Замена масла в двигателе h4m рено
Двигатель Н4М увидел свет в 2006 году. В информационных источниках можно встретить информацию, что Н4М пришёл на смену устаревшему французскому мотору Renault К4М. Это не совсем верная информация. Всё дело в том что и первый и второй двигателя детище совместного японско-французского предприятия Renault-Nissan. Н4М это французское название, а по японской квалификации это двигатель HR16DE. В 2006 году стали устанавливать Н4М сразу на несколько моделей семейства Nissan и Renault.
Автомобили с данным двигателем
HR16DE он же Н4М устанавливался на такие модели марки Nissan: Bluebird Sylphy, Wingroad, NV200, Micra, Cube, Versa, Grand Livina, Note, Qashqai, Latio, Tiida, Juke, Sentra.
H4M стал силовым агрегатом на таких моделях Renault: Sandero Stepway, Duster, Sandero, Logan, Kaptur, Fluence.
В 2015 году Н4М впервые сошёл с конвейера АвтоВаза. Им стали оснащать автомобили Lada Xray и Lada Vesta. В России этот двигатель получил название H4Mk.
Отличие Н4М от предшественника К4М
Силовой агрегат H4M/HR16DE пришёл на смену устаревшему движку К4М, он же QR16DE. Двигатель подвергся сильной модернизации.
- Был изменён привод ГРМ. Теперь привод стал цепным, а следовательно более надёжным и безопасным механизмом.
- Сильно изменилась конструкция ГБЦ. В ней были установлены новые распределительные валы, и на каждый цилиндр добавили форсунку. Теперь их на каждом цилиндре стало две. С двигателя исчезли гидрокомпенсаторы. Теперь по рекомендации производителя нужно, через 100 тыс., километров производить регулировку тепловых зазоров клапанов. Однако опытные механики советуют эту процедуру делать при 80 тысячах км. Впускной вал изменился, но система фазорегулятора на нём была сохранена.
- Большое значение имела замена чугунного БЦ на алюминиевый блок. Отливка БЦ из алюминия сильно уменьшила вес мотора. В результате замены материала БЦ уменьшилась нагрузка на подвески и трансмиссию, тем самым увеличив их ресурс. Инерция автомобиля уменьшилась, зато увеличилась динамика. Благодаря тому, что алюминий имеет большую теплопроводность, время необходимое для прогрева двигателя уменьшилось. Этот факт способствует экономии горючего. Мотор стал значительно экономичнее, мощнее и экологичнее. Н4М соответствует Евро 5.
- За годы производства двигатель постоянно дорабатывался. В 2016 году ДВС Н4Мk, производимый в России, стал выпускаться со всеми новейшими доработками.
- На H4MK компрессия увеличилась до 10.7.
- Мощность при 5800 оборотов в мин., стала равна 110 л., сил.
Данный силовой агрегат стали устанавливать на Лада Икс Рей и Лада Веста. При всех изменениях двигатель по-прежнему хорошо работает на 92 бензине, что несомненно является плюсом.
Обзор на двигатель: надежность, ресурс
Технические характеристики Renault H4M
Данный силовой агрегат имеет такие основные характеристики:
- объём цилиндров 1998 сантиметров кв.;
- двигатель бензиновый, рядный, четырёхцилиндровый;
- система питания, много точечный распылённый впрыск;
- особенность мотора, позволяющая увеличить КПД и получить больше отдачи, это его длинна хода поршня. То есть ход движения поршня больше диаметра цилиндра, 83,6 и 78 мм., соответственно;
- система газораспределения с двумя распределительными валами, впускной вал имеет фазорегулятор. Система имеет 4 клапана на каждый цилиндр;
- компрессия в цилиндрах в зависимости от модификации и года выпуска при 6000 оборотов., мин от 108 до 117 лошадиных сил;
- крутящий момент Н4М около 153 Нм, при 4400оборот., минуту;
Расход топлива
Расход топлива при городской езде около 8.9 литр., по трассе 5.5 литр., на 100 км., общий расход 6.4 литр., на 100.
Сколько масла в двигателе и его расход
Допустимый расход моторной смазки пол литра на 100 км., пробега. Используемые виды масел: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40 Объем смазки в моторе для замены 4.3 литра, общий 4.6 литров.
Ресурс двигателя
Ресурс работы ДВС по заводским данным составляет 250000 км. В натуре, при аккуратной езде, замене масла в нужный срок, это число можно увеличить на 30%.
Возможные неисправности силового агрегата Renault Н4М
Двигатель альянса Renault-Nissan h4m качественный и надёжный агрегат, но с ним тоже могут возникать небольшие проблемы:
Жор масла
Довольно часто возникающая неполадками, повышенный расход моторной смазки, более чем 0.5 литр., на сотню пробега. Скорее всего проблема в закоксованных поршневых кольцах. Это может происходить из-за длительной езды на низких оборотах. Избавиться от большого расхода масла можно заменив кольца. В настоящее время в продаже много средств для раскоксовки поршневых колец. Раскоксовка тоже может решить проблему.
Важно! Средство для раскоксовки необходимо покупать в специализированных авто магазинах. На рынках много подделок, можно потратить деньги в пустую, и потерять время.
Вибрация автомобиля
Вибрация автомобиля может возникать по причине, выхода из строя правой опорной подушки ДВС. Замена вышедшей из строя детали решит вопрос.
Глохнет двигатель
Безо всяких оснований двигатель может заглохнуть. Попытки завести окажутся бесполезными. Скорее всего виной неисправности будет реле блока зажигания. Из-за этого, производители, даже снимали с продажи много автомобилей. Такое реле, не плохо возить с собой про запас, его замена быстро решит проблему.
Свист ремня
Свист в моторном отсеке, признак выхода из строя ремня генератора. Если ремень стал слишком сухим, жёстким и растрескался, его однозначно нужно заменить. А если он по-прежнему эластичный, достаточно его подтянуть.
Прокладка в коллекторе
На ДВС h4m может прогореть прокладка, расположенная между коллектором и приёмной трубой. Об этом даст знать резкий звук, при наборе оборотов. При данной неисправности прокладка подлежит замене.
Плохо заводится в морозы
Многие водители жалуются на плохой запуск h4m в морозную погоду. Эта проблема присуща данному семейству моторов. Для решения неполадки нужно иметь запасной комплект свечей. Если вкрутить новые, горячие свечи, двигатель обязательно запустится.
Особенности обслуживания
Как видно из выше написанного, Н4М имеет не много слабых мест. Но чтобы не появились дополнительные неполадки его нужно своевременно и качественно обслуживать.
Замена свечей
Данный двигатель не имеет гидро компенсаторов. Поэтому производители рекомендуют каждые 100 тысяч пробега выполнять регулировку клапанов. Процедура это дорогостоящая и сложная, не на всех СТО за неё берутся. Дело в том, что для регулировки нужно иметь набор дефицитных толкателей, которые имеют 26 размеров. Опытные механики рекомендуют не затягивать с этим мероприятием и выполнять регулировку тепловых зазоров через 80 тыс., км., пробега.
Замена цепи ГРМ
На двигателе Н4М на приводе ГРМ установлена качественная металлическая цепь. Её рекомендованной менять через 200000, но лучше цепь привода ГРМ заменить на пробеге 150 тыс., км.
Замена моторного масла на Renault h4m
Ну и самая важная процедура обслуживания ДВС, это смена моторного масла. Используемые масла указаны в разделе технические характеристики.
Рекомендованный срок замены заводом изготовителем 15 тыс., км. Опытные водители, у которых ДВС Renault h4m проработал более 300 тыс., километров, советуют использовать только синтетические виды моторной смазки. А их замену проводить совместно с масленным фильтром, сократив рекомендованный производителем срок замены масла вдвое.
Что за двс Н4м?
Виталя, с шохи сняли, улучшенный карбюраторный
щас тебя тут разорвут! Ты наверно недавно в группе! Тут очень много умников, терпения! Я лично лью ЛУКОЙЛ дженезис 5w40, фильтр маслянный Man. Три года машине, всё окей!
Андрей Сочков
Андрей, так сразу сдулся что ли? А попизтеть
Андрей Сочков ответил Дмитрию
Андрей Сочков
Андрей, для весты с двс н4м. Там ниссановский фильтр. Артикулы на драйве поищи. Я недавно брал по 560 руб.
Роман Маликов ответил Андрею
Андрей, такой же двигатель и лью это масло, первая замена на 4 тыс, потом на 12, сейчас уже 18, скоро третий раз менять буду, а на счёт фильтра просто подобрать не могут бараны, там или ниссан/рено ориг или манн W671 можно как аналог.
Андрей Мануйлин
Андрей Мануйлин ответил Сергею
Андрей Мануйлин ответил Владимиру
Андрей Мануйлин ответил Владимиру
Андрей Сочков ответил Владимиру
Владимир, автоваз каждый год что-то все разное заливает. В какое то время 5в40 лил, в какое то вроде 5в30 и тд. Поэтому и вопрос возникает подобный, а есть ли разница )
При том что рекомендуют, где то читал, рольф синтетика 5в30, а рольф гт синтетика 5в40 якобы не подходит
Короче хрен его знает.
Андрей, в эти движки синтетику лей 5 w30, 5w40 любое не подделку, а ещё чаще менять и обязательно проверенный фильтр, думаю и сам понимаешь, под допуски этих двигателей попадает почти все масла, которые здесь обсуждаются.
Андрей Мануйлин ответил Владимиру
Распространенные моторы французского концерна устанавливаются не только на европейские машины, их можно встретить и на японских авто. Отсюда рождается вопрос, как правильно подобрать масло в двигатель К4М, основа правильного выбора и обслуживания ДВС.
Что рекомендует производитель
Компания Рено рекомендует покупать для силовой установки К4М оригинальные масла производителя ELF с допусками RN0700/0710. Это обусловлено в первую очередь сотрудничеством брендов. Изготовители работают на взаимовыгодных условиях.
В крайнем случае, когда не получается приобрести оригинальную смазку, допускается заливка жидкости соответствующей нормативам:
При этом, изготовитель ставит примечание. Эксплуатация жидкостей, не получивших сертификацию Renault, строго ограничена и допустима только в крайних случаях.
Какая вязкость масла для двигателя К4М
Автопроизводитель не выставляет жесткие требования к густоте смазок. Оптимальный подбор лубриканта выполняется в соответствии с погодными условиями региона, где эксплуатируется машина. Для условий средней полосы России актуальными будут жидкости с допусками по SAE:
Если же машина эксплуатируется в северных или южных широтах, подбор следует выполнять согласно местных условий.
Сколько масла лить в двигатель К4М
Последняя модификация силовой установки К4М оборудована картерным отсеком объемом 4,8 литра. Следовательно, для первой заливки или заправки после промывки/ремонта подобного объема будет достаточно.
Если же требуется текущая смена смазки, будет достаточно 4,5 литра масла.
Как часто менять масло в двигателе К4М
Производитель устанавливает для силовой установки межсервисный интервал в 15000 километров пробега. Но этот показатель актуален исключительно для европейских стран, где применяется высококачественное горючее и оригинальные смазки. Также интервал учитывает умеренную нагрузку и отличное состояние дорог.
В отечественных условиях, пользователям рекомендуется менять моторное масло в два раза чаще. Оптимальным считается 8000-10000 километров пробега. Это обусловлено низкосортным топливом, разбитыми дорогами.
Если же машина эксплуатируется в агрессивных условиях, на повышенных оборотах, лубриканты следует менять еще чаще.
Видео
Аналоги
Пользователи заливают в двигатель К4М следующие масла:
- BP Visco 5000 5W-40;
- MANNOL Elite 5W-40;
- PETRONAS Syntium 3000 E 5W-40;
- MANNOL 7705 O.E.M. for Renault Nissan 5W-40;
- MANNOL Energy Formula PD 5W-40;
- FANFARO VSX 5W-40.
Разобравшись, какое заливать масло в двигатель К4М, водитель может не волноваться о правильности подбора смазки и правильно обслуживать свое авто.
Масло лить в двигатель — 0W-20, 5W-30. Объем масла в двигателе H4M/HR16DE составляет 4.6 литра. При замене входит 4,3 литра масла.
Какое масло лить в мотор HR16DE?
Стандартным по вязкости для этого движка является ММ SAE 5W30, для северных регионов зимой желательно использовать сорта 0W. Кроме оригинальной продукции Ниссан также в двигатель 1.6 dCi можно заливать масло 5W30: Top Tec 4400 (Liqui Moly); Helix Ultra AR-L (Shell);
Какое масло заливать в двигатель 113 л с Рено Логан?
113-сильный двигатель именуется, как (H4M 438 — он же HR16DE). Заправочный объем масла данного ДВС составляет — 4,3 литра. Подходящее масло — (ELF 194877) ELF Evolution 900 SXR 5W40.
Какое масло в H4M?
При первой замене залил Renault Motrio 5W30 (по сути это лукойл).
Какое масло лучше заливать в двигатель Ниссан Тиида?
Согласно схеме 1 для Nissan Tiida рекомендуется применять моторные масла, имеющие вязкость: 5w — 30; 5w — 40, если температура воздуха колеблется от -30°С (и менее) до +40 °С (и выше);
Какое масло заливать в двигатель Ниссан Тиида?
Для автомобиля Nissan Tiida рекомендуется использовать только оригинальное масло от компании Nissan, с вязкостными параметрами 5W-40 или 5W-30 SN.
Какое масло рекомендует Рено Логан 2 1.6 с двигателем H4M?
Оригинальное масло
В первую очередь следует сказать, что дилеры льют в двигатель Рено Логан 2 оригинальное моторное масло производства ELF. В зависимости от условий эксплуатации и региона это может быть техническая жидкость масло ELF Evolution SRX 900 5W-30 или 5W-40.
Сколько литров масла в двигателе Рено Логан?
Моторная гамма Renault Logan, и сколько заливать масла
Какое масло лить в Логан Степвей?
Компания Liqui Moly рекомендует использовать масло, полностью соответствующее требованиям Renault RN 0700, 00710, а именно Leichtlauf High Tech 5W-40.
Кто какое масло льет в Дастер?
Двигатель Вне зависимости от того, какой мотор установлен под капотом, производитель всегда рекомендует использовать масла Elf. В принципе, ничего плохого в этом нет, и, например, масло Elf EXCELLIUM LDX 5W40 весьма достойное. Правда, та же инструкция допускает и масло 15W40.
Какое масло лить в Весту форум?
Завод рекомендует заливать в двигатель синтетические марки моторного масла SAE5W-30 или SAE5W-40.
Какое масло заливать в двигатель 21179?
Тем кто приобрел более мощную версию автомобиля оснащенную двигателем 21179 рабочим объемом 1774 см3 необходимо учитывать конструктивные особенности мотора и использовать масла вязкостью 5W-30. Оптимальным выбором из ассортимента LIQUI MOLY будет НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30.
Читайте также: