Замена передних колодок ситроен берлинго

Обновлено: 12.05.2025

Замена колодок Ситроен Берлинго в сервисах Москвы - 1050 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Berlingo 1, 1 [рест.], 2, 2 [2-й рест.], 2 [рест.], 3, объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Berlingo устанавливаются двигатели: (1.6 VTi MT (120 л.с.), 1.6 MT (110 л.с.), 1.6 HDi MT (90 л.с.), 1.6 e-HDi ETG (90 л.с.))

Те, кто давно ездит на Типи может откликнутся? Сколько ходят в среднем колодки? Понимаю все зависит от манеры езды и эксплуатации город либо трасса, но в усредненном значении хотелось бы знать. На Кангу у меня передние ходят максимум 25 тыс., взади барабаны, поэтому про них неактуально; на Типи взади дисковые, тоже интересен их ресурс.

На счёт износостойкости и пробеге колодок не скажу! Но когда прошёл ТО-1 (20 000км), вернули авто, поменяв масло и фильтры и сказали, что всё в порядке по всем показателям. Колодки не меняли!
Думаю, что до ТО-2 (40000км) мои колодки доходят. Хотя, уже сейчас езжу и при торможении, не резком, а постепенном, раздаётся тоненький скрип от колодок.

Передние изношены на 80% пробег 23 т.км.Эксплуатация город 2/3, трасса 1/3. Ресурс не большой - видимо сказывается будка. На Логане проходили 60 т.км., на Мегане 40 т.км.

Передние поменяли на 30000. Мастер сказал что ещё походят около 5000, но я не стал дожидаться полного износа, это вредно для суппортов и тормозных дисков. Думаю, что задние точно доходят до 70000.

мужики я поменял передние колодки-55000.авот качество дисков плохое.к лету придётся менять-а чё делать

ужас, я на кангу тормозные диски на 140 тысячах менял передние, задние с барабанами вообще 200 прошли и новый хозяин с ними ездит

Передние диски стоят еще по божески, во всяком случае не оригинал, а вот когда придет пора менять задние, то засада, они сделаны за одно целое со ступицей подшипника, а это уже другой ценник

Пробег 16200 км. Колодки как новые . Вот и думайте. Как правило на дисковых тормозах колодки ходят не менее 70-80 тыс. км.

Пробег 16200 км. Колодки как новые . Вот и думайте. Как правило на дисковых тормозах колодки ходят не менее 70-80 тыс. км.
Либо колодки на машинах стоят от разных производителей, либо эксплуатируете авто не в городе. У меня в 25 000км на на последнем издыхании. Эксплуатирую в Москве.

Пробежал 10000 км, сделал ТО-1,у меня дизель,колодки норма.На данный вопрос могу ответить что износ колодок конечно дело субъективное,у каждого по своему,не буду вдаваться в тему стиль езды,люди все и так грамотные,но вот по собственному опыту понял,что на износ очень сильно влияет эксплуатация в зимний период,соль и прочее дерьмо, кое льют на наши "дороги" славные представители "дорожных служб".Слава богу,мой Пыж зимой стоит в гараже.

ребята, а всех качество тормозов устраивает, вот лично мне не очень нравиться работа тормозов, при легком нажатии ничего не происходит начинаешь давить чуть сильнее, а она соответственно начинает уж слишком резко тормозить, что вообще не в кайф.

Мне тормоза ндравятся!!

В 60 тыщ поменял передние колодки.Ща 80 тыщ задние стерлись на 50%. Вот передние диски уже подумываю менять

:dance:ПОМЕНЯЛ НА ТО2 ,40 000 км.
Манера езды :НЕСПОКОЙНАЯ,разгон-торможение.
Почти все по городу.
Износ 85%

Ёмаё, это же надо так гонять! :biggrin:
У меня пробег 41000, колодки в нормальном состоянии, на ТО-2 менять не стали, но на ТО-3 уже точно сказали, поменяем.

:thank_you:Витал. Ну это для информации,как и в любой другой столице - свободных дорог мало,плюс мерзкие пробки, а это износ,-здоровья -тормозов ,-двигателя и ТД.Кстати замену колодок мне на центре пророчили на 20 000 км,сам снял ,замерил,определил,приехал заменил на 40 000.И оказался прав,не все то правда ,что на центре Пежо прогнозируют(им тоже кушать надо.:yahoo:

На ТО-1 дали распечатку: износ передних 30%, износ задних 15%. Езжу аккуратно.

ЗЫ
Как правило на дисковых тормозах колодки ходят не менее 70-80 тыс. км.

Ыыыыы. не менее 80тыкм? Ну если только задние.

Так не обязательно же верить слепо ОД! Достаточно снять колесо и самому проверить состояние колодок. У меня как раз так и получилось: перед ТО2 снимал колёса (не специально, а состояние стоек стаб-ра смотрел) и уже тогда подумал, что колодки-то ещё ОГОГО (в порядке :) ), а потом поехал на ТО и мне сказали, что нет необходимости их менять, можно докатать до 60 тыс, а там уже точно поменять.

да я раньше 40 тыкм даже не собираюсь озадачиваться, что там и как.

ЗЫ в ноябре буду переобуваться - посмотрю.

заменил на 36000 км(ркль начал вибрировать при торможение, стесались практически в ноль,), езжу активно.
На 40000 поехал на ТО-2 износ был уже 20%, заказывал оригинал в экзисте, так мастер приемщик уверял, что они не оригинал.

Либо колодки на машинах стоят от разных производителей, либо эксплуатируете авто не в городе. У меня в 25 000км на на последнем издыхании. Эксплуатирую в Москве.

У меня тоже самое! 25т.и всё . СПб

Езжу с октября 2008 ,пробег 44000км, прошел 2 ТО, на последнем зафиксировали износ 50% перед, 40% зад, скорее всего доезжу до ТО3, если не продам и диски вроде удачные попались ни вибраций на руле ни дисбаланса. но многое от манеры езды зависит или например от удачи : если в хорошую лужу попасть на нагретых тормозах, то у любого авто поведёт тормозной диск, хоть ТОйота или Мерседес.

Сегодня прошёл ТО-3.Пробег 30т. Заменили передние колодки-износ 95%.Задние износ 40%.Езжу по Москве в достаточно активном режиме.

ОД предлагают менять колодки для того чтобы мы купили у них колодки и заплатили за замену,они на этом деньги зарабатывают.При осмотре часто показывают колодки от другого авто и предлагают поменять на новые,но прежде чем что-то делать они обязаны спросить у владельца согласен ли он и будет ли оплачивать?Разводят на колодки не только Пежо но и другие автосалоны,также разводилово на деньги -снятие и установка защиты двигателя.Я меняю машины часто и у всех салонов развод клиента один и тот же,не только в случаях описанных выше.Всегда когда"мастер"ОД что-то пытается сделать в машине то я присутствую рядом,если к примеру вы не согласны с критическим износом колодок пускай при вас измерит их толщину и т.д. и т.п.После посещения ОД совет:ОБЯЗАТЕЛЬНО внимательно осмотреть машину,особенно в районе предполагаемых работ мастера,потому как попутно они что-то ломают,у меня к примеру один мастер ОД однажды поставил тройник от жигуля,хотя нужна была трубка и заглушил один конец спичкой,спичка вылетела и омыв.жидкость лилась на генератор .

ОД предлагают менять колодки для того чтобы мы купили у них колодки и заплатили за замену,они на этом деньги зарабатывают.При осмотре часто показывают колодки от другого авто и предлагают поменять на новые
+100
Вот мой пример. На Фьюже приехал на ТО-3 (60 ткм) мне сказали, что износ тормозных диском составляет 90%, т.е. их пора менять, но я не стал. Какое то время ездил и все мне думалось, что зря наверное не поменял, ведь профи смотрели. Решил снять колесо и померить штангелем сам. Оказалось что к 70 ткм износ составлял всего 45%. Когда поехал на ТО-4 80 ткм попросил померить при мне и износ составил 55%. Я показал мастеру прошлые результаты ТО. он промолчал пожав плечами.

После замены передних колодок также иногда появляетя "свистун".Заметил такую вещь=после мойки керхером "свистун" убегает на неделю=свожу это к ому ,что накапливается пыль от колодок.А направление движения . может быть вызвано накапливанием пыли в определенной части колодок..Удачи.

У меня тоже есть "свистун" - после стоянки на ручнике, хоть назад, хоть вперед трогаюсь, метров 50-100 свистит, потом пропадает до следущей стоянки. Проявляется в сырую погоду.

Колодки" не очень хорошо отходят".Может направляющие на суппорте смазать или поршенек немного почистить ( накипь наверно появилась)? Удачи

у меня такая же фигня. Лёгкое посвистывание. Подклинивания нет.

Такой же "свистун" появился и у меня :whistle:,причем уже тыщ 5-7 с ним езжу. то появится,то пропадет :wizard:Когда был у ОД-обратил внимание мастера-приемщика на это,только толку никакого :fool:
"Свистун" у него в одно ухо влетел,а из другого вылетил. на этом все и закончилось.
Ах,даа. предложили передние колодки поменять(при пробеге всего 15тыс).В общем. "забил" на это.

Брал машину с пробегом 58 000 тык, колодки проверил на первой неделе. На глаз износ ~ 50%(передние). Ближе к зиме еще раз взгляну, можно будет понять динамику износа и сделать прогноз в отношении замены.

Колодки" не очень хорошо отходят".Может направляющие на суппорте смазать или поршенек немного почистить ( накипь наверно появилась)? Удачи
Есть какой то гель для направляющих суппортов.При каждой замене колодок хорошо им смазать эти направляющие.

Сегодня заменил задние тормозные колодки. Менял в "Карусели" на пр.Народного Ополчения в боксах "PIT STOP". Колодки фирмы "Road House", Испания, цена в ЕвроАвто 860 руб.
Родные колодки износились до металла - вчера уже начало с одной стороны цеплять торм.диск, поэтому "рванул" на замену. Пробег на них составил почти 68 тыс.км. При замене всё почистили, смазали, порекомендовали периодически делать эти процедуры, т.к. из-за внутренних загрязнений происходит неравномерное подтормаживание и износ колодок, перегрев диска.
Так что, обращайте внимание не только на передние, но и на задние колодки, их состояние и износ.

пробег 40000 км замена передних колодок и тормозных дисков. думал разводят ОД, проводили к машине, показали, реально колодки осталось около 2 мм, а диски проточены более 2-х мм. Это что каждый год их менять придётся?

На 60ткм поменял передние колодки. на 120 передние вместе с дисками и задние колодки(дискам еще ходить и ходить). Езжу 80% москва.

Диски если не менять,тогда надо стачивать буртики. У меня пробег 144 тык. Нужно снимать диски и растачивать ок.2-3мм. с каждой стороны.

Cкинте номера проверенных задних колодок- плиз,ибо свистеть гады начали. Удачи
У меня тоже что-то сзади подсвистывает, на небольших скоростях, это задние колодки? Думал подшипник может. Или так что-то трет. Передние колодки сменил совсем недавно, где-то на 75 тыщах (всего 1 раз), а задние - задний раз смотрел, когда переобувался (я это делаю 15 октября и 15 апреля - хоть атомная война), так было еще ого-го-много. Могут они так подскрипывать-подсвистывать?

Cкинте номера проверенных задних колодок- плиз,ибо свистеть гады началиДело в том, что колодки начинают свистеть в том случае, когда демпфирующие накладки на колодках (где на неё давит поршень суппорта) изнашиваются. При этом никакого ухудшения эффективности тормозных сил не возникает.

У меня тоже что-то сзади подсвистывает, на небольших скоростях, это задние колодки? Думал подшипник может. Или так что-то трет. Подшипник заметнее шумит на большой частоте вращения.

Cкинте номера проверенных задних колодок- плиз,ибо свистеть гады начали. Удачи

Я естественно после появления свиста не поленился и сбросил заднее правое колесико---и именно после чего и попросил номерок. Вопрос о номере остается открытым однако---кто,что ставил. ===Aleksey71-Вы в армии наверно служили-это я про сроки замены( в армии в эти дни всегда происходит переход на форму одежды=зима-лето--и тоже абсолютно похрену какая погода -температура сейчас фактическая).Удачи

ANL, вот проверенные колодки, правда на другой машине, но ещё ни разу не подвели!

Их особенность - ресурс чуть меньше (примерно на 15-20%), но очень мягкий качественный материал.
Сколько раз ставил, ни разу не заскрипели.

Подумал-подумал и заказал=TRW GDB 1799 ..Через пару неделек отпишусь об ощущениях при эксплуатации.Удачи

===Aleksey71-Вы в армии наверно служили-это я про сроки замены( в армии в эти дни всегда происходит переход на форму одежды=зима-лето--и тоже абсолютно похрену какая погода -температура сейчас фактическая).Удачи
Не, от армии я закосил (бюджет закоса составил 95 долларов США), но этот совет мне дал мой друг с автомобильным высшим (хоть и военным) образованием (самаркандское что-ли училище). Я всегда так делаю, и каждый год готов его за это "в . опу целовать" - т.к. 15 октября переобуваюсь спокойно, езжу пару недель (или несколько дней), а потом ОП! - и "День Жестянщика" в Киеве - народ стоит на подъемчиках, записи на ночные шиномонтажи, про ДТП уже не говорю. Я из чего исхожу - летняя резина теряет свои свойства уже при ПЛЮС 5 градусах. А сегодня в Киеве 8 октября, и утром было плюс 9. Так что на субботу-воскресенье буду записываться на шиномонтах. ТЕм более, что моя зимняя резина изношена меньше летней.

но этот совет мне дал мой друг с автомобильным высшим (хоть и военным) образованием (самаркандское что-ли училище)

Ну вот я не ошибся,в принципе. У меня летняя и зимняя на разных дискахи поэтому после прошедшей зимы я летом уже(когда нет очередей) отбалансировал колесики и они просто ждут перекидки.Удачи

пробег 96000 тормоза не трогал вообще, пробег 4/5 трасса , но диски передние поцарапаны ,и изношены, пороездил на тойоте фанкарго правый руль 200000 км износ 0,5 мм по тнмже дорогам что и на пежоне, а вот то что задние заодно с подшипником то это капец, рублей 8 потянут каждый диск

Объём, достаточный для замены, равен двум 1/2 литровым баночкам тормозной жидкости = прокачивать до тех пор, пока новой жидкости останется ~ 100 мл (на всякий случай). Заодно надо прокачивать и сцепление, т.к. у них на двоих один бачок.

Заодно надо прокачивать и сцепление, т.к. у них на двоих один бачок.

Тоесть при обрыве трубки в одном из задних цилиндров мы в "довесок" теряем еще и возможность переключать передачи?

ANL, почти что так. Там, насколько помню, отдельный резервуар для сцепления, который в свою очередь, запитывается от основного "тормозного". Со снятой шумкой моторного отсека это хорошо видно.

Посмотрел фото, один бачок с крышкой (куда заливается жидкость), от него два гибких подвода - 1) на бачок тормозов (установлен на ГТЦ); 2) на бачок сцепления. Поэтому исключено пропадание сцепления даже при полной разгерметизации г/привода тормозов.

Почему же не надо? Там такой же принцип (главный цилиндр + рабочие) и жидкость та же, с тем же сроком замены. портится одинаково быстро что там, что тут.

Ну наверно не надо путать сроки замены жидкости в "тормозной системе" и " сцеплении"------в первой нагрев идет до 200-350 градусов( в легкую--не на всей площади однако) и жидкость теряет свои свойства ( как заверяют производители за 2 года), а со сцеплением (раз в 5 лет-там температурва далеко не достигает заданной для разложения)). Если есть инфа документальная----по замене ==дайте ссылку.Удачи

жидкость теряет свои свойства ( как заверяют производители за 2 года), а со сцеплением (раз в 5 лет-там температурва далеко не достигает заданной для разложения))Данных точных я не нашёл - везде регламентированы разные сроки даже для одной и той же модели авто. Для ВАЗа с АБС, например, интервалы замены жидкости в гидроприводе тормозов раз в 5 лет или каждые 50 т.км пробега. В то же время попадались данные смены раз в два-три года в зависимости от типа жидкости на примере отечественных ТЖ.
Самый важный момент - это гигроскопичность ТЖ. Считается, что за 2 года традиционные ТЖ напитают в себя достаточное количество влаги, чтобы представлять коррозионную опасность для узлов гидроприводов. Поэтому я и "голосую" за замену ТЖ в г/приводе сцепления с такой же частотой, что и в г/приводе тормозов - не реже раза в два года.

Передние поменял через 4 года 60000 км задние еще ходят,машина прошла уже 75 тысяч.Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 110CV Outdoor 2008

Родные колодки - передние заменил на ТО-60.000, задние на 78.000. Режим город - трасса. Не люблю тормозить)) Передние диски заметно изношены, глубина износа около 1,5-2мм.

Передние 71000 км, можно было еще 10000км проехать , сейчас 85000км , задние ещё не менял , все работает т.о. прошел в гаи, все тормозит замечательно.

передние на 80 тыкм, на спор мог бы доездить до 100 тыкм. Задние, надеюсь, перейдут следующему владельцу ;)

Вы что на педаль тормоза не нажимаете?У меня 2 замены передних колодок и обе по 40000 км. и пипец стерлись.

Мерить ресурс тормозных колодок километрами (попугаями) не совсем правильно, у всех разный стиль вождения и условия, износ колодок зависит от усилия и продолжительности нажатия на педаль тормоза, но ни как не от пробега ИМХО.

Вы что на педаль тормоза не нажимаете?У меня 2 замены передних колодок и обе по 40000 км.
Ещё как нажимаем. Передние 26 000 -28 000 км, задние 60 000 км.

Да можно проехать 1600км от Москвы до Сочи и нажать на тормоз раз 50-60 всего, а можно по Московским пробкам проехать в старт-стопном режиме 10км и нажать на тормоз 100-150 раз.((цифры взяты от "балды"-просто для примера))Удачи

Вы что на педаль тормоза не нажимаете?

я и на педаль газа не нажимаю, у меня средний расход 8,5-9л / 100 км. Перефразирую Леонида Ильича - "Вождение должно быть экономным"

Замена передних тормозных колодок Ситроен Берлинго в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Замена передних тормозных колодок Citroen Берлинго в автомастерских города Москва

29 компании по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (замена передних тормозных колодок citroen berlingo) в Москве

Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!

Добрый у вас можно занижать приору?

Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Свежие вопросы автомастерским (замена передних тормозных колодок citroen berlingo) в Москве

Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65

Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана

Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо

Тормозные колодки постоянно находятся в работе, подвергаясь высоким нагрузкам при замедлении и остановке транспортного средства. Пребывая в неблагоприятных условиях эксплуатации, узел нуждается в постоянном внимании с стороны водителя. Его неисправность провоцирует возникновение резкого снижения эффективности тормозов, часто приводящего к аварии.

В автосервисе DDCAR выполняется замена тормозных колодок Citroen Berlingo.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок citroen berlingo

Когда требуется обращение в автосервис?

Правильное функционирование тормозных колодок позволяет получить плотное прилегание их рабочей поверхности к тормозному диску или барабану. Нарушение геометрии фрикционной накладки и ее износ нарушают контакт, позволяющий получить эффект замедления. Обратиться в автосервис необходимо при возникновении следующих признаков:

Износ, истирание рабочих узлов.
Износ деталей, ввиду чего происходит плохой контакт с дисками.
Прикипание накладок колодок к дискам.
Звуки и шум при нажатии педали тормоза.
Возрастание пути торможения при вставшей педали.
Возникновение металлической пыли или стружки на дисках.

Нужно выполнять диагностику состояния ТК при каждом ТО. В отдельных ситуациях проводится ремонт узлов методом шлифовки поверхности накладок.

Как проводятся работы?

Автосервис DDCAR гарантирует каждому 100% решение проблем с тормозными колодками. Специалисты выполнят замену вне зависимости от марки и года выпуска авто. Для проведения ремонтных действий нужно:

позвонить специалисту по телефону или написать в чате;
назначить дату визита;
сдать авто на приемку;
получить результаты обследования;
согласовать цену замены, стоимость запчасти;
оценить ремонт.

Специалисты очищают узлы тормозной системы от пыли и частиц износа. Для замены применяются оригинальные ТК или рекомендованные производителем авто аналоги. На все установленные детали вы получаете гарантию. Ремонт осуществляется мастерами автосервиса в заявленные оператором сроки. Узнать точную стоимость ремонта можно при помощи онлайн калькулятора на сайте.

Читайте также: