Замена масла в коробке в рено меган 2

Обновлено: 12.05.2025

Этот вопрос будоражит сознание каждого владельца Renault Megan. Это связано с тем, что производитель не регулирует периодичность смены смазки в коробке передач, так как смазка рассчитана на весь период эксплуатации модели Рено Меган.
Традиционно в это законодательство вносятся корректировки: качество национальных дорог и условия эксплуатации, которые далеки от идеальных, заставляют большинство автомобилистов перестраховаться и сменить смазочную жидкость.

Официальный сайт Renault позволит вам получить информацию о типах масел, используемых в различных агрегатах автомобилей Renault Megane, например, какой смазочный материал используется при замене масла в автоматической коробке передач или в механике. Здесь рекомендуется не экспериментировать, а следовать рекомендациям растения и заменить жидкость оригинальным продуктом. Также важно знать, как проверять уровень.

можно обратиться к официальному дилеру, где, вынув щуп из коробки, специалисты оценят уровень масла и его кондиционирующие свойства (степень загрязнения, наличие металлических частиц и т.д.). Эта услуга стоит недешево. Если автомобиль еще на гарантии, правильный выбор расходных материалов будет достаточной мерой для обеспечения его дальнейшей длительной эксплуатации.

Заливаем новое

Как проходит следующая замена масла в АКПП Рено Меган 2? На следующем этапе нужно затянуть сливную пробку и вывернуть точно так же, но сверху. Отвинтите пробку и поднимите ее. На него установлено медное уплотнительное кольцо — важно его не потерять. В противном случае произойдет утечка жидкости. Далее с помощью шприца для наполнения или любого другого средства слитый объем масла выливается в заливное отверстие и добавляется еще 150-200 г.

Затем, после заливки нового масла, запускается двигатель. Держите автомобиль на тормозе и переведите автоматический селектор передач во все положения. Так что на машине вам нужно проехать около 20 километров.

Оригинальное масло

Оригинальное масло АКПП Рено Меган II — Elf Renaultmatic D3 Syn (каталожный номер 194754). Синтетическая жидкость на основе Dexron III заливается в АКПП с завода-производителя. Не рекомендую смешивать с аналогами. Поэтому, если в вашем городе нет этой жидкости и вы собираетесь заливать смазку, аналогичную штатной Dexron III, в первую очередь необходимо промыть систему и произвести полную замену в эксплуатации.

Аналоги

К аналогам, которые заливают в АКПП Рено Меган II, можно отнести следующие трансмиссионные жидкости:

Напишите в комментариях, какие аналоги вы использовали?

Проверка уровня масла в АКПП

Проверка уровня масла в АКПП Рено Меган 2 — простая, но трудоемкая операция. Раньше водитель должен поставить машину на ровную поверхность. Процесс следует начать с подключения специального диагностического адаптера. После этого стоит активировать силовой агрегат, дав ему возможность некоторое время поработать в холостом режиме. Следующий шаг требует взаимодействия с электроникой автомобиля, чтобы узнать температуру смазочного материала в трансмиссии. После прогрева масла до 60 градусов АКПП лишается контрольной пробки.

Этот элемент системы поможет вам понять уровень и состояние смазки. Обычно мокрая пробка указывает на нормальный уровень жидкости, а сухая пробка указывает на необходимость снабжения агрегата недостающим веществом. Как только трансмиссия получила часть недостающей смазки, автомобилист должен дождаться, пока температура упадет до 50 градусов. После повторного включения силового агрегата при температуре рабочей жидкости 60 градусов демонтировать заглушку и убедиться в наличии достаточного количества смазки. Если автомобилист не знает, как проверить уровень масла в АКПП в Рено Меган 2, он должен учитывать одну особенность: капающее из контрольной лунки вещество является гарантом нормального объема.

Что понадобится при самостоятельной замене

Новая жидкость ATF.
Уплотнительное кольцо для сливного болта. Диаметр 16.
Ключ специальный квадратный, сторона 8 мм.
Контейнер, устойчивый к высоким температурам, объемом не менее 5 литров.
Технический шприц или трубка с внешним диаметром 16 мм и воронкой.
Набор инструментов.
Чистые тряпки.

Меняем самостоятельно

Процедуры проводятся в хорошо отапливаемой машине. Температура трансмиссионной жидкости должна быть не менее 60 градусов. Определяется домашним градусником с внешним датчиком, подключенным к корпусу АКПП.

Спускаемся в смотровую яму

Поднимаемся наверх и открываем капот

Чтобы приблизиться к крышке заливной горловины АКПП, снимите воздуховод от воздушного фильтра к дроссельной заслонке. Для этого ослабляем хомуты и снимаем форточку на форточку. Чтобы не разбирать патрубок, его можно поворачивать вокруг горизонтальной оси до образования достаточного зазора.

Заводим автомобиль

При движении автомобиля откручиваем сливную пробку. Если уровень масла выше верхнего предела ограничителя, дождитесь слива излишка. Если масло не вытекает из сливного отверстия, заверните крышку и долейте 300-500 мл через заливную горловину. Затем повторяем процедуру регулировки уровня АКПП.

Важно! Чтобы избежать переполнения и недостаточного уровня ATF, долейте новую смазку и отрегулируйте уровень, когда автомобиль стоит на ровной поверхности.

Динамометрическим ключом затягиваем сливной болт до 30 Нм. Если ключа нет, действуем по ощущениям. Результатом ослабления болта является утечка жидкости. Чрезмерное усилие может повредить провод.

Таким же образом затягиваем заливной болт. Установите воздуховод. Спускаемся в смотровую яму, проверяем на герметичность из-под сливной пробки и ставим на место кожух двигателя.

Из практики автосервиса. Фильтр неразборный. Основание фильтра дает о себе знать. Он также задерживает мелкую металлическую пыль. После 60-70 тысяч миль КПД снижается, что сказывается на общей работе АКПП из-за недостаточного давления масла.

Для доступа к фильтрующему элементу необходимо разобрать АКПП и разобрать ее. Процесс довольно трудоемкий. Требуется специальное снаряжение и навыки. Желательно обращаться к профессионалам.

Когда необходимо менять масло в АКПП?

Хотя производитель Рено Меган двух поколений не устанавливал сроки замены масла, гарантируя всем владельцам с момента схода машины с конвейера до окончания эксплуатации бесперебойную работу коробки передач, все же вынуть стоит.

Какое масло следует заливать в АКПП на Рено Меган 2?

ELF — это наше все!
Будь то официальный сайт или инструкция по эксплуатации автомобиля, концерн Renault во всех без исключения случаях при замене рекомендует замену смазочных материалов на марку ELF.
Для Рено Меган 2:
Для механической коробки передач поставляется масло TRANSELF NFJ 75W-80.

Также после замены потребуется новая прокладка сливной пробки на коробке — 7703 062 062 (артикул) — оригинальная запчасть Renault.

Пошаговая инструкция

1. Заезжаем в яму или поднимаем машину на лифт.

2. Снимите ограждение, чтобы получить доступ к сливной пробке.

3. Открутите сливную пробку. Выкрутите вручную последнюю резьбу и в этот момент другой рукой возьмите емкость для отработанного масла.

В нашем случае слито масла около двух литров.

4. После слива масла открутите колбу уровня. После завихрения масло потечет сильнее сливной пробки. Имейте под рукой емкость для отработанного масла.

Слито отработанного масла около 3,5 литров.

5. После того, как все масло стечет, снова закрутите мерную емкость. Необязательно сжимать его слишком сильно, просто держите за руку.

6. Закручиваем сливную пробку. Затягивать не надо, надо еще открутить.

Вкратце о будущей работе. Налейте столько же масла, сколько мы слили. Запускаем двигатель и прогреваем. В идеале должен быть подключен сканер для контроля температуры масла в коробке. При проверке уровня масло в коробке должно быть около 60 градусов. Диагностическое оборудование мало у кого, поэтому прогреваем двигатель до 90 градусов. Затем, не выключая двигатель, выполняем все передачи на коробке вперед-назад. Ставим на стоянку и откручиваем сливную пробку. Сколько масла должно выйти. Закручиваем колпачок и добавляем половину или еще немного полученного. Подробнее обо всем читайте подробнее.

7. Нам нужно получить доступ к крышке заливной горловины. Освободите два зажима, показанные ниже. Снимаем форточку и провод, который подсоединен к трубе. Затем поднимаем трубку и зажимаем хомут, чтобы она не выпала.

8. Очистите крышку от грязи и открутите ее с помощью квадрата размером восемь миллиметров.

9. Вставьте трубку с воронкой в заливное отверстие и залейте масло. Заливаем количество масла и заливаем.

10. Залив масло, запустите двигатель и прогрейте его. Можно нагреть, вставив воронку, масло еще нужно добавить.

11. После прогрева двигателя переключите все передачи на автоматической коробке передач вперед и назад. В конце концов возвращаемся на стоянку.

Мы не выключаем двигатель.

12. Заходим в яму и откручиваем сливную пробку. Должно выйти около 100-200 мл масла.

Если выйдет больше, слейте еще.

13. Как только масло начинает капать, значит, уровень приблизился к колбе. Закручиваем и закручиваем сливную пробку.

14. Налейте в масло чуть больше половины слитого масла.

Общий объем масла в коробках DP0, DP2 — шесть литров. На замену нужно покупать четыре литра, а если у вас коробка DP2, то три литра. Из коробки DP2 сливается меньше масла.

15. Закручиваем крышку бака и снова собираем.

Какой объем следует приобретать?

Замена масла в АКПП на Рено Меган не менее 6 литров.

При применении нашего метода, как меняют масло в АКПП, масла потребуется чуть больше. Стоит запастись расходными материалами, взять 4-х сторонний ключ, повесить машину на подъемник или, воспользовавшись ямой, приступить к работе.

Как выглядит процесс замены в АКПП?

Конструкция машины предусматривает заливку 6 литров смазочной жидкости. При разгрузке набирается объем всего 3 литра. В связи с этим замена происходит в три этапа. Для начала полноценного выполнения этой работы потребуется не менее 9 литров. Отрицательным моментом конструкции такой АКПП является отсутствие специального щупа для проверки уровня смазки в агрегате.

Здравствуйте. Покажем как сделать частичную замену масла в АКПП DP0, DP2 на примере Рено Меган 2.

Работу по замене масла в АКПП нужно производить на прогретом моторе.

Инструменты:

вороток
квадрат 8 на 8 мм
емкость для отработанного масла
шестигранник на восемь
плоская отвертка
удлинитель
воронка со шлангом

Артикул:

Масло для АКПП (DP0, DP2) Elf Elfmatic g3 — 194734
медное уплотнительное кольцо — 7703062062

Заказать масло и медное кольцо вы можете в авто магазине запчастей.

Покупать масла для замены в DP0 нужно четыре литра, для DP2 три.

Пошаговая инструкция

1. Заезжаем на яму или поднимаем автомобиль на подъемнике.

2. Демонтируем защиту чтобы получить доступ к сливной пробке.

3. Откручиваем сливную пробку. Последние витки резьбы откручивайте от руки и в этот момент держите в другой руке емкость для отработанного масла.

В нашем случае масла слилось около двух литров.

4. После слива масла откручиваем уровневую колбу. После окручивания масло потечет сильнее чем со сливной пробки. Емкость для отработанного масла держите под рукой.

Отработанного масла слилось примерно 3.5 литра.

5. После того как масло все вышло, закручиваем уровневую колбу. Затягивать ее сильно не нужно, просто зажмите от руки.

6. Закручиваем сливную пробку. Затягивать не нужно, нам еще ее откручивать.

В двух словах о дальнейшей работе. Заливаем такое же количество масла которое мы слили. Запускаем двигатель и прогреваем его. В идеале нужно подключить сканер чтобы контролировать температуру масла в коробке. При проверке уровня, масло в коробке должно быть около 60 градусов. Диагностическое оборудование мало у кого есть, поэтому просто прогреваем двигатель до 90 градусов. Далее не глуша мотор, проходим все передачи на коробке туда и обратно. Ставим на паркинг и выкручиваем сливную пробку. Должно выйти какое количество масла. Закручиваем пробку и доливаем половину или чуть больше от того что вышло. Далее обо всем подробнее.

7. Нам нужно получить доступ к заливной пробке. Отпускаем два хомута отмеченных ниже. Снимаем сапун и провод который закреплен на патрубке. После поднимаем патрубок вверх и затягиваем один хомут чтобы он не падал.

8. Очищаем грязь вокруг пробки и откручиваем ее с помощью квадрата на восемь миллиметров.

9. Вставляем шланг с воронкой в заливное отверстие и заливаем масло. По количеству заливаем масла сколько и слили.

10. После того как залили масло, запускаем двигатель и прогреваем. Прогревать можно со вставленной воронкой, все равно нам будет нужно доливать масло.

11. После прогрева двигателя прогоняем все передачи на АКПП туда и обратно. В конце возвращаем на паркинг.

Двигатель не глушим.

12. Идем в яму и откручиваем сливную пробку. Должно вытечь около 100-200 мл масла.

Если выходит больше, сливаем больше.

13. Как только масло начало капать, это значит что уровень подошел вплотную к колбе. Накручиваем и затягиваем сливную пробку.

14. Заливаем масла чуть большую половину от слитого.

Общий объем масла в коробках DP0, DP2 шесть литров. Покупать для замены нужно четыре литра, а если у вас коробка DP2, то три литра. Из коробки DP2 меньше сливается масла.

15. Закручиваем заливную пробку и производим обратную сборку.

Видео урок

Много автомобильных производителей указывают тот факт, что масло в КПП, будь то механическая или автоматическая не подлежит замене и рассчитано на весь срок службы самой КПП. Среди автомобилей, в кпп которых, по заверению производителя, масло менять не нужно находится Рено Меган 2.

Положительно на ресурсе самой МКПП и комфорте езды скажется замены трансмиссионки каждые 50-60 тыс. км, или при появлении, каких либо симптомов, например тугой ход переключения в холодное время года, повышенные шумы с кпп и прочее. Именно такие, незначительные, но совсем ухудшающие комфорт при езде помогает устранить простая замена масла.

Что необходимо для замены масла в механической КПП на Рено Меган 2

В-третьих, понадобятся некоторые инструменты и приспособления, а именно:

ключ на 10, чтобы снять защиту двигателя;
четырехгранный ключ на 7 мм, чтобы выкрутить сливную пробку;
гибкая трубка или шланг, диаметром 10 мм и длинной около 1 метра, для заливки масла;
воронка с выходным отверстием 9-10 мм, чтобы вставить её в нашу шлангу;
тара для слива старой жидкости и домкрат.

Идеально было бы, место домкрата использовать яму или эстакаду, так будет намного удобнее. Хотя и с домкратом особых сложностей не возникнет.

Подготовка перед заменой масла

Для начала нужно снять защиту двигателя, после чего рекомендуется минут 10-15 поездить на автомобиле без этой защиты. Это делается для того, чтобы разогреть масло, и оно быстрее вытекло при замене. Особенно нужно это делать в холодное время, ведь при понижении температуры масло в кпп сильно густеет. После того, как масло прогрелось нужно выбрать обязательно ровную поверхность, на которой и будет производиться замена.

Процесс слива отработанного трансмиссионного масла

Перед откручиванием сливной пробки нужно поставить автомобиль на домкрат, для удобства выполнения всех операций, важно, чтобы производить работы на ровной поверхности, чтобы кузов не был перекошен в какую либо из сторон. Убедившись, что машина устойчиво стоит на домкрате, можно приступать к сливу жидкости.

Сначала нужно открутить заливную пластмассовую пробку, чтобы масло без затруднений лилось. После чего нужно поставить тару под сливной пробкой и открутить её, четырехгранным ключом. После слива старого масла первым делам закручиваем сливную пробку обратно, надев перед этим на неё новую прокладку.

Советы по заливу нового трансмиссионного масла

Чтобы залить новое масло в кпп Рено, нужно изготовить своеобразную лейку, для этого надо соединить приготовленную гибкую шлангу и воронку, если место стыка недостаточно плотное можно использовать хомут или изоленту. Затем это приспособление вставляется в заливное отверстие и заливается новое масло.

Пробка для заливки масла

Трансмиссионной жидкости потребуется около 2.7 литра, потому 2.4-2.5 литра можно смело лить, а дальше понемногу доливать и контролировать уровень. Как только масло польется из заливного отверстия, это значит что уровень в норме. После этого нужно закрутить заливную пробку и установить обратно защиту двигателя. На этом замена масла в коробке Рено считается завершенной. Автомобиль можно эксплуатировать в прежнем режиме, без какой либо обкатки.

Контроль уровня масла в КПП

Нужно учитывать тот факт, что при ремонте/замене приводных валов или пыльников, сами валы снимаются с КПП и при этом часть масла вытекает, и не все мастера обращают на это внимание. Потому после проведения подобных работ будет полезным снять защиту двигателя, открутить заливную пробку и, исходя из этого, делать выводы об уровне масла в коробке переключения передач.

Для замены трансмиссионной жидкости в МКПП нужны такие инструменты:

Проводить работы можно на яме или смотровой площадке. Главное условие – максимально ровная поверхность.

Замена в МКПП: порядок действий

Проводить работы рекомендуется в течение 15 минут после езды, поскольку в это время ГСМ отличается хорошей текучестью — со сливом проблем не будет.

Замена масла в МКПП Рено Меган 2 выполняется так:

Подготовьте емкость для слива отработавшего масла.
Открутите и очистите от загрязнений пробку сливного отверстия.

У жидкостей разных брендов разные допуск, коэффициент вязкости и другие параметры. Смешивать составы недопустимо!

Трансмиссионное масло предназначено для использования в агрегатах трансмиссии (механических коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах).

Трансмиссионное масло выполняет следующие функции:

— смазывает детали (подшипники, сальники, муфты синхронизаторов и т.п.);

— создает на рабочих поверхностях зубчатых передач защитную пленку, уменьшающую трение и препятствующую образованию задиров;

— удаляет продукты износа с трущихся поверхностей;

Трансмиссионное масло классифицируют по вязкости и эксплутационным свойствам.

Вязкость летнего масла маркируется только цифрой без буквы. Определены классы 80, 85, 90, 140 и 250. Цифра характеризует вязкость масла при температуре 100 °C. Чем больше цифра, тем выше вязкость.

В повседневной эксплуатации удобнее использовать всесезонные сорта трансмиссионного масла. Класс вязкости всесезонного масла маркируется буквенно-цифровым индексом, состоящим из двух значений, обозначающих вязкость зимнего и летнего масла, например, 75W-80.

Классификация по API (AmericanPetroleumInstitute – Американский нефтяной институт, США) разделяет трансмиссионные масла на группы в зависимости от эксплуатационных показателей. Указанный стандарт также признан международным автомобильным сообществом. На текущий момент различают шесть групп трансмиссионного масла, четыре из которых (GL-1, GL-2, GL-3 и GL-6) в автомобилях не используются. Группа GL-4 применяется в агрегатах трансмиссии с цилиндрической передачей. Группа GL-5 применяется в агрегатах трансмиссии с гипоидной передачей. Производители масла в каталогах или на этикетках часто подробно перечисляют характеристики узлов и агрегатов, где допустимо применение каждого сорта трансмиссионного масла. Не следует думать, что масло GL-5 лучше, чем GL-4, поскольку оно рассчитано на большие нагрузки. Более того, применение масла группы GL-5 противопоказано в некоторых типах коробок передач, где из-за этого нарушается работа синхронизаторов.

Выпускаются трансмиссионные масла, которые удовлетворяют требованиям как четвертой, так и пятой группы. На упаковку такого масла нанесена маркировка GL-4/5.

Указанные классификации определяют обобщенные требования к эксплуатационным свойствам трансмиссионного масла. Производители автомобилей при подборе масла проводят всесторонние испытания. В результате выбирают наиболее пригодные масла для применения в агрегатах своих автомобилей.

Регулярную замену трансмиссионного масла Renault не предусматривает. Качество выпускаемых трансмиссионных масел и совершенство конструкции трансмиссии современного автомобиля позволяют не менять масло в механической коробке передач в течении всего срока службы агрегата.

Справочные данные для обслуживания механической коробки передач (МКП) автомобиля Рено Меган 2

Наименование	Тип МКП
JH3	ND
Заправочный объем, л:	2,8	2,1
Рекомендованное Renault трансмиссионное масло	Elf Tranself TRP 75W-80

Elf Tranself TRT 75W-80

Elf Tranself TRJ 75W-80

Elf Tranself TRX 75W-80

Замена в АКПП: порядок действий

Популярные марки:
Renault Megane

Замена Масла В Коробке Рено Меган 1

Мы меняем трансмиссию в АКПП и МКПП Renault Megane 4 независимо

Ранее мы писали, что как подойти к моменту выбора масла для коробки передач, что искать. Далее мы подробно объясним, как поменять механическую и автоматическую коробку передач на Renault Megane.

Замена масла в коробке передач для Renault Megane 2

инструменты

Перед началом работы по замене масла вы должны подготовить работу и все необходимые инструменты, в том числе сказать:

Лифт или яма.
Ворота открутить на 8 штекеров.
Около 3 литров. трансмиссионное масло (4,8 литра для 1,6-литрового двигателя внутреннего сгорания и 4,5 литра для 1,5-литрового дизельного аналога).
Длинный шланг с воронкой или специальным шприцем.
Медная прокладка для сливной пробки (номер детали) 7703062062.
Емкость для отработанного масла, два или более литров
Плоскогубцы.

Пошаговая процедура

Мы нагреваем машину до рабочей температуры.
Мы едем на Renault на плоской платформе (путепровода), ставим на ручной тормоз и ставим колесные патроны под задние колеса.
Поднимите автомобиль до домкрата и снимите левое переднее колесо.
Затем мы хотим проинформировать саму коробку и искать специальное отверстие, созданное для контроля уровня масла в коробке передач.
Открутите его плоскогубцами.

Похоже на дыру без штопора.

Обратите внимание, что расположение этих разъемов на разных моделях может отличаться.

Если вилка откручена, мы проверяем уровень масла пальцем или, по крайней мере, каким-то неподходящим материалом. (Если вы не можете достичь и проверить его уровень, вам необходимо определить причину его исчезновения, другими словами, коробку передач на предмет целостности и утечки).
Спускаемся к машине, если, конечно, багажник отличается по двигателю, то мы их откручиваем.
Далее используйте специальную (квадратную) ручку на «8«, Открутите сливную пробку, расположенную в нижней части редуктора, и слейте все отработанное масло в предварительно подготовленную емкость.
Стоит посмотреть, так как масло сильно выходит из всех внутренних компонентов и устройств, вы можете вращать привод на поднятом колесе.
На фото видно четкое расположение сливных пробок на Renault Megane. Желтая стрелка указывает на дренажное отверстие в картере, а красная указывает на сливную пробку на коробке передач.

Очень сложно спутать расположение сливных пробок.