Замена подушек двигателя пежо 807
если перекосы, то вторая подушка и подушки КПП работают в нестандартных диапазонах. СМЫСЛ МЕНЯТЬ ОДНУ. если остальные изношены нужно все менять, новую убьёт быстрее!
Привет Женя! Зубья очень часто умирают зимой после мойки. По поводу концевиков в моторчике:они даже не у всех иномарок есть а на отечественных их никогда не было, даже когда стоит умный блок управления стеклоподемников. Там максимум что может стоять это отслеживание по току.
Руслан,подскажите пожалуйста. у меня шум непонятно от куда,то ли помпа шумит,то ли подшипник генератора. шум как будто шумит турбина. скорее это подшипник генератора?
мне собрали коробку и пропала неправильная скорость туда-сюда как будто с закусывает что-то внутри Что это может быть
Комментарии к теме Замена подушек двигателя Peugeot 807
Плохая идея одевать пыльник отверткой, пыльник повреждаешь и не заметишь. Скручиваешь конус как кулёк, из жести, смазываешь, одеваешь на пыльник и кольцо по нему двигаешь до паза, он соскочит на место.
А можно узнать у меня калдина сгорели не предохранитель а сам фишка на реле блок предохранитель где можно искать напряжение
визуально на видео не видно грязь-пыль в заслонке. и что после пары пшиков очистителем прям лучше двигатель работает?
So if I'm changing my radiator aswell how do I go about flushing my coolant out, I've taken out my old radiator already but I need to use the old radiator to do this and then put the new one in right?
У меня рактис 2010 года на вариаторе. Пробег уже 82 масло в вариаторе предлагают менять официалы только частично. Вариатор к210. Как быть? И фильтр только не оригинал на него находится.
а есть видео о проблеме включения передачи на этой коробке и её устранение у меня форд мондео1. у меня на нём долгоне переключает на вторую а когда переключается то получается толчёк) и не включается 5я передача,в чём может быть причина?денег на ремонт нет!хочу сам починить.
Зарастает вот так вот только в России допотопной. В нормальных странах мерсы с егр по 600-700 ходят без проблем. Так что начните со своей отсталой страны для начала. А производители разберутся. Не нравится, сделайте свой двс отличный от жигулей 50ти летней давности. Все по факту происходит от собственной безысходности) Ничего, не поделаешь, где родился там и обзоры пилишь, брат) Одни только корявые руки без перчаток говорят о многом.
Ребятки выручайте,у меня форд фьюжн 2005 г.в. приповороте руля в левую сторону слышен скрип,при повороте в право тишина,что это? Что делать? За раннее благодарен! С Уважением.
Собственно, после замены сцепления немного изменилась вибрация по кузову на холостых. Была мягенькая и немного заметная, после замены стала пожёстче и начала напрягать. Надо было бы обратить внимание на факт замены сцепления, но мне почему то кажется, что это левая опора. Когда обратно всё собирал и ставил левую опору(та что на коробке) так и думал что по вибрации что то измениться, т.к. хз как там оно было, не запомнил. Есть там возможность прикрутить её по разному, и зажать с разным усилием (зажимал по мурзилке, с указанным там моментом). В зависимости от усилия затяжки гайки на шпильке опора заметно поджимается и наоборот. Так есть ли там какой нибудь фен шуй? Как настроить эту опору?
AlexKucher, попробуй трубу выхлопную ослабить в том месте где разъединял и обратно закрепи при нахождении её в свободном состоянии, вибрации должны уйти.
AlexKucher, попробуй трубу выхлопную ослабить в том месте где разъединял и обратно закрепи при нахождении её в свободном состоянии, вибрации должны уйти.
Повышаю обороты до 900 - 1000 тряска (вибрация) пропадает. Если корзина кривая, то наверно тряска должна как то измениться но остаться? Или я не прав?
Вероятнее всего, что идет дисбаланс.Опоры тут не причем. То что вибрация снижается это нормальное явление, примером тому не отбалансированное колесо, в определенном интервале скорости на руль отдается вибрация, при увеличении скорости вибрация уходит. Проверить дисбаланс корзины в домашних условиях сложно. Как там крепится корзина? развернуть ее на 180 градусов возможно?
По моему нет. Не могу точно сказать, ставил как было, как стояла предыдущая, по моему там одно положение
Да, и ещё сегодня запарковался на уклоне, мордой вниз, так вибрация почти прошла. Поэкспериментировал, поставил машину вверх мордой, первый раз всё прошло, на второй усилилось. Хз.. что ) И обороты чююююююють чюююююють плавают. На следующей недели поменяю фильтр воздушный, свечи, и дроссель помою, уже 25к туда не лазил, может поможет. Может с заменой сцепления совпало.. Посмотрим. Блин, надеюсь не корзина .
Корзина тут не при чём! Двигатель завален в сторону салона. Ослабляешь подушку, движку тянешь на себя (к радиатору), держишь и в таком положении затягиваешь подушку.
После неисправности катушки зажигания, жуткого двоения после полного прогрева ( двигатель выпрыгивал из под капота ), на холостых немного стало потрясывать, и при движении на небольших оборотах , в пробке например, если резко сбросить газ или газануть, ощущение болтающегося двигателя. Усилилась кратковременная вибрация при заводе двигателя, т.е. он как бы подпрыгивает когда заводиться. Мне кажется что это опоры.. Возможно я их добил двоением.
Ту что за двигателем поменяю по любому, сальник. Та что над коробкой по моему в порядке, шматок резины, недавно смотрел его, всё норм. А вот та что на верху, на вид нормальная, как вот определить её неисправность? На фото : опора лежит мембранной к верху, эта мембрана должна быть мягкой?
1. Какой артикул у сальника задней опоры для TU?
2. Как определить неисправность правой опоры? та что на фото.
Вот нашёл - SASIC 8003201. Как он? Кто нибудь пробовал?
Правая есть варианты:
Оригинал "Citroen/Peugeot"CITROEN/PEUGEOT 1839.H7 - 5700р.
"Sasic"SASIC 2700062 - 2834р.
"Metalcaucho"METALCAUCHO 04437 - 2318р.
Читайте также: