкость.
Снятие и установка водораспределителя Рено Меган 2
Необходимость в снятии водораспределителя может возникнуть для замены термостата при нестабильном температурном режиме двигателя Рено Меган 2: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора – он должен быть холодным.
После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90–95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру системы охлаждения Рено Меган 2. Если этого не происходит, замените водораспределитель в сборе с термостатом.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Подденьте скобу крепления жгута проводов, откиньте скобу и отведите жгут проводов в сторону.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга радиатора Рено Меган 2 и сдвиньте хомут по шлангу.
- Отсоедините шланг от патрубка водораспределителя.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга отопителя и сдвиньте хомут по шлангу.
- Отсоедините шланг от патрубка водораспределителя Renault Megane 2.
- Отожмите фиксатор колодки проводов датчика температуры охлаждающей жидкости и отсоедините колодку от датчика.
- Выверните болты крепления водораспределителя.
- Снимите кронштейн держателей шлангов отопителя и водораспределитель Рено Меган 2.
- Установите водораспределитель и все детали в порядке, обратном снятию.
- Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.е.
Читайте также: