Замена радиатора кондиционера пежо 308
Замена радиатора кондиционера Пежо 308 в сервисах Москвы - 1800 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля 308 T7, T7 [рест.], T9, T9 [рест.], объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию 308 устанавливаются двигатели: (1.2 AT (130 л.с.), 1.2 MT (110 л.с.), 1.2 MT (130 л.с.), 1.5 BlueHDi MT (130 л.с.), 1.6 THP AT (135 л.с.), 1.6 THP АT (150 л.с.), 1.6 BlueHDi AT (120 л.с.), 1.6 GTi MT (272 л.с.), 1.6 BlueHDi MT (120 л.с.), 1.6 MT (205 л.с.), 1.6 BlueHDi MT (99 л.с.), 2.0 BlueHDi AT (150 л.с.), 2.0 BlueHDi AT (177 л.с.), 2.0 BlueHDi MT (150 л.с.), 1.2 AT (130 л.с.), 1.2 MT (110 л.с.), 1.2 MT (130 л.с.), 1.5 BlueHDi MT (130 л.с.), 1.6 BlueHDi AT (120 л.с.), 1.6 BlueHDi MT (120 л.с.), 1.6 BlueHDi MT (99 л.с.), 2.0 BlueHDi AT (150 л.с.), 2.0 BlueHDi AT (177 л.с.), 2.0 BlueHDi MT (150 л.с.))
Точно кому-то понадобится, соседу по гаражу захотелось разобраться, где находится радиатор кондиционера Пежо 308 в машине. Не сложно было найти, в этом видео абсолютно понятно где расположен радиатор кондиционера Пежо 308.
Комментарии и уточнения где находится радиатор кондиционера Peugeot 308
Дважды меняя антифриз поменял радиатор. Карбоксилит запечатал слив радиатора. С блока сливается 50% так как патрубок нижний в середине уровня.
Ты бы датчик температуры ещё прям на выход поставил бы, температура выхода нах не нужна нужна температура салона
Здравствуйте. У меня сразу пропал сигнал и перестал работать вентилятор охлаждения (на прямую тоже не срабатывает) предохранители целые. Что может быть?
Замер компрессии без прибора просто шомполом. Турбинка не выдержит 200 т.км на данном движке. Там ОКА стоит на улице, с нее сейчас мотор переставят и дальше поедут бухать. )
В Renault Clio Symbol так легко не снимешь. Пол передка салона разобрать надо и в моторе попотеть с патрубками
Когда печка открыта,всё нормально, когда закрываеш,капает тосол с сзади двигателя на улицу,в чем причина?
Ремонт Рено, подскажите пожалуйста, при движении с включенным кондиционером должен работать вентилятор охлаждения радиатора двигателя. Или он должен выключается при определенной скорости?
Помпу ниже бака расширительного поставьте, и помпу лучше людскую бош или на худой конец китайскую (они очень неплохого качества), и лучше все-таки фен дизельный поставить, будет тепло при любой ситуации.
Стрелка на фильтре показывает направление воздуха, и задувать пену очиститель нужно сразу через мотор просунув трубку через турбину мотора, что бы она всосалась через радиатор(испарит ель) кондиционера, а не задувать в трубки подачи воздуха.
Дело это полезное, но только, если ты не пользовался зимней заслонкой, и всю зиму ездил по грязным деревенским дорогам. В остальных случаях — это развод. И еще, когда заезжаешь на мойку, попроси потщательней поработать керхером через решетку радиатора — если что-то попало, все смоется.
Да уж! Цена пипец! Я для инфинити видел 1500-3000, а для VW — 3000(по акции)
Зимой всегда с заслонкой. Могу понять только про насекомых — недавно в Питер гонял, так вся морда как кладбище мошкары была.
Ну скажем так. что керхером постоянно нужно пробивать.
Ошибка 2 , у нас 2 радиатора в плотную стоят, первый пробиваешь. на втором остается, Третье. когда пробиваешь керхеров. вентелятор тоже крутится е не дает попадать струе четко, но помогает.
7600 это очень дорого, есть 2 варианта для полной мойки.
1) Откручиваешь патрубки водяного охлождения, снимешь радиатор, моешь керхером, у тебя освобождается место чтоб почистить радиатор климота, берешь счетку, и проходишься по нему, и с другой стороны керхером.ставишь обратно. Это совчесм если хорошо делать.
2) Снимаешь бампер, отркучиваешь вентелятор, и пробиваешь это все дело , и есть место для счетки. бампер снять поставить занимает 20 минут. нет страшного ничего.
Третий вариант, на мойках пусть пробивают постоянно.
Автомобильный кондиционер, изобретение, преимущества которого трудно переоценить. Выход из строя этого прибора существенно снизит комфорт водителя и пассажиров во время поездки. Случается так, что кондиционер перестают работать в режиме “холод”. Причина неисправности — конденсатор.
Особенности работы конденсатора автокондиционера.
Система охлаждения поддается постоянному негативному воздействию. Радиатор кондиционера — наиболее уязвимая деталь.
Причин тому несколько:
Все это способствует снижению эффективности. Порой, замена радиатора кондиционера, единственная возможность возобновить работу системы охлаждения.
Причины поломки конденсатора.
Чтобы выяснить причины поломки радиатора кондиционера, лучше обратиться в автомастерскую. Такая работа требует определенных навыков. Согласитесь, не все знают как снять радиатор кондиционера.
Негативная ситуация может развиваться по-разному:
Ошибочно думать, что ломаются кондиционеры, установленные на дешевые или отечественные автомобили. Порой, радиатор кондиционера ланос, служит дольше аналогичного оборудования современного внедорожника. Уход, условия эксплуатации, своевременное техническое обслуживание влияют на качество и продолжительность службы деталей автокондиционера. Цена радиатора кондиционера не всегда является гарантией долговечности.
Как выбрать конденсатор автокондиционера?
Консультация специалиста поможет найти радиатор для кондиционера. При выборе нужно учитывать несколько факторов, которые менеджер обязательно учтет.
Купить радиатор со страниц нашего каталога достаточно просто: вы можете оставить заявку на сайте или связаться с консультантом магазина.
Неисправности отопителя и способы их устранения
Печка может перестать работать по различным причинам. Причиной её выхода из строя может стать неисправность любого элемента ситстемы отопления.
Если при включении вентилятора воздух в салон не поступает, он неисправен. Это может произойти при:
- выходе из строя переключателя скоростей вентилятора;
- неисправности предохранителя в цепи питания электродвигателя;
- возникновении проблем с обмотками или роторными щётками электродвигателя.
Обнаружить причину неисправности электродвигателя не так сложно. С помощью мультиметра можно легко идентифицировать короткое замыкание или обрыв цепи, наличие или отсутствие напряжения в 12 вольт на контактах.
От сильного мороза может также сломаться заслонка, распределяющая потоки тёплого воздуха. Кроме этого, низкая интенсивность подачи воздуха может быть обусловлена сильной загрязнённостью салонного фильтра. В этом случае фильтр подлежит замене.
Слабый обогрев салона
Если радиатор печки не отдаёт достаточно тепла проходящему через него воздуху, температура в салоне будет низкой. Основные причины такой ситуации:
- недостаток антифриза в системе охлаждения;
- течь радиатора печки;
- засорение трубок радиатора печки;
- образование в радиаторе воздушной пробки;
- несправный клапан термостата.
Низкая температура в салоне может быть обусловлена недостатком ОЖ в системе охлаждения. Поэтому прежде всего следует проверить уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долить ОЖ.
Причиной низкой температуры в салоне может стать недостаток антифриза в системе охлаждения
Другой причиной слабого обогрева воздуха может стать утечка ОЖ из радиатора печки в результате механических повреждений или нарушения герметичности соединений входного или выходного патрубков. В этом случае под ковриком водительского сиденья и на нём образуется лужа антифриза, а в салоне появится неприятный запах. Однако причиной утечки ОЖ может стать и неисправный радиатор системы охлаждения.
Низкая температура воздуха в салоне часто обусловлена засорением трубок радиатора. Проблему иногда можно решить чисткой и промывкой устройства. Если же это не помогает, радиатор меняют на новый.
При продолжительном недостатке ОЖ в системе может возникнуть воздушная пробка. Причиной попадания воздуха в радиатор может стать и неисправный клапан крышки расширительного бачка. В результате нарушается нормальная циркуляция антифриза в системе отопления, и воздух в салоне не может нагреться до комфортной температуры. Воздушная пробка удаляется при помощи вентиля термостата системы охлаждения.
При неисправном клапане термостата антифриз будет циркулировать лишь по большому контуру охлаждения, перекрыть который станет невозможно. Поэтому после запуска двигателя придётся довольно долго ждать, пока не нагреется вся жидкость в охлаждающей системе. Эта проблема решается заменой термостата.
Как помыть снаружи радиатор кондиционера?
Как помыть снаружи радиатор кондиционера?
Вентилятор снял, помыл керхером под напором с расстояния около 80 см. Потом снова керхером намылил и снова смыл. Посмотрим результат. Хочу сказать, что за 9 лет эксплуатации ожидал увидеть худшее. Волгоградская мошкара должна была забить все в ноль
На последнем фото грязь, которая вытекла с водой после мойки.
Кстати, после промывки, прекрасно заработал на х.х. Пока не выезжал, но уверен, что все будет ОК,
Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308
Ситуация, когда печка дует хорошо, но температура подаваемого воздуха ниже нормы или же воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.
Проверяем систему в такой последовательности:
-
Проверяем уровень антифриза в расширительном бачке . При низком уровне жидкости она может просто не полностью заполнять радиатор отопителя, как следствие, он не будет прогреваться и прогревать воздух. Доливаем антифриз до максимальной отметки, причём такой же марки, которая залита в системе, в крайнем случае, дистиллированную воду.
Доливаем в систему антифриз до максимального уровня
Посмотреть уровень масла с помощью щупа
Заменим неисправный клапан пробки расширительного бачка
Подробнее о воздушной пробке
Воздушная пробка не даёт циркулировать жидкости, в результате чего в радиатор отопителя прогретый антифриз может не попадать.
Проворачиваем вентиль для слива до нужного положения
Для удаления воздушной пробки на термостате установлен вентиль для слива жидкости. Он проворачивается до определённого положения, после чего в расширительный бачок подают давление любым доступным способом. Воздух выйдет через вентиль, правда, при этом некоторое количество антифриза может быть потеряно.
Peugeot 308 ремонт своими руками
Модератор: pegonak
Peugeot 308 ремонт своими руками
NeON 08 янв 2011, 13:22
Фото 1. Сливная пробка двигателя показана красной стрелкой, пробка АКП – зеленой. Нижний патрубок радиатора обведен кружком.
Заглушка на помпе находится над промежуточной опорой ШРУСа.
Замена охлаждающей жидкости, масляного фильтра, поликлинового ремня:
Замена ламп в блок фаре:
Вот еще фото по ремонту:
Peugeot 308: Колпачок масляного фильтра затягиваем моментом 25–30 Н•м. Один из штуцеров для удаления воздуха из системы охлаждения показан стрелкой, второй – на патрубке отопителя.
С заменой воздушного фильтра одна трудность – многовато крепежа (удобнее работать инструментом с удлинителем). Обратите внимание: фильтроэлемент ставим только в таком положении.
Промежуточный ролик привода помпы отводим, потянув за пластиковую чеку на привязи. Фиксируем рукоятку чеки на корпусе ролика верхнего натяжителя (кружок).
Меняем лампу противотуманки: отгибаем бампер и, подцепив подкрылок, выгибаем его в противоположном направлении. Не бойтесь, он не лопнет – детали достаточно пластичны.
Чтобы снять фонарь для замены лампочек, выкручиваем две белые барашковые гайки. Но сначала с левой стороны вынимаем два пистона обивки и отгибаем вниз карман.
Разъем на плафоне подсветки номера можно не отсоединять. Достаточно подцепить светорассеиватель тонкой отверткой и выковырнуть перегоревшую лампочку.
С заменой передних колодок трудностей нет. Главное – очистить постели колодок и установить в них новые пластины (идут в комплекте с оригинальными колодками).
Поршни задних механизмов не вдавливаем, а вкручиваем (с обеих сторон – по часовой стрелке). Если намерены обслуживать машину самостоятельно, купите соответствующее приспособление.
Alex Fly 11 июн 2013, 12:06
Пришло лето и замена радиатора кондиционера.Старый потек сразу за вентилятором из-за скопления грязи. Поставил себе Denso (арт. DCN07008). По установке сложностей особо нету. Вот по этой инструкции все будет понятно как его установить.
1-Снять передний бампер (1) (при необходимости).
Слейте жидкий хладагент из системы кондиционирования воздуха ; С помощью установки для заполнения и рециркуляции.
Короче, я этим пренебрег. В начале лета был очень сильный ливень и залило улицу, по которой я езжу в гараж. А мне как раз туда надо. Нет, ну можно было объехать залитый участок, крутнув пару километров вкруг квартала, но я же на супермашине . Короче — поехал прямо. Воды было кажется выше порога, но назад дороги уже не было, еду, разрезая волны. Выехал на сухое, заехал в гаражную улицу, двигатель затроило и он заглох. Постоял минуты три, завел, поколбасило минут пять, потом обороты выровнялись. Покрутил еще немного, снова завел, уже без проблем.
Но как оказалось потом -не совсем. Через пару дней заметил, что двигатель шумит как-то не так, слышен какой-то дизельный рокот из района генераторакондиционера. Ну рокот, и рокот. Короче ездил с ним все лето до следующего ТО. Там (ОД) механик сбросил ремень навесного и указал источник — подшипник муфты компрессора, наверное, говорит, по воде катался. Страху особого нет, типа продолжай пока ездить.
Спросил, что стОит — мы меняем только кондиционер, стоит 38 т.р. с заменой. Ну нафиг.
Почитал эту тему, другое в инете, в принципе может заклинить и порвать ремень навесного и все такое. Снова позвонил ОД, уже могут сделать, но стоимость примерно 8500 без подшипника, подшипник ищи сам.
Кстати, подшипник у нас найти вообще проблема, никто не брался, ни Экзист, ни Автодок, никто.
Нашел у нас в Энгельсе мастерскую, они как раз на автокондиционерах специализируются. Позвонил — да меняем, подшипники есть, 1600, работы от 1500. И вчера мне все поменяли, движок теперь работает как новенький, с дозаправкой вышло 4000 рублей, сделали за 3 часа.
В общем, если есть возможность объехать глубокую лужу, то лучше все же её объехать
Последний раз редактировалось SLopuhov; 29.11.2017 в 15:38 .
Мне замены подшипника хватило на год. Потом заклинил компрессор.
Теперь всегда вожу короткий ремень и ключ на 30.
ПС. Компрессор и радиатор менял сам.
Кроме заправки
- Автоклуб Peugeot - Citroen ‹ Форум‹Жизнь наших авто‹Технический раздел‹Система охлаждения,печка, кондиционер
Радиатор кондиционера Пежо 308
Модератор: pegonak
Радиатор кондиционера Пежо 308
nicks 28 май 2018, 16:34
Надо менять радиатор кондиционера на Пежо 308 1.6 EP6C рестайл 2011 года. Подскажите, плз, какой у него правильный код 6455 GH или CX? Кто их производит для ПСА? Кого из производителей можете посоветовать?
Спасибо.
nicks Клубный пользователь 
Пол: Страна:
mgl 30 май 2018, 10:56
Лучше купить сразу 3 радиатора!
Третий новому владельцу в подарок!
Возьми два радиатора, а тот, что не подойдет верни поставщику. Нет проблемы.
Я бы брал самый дешевый!
mgl Профессионал Пол: Страна:
darrax 30 май 2018, 21:26
nicks
По подкрылкам и кузовному пластику по своему опыту могу сказать что лучше оригинала ничего нет. И лучше не жалеть бабла и брать оригинал или б/у оригинал.
Неоригинальные подкрылки это вообще жесть - зимой трещат ломаются, летом от жары выгибаются.
darrax Знаток Пол: Страна:
darrax 30 май 2018, 21:31
По радиаторам как и все здесь советовали - беру самое дешевое.
Последнее вроде что брал это Ниссенс.
Если боишься что не подойдет - возьми рулетку померяй свой оригинальный и все посадочные места.
А когда будешь забирать свой дешевый аналог то на месте его померяй просто и если где разброс по креплениям сразу его отдавай.
darrax Знаток Пол: Страна:
nicks 11 июн 2018, 09:54
Спасибо за мнения.
Попробую поставить NRF. Nissens по цене средний плюс, дешевизной тут и не пахнет. Видимо в понятие самое дешевое каждый вкладывает что-то свое или времена и цены изменились.
nicks Клубный пользователь
Пол: Страна:
Bee 11 июн 2018, 10:33
Может и я успею вставить свои 5 копеек.
Радиатор кондея, ИМХО, такая же важная деталь, как и компрессор.
От того как он работает, зависит насколько нагружен компрессор, а от этого зависит качество работы климата в целом.
И если взять заведомо тонкий металл, где ребра загнутся просто от набегающего потока, можно попасть на повторную замену.
Выбирая железяку, мало кто задумывается, что там есть еще такая нужная вещь как фильтр-осушитель.
От него зависит, будет-ли лед у тебя системе.
Да, дешевый можно чаще менять, но любая лишняя разгерметизация системы не идет ей на пользу.
Bee Клубный пользователь
Пол: Страна:
nicks 18 июн 2018, 14:40
Установил NRF 35610, подошел (у меня рестайл). Фильтр-осушитель у него есть. Единственное, его родные новые уплотнительные кольца были плохие.
По Nissens мне сказали, что маркировка с буквой А лучше, чем без буквы А в модели.
Еще раз всем спасибо за подсказки.
nicks Клубный пользователь
Пол: Страна:
Комментарии к теме Замена радиатора кондиционера Peugeot 308
вот недавно то же самое варили на Ман манипулятор, там радиатор 30 и более стоит,после проверяли воздухом с Фери нигде а антифриз в двух местах проходил немного.
я ток не понял нахрена ты вентеляторы снимал через жопу я вытаскивал у себя на шниве масленный радиатор от болтов ослабляеш и все вынемается без гемора и легко
Подскажите пожалуйста, сегодня перестала работать печка на пежо 207, сняли вентилятор не крутил, почистили заменили щётки, регулятор целый не отошёл от пайки. Начали проверять моторчик работает, вниз отпускаешь крутит в верх тоже крутит, ставишь боком как положено в авто он не крутит, что делать?
Добрый день! у меня на датчике 4 провода: 2 черных, 1 зеленый и 1 белый. Какой из них масса, сигнальный, и нагревательные. Хонда одиссей F22 R2
Система на классике по другому работает. В радиатор едет не через термостат. Получается, малый горячий круг, большой круг и малый холодный круг.
What's up man I have a question my radiator leaked everything out the other day has a small hole in it I'm going to be replacing the radiator but theres nothing there anymore everything leaked out and it was almost like it only had water was very clear no color to it. Whould i still have to flush it or just replace the new radiator and add the new coolant
Спасибо за видео, помогло поменять масло АКПП в своей машине. Единственное, что хотелось добавить, не спешите закручивать сливную гайку, пока добирался до проточного фильтра ещё грамм 200 масла слилось.
ChrisFix Oletko Suomalainen vaikka puhut Englantia, vai miksi muuten videon otsikko on suomeksi ja muut videon lisatiedot.
Мастер,запомни берешь мантировку суешь между рычагом и шаровой давишь вниз рычаг,а молотком бьешь молотком туда же куда ты и бил и вылетает на ура легко и быстро.
Читайте также: