Замена динамиков пежо 308
Содержание
Ранее мы уже делали обзор Peugeot 308 первого поколения и решали, стоит ли брать его на вторичном рынке. Сегодня рассмотрим сильные и слабые стороны французского автомобиля и расскажем, какую версию выбрать и как не прогадать с покупкой.
За что любить Peugeot 308
Разнообразие кузовов
Шире других на вторичке представлены пятидверные хэтчбеки (более 500 штук), а вот короткая трехдверка встречается даже реже, чем кабриолет – прямо сейчас по стране всего одно предложение, в то время как кабрио 308 СС можно выбирать из трех вариантов.
Универсалы есть, но счет их идет даже не на сотни. И, кстати, зря: там топовый багажник (минимум 573 л) и до сих пор не устаревший элегантный экстерьер. Так что есть смысл поохотиться именно за 308 универсал с панорамной крышей.
Богатство комплектаций
Было разнообразие также у комплектаций и вариантов оснащения. Разница между самой простой версией и топовой была больше, чем в этом классе в наши дни. Допустим, у начальных вариантов было максимум две подушки безопасности да АБС-ка. Жизненно важные вещи вроде противотуманок и боковых эйрбегов появлялись дальше, в среднем и топовом исполнении, владельцам же базовок приходилось довольствоваться, чем есть, без возможности апгрейда.
Ходовые качества
И с сильными сторонами на этом, пожалуй, все…
Откуда ждать беды: проблемы Peugeot 308
Из-под капота
Проблемы были даже у атмосферных агрегатов – преждевременное растяжение цепи ГРМ, не доживали свой век и термостат с помпой. На наддувных версиях проблемы ровно те же, плюс набор своих болячек вроде масложора. Дурила на таких машинах и электрика – от стартера до генератора.
От коробок передач
Относительно хорошая новость в том, что узел этот довольно массовый и старый, его успели изучить все гаражные мастера, и они ему благодарны – один AL4 способен прокормить не одно поколение механиков. Так что частично или полностью перебрать коробку будет не проблема, надо только закладывать при покупке бюджет в 20-40 тысяч и торговать эту сумму у продавца, даже если видимых признаков скорого конца АКПП (рывки, ударные переключения) пока незаметно.
От резинок и прочих пыльников чудес ждать не стоит – внимания потребуют регулярного, но на то они и расходники. Ключевое здесь при выборе – состояние мотора и коробки. И если в случае с первым чуть безопаснее будет посмотреть 120-сильную версию без турбины, то в случае с коробкой альтернатив нет – или AL4, или три педали и ворочать рычагом.
Здесь, опять же, на помощь приходят поздние рестайлинговые версии с новым автоматом от японской Aisin. С высокими температурами там тоже любви особой нет, но хотя бы перебирать каждый год не потребуется.
Как найти хороший вариант
В поиске автомобиля сильно поможет проверка истории. Заходим на сайт специального сервиса, вбиваем VIN или госномер интересующего экземпляра и меньше, чем через 5 минут, узнаем о нем если не все, то многое.
Пробег уменьшился при четвертом хозяине.
Судя по отчету пострадало только железо, но не многовато ли косяков для машины, не слывущей образцом долговечности?
Если найдете более ухоженный аппарат 2014-2015 года, то посмотреть точно стоит. Оц е ните и комфорт, и тишину, да и оснащен он по последней европейской моде тех лет, то есть как топовый Solaris сегодня, только красивый и за вменяемые 300-700 тысяч.
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Купили бы вы себе французский автомобиль и почему? Поделитесь своим мнением в комментариях.
ГУ Alpine CDA-137BTi
Фронт компонентная акустика Alpine SPR-60C 110Вт
Тыл коаксиальную Alpine SPR-50 90Вт
ГУ все не потянет нужен усилок, пятиканальный или два других
1 на фронт + тыл и 1 на сабвуфер
Ну и собственно пассивный сабвуфер
Комплект полный или чего-то не хватает, и будет ли все работать друг с другом или чего-то нехватает?
Я не очень силен в акустике, помогите пожалуйста. 2008 г.в. Устанавливать буду все у вас, поэтому жду вашей помощи!
Строить хочу на базе Alpine и вот что я выбрал:
ГУ Alpine CDA-137BTi
Фронт компонентная акустика Alpine SPR-60C 110Вт
Тыл коаксиальную Alpine SPR-50 90Вт
ГУ все не потянет нужен усилок, пятиканальный или два других
1 на фронт + тыл и 1 на сабвуфер
У вас есть вопрос о Peugeot 308 (2015) или вам нужна помощь? Задайте его здесь. Полно и четко опишите проблему и сформулируйте свой вопрос. Чем больше вы сообщите о проблеме или вопросе, тем легче будет производителю Peugeot 308 (2015) вам ответить.
Как снять кожух над скабой замка крышки багажника ?
После мойки автомобиля периодически загорается SERVICE -отсутствие сигнала с прицепом или прицепным устройством, точно не помню и поворотники начинают часто моргать при включении
Подогрев сидения Пропадает сигнал включения на кнопках и не подогреве сидения ?
при прослушивании радио стало появлятся много помех или станции не обнаруживаются, дело в антенне или может программно?
Содержание
- ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ !
- СОДЕРЖАНИЕ
- Визуальный указатель
- Эко-вождение
- ❯ Контрольные приборы, индикаторы и сигнализаторы
- Панель приборов
- Контрольные лампы
- Контрольные приборы
- Кнопки настроек
- Бортовой компьютер
- Сенсорный экран
- Настройка даты и времени
- Ключ с дистанционным управлением
- Дистанционный ключ-пульт с ПДУ
- Дистанционный ключ-пульт при себе
- Багажник
- Охранная сигнализация
- Электрические стеклоподъемники
- Панорамная крыша
- Топливный бак
- Ограничитель заливного патрубка бака (на дизельной модификации)
- Регулировка положения рулевого колеса
- Передние сиденья
- Задние сиденья (седан)
- Задние сиденья (SW)
- Оборудование салона
- Передний подлокотник
- Обустройство багажного отделения (седан)
- Обустройство багажного отделения (SW)
- Отопление и вентиляция
- Отопление
- Кондиционер воздуха с ручными настройками
- Система кондиционирования воздуха с ручным регулированием (Сенсорный экран)
- Двухзонный автоматический кондиционер воздуха (Сенсорный экран)
- Удаление конденсата и инея с передних стекол
- Обдув и обогрев заднего стекла
- Рекомендации по вождению
- Пуск/выключение двигателя
- Ручной стояночный тормоз
- Электрический стояночный тормоз
- Система помощи при трогании на уклоне
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Индикатор выбора передач
- Автоматическая коробка передач
- Система повышенной динамики
- Система "стоп-старт"
- Внесение скоростных режимов в память системы
- Ограничитель скорости
- Регулятор скорости
- Адаптивный регулятор скорости
- Индикатор временного интервала
- Сигнал о риске столкновения, экстренное автоматическое торможение
- Слежение за "слепой зоной"
- Помощь при парковке
- Видеокамера заднего обзора
- Система автоматической парковки Park Assist
- Зеркала заднего вида
- Световые приборы
- Дневные ходовые огни
- Автоматическое включение световых приборов
- Регулировка фар
- Стеклоочиститель
- Автоматическая работа стеклоочистителя
- Плафоны
- Салонное освещение
- Указатели поворотов
- Аварийная световая сигнализация
- Вызов технической или неотложной помощи
- Звуковой сигнал
- Бортовая система контроля давления воздуха в шинах
- Система ESC
- Ремни безопасности
- Подушки безопасности
- Детские кресла
- Отключение фронтальной подушки безопасности пассажира
- Детские кресла с креплениями ISOFIX
- Блокировка замков от открывания детьми
- Комплект принадлежностей для временного устранения прокола в шине
- Замена колеса
- Цепи противоскольжения
- Замена лампы
- Замена предохранителя
- Аккумуляторная батарея 12 В
- Режим энергосбережения
- Замена щетки стеклоочистителя
- Буксировка
- Зимняя заслонка
- Буксировка прицепа
- Установка багажных дуг
- Дополнительное оборудование
- Капот
- Бензиновый двигатель
- Дизельный двигатель
- Если топливо в баке закончилось (на дизельной модификации)
- Присадка AdBlue ® и система SCR (для дизельных двигателей BlueHDi)
- Проверка уровней
- Контрольные проверки
- Силовые агрегаты
- Массы
- Габаритные размеры
- Идентификационные данные
- Экстренная или техническая помощь
- Аудиосистема DENON
- Сенсорный экран 7 дюймов
- WIP Sound
О Peugeot 308 (2015)
Посмотреть инструкция для Peugeot 308 (2015) бесплатно. Руководство относится к категории Автомобили, 22 человек(а) дали ему среднюю оценку 8.1. Руководство доступно на следующих языках: русский. У вас есть вопрос о Peugeot 308 (2015) или вам нужна помощь? Задайте свой вопрос здесь
Технические характеристики Peugeot 308 (2015)
Бренд Peugeot Модель 308 (2015) Изделие Автомобиль Язык русский Тип файла PDF Похожие руководства по эксплуатации
Часто задаваемые вопросы
Ниже приведены самые часто задаваемые вопросы о Peugeot 308 (2015).
Место размещения идентификационного номера транспортного средства зависит от марки и типа транспортного средства. Номер может быть выбит на раме транспортного средства или указан на номерном знаке. Чтобы узнать место расположения идентификационного номера транспортного средства лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации Peugeot 308 (2015).
Идентификационный номер транспортного средства - уникальный для каждого транспортного средства идентификационный номер. Аббревиатура VIN расшифровывается как "Vehicle Identification Number" (Идентификационный номер транспортного средства).
Регулярное техническое обслуживание необходимо всем транспортным средствам. С информацией о том, как часто необходимо проходить техническое обслуживание и чему именно стоит уделять особое внимание можно ознакомиться в инструкции по техническому обслуживанию. Как правило, транспортное средство требует технического обслуживания каждые 2 года или 30 000 километров пробега.
В топливе E10 содержится до десяти процентов этанола, в то время как в E5 содержится менее пяти процентов. Соответственно, топливо E10 менее вредит окружающей среде.
Скорее всего, замок оснащен защитой от детей и поэтому не может быть открыт изнутри. Процедура открытия замка с защитой от детей зависит от марки и типа замка.
Если автомобильный радиоприемник не включен, на него не будет подаваться питание. Убедитесь, что красный провод подключен к контактному источнику питания, а желтый провод — к источнику питания постоянной мощности.
Подскажите пожалуйста, столкнулся со странным поведением акустики. Автомобиль пежо 308 хэтчбек. ГУ штатное. Прошлым летом заменил акустику в дверях (перед/зад) С полным ШВИ дверей. Все качественно промыл, обезжирил, проклеил, прокатал. Купил два комплекта акустики - мидбасы Hertz EV 165L.5. Установил их в проставочные кольца. Короче все по уму.
Проблема в следующем: если я выставляю баланс звука перед/зад поровну, то басы куда то улетучиваются. Такое впечатление, что они уходят из салона. Если перевожу баланс на фронт или тыл, они появляются))) А когда выставляю баланс поровну, то их не слышно в салоне. Если выйти из машины, и открыть все двери (или просто открыть багажник), то басит дай бог. Приходится смещать баланс на фронт 5 из 9. Изначально в задних дверях стояли 13.
Посмотрите подключение + и -.
Полярность соблюдена 100%, все басит, но такое впечатление, что бас теряет упругость. А как выводишь на перед или зад, он проявляется гораздо лучше.
попробуй на задних поменять + и- ( а на передних оставь как есть). будет 100% ясно сразу
переведи баланс на левую или правую сторону, чтобы играл один передний и один задний дин (файдер посередине), если баса нет, значит перед и зад работают в противофазе
Быстро поменять плюс с минусом не получится, так как давно все уже собрано и самое главное, провода припаяны к акустике. С самого начала я разобрал все двери, снял дверную акустику и установил только задние миды. Ездил так с месяц, так как не было времени для установки остального. И все меня устраивало, спереди были пищалки, а сзади стояли эти миды. Басило отлично. Дума - вот поставлю передние, вообще будет кайф. И на тебе, или перед или зад. Провода паял по ГОСТ-у, очень маленькая вероятность что перепутал +/-. НО, но если и перепутал, как определить где? Ведь перед и зад по отдельности играют достойно. А разбирать все - муторно, делал все на совесть, очень не хотелось бы все там "ломать"
У тебя однозначно мидбасы играют в противофазе, полярность тут не причем, т.к. у тебя смещение между фронтом и тылом аккурат попало в 180 градусов (+/-), этого оказалось достаточно, чтоб миды гасили друг-друга.
Я могу тебе посоветовать избавится от тыла и поставить саб!Но я же установил акустику в штатные места. Какие еще могут быть варианты? В целом, меня устраивает бас от одного фронта, но хочется объема. Если установить в тыл к примеру вот эти миды - Hertz EV 130.5 Ситуация восстановится? Не будут они мешать друг другу? Сабвуфер не вариант, так как летом машина превращается в грузовую газель. )
поменяй для начала полярность на задних, если не поможет,будешь дальше думать (это самое простое и лёгкое,что можно пробовать) (снять обшивку и дин 10 мин + 15 перепоять) х2 двери ))))))) за час справишься
Что-ж, на выходных попробую поэкспериментировать. Всем спасибо!
![]()
![]()
Поздравляем всех с наступившим Новым Годом!
1, 2 и 7 января магазин не работает.
С августа 2020 года наш магазин находится по новому адресу: Москва, Волоколамское шоссе, д.112, кор.1, стр.5.
Читайте также:
