Замена поворотного кулака пежо 407

Обновлено: 12.05.2025

Снятие-установка ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТНОГО КУЛАКА на PEUGEOT 307 (CITROEN C4) своими руками

Внимание владельца к подвеске своего автомобиля должно быть постоянным. Ни для кого не секрет, что наши дороги далеки от идеала и все эти ямы и трещины негативно влияют на подвеску в целом и на такие части, как сайлент-блоки, шаровые опоры, рычаги и кулаки. Рекомендуется проверять подвеску минимум весной и осенью или хотя бы осматривать её. При необходимости проводить ремонт сайлент блоков нужно незамедлительно. На этой операции я остановлюсь подробнее в другой статье, а в этой уделю внимание порядку замены поворотного кулака.

Для проведения замены переднего поворотного кулака на автомобиле Пежо 307 Вам потребуются специальные инструменты и приспособления

1 – СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

[1] Приспособление для фиксации в неподвижном положении ступицы (-).0606AY .

[2] Приспособление для выпрессовки шаровых шарниров из поворотных кулаков (-).0709 .

[3] Рычаг для разъединения шаровых опор поворотного кулака (-).0622 .

2 – СНЯТИЕ

Установить автомобиль на подъемник .

Отвернуть колесные болты .

Поднять и заблокировать автомобиль, вывесив передние колеса .

Вынуть шплинт (1) и корпус (2) .

При помощи приспособления [1] застопорить ступицу, чтобы не вращалась .

Отвернуть гайку ШРУСа (3) .

ВНИМАНИЕ : не контрить гайку с помощью контрящего состава, чтобы ее можно было впоследствии отвернуть ; Это влечет за собой риск срезать болт крепления тормозного диска к ступице. .

олта крепления (6) скобы и подвесить ее
Снять тормозной диск
гайка (7)

Извлечь рычаг подвески из поворотного кулака при помощи экстрактора [2] .

Высвободить рычаг подвески из поворотного кулака при помощи приспособления [3] .

ВНИМАНИЕ : При извлечении следить за тем, чтобы не повредить защитный чехол шаровой опоры . Иначе может потребоваться замена правого наружного шруса.

Отсоединить от поворотного кулака тягу рулевого привода .

Вынуть болты крепления (9) .

Оставить вал привода колеса в подвешенном состоянии .

Снять поворотный кулак, не позволяя валу привода колеса выпасть из дифференциала .

3 – УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ : Во избежание разрушения подшипника запрещается перемещать автомобиль при снятых или ослабленных ШРУСах .

Действовать в последовательности, обратной действиям при установке .

Заменить самостопорящиеся гайки nylstop новыми .

Заменить болта крепления скобы новыми болтами (предварительно смазанными клеем для резэбовых соединений) .

3 – 1 – МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Гайка шарового шарнира рулевого управления 5 дНм .

Крепление несущего элемента к кулаку 9 дН.м .

Крепление колесного датчика 0.9 дН.м .

Гайка крепления ступицы 32.5 дН.м .

Крепление скобы к кулаку 10.5 дН.м .

Крепление кулака к рычагу подвески 5 дН.м .

Болт крепления диска 1 дН.м .

ВАЖНО: легко меняется шаровая опора, если полностью снимать поворотный кулак (см. здесь)

Чтобы увеличить картинку- нажмите на нее

Также называют: Цапфа передняя левая, передний левый кулак, передний правый кулак, кулак поворотный, Цапфа задняя левая, Кулак поворотный задний левый, задний левый кулак, Цапфа задняя правая, задний правый кулак, Поворотный кулак (цапфа), опора поворотная

Артикул	900453106
Авто	Peugeot 407 I 2005г.
Двигатель	2.0, TD, дизель
Тип кузова	универсал
Тип КПП	МКПП

Артикул	900453121
Авто	Peugeot 407 I 2005г.
Двигатель	2.0, TD, дизель
Тип кузова	универсал
Тип КПП	МКПП

Артикул	900450743
Авто	Peugeot 407 I 2005г.
Двигатель	2.0, TD, дизель
Тип кузова	универсал
Тип КПП	МКПП

Артикул	900476480
Авто	Peugeot 407 I 2005г.
Двигатель	1.6, TD, дизель
Тип кузова	седан
Тип КПП	МКПП

Артикул	900476482
Авто	Peugeot 407 I 2005г.
Двигатель	1.6, TD, дизель
Тип кузова	седан
Тип КПП	МКПП

Артикул	900483543
Авто	Peugeot 407 I 2005г.
Двигатель	2.0, TD, дизель
Тип кузова	седан
Тип КПП	МКПП

Артикул	900483544
Авто	Peugeot 407 I 2005г.
Двигатель	2.0, TD, дизель
Тип кузова	седан
Тип КПП	МКПП

Кулаки в Беларуси

Кулаки в других странах

ИП Кулевич М. А., УНП 190087152. РБ, Минская обл., Минский район, г. Минск, ул. Мержинского, д. 11А оф. 7. Свидетельство о регистрации выдано Минским городским исполнительный комитетом 2 февраля 2009г. [email protected]

Использование сайта carro.by означает согласие с Публичным договором и Политикой конфиденциальности.

🍪 Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться нашим сайтом. Используя наш сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie. Узнать больше.

доброго времени суток. у меня совсем недавно появился 407 -ой , и с ним возникла маленькая проблема, развалился шрус левый внутренний, собственно я разбираюсь в авто и не считаю себя чайником но сняв колесо и увидев подвеску я начал много думать)))) хотелось бы получить консультацию по разборке подвески, а конкретнее как вытащить этот левый привод актуальным способом, и вопрос второй, где в питере можно найти этот привод на мою машину 2.0 al4 аппп , 2005 год

Где найти - это просто. В автомагазинах, или у официальных дилеров хоть пежо, хоть ситроен.

Могу я посмотреть где подешевле. Но нужен VIN автомобиля, чтобы по базе узнать код детали (привода разные).

И это, шрус внутренний отдельно не продаётся. Нужно брать привод в сборе.

Если новый дорого, то можно на разборках БУ поискать.

Для ремонта можно обратиться в любой из клубных сервисов, специализирующихся на французах.

Для самостоятельного ремонта: могу позже вечером посмотреть в дилерской базе документ по замене с описанием процедуры замены с картинками.

буду благодарен за любую помощь, по поводу разных вариантов сервис бокс выдает целых 2 , какой из них мой понятия не имею, и как узнать не знаю,, на разборках нету, даже в евроавто, в exist варианты от 14 тысяч, оригинал 20

разобрать и вытащить привод в принципе смогу, руки из правильного места растут, просто хотелось бы не методом тыка разбирать, а посмотреть все же как это нужно делать правильно, чтоб что нить не запороть.

и подозреваю что если привод вынуть из коробки, то масло рекой польется, соответственно заткнуть тряпкой на много дней не вариант , просочится, чтоб привод для образца возить по разборкам, да и потом куда масло в коробку доливать тоже не знаю, также не знаю какое масло там в коробке, и как смотреть уровень. в общем много вопросов))

Описание: Кулак поворотный передний левый Дизель, HDI, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Универсал, 2007, 1.6л, Дизель, HDI, 9HY, 9HZ, б/н, Универсал, красный, перед., левая, Перед | Лев, дефект шаровой опоры, с ABS, обрезан разъем,, 9HY, 9HZ, с ABS, обрезан разъем, VF36E9HZC21466665 соотв. № б

Описание: Кулак поворотный передний левый Дизель, HDI, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Седан, 9HY, 9HZ, 2006, 1.6л, Дизель, HDI, 9HY, 9HZ, б/н, Седан, синий, перед., левая, Перед | Лев, с ABS, обрезан разъем,, с ABS, обрезан разъем, VF36D9HYB21349694 соотв. № Б

Описание: Кулак поворотный передний левый Бензин, Инжектор, КПП 6-ст.мех.(МКПП), Купе, 3FY, 2007, 2.2л, Бензин, Инжектор, 3FY, Купе, черный, перед., левая, Перед | Лев, люфт, с ABS,, с ABS, VF36J3FYH21458973

Описание: Кулак поворотный передний левый Дизель, HDI, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Универсал, 2007, 1.6л, Дизель, HDI, 9HY, 9HZ, 364697, 330780, Универсал, красный, перед., левая, Перед | Лев, с ABS, обрезан разъем,, 9HY, 9HZ, с ABS, обрезан разъем, VF36E9HZC21466665 соотв. № 330780; 364697

Описание: Кулак поворотный передний левый Дизель, HDI, КПП 6-ст.мех.(МКПП), Универсал, 2006, 2л, Дизель, HDI, RHR, б/н, Универсал, синий, перед., левая, Перед | Лев, с ABS,, RHR, с ABS, VF36ERHRH21376053 соотв. № б

5500
6050
Cкидка:
550

5600
6150
Cкидка:
550

6150
6750
Cкидка:
600

Описание: Кулак поворотный передний левый TD, Дизель, Седан, VF36D9HZC21336411, 1.6, Мех., дефект шаровой / продаётся в сборе со ступицей , наличие дефекта, серый

7250
8000
Cкидка:
750

8950
9850
Cкидка:
900

Описание: Кулак поворотный передний левый 364697, вес 6.056 кг
Износ 10 % Citroen-Peugeot соотв. № 364697

8200
9000
Cкидка:
800

Описание: Кулак поворотный передний левый ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПОД ЗАМЕНУ 364697, вес 6.056 кг
Износ 30 % Citroen-Peugeot соотв. № 364697

6850
7550
Cкидка:
700

Читайте также: