Как смазать тросик газа на рено логан
Замена и регулировка тросика газа на Рено Логан. Советы автовладельцам и автолюбителям.
Renault Logan 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Расходы Логана на бензине
Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 3 вида двигателя Рено Логана I выпуска с 2004 по 2009, которыми комплектуют седаны.
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 95 | 9.2 | 5.5 | 6.8 | 3 196 ₽ |
| 1.6 | Механика | 95 | 10.0 | 5.8 | 7.2 | 3 384 ₽ |
| 1.6 | Механика | 92 | 9.4 | 5.8 | 7.1 | 3 195 ₽ |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽. |
Проблема с педалью газа
Модераторы: Администраторы, Модераторы
У себя вылечил смазав весь узел чистым силиконом (автомобильная смазка, используется для смазывания замкови т.п., купил его в тюбике, – он не густой и не замерзает до -50) с добавлением графитного порошка (графитный порошок приготовил сам).
Педаль газа для того, чтобы её не клинило конструктивно сильно болтается на своей оси (можно подёргать рукой – люфт очень даже заметный) и при определённых оборотах двига она либо вибрирует, либо если нога не на ней, то требезжит противно…
1) Снимаете трос газа – из капота под воздушным фильтром сдёргиваете клипсу, потом в клипсе поджимаете пружинку и снимаете с троса пластиковый наконечник.
2) вытаскиваете трос из крепления на двигуне
3) сдёргиваете трос с педальки (когда он болтается, то тянете его к себе и вбок, чтобы вытащить конец троса)
4) из капота тянете за рубашку трос газа на себя – вуаля – он у Вас в руках.
5) Снимаете черную пружинную клипсу на оси педали с левой стороны и свободно вынимаете ось педали газа.
Затем в пропорции 1:1 смешиваете силикон и графитную пудру (сделал из толстого графита для карандаша – купил в художественном салоне грифели диаметром 5мм и мягкостью 6В и напильником наделал пудры)…
6) Смазываете трос (он кроме металлической рубашки ещё внутри и в пластиковой белой рубашке – надо просто намазать сам трос и подёргать туда-сюда).
7) Смазываете ось педали
Собираете в обратной последовательности.
Когда будете ставить трос в капоте на двигателе, то не забудьте надеть зашитный колпачёк, который есть на тросе и закрывает отверстие рубашки, а то туда бяка налетит и смешается со смазкой и тогда тросу кирдык будет…
И Ещё – если заедает педаль и при нажатии чувствуется её дескретное движение – то тогда надо смазать ось коромысла привода заслонки под воздушным фильтром, и чтобы не заморачиваться с разборкой-сборкой этого узла, делается это с помошью аэрозольной силиконовой смазки от “Ликви-Молли” – брызгаете и качаете заслонку. Кроме этого, надо немного выбрать зазоры-люфты в тягe привода заслонки – онa там длинная такая, после троса под воздушным фильтром, и регулируются а-ля тяги карбюратора на классике… Мне её подрегулировали, а то с завода у меня там был свободный ход 5мм
и он создавал эту вибрацию и дребезг. Тягу регулировал в сервисе (не знал что дело в ней, а то сам бы за 5 минут подкрутил бы
). Трос смазал сам – 30 минут…
Дребезга и вибраций пока что больше не наблюдаю, нажатие на педаль мягкое и прюятное
Последний раз редактировалось
12 июн 2008, 23:39, всего редактировалось 1 раз.
f1ash писал(а):… Педаль газа зачастую вибрирует (как бы “зудит”) под ногой. Вроде ничего страшного не наблюдаю, а психологический эффект неприятен. Абыдна!
Обычно это проходит. Где-то после обкатки.
Нодельман Лев
Спасибо за инструкцию!
Езжу двое суток , но уже “напрягся” от вышеуказанной вибрации. Попробуем вылечить по Вашему рецепту.
2008
Зфгд_ШШ писал: Дохтур! Дайте я вас расцелую
семигор писал(а):Спасибо за инструкцию!
Езжу двое суток , но уже “напрягся” от вышеуказанной вибрации. Попробуем вылечить по Вашему рецепту.
да особо не за что благодарить!
со времени отчета (2 месяца) по этому рецепту больше дребезга не наблюдается совсем… Кроме того, ещё поборол пару сверчков, о которых отпишусь в соответствующей теме… удачи!
О, как раз тема подходящая.
Был у меня Аутентик и за два года не разу не было такого, что бы нога затекла. Правая. Которая на педаль газа жмёт. А тут купил Престиж, доехал до дома ( 20 км ) , а ногу правую аж ломит всю. Стопу точнее. Глянул на педаль газа, а её задрали чуть ли не выше тормоза. Вернул я всё как положено, что бы при полностью нажатой педали между ней и полом мизинец пролезал, и сразу же нога затекать перестала. Так что возьмите на заметку те, у кого нога при длительной езде начинает болеть. Педаль должна быть ниже педали тормоза, и парктически полностью уходить в своё углубление при нажатии до конца.
Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…
Замена тросика газа
Блин, кончилась гарантия.
2006г.в. (2 года), пробег 70 000км.
Каждое лето под оплетку подливал масло, типа для профилактики.
Сегодня обнаружил, что проволочки потерлись – образовались маленькие заусенцы. Пока снимал, естественно немного перегнул – тросик газа распушился в хлам, выпали перетертые проволочки, а итоге тощина уменьшилась в двое. Переставил скобу выше – педаль задралась, ездить можно, не удобно, зазубрины до оплетки не достаютю.
– порядок стоимости тросика
– комплектация тросика (крепления под капотом в комплект входит? крепление к педали как происходит?)
– нюансы технологии замены тросика
P.S. по поиску “замена тросика газа” – выдало около 900 тем.
plusmix писал(а):P.S. по поиску “замена тросика газа” – выдало около 900 тем.
А у меня выдало одну, сюда тему и переношу.
Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…
plusmix писал(а):- порядок стоимости тросика
plusmix писал(а):- комплектация тросика (крепления под капотом в комплект входит? крепление к педали как происходит?)
Всё входит. Замена тросика не вызовет вопросов даже у новичка, который права только вчера купил. Просто посмотрите на тросик и всё поймёте.
plusmix писал(а):- нюансы технологии замены тросика
Нет там никаких ньюансов.
Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…
f1ash писал(а):
… Педаль газа зачастую вибрирует (как бы “зудит”) под ногой. Вроде ничего страшного не наблюдаю, а психологический эффект неприятен. Абыдна!
Обычно это проходит. Где-то после обкатки.
Престиж синий металлик (март 2008г.) + АБС + комплект безопасности пассажира + штатный БЛАУПУНКТ mp3 + штатная сигнализация
зашлифовались заусенцы тросика?
А я вот теперь от “подхвата” спокойно ездить не могу; всё чудится, что не возвращается педалька… Ведь “иномарка же, блиН!
Пол мира ездит! Неужели и у НИХ ТАМ так же? “Зудит” и “западает”?!
2008
Зфгд_ШШ писал: Дохтур! Дайте я вас расцелую
Возвращаясь к коврикам. У меня полиуретановые, легкие как салфетка. Когда пару раз педаль газа застряла под ковриком, решил, что коврик надо как-то зафиксировать. Сделал из железки держатель и подобрал пружину соответствующего размера. (В данном случае пружина от бензонасоса, что стоит в ВАЗ-классика.) Мне оказалось достаточно таким образом зафиксировать одну клипсу. Да еще в дополнение. Расстояние между клипсами на коврике было чуть меньше, чем на полу. Коврик нагрел строительным феном и руками его немного растянул. Вот фото того, что получилось
Я небольшого роста, поэтому сидение водительское назад отодвигаю несильно. На фото отодвинуто для наглядности. Ноге конструкция не мешает. Если ногу специально под сидение не засовывать, то даже не задеваешь.
Max_LB писал(а):Последнее время стала проявляться небольшая проблема с педалью газа. При резком нажатии до упора или при долгом нажими “в пол” педаль как бы застревает в коврике и не возвращается, приходится всеми подручными методами на скорости ее возвращать в нормальное положение. Кто-нибудь с подобным сталкивался?
Ну вот, я тоже с этой проблемой столкнулся. Купил себе резиновые ковры “For Logan”, и на трассе недели две назад по привычке втопил педаль газа, а она обратно не вернулась, застряла то бишь. Спокойно выключил зажигание, выехал на обочину, полез в педальный узел. Проблема понятна – нижний край педали застревает в коврике. Пододвинул коврик вперед до упора и поехал дальше. Приехал домой и вырезал нафик
ту часть коврика, которая ограничивает ход педали газа и задерживает ее. Делается это простым ножом легким движением руки. Получается отлично, педаль ходит свободно, нигде не задерживаясь. Что касается попадания грязи под коврик, то меня эта проблема не сильно беспокоит: все равно вода с ботинка на 90% будет сливаться в резиновое корытце (ибо стекает по ботинку сверху вниз), а те 10%, которые будут попадать под коврик, отработает ворсовый коврик Cartex, который у меня куплен давным-давно (кстати, просто шикарный коврик, я доволен им как бизон – обшивка сухая в любое время года).
Ну и персональные комментарии по ветке:
1. На застревание педали газа надо спокойно реагировать, а именно сразу выжать педаль сцепления, выключить зажигание и спокойно свернуть на обочину. Честно говоря, не вижу ни малейшего повода для сколько-нибудь эмоциональной реакции. Может, для кого-то это и новость, но застревание педали в коврике – очень частое явление.
2. Эмоциональным людям и в частности дамам рекомендую сразу вырезать ту часть коврика, в которую упирается педаль газа. И крайне желательно купить ворсовый коврик под резиновое корытце. Сейчас, слава богу, есть отличные модели таких ковриков.
Ну и удачи и спокойствия на дорогах.
Всегда ваш Sergren.
“На бога надейся, а сам не плошай”; “Я всегда плохо относился к тем, кто с каким-то гриппозным носом и со своими эротическими фантазиями лезет в чужую жизнь” (с) Путин
Sergren писал(а):Приехал домой и вырезал нафик
Я эту операцию проделал сразу же после покупки коврика. О чём по прошествии двух лет так не разу и не пожалел.
Кстати, если педаль газа застряла , то долбанув по ней ногой посильнее её можно вернуть в нормальное положение.
Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…
Sergren писал(а):Спокойно выключил зажигание, выехал на обочину
То есть как выключил зажигание?
После этого же руль блокируется и тормоза дубеют…
Romik писал(а):То есть как выключил зажигание?
Как как, натурально. Ключём.
Romik писал(а): После этого же руль блокируется
Руль блокируется если ключ вынуть из замка зажигания.
Ну на три нажатия педали тормоза ваккумника хватает. И потом, что, на 2101 ездить не доводилось? Там ваккумного усилителя не было. И ничего, ездили люди и не возмущались.
З.Ы. А ещё ГУР перестаёт работать, правда на скорости этого почти не ощущаешь.
Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление
Кто сейчас на конференции
Чем смазывать тросик газа?
Всем привет! На днях решил заменить тросик газа, т.к. у старого появился уж слишком большой свободный ход, а затянут он на максимум.
В общем перед тем как все разбирать задался вопросом, а чем лучше смазывать новый тросик газа, чтобы и практично было и долговечно в использовании.
Читал по этому поводу и смотрел ролики, кто WD-шкой заливает, кто маслом отработанным, ну а кто погуще чего толкает (солидол или прочую густую смазку)Поделитесь своим опытом и советами, кто чем смазывает и какой опыт в этом имеет. будет интересно почитать. Спасибо!)
Вроде Литол-24 применяли. Но может есть что-то лучше.
Современные тросики внутри имеют толи тефлоновую толи пластиковую сердцевину в которой собственно и двигается тросик не соприкасаясь с рубашкой, они не требуют смазки. Обычно их просто промывают от попавшей пыли /грязи. Кто ведешкой кто специализированными составами модными …..Че под руку подвернется
А так 4/1 – 8/1, обычное моторное масло (не отработка а свежак) / бензин.
Бодяжишь в какойнить баночке. Потом берешь пакет отрезаешь у него уголок, просовываешь через получившееся отверстие тросик и край пакета приматываешь изолентой. Наливаешь в пакет приготовленную смесь и закручиваешь его. Смесь быстренько продавливается внутрь тросика. Хорошо если есть помощник который в это время будет двигать тросик в рубашке туды-сюды…..
Чет поискал не нашел фотко с пакетом. Зато нашел с помощью шприца и когда уже надоело ширикать туда сюда с помощью ваккуумной станции для прокачки тормозов
Все крепёжные элементы фильтра Теперь корпус ничем не удерживается. Наклоните его влево, чтобы вывести трубку адсорбера из пластикового держателя. Число разных шлангов — два Дальше от фильтра отключают шланг, идущий к системе вентиляции картера.
Он сделан из резины и одет на пластик. На последнем шаге трубку адсорбера выводят из второго держателя. Корпус фильтра после этого можно отложить в сторону.
Тросик газа в Рено Логан соединён с дроссельной заслонкой, и с ней мы будем работать на первом шаге. А точнее, педаль при нажатии цепляется за бугорок на коврике и заедает в таком положении. На фото видно, как сильно в месте педали газа протерта резина.
И из-за этого же бугра я не мог нажать педаль в пол, хоть там еще достаточно места. Все оказалось очень.
Думал сначала отрезать все лишнее, чтобы не мешалось. Но потом посоветовали просто отодвинуть ковер назад и попробовать чем-то закрепить. Или проверять время от времени, не съехал ли.
В первую очередь с помощью плоской отвёртки снимаем наконечник с дросселя. С помощью небольшой отвёртки убираем его с места фиксации. Сжав 4 фиксатора отсоединяем тросик от металлического держателя.
Нажимать на отвёртку следует аккуратно, дабы не повредить пластиковые лепестки. Отсоединяем все крепления, расположенные в подкапотном пространстве.
Устранение скрипа педали газа.
Ремонт рено логан: Измените ближний луч на Renault Logan своими руками Автомобиль Renault Logan всегда считался недорогим и надежным в обслуживании автомобиля.
Большинство ремонтных работ на машине, вы можете сделать самостоятельно, не тратя свое время и деньги на посещение специализированного автосервиса.
И замена лампы ближнего света в фаре не была исключением. Замена Задних Тормозных Колодок Логан Замена задних тормозных колодок на Рено Логан Замена задних тормозных колодок на Рено Логан своими руками сбережет рублей.
Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет значения! КАРТА СБЕРБАНКА 2202 .
Медицинский шприц , изолента, масло и 5-10 мин времени, вот все что нужно для смазки любого тросика управления.
Это видео не является призывом к действию и в то же время наглядно иллюстрирует как можно произвести замену троса .
Как отрегулировать трос газа на двигателе K4M 1,6 16V с МКПП на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус Кайфовые .
Здравствуйте здесь столкнулся опять с такой проблемой что заедает педаль газа рено логан двигатель 148 клапанов в .
После того как мы таким нехитрым способом промыть трос точно таким же нехитрым способом начинаем его смазку .
Внимание в ролике присутствует ненормативная лексика, просьба убрать детей от экрана! Да ребят совсем забыл чаще .
PS:При покупке тросика газа снимите сначала с педали и посмотрите на крепление на конце троса.Оригинальное .
Тоже есть лед еще есть такая немаловажная вещь заедает тросик плохо ходит в оплетке я тоже решил пролить вэдэшкой .
Замена и регулировка тросика газа на Рено Логан. Советы автовладельцам и автолюбителям.
Renault Logan 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Расходы Логана на бензине
Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 3 вида двигателя Рено Логана I выпуска с 2004 по 2009, которыми комплектуют седаны.
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 95 | 9.2 | 5.5 | 6.8 | 3 196 ₽ |
| 1.6 | Механика | 95 | 10.0 | 5.8 | 7.2 | 3 384 ₽ |
| 1.6 | Механика | 92 | 9.4 | 5.8 | 7.1 | 3 195 ₽ |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽, 92 — 45.00 ₽. |
Проблема с педалью газа
Модераторы: Администраторы, Модераторы
У себя вылечил смазав весь узел чистым силиконом (автомобильная смазка, используется для смазывания замкови т.п., купил его в тюбике, – он не густой и не замерзает до -50) с добавлением графитного порошка (графитный порошок приготовил сам).
Педаль газа для того, чтобы её не клинило конструктивно сильно болтается на своей оси (можно подёргать рукой – люфт очень даже заметный) и при определённых оборотах двига она либо вибрирует, либо если нога не на ней, то требезжит противно…
1) Снимаете трос газа – из капота под воздушным фильтром сдёргиваете клипсу, потом в клипсе поджимаете пружинку и снимаете с троса пластиковый наконечник.
2) вытаскиваете трос из крепления на двигуне
3) сдёргиваете трос с педальки (когда он болтается, то тянете его к себе и вбок, чтобы вытащить конец троса)
4) из капота тянете за рубашку трос газа на себя – вуаля – он у Вас в руках.
5) Снимаете черную пружинную клипсу на оси педали с левой стороны и свободно вынимаете ось педали газа.
Затем в пропорции 1:1 смешиваете силикон и графитную пудру (сделал из толстого графита для карандаша – купил в художественном салоне грифели диаметром 5мм и мягкостью 6В и напильником наделал пудры)…
6) Смазываете трос (он кроме металлической рубашки ещё внутри и в пластиковой белой рубашке – надо просто намазать сам трос и подёргать туда-сюда).
7) Смазываете ось педали
Собираете в обратной последовательности.
Когда будете ставить трос в капоте на двигателе, то не забудьте надеть зашитный колпачёк, который есть на тросе и закрывает отверстие рубашки, а то туда бяка налетит и смешается со смазкой и тогда тросу кирдык будет…
И Ещё – если заедает педаль и при нажатии чувствуется её дескретное движение – то тогда надо смазать ось коромысла привода заслонки под воздушным фильтром, и чтобы не заморачиваться с разборкой-сборкой этого узла, делается это с помошью аэрозольной силиконовой смазки от “Ликви-Молли” – брызгаете и качаете заслонку. Кроме этого, надо немного выбрать зазоры-люфты в тягe привода заслонки – онa там длинная такая, после троса под воздушным фильтром, и регулируются а-ля тяги карбюратора на классике… Мне её подрегулировали, а то с завода у меня там был свободный ход 5мм
и он создавал эту вибрацию и дребезг. Тягу регулировал в сервисе (не знал что дело в ней, а то сам бы за 5 минут подкрутил бы
). Трос смазал сам – 30 минут…
Дребезга и вибраций пока что больше не наблюдаю, нажатие на педаль мягкое и прюятное
Последний раз редактировалось
12 июн 2008, 23:39, всего редактировалось 1 раз.
f1ash писал(а):… Педаль газа зачастую вибрирует (как бы “зудит”) под ногой. Вроде ничего страшного не наблюдаю, а психологический эффект неприятен. Абыдна!
Обычно это проходит. Где-то после обкатки.
Нодельман Лев
Спасибо за инструкцию!
Езжу двое суток , но уже “напрягся” от вышеуказанной вибрации. Попробуем вылечить по Вашему рецепту.
2008
Зфгд_ШШ писал: Дохтур! Дайте я вас расцелую
семигор писал(а):Спасибо за инструкцию!
Езжу двое суток , но уже “напрягся” от вышеуказанной вибрации. Попробуем вылечить по Вашему рецепту.
да особо не за что благодарить!
со времени отчета (2 месяца) по этому рецепту больше дребезга не наблюдается совсем… Кроме того, ещё поборол пару сверчков, о которых отпишусь в соответствующей теме… удачи!
О, как раз тема подходящая.
Был у меня Аутентик и за два года не разу не было такого, что бы нога затекла. Правая. Которая на педаль газа жмёт. А тут купил Престиж, доехал до дома ( 20 км ) , а ногу правую аж ломит всю. Стопу точнее. Глянул на педаль газа, а её задрали чуть ли не выше тормоза. Вернул я всё как положено, что бы при полностью нажатой педали между ней и полом мизинец пролезал, и сразу же нога затекать перестала. Так что возьмите на заметку те, у кого нога при длительной езде начинает болеть. Педаль должна быть ниже педали тормоза, и парктически полностью уходить в своё углубление при нажатии до конца.
Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…
Замена тросика газа
Блин, кончилась гарантия.
2006г.в. (2 года), пробег 70 000км.
Каждое лето под оплетку подливал масло, типа для профилактики.
Сегодня обнаружил, что проволочки потерлись – образовались маленькие заусенцы. Пока снимал, естественно немного перегнул – тросик газа распушился в хлам, выпали перетертые проволочки, а итоге тощина уменьшилась в двое. Переставил скобу выше – педаль задралась, ездить можно, не удобно, зазубрины до оплетки не достаютю.
– порядок стоимости тросика
– комплектация тросика (крепления под капотом в комплект входит? крепление к педали как происходит?)
– нюансы технологии замены тросика
P.S. по поиску “замена тросика газа” – выдало около 900 тем.
plusmix писал(а):P.S. по поиску “замена тросика газа” – выдало около 900 тем.
А у меня выдало одну, сюда тему и переношу.
Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…
plusmix писал(а):- порядок стоимости тросика
plusmix писал(а):- комплектация тросика (крепления под капотом в комплект входит? крепление к педали как происходит?)
Всё входит. Замена тросика не вызовет вопросов даже у новичка, который права только вчера купил. Просто посмотрите на тросик и всё поймёте.
plusmix писал(а):- нюансы технологии замены тросика
Нет там никаких ньюансов.
Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…
f1ash писал(а):
… Педаль газа зачастую вибрирует (как бы “зудит”) под ногой. Вроде ничего страшного не наблюдаю, а психологический эффект неприятен. Абыдна!
Обычно это проходит. Где-то после обкатки.
Престиж синий металлик (март 2008г.) + АБС + комплект безопасности пассажира + штатный БЛАУПУНКТ mp3 + штатная сигнализация
зашлифовались заусенцы тросика?
А я вот теперь от “подхвата” спокойно ездить не могу; всё чудится, что не возвращается педалька… Ведь “иномарка же, блиН!
Пол мира ездит! Неужели и у НИХ ТАМ так же? “Зудит” и “западает”?!
2008
Зфгд_ШШ писал: Дохтур! Дайте я вас расцелую
Возвращаясь к коврикам. У меня полиуретановые, легкие как салфетка. Когда пару раз педаль газа застряла под ковриком, решил, что коврик надо как-то зафиксировать. Сделал из железки держатель и подобрал пружину соответствующего размера. (В данном случае пружина от бензонасоса, что стоит в ВАЗ-классика.) Мне оказалось достаточно таким образом зафиксировать одну клипсу. Да еще в дополнение. Расстояние между клипсами на коврике было чуть меньше, чем на полу. Коврик нагрел строительным феном и руками его немного растянул. Вот фото того, что получилось
Я небольшого роста, поэтому сидение водительское назад отодвигаю несильно. На фото отодвинуто для наглядности. Ноге конструкция не мешает. Если ногу специально под сидение не засовывать, то даже не задеваешь.
Max_LB писал(а):Последнее время стала проявляться небольшая проблема с педалью газа. При резком нажатии до упора или при долгом нажими “в пол” педаль как бы застревает в коврике и не возвращается, приходится всеми подручными методами на скорости ее возвращать в нормальное положение. Кто-нибудь с подобным сталкивался?
Ну вот, я тоже с этой проблемой столкнулся. Купил себе резиновые ковры “For Logan”, и на трассе недели две назад по привычке втопил педаль газа, а она обратно не вернулась, застряла то бишь. Спокойно выключил зажигание, выехал на обочину, полез в педальный узел. Проблема понятна – нижний край педали застревает в коврике. Пододвинул коврик вперед до упора и поехал дальше. Приехал домой и вырезал нафик
ту часть коврика, которая ограничивает ход педали газа и задерживает ее. Делается это простым ножом легким движением руки. Получается отлично, педаль ходит свободно, нигде не задерживаясь. Что касается попадания грязи под коврик, то меня эта проблема не сильно беспокоит: все равно вода с ботинка на 90% будет сливаться в резиновое корытце (ибо стекает по ботинку сверху вниз), а те 10%, которые будут попадать под коврик, отработает ворсовый коврик Cartex, который у меня куплен давным-давно (кстати, просто шикарный коврик, я доволен им как бизон – обшивка сухая в любое время года).
Ну и персональные комментарии по ветке:
1. На застревание педали газа надо спокойно реагировать, а именно сразу выжать педаль сцепления, выключить зажигание и спокойно свернуть на обочину. Честно говоря, не вижу ни малейшего повода для сколько-нибудь эмоциональной реакции. Может, для кого-то это и новость, но застревание педали в коврике – очень частое явление.
2. Эмоциональным людям и в частности дамам рекомендую сразу вырезать ту часть коврика, в которую упирается педаль газа. И крайне желательно купить ворсовый коврик под резиновое корытце. Сейчас, слава богу, есть отличные модели таких ковриков.
Ну и удачи и спокойствия на дорогах.
Всегда ваш Sergren.
“На бога надейся, а сам не плошай”; “Я всегда плохо относился к тем, кто с каким-то гриппозным носом и со своими эротическими фантазиями лезет в чужую жизнь” (с) Путин
Sergren писал(а):Приехал домой и вырезал нафик
Я эту операцию проделал сразу же после покупки коврика. О чём по прошествии двух лет так не разу и не пожалел.
Кстати, если педаль газа застряла , то долбанув по ней ногой посильнее её можно вернуть в нормальное положение.
Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…
Sergren писал(а):Спокойно выключил зажигание, выехал на обочину
То есть как выключил зажигание?
После этого же руль блокируется и тормоза дубеют…
Romik писал(а):То есть как выключил зажигание?
Как как, натурально. Ключём.
Romik писал(а): После этого же руль блокируется
Руль блокируется если ключ вынуть из замка зажигания.
Ну на три нажатия педали тормоза ваккумника хватает. И потом, что, на 2101 ездить не доводилось? Там ваккумного усилителя не было. И ничего, ездили люди и не возмущались.
З.Ы. А ещё ГУР перестаёт работать, правда на скорости этого почти не ощущаешь.
Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление
Кто сейчас на конференции
Чем смазывать тросик газа?
Всем привет! На днях решил заменить тросик газа, т.к. у старого появился уж слишком большой свободный ход, а затянут он на максимум.
В общем перед тем как все разбирать задался вопросом, а чем лучше смазывать новый тросик газа, чтобы и практично было и долговечно в использовании.
Читал по этому поводу и смотрел ролики, кто WD-шкой заливает, кто маслом отработанным, ну а кто погуще чего толкает (солидол или прочую густую смазку)Поделитесь своим опытом и советами, кто чем смазывает и какой опыт в этом имеет. будет интересно почитать. Спасибо!)
Вроде Литол-24 применяли. Но может есть что-то лучше.
Современные тросики внутри имеют толи тефлоновую толи пластиковую сердцевину в которой собственно и двигается тросик не соприкасаясь с рубашкой, они не требуют смазки. Обычно их просто промывают от попавшей пыли /грязи. Кто ведешкой кто специализированными составами модными …..Че под руку подвернется
А так 4/1 – 8/1, обычное моторное масло (не отработка а свежак) / бензин.
Бодяжишь в какойнить баночке. Потом берешь пакет отрезаешь у него уголок, просовываешь через получившееся отверстие тросик и край пакета приматываешь изолентой. Наливаешь в пакет приготовленную смесь и закручиваешь его. Смесь быстренько продавливается внутрь тросика. Хорошо если есть помощник который в это время будет двигать тросик в рубашке туды-сюды…..
Чет поискал не нашел фотко с пакетом. Зато нашел с помощью шприца и когда уже надоело ширикать туда сюда с помощью ваккуумной станции для прокачки тормозов
Читайте также: