Замена подшипника генератора пежо 206
Таймкоды: 0:00 вступление 0:14 применяемость 0:37 неисправности 1:21 варианты решения 2:28 дефектовка.
Снял генератор на дизеле 1.9 пежо 206. Проблимы были в щетках. Произвел замену, все стало работать. генераторы .
Ремонт генератора Valeo для автомобиля Peugeot Expert / Пежо Эксперт. Клиент обратился с проблемой - пропала .
генератор имел межвитковое замыкание обмотки и вышедший из строя регулятор напряжения. join.air.io/Ramanych .
Видео ремонт генератора Peugeot 307 год выпуска - 2001-й объем двигателя - 2,0 л. тип топлива - дизель Вольтаж Сервис- .
Привет друзья, привет Ютуб. Сегодня ролик называется "Ремонт генератора и проверка реле регулятора F 00M A45 300 .
Если генератор неисправен, аккумулятор быстро разрядится. В этом коротком видео мы назвали четыре типичные .
Автомобили, на которые c 1998 по настоящее время устанавливался данный генератор: - CITROËN: Berlingo , C1, C3, C5, .
Замена переднего подшипника генератора на Chery Tiggo с двигателем Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 Номер подшипника .
Добрый вечер! Такая проблема на холостых оборотах при нагрузке с дальним светом гена выдает 13 вольт и менше,и на холостом глохнет магнитола а на оборотах 14.4.вольт выдает. Генератор уже перебрал все рабочее, а может бить что гена на 45А. а лампочки стоят на 55W? За ранее спасибо
салам алейкум брат а у опел астре нет таких шнурков каричне красный и черный ))) У моего соседа с натяжным роликом ремня генератора на пежо пока все нормально.
Здравствуйте, вопрос такой, делаю заказ в Emex, ввожу код подшипника BD17-31DUM в натяжитель, мне выдает, подшипника фирмы NSK нет в наличии и предлагает аналог Koyo PU107029RMXY. Но терзают сомнения, ведь код подшипника Koyo идентичен коду нижнего ролика. Правильно ли это?
У меня ix 35 2012 года Чехия. Привод плачевный полный, 3 муфты, из них 2 на перед и одна на зад. Уже поменял, в целом машина хорошая ) Постоянные трудности с натяжным роликом ремня генератора уже достали.
Вов. чего то не понял. Ты сказал на 3,5 движках обороты 3,5-4тыс. и выше приближают мотор к капиталке.
А если он включается но воздух не поступает в салон? Не частые проблемы с натяжным роликом ремня генератора куда ни шло ))
Ну да маладец. Это цу добно, Я с натяжным роликом ремня генератора так все и не соберусь поковыряться Ж))
Этим летом такую процедуру провёл на 120-м. Все 4 суппорта. Заняло по времени, часа 3. Чистил и вымывал досконально, до кошачего блеска. А потом помазал алюминиевой смазкой. Я уже и не помню, что Прадо, после этой процедуры, может так плавно и уверенно тормозить. У приятеля и без натяжного ролика ремня генератора на пежо полно чего сломалось…
Хорошо что балку заднюю снимать ненадо) Лучше что-то конкретное рассказал бы по натяжному ролику ремня генератора.
Геморрои с натяжным роликом ремня генератора подзадолбали, Молодец,лайк.Такая же хрень,и ещё круче произошла на Ауди 100 кому интересно вот ссылка на плейлист
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Ремень генератора Peugeot 206 нуждается в замене на определённом пробеге или если старый пришёл в негодность по иной причине. Кроме того, у автомобиля могут возникнуть проблемы с генератором, требующие его замены или ремонта. В данной статье рассказывается, как заменить или подтянуть ремень либо отремонтировать и заменить сам генератор. Также говорится, когда следует менять и как правильно выбрать эти детали для замены.
Когда менять
Автопроизводитель рекомендует менять ремень генератора на Peugeot 206 примерно каждые 60 000-80 000 километров пробега, если автомобиль эксплуатируется в России. Иногда его следует заменить раньше срока, если отмечаются следующие проблемы:
- при работающем моторе из-под капота слышен свист и прочие посторонние звуки от генераторного ремня;
- появились проблемы с напряжением в бортовой сети. Оно падает или оказывается нестабильным. Эта проблема может указывать и на поломку самого генератора и некоторые иные неисправности;
- на ремне видны потёки масла, трещины и прочие повреждения.
Чтобы вовремя заметить износ ремня, его следует периодически осматривать. Чтобы проверить элемент, нужно знать, где он находится. Он расположен под капотом авто с той стороны, где установлен коленчатый вал мотора. Состояние ремня легко оценить при визуальном осмотре.
Какой ремень генератора и ролики ставить на Peugeot 206
Во избежание всевозможных проблем и для повышения срока службы рекомендуется использовать оригинальные запчасти. Артикул ремня 5750.XA, а натяжного ролика – 16 114 245.
Некоторые автовладельцы используют качественные аналоги, которые стоят несколько дешевле оригиналов. При решении сэкономить, следует внимательно выбирать подобные детали, предварительно изучив отзывы о них. Не стоит брать самые дешёвые изделия малоизвестных производителей. При этом официальный дилер и сервисы, специализирующиеся на этой марке авто, не советуют применять неоригинальные расходники.
Пошаговая инструкция замены ремня генератора Пежо 206
Замена приводного ремня на Пежо 206 может выполняться своими руками в гараже или даже на улице в тёплую погоду. Она занимает всего полчаса при наличии минимальных навыков ремонта и обслуживания автомобилей и необходимых инструментов. Помимо ремня, следует одновременно поставить и другой ролик. Снятие старой детали и установка новой вместе с роликом выполняются так:
- Чтобы заменить детали, поддомкрачивание машины и удаление правого переднего колеса необязательно. Поэтому выполнять её можно и на улице при отсутствии гаража и в соответствующих погодных условиях. Важно лишь надёжно зафиксировать авто, чтобы избежать отката.
- Ключом на 13 повернуть ролик на 30 градусов против часовой стрелки.
- Вставить болт или другой аналогичный предмет длиной 3-5 см в отверстие, имеющееся на площадке ролика.
- Удалить ремень.
- Открутив крепёжные элементы, снять старый ролик.
- Установка ролика и ремня делается в обратном снятию порядке.
- Поставить на место все остальные снятые детали и проверить натяжение ремня, работоспособность генератора.
Несмотря на то, что замена электрогенераторного ремня вместе с роликом – сравнительно простая процедура, у некоторых автомобилистов она может вызывать определённые сложности. Если заменить расходники своими руками сложно, следует обратиться в автосервис для выполнения данной операции.
Как натянуть ремень генератора на Пежо 206
Об ослаблении натяжения ремня электрогенератора на Пежо 206, как и на большинстве иных современных авто, свидетельствует возникновение свиста при запущенном двигателе, падение или дестабилизация напряжения в боровой сети, а также нарушение работоспособности некоторых электроприборов. Слабая натяжка хорошо заметна при визуальном осмотре. В этом случае ремень будет заметно прогибаться. Если элемент ослаб, его следует подтянуть. Это легко можно сделать самостоятельно. Чтобы натянуть его, нужно:
У большинства автовладельцев процесс подтягивания ремня не вызывает никаких трудностей. Но если самостоятельная подтяжка оказалась проблематичной, следует в разумные сроки обратиться на СТО для выполнения этой процедуры.
Процесс замены генератора на Пежо 206
При неисправностях электрогенератора его необходимо отремонтировать или заменить. Самостоятельно менять подшипник или ролик устройства нежелательно при отсутствии такого опыта. Своими руками рекомендуется устанавливать лишь новые щётки. Чтобы выполнить ремонт, нужно знать его схему, уметь разбирать и понимать, как снять генератор. Для замены необходимо лишь правильно снять и установить новое устройство. Желательно приобрести оригинальный электрогенератор или качественный аналог. Для покупки специалисты часто советуют изделия брендов BOSCH, HELLA или VALEO. К слову, иногда меняют его не только по причине критического износа, а, например, на более мощный для автозвука.
Снятие генератора на Пежо 206 имеет некоторые нюансы для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем. Снятие для дизельного мотора производится по следующему алгоритму:
- Убрать минусовую клемму с АКБ автомобиля.
- Отсоединить контакты на блоке управления.
- Удалить защиту сверху мотора.
- Снять приводные ремни.
- Открутить крепление гидроусилителя и отвести насос немного в сторону, соблюдая меры предосторожности во избежание повреждения системы.
- Удалить контакты электрогенератора.
- Убрать крепёжные элементы.
- Вытащить генератор.
Установка устройства выполняется в обратном снятию порядке.
Снятие для бензинового мотора делается так:
Ставить генератор следует в обратном указанному порядке.
Если было решено ремонтировать электрогенератор, то его следует разобрать. Для этого потребуется соответствующими инструментами убрать все крепежи и снять подшипники. Также необходимо удалить щётки и иные составляющие устройства. Выявить неисправные элементы можно с помощью визуального осмотра или с применением мультиметра. Но качественное восстановление генератора без специальных знаний и опыта, за исключением замены щёток, в домашних или гаражных условиях обычно невозможно. Поэтому при его поломке следует обратиться к специалистам или приобрести новую деталь.
Теперь вам известно, как поменять или подтянуть электрогенераторный ремень на Peugeot 206 или заменить сам генератор. А у вас случались проблемы с этим узлом? Самостоятельно решали их или обращались в сервис? Приходилось ли своими руками менять ремень? Если у вас появились вопросы или вы хотите поделиться интересной информацией по теме, пишите в комментарии.
В данном фотоотчёте описано как своими руками произвести замену подшипника муфты кондиционера на автомобиле Пежо 206. Проверить на необходимость замены подшипника, можно крутанув шкив кондиционера. Если шкив кондиционера закрутился на сухую, с шумом и постукиванием, значит необходима замена подшипника муфты кондиционера. Если этого вовремя не сделать, то он может заклинить.
В принципе процедура замены несложная, но трудоёмкая. По времени вся процедура занимает около двух часов. Самая кропотливая часть состоит в том, чтобы выбить старый подшипник и впрессовать новый. Как это сделать смотрите в нашем фотоотчёте.
Для замены Вам понадобится:
- Гараж с ямой;
- Новый подшипник (в нашем случае был приобретён подшипник NSK артикул 35BD219T12DDUCG21);
- Тиски;
- Молоток;
- Смазочные материалы;
- Самый обычный набор инструментов;
Новый подшипник артикул 35BD219T12DDUCG21.
Первым делом у кого установлена защита двигателя — снимаем её.На фото изображен компрессор, вид снизу.
Далее снимаем ремень генератора.Рекомендуем обязательно пометит направление ремня перед съёмом.Сперва головкой на 13 сверху ослабляем верхний фиксирующий болт.
После снизу ослабляем второй фиксирующий болт натяжителя (на рис. номер 2) и ослабляем ремень, отворачивая регулировочный болт (на рис номер 3) головкой на 10.Снимаем ремень.
Откручиваем гайку и снимаем ведомый диск.
Вид муфты спереди.
Вид муфты сзади.
Здесь видно стопорное кольцо, не позволяющее снять шкив. Его можно снять используя маленькие круглогубцы.Затем поддеваем шкив плоской монтажкой, сдвигаем его с компрессора.Вот наружная сторона шкива (к которой притягивается ведомый диск).
Вид электромагнита после снятия шкива.
Выбиваем подшипник. Подшипник дополнительно был закернён в шкив, но на это можно не обращать внимание, так как материал шкива мягкий и при дальнейшем выбивании подшипника эти кернения отгибаются.Теперь нюанс при выбивании подшипника. Нельзя просто положить шкив и бомбить по подшипнику, т.к. высота внутреннего стакана шкива чуть меньше высоты внешнего стакана (может искривиться шкив, он из мягкого железа). Поэтому вначале был подложен под внутренний стакан металлический диск, меньшего диаметра, чем сам шкив. Выбивать головкой на 30мм, идеально подходящей по диаметру, примерно так, как изображено на картинке.
Шкив без подшипника.
Впрессовываем подшипник.Смазав маслом внутреннюю поверхность в шкиве, куда войдёт подшипник, аккуратно забиваем новый подшипник молоточком, постукивая (несильно) по кругу. Заходит довольно легко. При этом используем старый подшипник как проставку того же диаметра. Потом дюбелем и молотком фиксируем подшипник кернением по старым местам. Сборку производим в обратной последовательности.
Читайте также: