Замена масла в мкпп пежо 3008

Обновлено: 12.05.2025

Замена масла в механической коробке передач робот и механика

При ремонте подвески, случайно вышел левый шрус с пазов из коробки передач. Вытекло масла грамм 200! Решил слить и залить(долить) заново( чтобы понять сколько его вообще). При сливе был поражён состоянием масла!Масло просто черное, как с двигателя при замене! Залил новое кастрол 75w90 синтетику, сейчас наблюдаю изменения!

АКПП или МКПП, 5 или 6 ступка?

Как заливал? Какаой уровень? Под дырку пробки?

Сколько нужно масла?

С завода залита 75w80-минералка. Я залил 75w90-синтетика. на лицо улучшения:чётко включаются передачи, вой при движении накатом практически исчез.

Я вот лил mobil 1 mobilube SHC 75W-90, особых изменений не заметил, но заметил что при замедлении ближе к остановке (как бы при торможении двигателем) гудит ДАЖЕ на нейтралке блин.

У меня гудит накатом ближе к остановке на 1 передаче, причом даже если выжать сцепление. Ещё ничего не заливал - не менял.

Вчера поменял масло в двигателе 1,6HDI и коробке (робот).

Залил в двигатель Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30 (всю жизнь пользуюсь этим производителем масел и нашел масло сертифицированное Peugeot). Понадобилось около 3,9 литра.
В коробку Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (внимание, это масло только для Робота и механики, не для автомата. Тоже сертифицирован Peugeot).
Масло в коробку полусинтетика, когда как Total идет минералка. Понадобилось 2,1 литра.
Сказать что-то пока сложно, едет ….. время покажет.

Блин. Вчера разведывал как поменять масло в МКПП. Посмотрел тут фотки, думал что легкою Оказывается автор снимал аккумулятор и подставку аккумулятора.
Где смотреть что масла залито достаточно? Щупа как я понимаю в этом агрегате нет, значит где то должна быть боковая гайка для замера масла. Описалово скудноватое.

Вопрос можнааа .
А зачем его ваще менять ? , пробег какой ?
Просто на фьюжене 110 тыс не менял , новая хозяйка до 150 тыс не меняла . Зачем . Не понимаю . Новый хозяин может и поменяет канешно .

На фьюжене коробка не выла, а тут посторонние призвуки слышно, сам думаю тоже как нибудь поменять (хоть и пробег 20000), хз чо там французы залили.
Хатя там уровень шума другой был, может просто не слышно было ничего

Серёж спасибо за подсказку . Я когда то сам такой шланг с воронкой делал , когда менял масло в коробке на пятнашке . Правда долго заливал , но зато удобно . Если буду тут когда нить менять сделаю также .

Серия компактных кроссоверов Peugeot 3008, выпускаемая французским автопроизводителем с 2008 года и по настоящий момент, получила в свое распоряжение бензиновые и дизельные моторы, а также механическую и автоматическую трансмиссию. При этом масло в АКПП Пежо 3008 должно подбираться по заводской спецификации и кардинально отличаться от трансмиссионной жидкости, заливаемой в механику.

Масло в коробку автомат Пежо 3008

На Peugeot 3008 устанавливаются:

6-ступенчатая АКПП AM6(TF-80SC)
6-ступенчатый автомат AT6(TF-70SC)

Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в коробку Пежо 3008 автомат подбирается по заводскому допуску JWS3324, рекомендованному данным автопроизводителем.

Какое масло заливать в АКПП Пежо 3008 AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) (6 передач)

Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия модификаций AM6 или AT6, которую также называют Aisin TF-80SC/TF-70SC, на Peugeot 3008 работает в тандеме с 1.6 и 2-литровыми моторами, используя при этом трансмиссионную жидкость с допуском JWS3324. Соответственно, в данном случае к приобретению стоит рассмотреть как оригинальное масло PSA PRO Huile JWS3324, так и множество его аналогов. К примеру Idemitsu ATF Type TLS-LV или ADDINOL ATF XN LV.

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 30040096-750

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 4014766073747

Сколько масла в автоматической коробке Peugeot 3008

AM6(TF-80SC)— 7 литров трансмиссионной жидкости
AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в АКПП Пежо 3008

AM6(TF-80SC) — каждые 65 тысяч километров
AT6(TF-70SC) — каждые 65 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Пежо 3008 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в коробке автомат Peugeot 3008

В Пежо 3008 уровень масла АКПП проверяется через контрольную пробку, так как щупом данный автомат не обладает. Итак:

прогреваем трансмиссионную жидкость до 60 градусов
ставим машину на ровную площадку
переводим селектор АКПП в паркинг
откручиваем нижнюю контрольную пробку коробки автомат

Далее позволяем лишнего маслу покинуть АКПП. Если течь трансмиссионной жидкости из-под пробки не наблюдается, масло в коробку необходимо долить и повторить эту процедуру.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Пежо 3008

Чтобы самостоятельно произвести частичную замену масла в автомате Peugeot 3008, необходимо:

Как самостоятельно заменить масло в АКПП Peugeot 3008, 1.6 THP, какое масло и необходимое количество?

Когда менять масло в коробке Peugeot 3008? – 1 ответ

Ну а полная замена это или на сервис, или специальное оборудование.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Периодически возникает ошибка Р0016 в Peugeot 3008

В итоге были сделаны две частичные замена масла, после чего все вышеописанные симптомы полностью исчезли. Теперь лишние вибрации и толчки меня не беспокоят.

PS: Да и еще, пришли к твердому убеждению, что MOBIL 3309 лучше туда не лить, по вязкости оно ей не подходит.

Замена масла в КПП Peugeot 308 1.6 HDI (2007-2010) без снятия аккумулятора.

Замена масла в мкпп Peugeot 3008

подсмотрел в сервисбоксе, что в коробку льётся ESSO GEAR BV 75W-80, просто кому интересно для справки. На зиму однозначно залью 75w90

Оно жиже в 2 раза) А с нашими зимами-это оптимальный вариант

Непонимаю. почему некоторые люди считают себя умнее инженеров завода изготовителя ?

Не считаю себя умнее. 75w80 в мороз под.30 реально дубеет. Во все свои машины лил 75w90 и всё было хорошо. А что инженеры завода изготовителя? льют что дешевле. Это сугубо индивидуальный выбор и никого к подобному не призываю, просто высказываю мнение-имею право.

Читайте внимательнее45 это уже температура замерзания при которой масло потеряет всякую текуHonor, ручка кпп встанет колом, а шестерни хрен свернёшь. На деле же оно гораздо раньше дубеет, и ручка кпп двигается тяжело, передачи переключаются тяжело. Просто первые минут 10 не удобно так ехать. а по нагрузкам, то 75W90 пеRenaultсят гораздо бОльшую нагрузку, так что опасаться нечего.

Не считаю себя умнее. 75w80 в мороз под.30 реально дубеет. Во все свои машины лил 75w90 и всё было хорошо.

Менее вязкое зимой масло, т.е. то, что вы хотите получить, это масло с меньшим зимним индексом, например, 70W

findpolДа я уже думал об этом. Но почему на практике 75W90 меньше дубеет я не знаю. Может быть просто не все 75w80 изготавливаются на синтетической основе и отсюда всё вытекает.

Класс по SAE ничего не говорит о том. синтетика это, полу или минералка вообще. Это тупо вязкость, измеренная при определенных условиях и методиках.

Везде написано что TOTAL TRANSMISSION BV 75W-80 миниральное, а любое 75W90-синтетика(ну уж не любое, но в основном)

Как выберу выходные машинкой заняться, залью 75W90 для эксперимента, о результате отпишусь на форуме)

В общем как и обещал, отписываюсь, поменя масло в коробке! Слилось НЕЧТО, что должно быть маслом, чернющее, даже на солнце не прозрачное, на солнце переливается как серебрянка с золотым отливом т.е. привет синхронизаторам, пенится как морская вода.
И это то на пробеге 3900км CRAZY, представляю что на 40,80,100ткм было бы.

Слилось у меня ровно 1,9Л. Какую залил-хз:-D
Знаю что синтетика, знаю что 75w90, знаю что GL4, знаю что хорошая, на севере с бочки в канистру наливали на улице в 35 мороза, наливалось почти как летом)
ещё знаю что в розницу продавалось по 800р за литр 😀

А кто производитель- не знаю, бате наливали, он марку не посмотрел)

Во всём масле была плотная взвесь пудры цвета синхронизаторов, сейчас слил в бутылку чтобы отстоялось.
Да, и залил ровно 2 литра)

Ну вот поездил, ухудшения не заметил, вроде как даж почётче передачи втыкаться стали, хотя особой разницы не заметил)

На днях заморожу в морозилке оба масла, проведу тест текучести:-D

Кстати самое шокирующе.то, что пробка на картере кооробки под квадрат хз на сколько, точил по месту. Такое впечатление, что в ПСА есть специальный отдел проектировщиков-диверсантов, которые специально усложняют конструкцию, чтобы простой люд туда не сувался, а ехал к диллерам.

Заливал через сапун)
Скидывал аккум и пластиковую площадку под ним. Металлическую площадку.открутил все болты, что под капотом, а тот что под подкрылком не стал откручивать( какой м@дак придумал его оттуда завернуть, чтоб у него яйца отсохли)
На одном болте площадку чуть отогнул, чтобы можно было подлезть к сапуну, вставил в него шланг, в шланг воронку и залил 2л масла.
По шумности ничего не изменилось- как тарахтела так и тарахтит. Ну может быть подвывание на 4й чуть меньше стало, о котором тут кто то говорил, но мне это подвывание фиолетово я его не замечал и не замечаю(точнее внимания не обращаю).

Да и пробка сливная расположена в задней части коробки, поэтому не плохо было бы передними колёсами наехать на что то вроде небольшого бардюра, так мне показалось лучше сольётся.

Путь то конечно есть. Снимаешь переднее левое колесо и на тебя смотрит огромная пробка заливной горловины КПП с торца. Т.к. домкрат уже стоить поднимаешь на 95% примерно иначе даже 1.9л не войдёт и вот оно счастье.

А мне оф диллеры сказки рассказывали, что контрольной пробки нет и они не могут проверить уровеньCRAZY А ведь пробка то не только заливная, но и контрольная

Сегодня поменял масло в МКПП. Мера была вынужденно. запланированная. Суть в том ,что мне меняли по гарантии выжимной у ОД. Козлы и п.расы ОД поставили все на старые сальники ,хотя давно и каждому облезлому ежу известно ,что сальники у Peugeot исключительно ОДНОРАЗОВЫЕ. Естественно те стали потеть ,так как у Peugeot тема очень простая. Если трогали привод ,то сальники 100 % под замену правый ( длинный) и 50 на 50 левый ( короткий). С левым мне повезло. он был чистый. Хотел провернуть это через гарантию ,но когда ОД начал мямлить про то ,Что машину надо им оставлять в понедельник и там инженер по гарантии будет согласовывать я совершенно искренне послал их на ЮГ ибо замена 1600 руб. и сальник оригинал. 350 руб. А за три дня я заработаю на машине ну не меньше десятки чистыми.Смысл понятен. А теперь очень важная информация для тех кто не в танке
Слилось около 1.5 литра. Должно было быть 1.9 литра как минимум.То есть не хватало 25 % масла или 1/4 кому как понятно. Попробуйте в движок литр не долить. Вообщем. Залили 2 литра нового масла Motul.Почему я вообще полез менять масло в МКПП если в книжке для идиотов написано. не обслуживаемая.
1.Появилась нечеткость включения передач. Каждый пятый раз легкий хруст при включении задней.Иногда хруст при включении первой или второй. Хруст слабенький и не напряжный. ВРОДЕ КАК
Итог после замены. все передачи включаются супер мягко. Ни о каком хрусте даже близко не идет речь
2. Появился толчок ,если едешь на скорости и снимаешь ногу с педали газа. двигаешься накатом при включенной передаче ,а потом снова нажимаешь на педаль. Толчок не сильный и похож на то ,как будто подушки движка умерли ,но все же этого раньше не было. Как будто выбирается люфт.Здесь писали. что это мол нормально.Ну ну. ездите господа хорошие и дальше и рассказывайте сказки про отличную машину пыжо.
Итог после замены. Все толчки исчезли. Снимаешь ногу с газа при включенной передаче на любой скорости. Никаких толчков ВООБЩЕ НЕТ.Все плавно и четко. Значит проблема была и была связана именно с утечкой масла

Замена масла. 400 руб. Ну где то 500 руб.или 600 максимум в каких то конторах. Невелика потеря. Стоимость двух литров хорошего масла в районе 1200 руб. Я рекомендую эту операцию тем ,у кого есть вышеуказанные симптомы. Цена копеечная. будете спокойны.

Замена масла в КПП Peugeot 3008

Далее про замену. занимает пять минут. Ничего глобального, кроме одного колеса ( левого ) откручивать не надо. Сливается с пробки за минуту. Заливается чуть дольше. Короче одной проблемой стало меньше. Теперь голова не болит. как там сальник и.т.п. Всем у кого сальники потеют. просто сбоку через колесо посмотреть. не увидите за исключением совсем ахтунговых ситуаций. Зато хорошо видно на подъемнике

По составу слитое масло было вполне нормальным. Насторожило только наличие золотистой эмульсии и после отстоя масло как будто расслаивалось на масло и водянистую часть.
Заливал Motul 75W90 и присадку Ликви Моли в МКПП с молибденом. цена 215 рубю за тюбик. Надо один тюбик на литр.

Сколько лить (заправочные объемы)

Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:

Новое масло;
Масляный фильтр;
Тряпки;
Тазик на

Какое масло лить

Все масла делятся на разные категории по своей вязкости. В частности для двигателей кроссовера 3008, рекомендуют заливать 0W30 или 5W30.

Периодичность замены по стандарту, 1 год эксплуатации либо через

Замена масла Peugeot 3008

Французский кроссовер (модель 3008) имеет современный дизайн. Но обслуживать его можно не только в специальных сервисах. Давайте сегодня разберемся как выполнить замену масла и масляного фильтра своими руками. При этом мы тратимся только на расходные материалы. Для начала работы нужно иметь тряпки, ключ для открытия сливной пробки и расходники.

Замена по этапно

Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

В 2017-ом купили в семью 3008. Вначале автомобиль насторажевал но со временем получаем только положительные эмоции. Автомобиль красивый, комфортный очень прыткий и главное — очень тихий, шумоизоляция очень хорошая. Обслуживаемся только на СТО. Так нам удобнее. Покупкой довольны. Проехали 40т.

Как правильно заменить масло в МКПП?

Подготовка к замене масла в МКПП PEUGEOT Partner, как и сам процесс замены, достаточно просты и не требуют каких-либо особых технических знаний. Для этого потребуется следующее:

Лучше всего проводить замену при разогретом двигателе, пока жидкость наиболее текучая. Также машину для удобства нужно установить на домкрат, смотровую яму или эстакаду.

Периодичность замены масла в МКПП автомобиля Peugeot

В автоматической коробке передач трансмиссионная жидкость участвует сразу во многих процессах работы, и обязательно необходимо менять ее с частотой в 30 — 40 тыс. км пробега. В механике все проще — масло играет только роль смазки и охлаждения для шестерен механизма. Многие водители смазку в МКПП не меняют вообще. Или, по крайней мере, достаточно долгое время. Старая жидкость по прежнему выполняет свои функции, уменьшая износ зубьев шестеRenaultк в местах их сопряжения.

Однако ничто не вечно, и шестерни все-равно изнашиваются. Масло, загрязненное металлической стружкой, частично теряет свои свойства, что только усиливает износ. Со временем между зубьями образуется люфт, который влияет на качество сцепленности шестерен, что усложняет процесс переключения передач. Также люфт становится причиной шума в салоне, негативно влияющим на комфортабельность езды.

В конце концов, спустя несколько сотен тысяч км эксплуатации коробки передач при таких условиях, ее можно убить окончательно. В тяжелых случаях простой ремонт не спасает дело и приходится покупать новую коробку. Чтобы такого не произошло, замену масла в МКПП на PEUGEOT Partner желательно все-таки периодически проводить.

Срок замены зависит от условий эксплуатации автомобиля и вида заливаемой жидкости. Это стоит делать каждые 40 — 150 тыс. км пробега. Большинство владельцев автомобилей Peugeot Partner рекомендуют делать это каждые 60 тыс. км. В таком случае коробка передач может работать без сбоев до конца срока эксплуатации автомобиля.

Лучшим маслом для Peugeot Partner, по мнению большинства владельцев, является TOTAL 75В90. Также можно заменить любыми аналогами. Главное не экономить силы, время и деньги на подбор жидкости. Потому что неправильно подобранная трансмиссионная жидкость убьет коробку не хуже, чем ее отсутствие.

Этап первый

Заключается в опустошении картера коробки от старой смазки.

Первым делом демонтируйте защитный щиток картера;
Найдите заливное отверстие. Обычно оно расположено в верхней части корпуса, спереди (по движению автомобиля). Выкрутите пробку и проверьте уровень жидкости. При нормальном уровне она должна доходить до нижней кромки отверстия. Если некоторое количество жидкости вылилось при откупоривании отверстия, то уровень в порядке.
Далее выкручивается сливная пробка. Она находится по левую сторону корпуса картера. Предварительно под сливное отверстие стоит поставить тару для сбора жидкости.

Самостоятельная замена масла в МКПП на PEUGEOT Partner

Замена масла в МКПП на Peugeot Partner — это процесс, который многие автомобилисты доверяют делать лишь профессионалам в сервисных центрах. При этом, как известно, большинство из них берут неоправданно большую плату за столь простую работу.

Что делать, если протекает масло? Какие бывают поломки?

Утечка смазки из механической коробки передач может происходить по нескольким причинам. Во-первых, в случае повреждения корпуса картера коробки, что случается при наезде на высокое препятствие. Есть два пути решения этой проблемы: самостоятельно снять поддон картера, найти трещину и заварить ее, либо же заменить поддон на новый.

Во-вторых, причиной утечки масла может служить износ сальников или уплотнительных колец. Решается простой их заменой.

Также, если вы обнаружили, что протекает масло в МКПП в PEUGEOT Partner, то причина может быть и в типе залитой жидкости. Некоторые синтетические жидкости низкой плотности при высоких температурных режимах работы начинают просачиваться через сальники. В этом случае рекомендуется ставить дополнительную изоляцию, либо же менять масло на другое.

Этап второй

Этот этап опциональный и осуществляется в случае, если слитое масло сильно загрязнено. Заключается он в очистке поддона от стружки в МКПП в Peugeot Partner.

После того, как масло полностью слилось, демонтируется поддон картера. Для этого необходимо открутить все болты крепления поддона к коробке.
Очищаем поддон от остатков масла, стружки и герметика. Делается это тряпкой, смоченной в растворителе.
Можно немного почистить механизм коробки передач той же тряпкой. Избегайте попадания в него постороннего мусора.
Тщательно очищаем пробку сливного отверстия и меняем уплотнительное кольцо.
Монтируем поддон картера назад, предварительно нанеся на место соединения его с коробкой тонкий слой герметика.
Вкручиваем заливную пробку с новым уплотнителем.

Этап третий

Собственно, заливка новой трансмиссионной жидкости.

С помощью шприца или воронки со шлангом (во втором случае удобнее делать через моторный отсек) заливаем масло в заливное отверстие, пока оно не начнет вытекать. На большинстве МКПП это количество варьируется в районе 3-х литров.
Некоторые модели механических коробок передач снабжены отверстием для контроля уровня жидкости. Если таковое имеется, проверяем ее уровень, открутив контрольный болт. Излишки масла должны вытечь. Если жидкость не полилась, залейте в картер еще около 0,5 л. После того, как уровень жидкости нормализуется контрольное отверстие можно закрывать.
Очищаем заливную пробку от старой грязи, меняем прокладку и плотно закрываем.

На этом этапе процедура смены масла в МКПП Peugeot Pertner завершается. Далее заводим мотор и прогреваем его пару минут, чтобы детали хорошо смазались. После этого можно проверить, насколько легко стали переключаться режимы передач и нет ли утечек масла в процессе работы. И все, можно ехать. Счастливого пути!

Peugeot 3008 Пежолет › Бортжурнал › Замена масла АКПП Aisin

Остаётся всего пара выходных до отпуска, поэтому приходится ускоряться. В субботу поменял опоры, в воскресенье пришло время для смены масла.

Несмотря на большое количество просмотренных видео, в автомобиле для меня магией пока остаётся коробка передач, особенно АКПП. Конечно, я представляю, как это работает, но, видимо, пока сам руками не разберёшь — не поймёшь. Правда, я очень надеюсь, что до этого дело не дойдёт: Aisin — коробка надёжная, только уход нужен.
Раз directeur говорит, что надо менять, значит, будем менять.

На экзисте приобрел 4 литра Mobil 3309 (понадобилось только три).

Вообще меня очень порадовала простота смены масла на этой коробке. Сливается просто, уровень меряется легко, заливается сверху.

Итак, сливаем масло с разогретой коробки, для чего снимаем стальную защиту и выкручиваем сначала контрольную пробку (Torx T40, если не ошибаюсь). Оттуда вытечет немного масла.

А затем сюприз — шестигранник на 17. А вот этого я не ожидал. Что ж, придётся выкручиваться. Нашёл два болта на 17, по совету отца спилил у каждого половину болгаркой:

Решил заварить сам, надо же когда-то учиться:

В общем, отец вздохнул, переварил и обработал на наждаке:

Совсем другое дело.

Небольшое усилие и пробка у меня в руках:

Тут, конечно, немного робею. Вот это будет номер.

Начинаю откручивать, примеряю биты: T70 — много, Т60 — много, Т55 — мало… Интересно…

Но оказалось, Т55 и Т50 были местами перепутаны. Так что пробка откручивается битой Т55.

Заводим двигатель, переключаем режимы, оставляем двигатель работать и выкручиваем контрольную пробку. Даём стечь лишнему маслу и закручиваем пробку. В общем, всё, как в инструкции.

Возможно, эффект плацебо, но, как мне показалось, переключение передач стало более мягким, толчок при включении задней стал слабее.

Как приеду с юга (то есть спустя тысячи четыре), сменю ещё раз, поскольку нового масла там сейчас всего три литра из семи.

Как правильно заменить масло в МКПП на Пежо 308 своими руками?

Коробка передач относится к самому надежному узлу автомобиля. Аварийных ситуаций, связанных с поломкой, очень мало, однако это единственный механизм автомобиля, который испытывает постоянную динамическую нагрузку от руки человека. Если следить за уровнем трансмиссионного масла, не будет проблем с переключением скоростей.

Недостаточно масла в МКПП автомобиля

Выявляется простыми визуальными эффектами:

Недостаточно масла в МКПП на Пежо 308 оборачивается следующими негативными последствиями:

Как правильно заменить масло в МКПП на Пежо 308?

Подготовка к замене масла в МКПП в Пежо 308 включает обязательное наличие следующих инструментов:

Убедитесь, что при поднятии, автомобиль зафиксирован и не сможет тронуться. При использовании подъемного механизма достаточно проблематично заливать жидкость через капот. Поэтому лучший вариант – смотровая яма.

Частичная замена масла в механической коробке передач

Частичная замена масла в МКПП Пежо 308 самостоятельно проводится в следующих случаях:

Полная замена масла в МКПП

Полная замена масла в МКПП на Peugeot 308 своими руками выполняется по следующему алгоритму:

Весь процесс по замене масла займет 1,5-2 часа. Такое продолжительное время связано с сопутствующими работами по снятию переднего колеса и патрубка от воздушного фильтра. Следующую замену можно проводить через 90-100 тыс. км пробега или через каждые 5-6 лет вождения.

Peugeot 3008 🇨🇵 Geffroy › Бортжурнал › Аппаратная замена масла АКПП

Приветствую всех. Сегодня сделал аппаратную замену масла в АКПП. Замена масла была первая, пробег чуть больше 70000 км, к коробке до замены претензий не было, работала она именно так, как и должна. Почему я сделал полную замену масла аппаратом а не частичную как уже многие делали на драйве? Потому что в случае частичной замены в коробке остается много старой жидкости, что как мне кажется многократно снижает эффект от замены. А также этот процесс растягивается на несколько этапов, что вызывает у меня определенный дискомфорт. Да, частичный способ замены экономичнее, при полной замене на промывку уйдет примерно 3 литра масла, но думаю это небольшая потеря. Коробка в этом автомобиле от крупнейшего в мире производителя автоматов а вариаторов — компании AISIN, а AISIN (как мне пояснили) также производит собственные аппараты для полной замены масла, так что для подобных коробок данный процесс замены масла распространен и известен.

В данном случае замена производилась на российском оборудовании Sivik.

Масло выбирал между VALVOLINE ATF и MOTUL ATF VI. Они оба имеют допуск AW-1. Решил остановиться на VALVOLINE, потому что у него более высокий индекс вязкости, а наличие допусков по коробкам которые требуют заметно более густых масел чем тот же AW1, говорит о том что вязкость в процессе эксплуатации автомобиля у этого масла просаживается не так сильно как у MOTUL, получается в долговременной перспективе оно должно быть более стабильно.

На всю замену ушло примерно 2 часа, по словам специалиста производившего замену, цвет масла для 70000 км пробега очень хороший.

По стоимости всё обошлось в 13100 рублей.

Буду ездить и наблюдать, если будут замечания, напишу. Всем добра.

PS. Ещё в соседнем боксе заехал на стенд развала/схождения, все данные в пределах нормы, ничего не крутили.

Читайте также: