Замена масла в коробке передач в рено лагуна

Обновлено: 12.05.2025

Если автомобиль давно уже не на гарантии – ехать в фирменный сервис центр вообще не нужно. Замена масла это дело 10 минут. Автомобиль Рено Лагуна не отличается от других автомобилей в плане замены смазывающей жидкости. Для работы нужно иметь свежее масло в размере равному указанному в технических документах автомобиля. Для каждого двигателя свое количество. Сливная пробка открывается четырехгранником который можно без труда сделать и самому.

Нужные материалы

• Масло в необходимом количестве;
• Новый масляный фильтр;
• Четырехгранник;
• Много тряпок;
• Посуда равна ~5 л. для слива отработки;

Пошаговая инструкция

1. Прогреть мотор до рабочей температуры а после дать остыть 5-7 минут. Масло лучше и быстрей будит сливаться если оно не холодное. Горячее же может обжечь вас, по этому лучше дать мотору немного постоять.
2. Открыть заливную горловину блока цилиндров (туда, куда будим заливать масло) и вытянуть щуп. Если вы дадите сквозной доступ кислорода жидкость будит вытекать быстрей.
3. Поддомкрачиваем автомобиль и ставим на опоры. Необходимый шаг для удобного доступа к сливной пробке. Можно также использовать смотровую яму либо эстакаду.
4. Откручиваем сливную пробку ключом. Помните о том, что отработанное масло будит горячим, примите меры предосторожности для избегания ожогов кожи.
5. Сливаем отработанное в подготовленную емкость. Не сливайте отработку прямо на землю!
6. Откручиваем масляный фильтр. Если фильтр сильно зажат – может потребоваться специальный съемный ключ для фильтра. Народные умельцы также могут использовать для “срыва” зажатого фильтра отвертку забитую прямо в корпус фильтра. Инструмент играет роль рукоятки.
7. Ставим новый фильтр предварительно смазав маслом его уплотнительное кольцо, и налив прямо в середину немного масла чтоб он впитал.
8. Закручиваем сливную пробку предварительно убедившись о целостности шайбы расположенной на его резьбе. При необходимости ее нужно заменить (уплотнительную шайбу).
9. Опускаем автомобиль со стоек и заливаем масло в пустой двигатель ориентируясь по щупу.
10. После того как залитое масло будит соответствовать середине щупа между отметками MIN и MAX ожидаем 3-5 минут. После прогреваем двигатель около 5 минут, и снова замеряем уровень. Как правило после первого прогрева уровень падает и доливаем сколько нам нужно.

Выбор масла

Для бензинового мотора рекомендованы следующие материалы:

• SAE 5W-20, 5W-30;
• SAE 10W-30;
• SAE 15W-40;
• SAE 20W-50;

Нужно помнить о том, что разные классы вязкости категорически нельзя смешивать и доливать в друг-друга. Перед заменой масла нужно полностью слить старое и воспользоватся специальной промывочной жидкостью!

Видео материалы

В 2007 году компания Рено выпустила последнее, третье поколение Laguna. Машину построили на платформе Nissan Teana. На рынок вышли одноименные хэтчбек и универсал, а годом позже появилось двухдверное купе. Оно было конкурентом для VW Passat CC. Моторная гамма Laguna III включала бензиновые движки 1.6, 2.0 и 3,5 л, с мощностью до 238 лошадиных сил. Дизельные моторы имели объем 1.5, 2.0 и 3,0 литра. Они работали с 6-ступенчатыми МКПП или АКПП. Автомобиль официально продавали и на российском рынке, однако в 2010 году у нас была продана последняя партия экземпляров. Продажи Laguna III окончательно завершились только в 2015 году, после чего на смену пришел совершенно новый седан Рено Талисман.

Все по теме Замена масла в коробке передач Renault Laguna

доброе время суток. такой вопрос. двигатель к4м Рено течёт масло из под фазика, сам фазик и сальник новые клапанная крыжка на герметике, а масло течет. откуда?

Люди добрые. Подскажите поожаалЙста хотябы на вскидку. G35 V35 двигатель VQ35DE задний привод. На типтронике работает хорошо сама переключает все передачи. (Я так понимаю просто крутит выше только. ) на автомате виснет на 3й. Что за. Важно ваше мнение. Пожалуйста!

Хорошее видео для чайников) Всё разжёвано подробно. Блин фильтр стоит не дорого, зачем экономить. Хотя бы асакаши поставить. Ещё надо поменять фильтр (картридж) в гидроблоке, он намного грязнее поддоного и сбросить 'датчик старения масла'. 90К многовато, но оффициалы вообще это не предусматривают. По японским мануалам 60К. И будет гуд ;)

у меня пассат 1999 года, есть толчок только в стоячем состоянии двигателе переключении P- R-D, а при езде все нормально. Подскажите пожалуйста от чего это, и опасно ли это.Спасибо

По своему опыту делаю так: Отлаживаю полностью двигатель. Потом снимаю свечи и выставляю вместо 0.8 примерно 0.75 - 0.7-0.65 до неустойчивой работы двигателя и потом делаю чуть больше зазор. После этого регулирую опять опережение зажигания. При этом грузила в трамплере с минимальной натяжкой (но, что бы обязательно был возврат грузов в покое на место. Хотя с небольшим недовозвратом даже лучше получается, но машина начинает клевать и по городу это некомфортно). Смесь действительно хуже воспламеняется и возгорание происходит медленнее (поэтому и грузы нужно отпустить немного, что бы сделать раньше зажигание), а потом и самим трамплером регулируем на холостых. СУТЬ - топливо сгорает потепенно и ровно столько сколько нужно на данный момент времени для для конкретного положения поршня. Двигатель не греется практически даже летом так как тепло не уходит в космос как это происходит при мгновенном поджиге топлива с большой искрой. Малый зазор делает зажигание немного раньше и поэтому требуется корректировка зажигания после уменьшения зазора. ПРОБЛЕМА есть одна - зимой машина заводится только на одном-двух поршнях и после прогрева работают все четыре. Зато летом осенью и весной экономия значительная. Кипятить тосол не приходится.Прак тически на малом гругу держится 80-95 град. НА трассе эффект больше конечно. НА больших оборотах это работает эффективнее. Не ругайте сильно. Обнаружил это случайно - так езжу. Зимой опять ставлю 0.8 и корректирую опережение на зиму (как то напрягает старт на двух поршнях).

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

тип коробки передач

номер официальной омологации

индекс коробки передач

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Передаточные числа

Индекс Автомобиль

ческая пара

Индекс Автомобиль

ческая пара

Индекс Автомобиль

ческая пара

Механический и электронный спидометр

У автомобилей с усиленной подвеской

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ (в литрах)

TRANSELF TRX 75 W80W
Каталожный номер: 77 11 143 534 (5-литровая
банка)

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ МАСЛА

Замена масла не производится

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

При первом ТО, а затем через 20000 км
пробега

Заливайте до уровня отверстия.

1 Пробка сливного отверстия
2 Пробка заправочного отверстия
3 Указатель уровня

Для проверки уровня масла используйте
указатель уровня (С).

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Особенности работы с коробкой передач

СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Для включения передачи заднего хода
приподнимите предохранительное кольцо (А) и
переместите рычаг переключения передач.

Для включения передачи заднего хода
установите рычаг переключения передач в
нейтральное положение, а затем включите
передачу заднего хода также как любую другую
передачу.

Коробки передач снабжены синхронизатором
фирмы BORG-WARNER.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается снимать
клапан сапуна (D) для заливки масла.

Читайте также:

  
• Замена помпы ситроен с4 tu5jp4
  
• Промывка форсунок пежо боксер 3
  
• Регулировка задних колодок рено симбол
  
• Замена масла в коробке ситроен с4 пикассо
  
• Стук мотора рено симбол