Рено кангу не работает центральный замок
Замок задней двери заклинило. ⇐ Atrai7. Кузов, салон
Модератор: Andrew
Daihatsu Atrai 7, 2001, k3-ve, s221g, 2wd; Toyota Master-Ace Surf 1989, 2c, 4wd дизель;Atrai,2009,4wd.
снимаешь обшивку и там всё видно.Я брызгал WD-40 и это снимало проблему,ещё на защёлке задирается пластмасса- -обрезал её ножом,Остался ещё один глюк с кнопки ключа задняя дверь откр только со второго нажатия
механизм-замок задней двери не работает .(машина досталась с заблокированной задней дверью)
снял обшивку изнутри двери ,что позволило подвигать механизм подъема замка ,но это не помогло
открыть дверь,видимо штатная блокировка двери тут не причем Может подогнули чтоб не открывалась дверь?
также видны следы попытки механически приподнять дверь от центра,слегка помята кромка двери
напротив замка ,дверь не плотно прилегает
подскажите где посмотреть как разобрать дверь,где посмотреть как устроен механизм блокировки задней двери,
посоветуйте что делать.
Voronkin, у меня такая же ерунда, открывалась-открывалась, а потом перестала, смог открыть однажды по необходимости с помощью вскрытия обшивки и непонятной магии, потом закрылась опять, с тех пор не трогаю, думаю постоянно закрытая дверь лучше постоянно незакрывающейся.
Все дело в том что мне ее все равно придется открывать и устранять косяк,поскольку есть зазор между корпусом и дверью примерно 0,5см снизу и дверь сильно пружинит назад если на нее нажимать ,нельзя же жить с напряжением
при снятие обшивки удается двигать механизм замка вверх вниз,есть подозрение что дверь немного перекосили ,вмятин однако нет и сам механизм недорабатывает.
сам "шильдик" внизу отходит при поднятие .
кто что думает по этому поводу?
У меня с боковой сдвижной проблема была, время от времени переставала закрываться (помогало многократное с салона дерганье ручки). Потом плюнул, разобрал дверь- оказалось тяга вставлена неправильно и она закусывалась, не отпуская до конца замок ! Вобщем пришлось изрядно "попотеть" чтобы ее вставить правильно, т.к. для этого нужно было сам замок снимать. вобщем умудрился не снимая двери замок снять и поставить снова, хотя супер сложно это оказалось. Теперь как часы работает. Сначала тоже то WD брызгал, то маслом.
Это я к тому что может что-то "тупо" неправильно собрано? Или какой детальки не хватает. там вроде довольно просто все было - правда ОЧЕНЬ давно "там был". До атрая "бодался" на Ваннете с задней дверью, там закусывало и не закрывалось бывало. Но там были механизмы открытия изнутри и пр.
Смотреть надо как тяги ходят и что двигают (и двигают ли), пробовать вручную двигать.
Замок задней двери перестал работать. Нашел обрыв в жгуте при переходе "кузов-дверь". Замок стал работать через раз. Подозрение упало на моторчик данного устройства. Моторчик не разбирал для чистки щеток и не искал специально ( он бочонок с отрезанными двумя сегментами - типа О, не круглый бочонок ). Достал бесплатно доводчики замка с разбора. изготовил коромысло и поставил. Просверлил только 2 отверстия под крепеж в двери. Примерил концевые отверстия и отметил отверстие под центровку.
Приветствую всех!
Полазил по форуму, вроде не нашел свою проблему. У меня когда начинаешь ехать, автоматом закрывает двери, при открывании любой передней двери, соответственно разблокирываются задние двери. А вот последнюю неделю задние двери перестали открываться. При чем с сигналки открываются нормально все двери. С кнопки цз в салоне тоже все норм. Подскажите, может кто сталкивался?
Открывается ли передняя пассажирская снаружи, после того как при заблокированных дверях открываешь изнутри водительскую?
_________________
Renault symbol 2006 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Кондей/Серебристый/Реальный пробег 175000 т.км/один владелец
Renault symbol 2008 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Без кондея/Черный/Приблизительный пробег 110000 т.км/
Открывается ли передняя пассажирская снаружи, после того как при заблокированных дверях открываешь изнутри водительскую?
Сейчас сходил попробовал: Закрыл с кнопки в салоне, открыл водительскую, а пассажирская снаружи не открывается..
У меня такое было несколько раз..
У меня старлайн установлен плюс с ключа тоже открываются и закрываются двери.
В тот момент, когда водительскую открыл, а остальные снаружи не открываются, надо то ли сигналкой, то ли кнопкой ключа попробовать закрыть/открыть. Зависимость я не уловил, но раза три такое вылазило, потом проходило.
_________________
Renault symbol 2006 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Кондей/Серебристый/Реальный пробег 175000 т.км/один владелец
Renault symbol 2008 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Без кондея/Черный/Приблизительный пробег 110000 т.км/
У меня такое было несколько раз..
У меня старлайн установлен плюс с ключа тоже открываются и закрываются двери.
В тот момент, когда водительскую открыл, а остальные снаружи не открываются, надо то ли сигналкой, то ли кнопкой ключа попробовать закрыть/открыть. Зависимость я не уловил, но раза три такое вылазило, потом проходило.
Попробую потыкаю в обед
Сейчас сходил, пощелкал кнопкой на ключе с открытой водительской дверью, и. чудо, опять все работает .
_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure
Приветствую всех!
Полазил по форуму, вроде не нашел свою проблему. У меня когда начинаешь ехать, автоматом закрывает двери, при открывании любой передней двери, соответственно разблокирываются задние двери. А вот последнюю неделю задние двери перестали открываться. При чем с сигналки открываются нормально все двери. С кнопки цз в салоне тоже все норм. Подскажите, может кто сталкивался?
На заведённой машине закрой двери через кнопку в салоне а потом не глуша мотор нажми на кнопку на ключе, что бы сработал ЦЗ. Станет как раньше. Там 2 режима. Можно как было у тебя, а можно как стало. Меня, например, бесило, что когда я открывал двери, остальные тоже разблокировались, и багажик тоже, я отключил эту штуку.
Всех с прошедшими.
Опять беда с цз или сигналкой: Когда ставлю машину на сигналку, багажник можно все равно открыть, а все двери закрыты.
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
Не смотрел, куда смотреть? Сам замок работает. Обнаружил случайно, после мойки(замерз замок), багажник не закрывался.
devilish34 а там провод видно с багажника. Он переламывается и сигнал от сигналки идёт а активатор не запирает багажник.
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
devilish34 а там провод видно с багажника. Он переламывается и сигнал от сигналки идёт а активатор не запирает багажник.
Чтобы не переламывался провод надо его удлинить и сделать петлю. И тогда при открытии-закрытии будет меняться диаметр петли, излома провода уже не будет.
devilish34 а там провод видно с багажника. Он переламывается и сигнал от сигналки идёт а активатор не запирает багажник.
Оборвался провод. Пока скрутил как было, потом удлиню как потеплее на улице будет Всем спасибо
дабы не плодить темы лишние: подскажите, почему может ключ отпирать центральный замок только если непосредственно к двери передней левой поднести?
если расстояние больше полуметра, то хрен, когда откроет\закроет. почему?
батарейка в ключе новая.
Николаич Смею предположить что принимающее устройство глючит (Точно не знаю, возможно это антенна вокруг замка зажигания..)
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
Николаич Смею предположить что принимающее устройство глючит (Точно не знаю, возможно это антенна вокруг замка зажигания..)
а где её поковырять, чтобы вылечить?
руки-то, кажЫсь, прямые-сам все подшипники менял ступичные, да рейку менял тоже сам до сих пор на ходу машинка))))
Николаич
Для начала вскрыть кожух подрулевой а там вынуть фишку с антенны и отщёлкнуть её и вскрыть осмотреть внутри.
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
Конструкция запорных механизмов в дверях автомобиля Рено Кангу вызывает немало горячих споров. Владельцы данного транспортного средства отмечают наличие как положительных, так и отрицательных сторон, которые заслуживают пристального внимания, поскольку во многом влияют на уровень комфорта в процессе эксплуатации авто.
Если рассматривать статистику производимых ремонтов, то неполадки в работе замков дверей, как правило, проявляются на четвертый или пятый год эксплуатации данной модели при условии, что автомобиль был приобретен в новом состоянии.
Особенно это актуально для ситуаций, когда транспортное средство не предусматривает наличие такого практичного устройства, как центральный замок. Вместе с тем, не исключены сбои в работе и при возможности открывать двери при помощи пульта.
Но, несмотря на такую сравнительную недолговечность, замочный механизм, используемый в процессе создания вышеупомянутой модели, характеризуется внушительным количеством преимуществ. Именно о них и пойдет речь.
Преимущества конструкции
Каждый опытный автолюбитель знает, что французская техника в большинстве случаев отличается сложной конструкцией, разобраться в особенностях которой порой бывает довольно сложно. Таким образом, принимая решение приобрести Renault, следует подготовиться к тому, что все узлы будут требовать к себе ответственного отношения.
Многие отечественные водители преждевременно делают вывод относительно хлипкости, которой, по их мнению, отличается представленный замок. Вместе с тем, как показывает практика, вскрыть двери, дополненные подобным механизмом, оказывается достаточно сложно. Это обеспечивает надежную защиту транспортного средства от злоумышленников, привыкших использовать в процессе грабежа или угона отвертки и примитивные отмычки.
Технологии, которые применяются в процессе создания замков, являются действительно прогрессивными. В случае несанкционированной попытки вскрыть машину происходит разрыв связи между запорным цилиндром и самим механизмом замка. Таким образом, становится возможным его вращение в любую сторону на все 360º, однако двери остаются надежно закрытыми.
Для того чтобы исключить вероятность их преждевременного выхода из строя, достаточно просто уделить должное внимание регулярному прохождению технических осмотров. Квалифицированный специалист сможет выявить даже незначительный износ или повреждение и осуществит необходимые ремонтные работы. Таким образом, двери в Кангу будут открываться без каких-либо дополнительных усилий со стороны владельца транспортного средства.
Отрицательные моменты
Рассматривая положительные стороны в любом вопросе, не стоит забывать и о существовании некоторых недостатков. Специалистами компании Рено были упущены некоторые моменты, которые не позволяют назвать обсуждаемый замок действительно безупречным решением.
Это связано с тем, что механизм начинает проворачиваться, оставляя двери в своем изначальном положении. Аналогичная ситуация наблюдается и при условии достаточно сильного износа механической части ключа. А ведь при активной эксплуатации транспортного средства избежать этого просто невозможно.
К слабым сторонам механизма также следует отнести и поворотный кулачок, используемый в изделии. Он изготавливается из пластмассы. Несмотря на то, что качество применяемого расходного материала высоко, со временем происходит неизменное истирание обоймы. А в результате подобных изменений замок окончательно перестает нормально работать.
Советы мастера
При незначительном износе кулачка и отсутствии возможности выполнить его немедленную замену, данный элемент можно переставить с той двери, которая эксплуатируется меньше всего. Используемые детали являются абсолютно идентичными, что делает их универсальными и взаимозаменяемыми.
При условии наличия в автомобили центрального замка не рекомендуется полностью отказываться от механики. Это позволит исключить неприятные ситуации в случае разрядки аккумулятора или возникновения прочих неполадок.
Renault Kangoo (Рено Кангу, Рено Кенго).
Для владельцев Renault Kangoo, наверное, будет интересно узнать о слабых и сильных сторонах конструкции запорных механизмов их автомобиля.
Как показывает практика ремонта, замки(запорные цилиндры) автомобилей Renault (Рено) напоминают о себе уже на 4-5 году эксплуатации, тем более если автомобиль не укомплектован центральным замком. Однако, также, поступали жалобы от тех владельцев Renault Kangoo которые открывают авто пультом управления центральным замком. Почему же замки такие "капризные"? Может быть их создатели чего либо недоработали?
Бытует мнение что, дескать, французы - утонченные люди, и замочки они тоже производят непростые. Несмотря на первый взгляд хлипкую конструкцию замка (запорного цилиндра), он безупречно сопротивляется против проворачивания "костылем или отмычкой". Существуют другие способы вскрыть Ваш автомобиль, но чаще всего разные уроды, которые деградировали и не желают зарабатывать на жизнь нормальным способом, используют для проворота замка мощную отвертку или ножницы.
В данном случае следует отдать должное конструкторам Renault, обеспечивших замки принципом " разрывной муфты" - позволяя при несанкционированном вращении замка "отмычкой" разорвать связь между запорным цилиндром (цугаликом) и механизмом замка.
Внешне это выглядит странно и вызывает недоумение у ворюги. Замок вращается в любую сторону на 360 градусов, однако дверь авто остается закрытой.
Кстати, те же симптомы возникают при сильном износе механической части ключа или при окислении,загрязнении "цугаликов". В такой ситуации замок подлежит реставрации.
Нельзя не сказать о слабых местах этих механизмов. На фото представлен поворотный кулачок который сделан из пластмассы, внутри которого расположен металлический фиксатор. Именно этот фиксатор вжимается позволяя прокручиваться цилиндру на 360 градусов без открытия замка когда лезут в него "отмычкой". Так как кулачок изготовлен из пластмассы, его обойма стирается и замок перестает срабатывать.
Для увеличения изображения - кликните по нему.
Совет мастера:
1) при износе кулачка можно переставить его с менее эксплуатируемой стороны, например с правой стороны или задней двери - они полностью одинаковые.
2) нельзя полностью полагаться на центральный замок игнорируя механику, должен быть хотя бы один рабочий замок, позволяющий проникать в салон автомобиля в случае разряда аккумулятора или другой неисправности.
3) если требуется замена замка и Вам не по карману цена комплекта, звоните на мобильный - попробуем отремонтировать.
4) также ремонту и замене подлежит рукоятка ключа; микропереключатели (кнопки); металлическое жало ключа - ключный сервис "ХРАНИТЕЛЬ" поможет Вам в короткий срок решить эти проблемы!
Для увеличения изображения - кликните по нему.
В заключение желаем напомнить владельцам Renault Kangoo (зная о том что их замки достаточно надежны) что, все же, не следует оставлять в салоне авто ценные вещи и документы.
Читайте также: