Замена датчика уровня масла ситроен с4 ep6 2012
Ошибка P0521 Citroen – неисправность датчика давления масла двигателя
3 года ago AutoTime 0
Что означает ошибка P0521?
Ошибка P0521 Citroen - Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.
Каждый современный автомобиль Citroen оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя на основании информации получаемой от датчиков, установленных в автомобиле. Одним из таких датчиков является датчик давления масла, который определяет, какое механическое давление масла присутствует в двигателе. Эту информацию он передает блоку управления в виде значения напряжения.
Блок управления двигателем предоставляет информацию о давлении масла в моторе водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный указатель, который показывает, какое именно давление масла существует в моторе. В других автомобилях манометр отсутствует, но при возникновении проблем с давлением масла загорается предупреждающая лампочка или на жидкокристаллическом табло выводится эмуляция манометра давления масла.
Если EMC зафиксирует значение давления масла в двигателе больше/меньше допустимого диапазона или оно не изменяется когда оно должно колебаться, то в блоке управления Citroen сохранится код ошибки P0521.
Причины возникновения ошибки P0521
- Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
- Механическая поломка двигателя Citroen
- Неисправность в системе подачи масла
Наиболее распространенная причина ошибки P0521 - не полное или не регулярное сервисное обслуживание. Отсутствие регулярной замены и контроля уровня масла может привести к критическому снижению давления масла двигателе. Угар масла, в большинстве моторов составляет около 800-900 грамм масла на 5000 км.
Симптомы ошибки P0521 Citroen
Как было сказано выше, о наличии проблем с давлением масла в двигателе автомобиль предупреждает на панели прибором индикатором. Кроме ошибки P0521 в мы уже упоминали выше, эта проблема обычно сопровождается предупреждением с панели памяти блока управления могут хранится связанные коды ошибок - P0520, P0522, P0523, P0524.
Уровень масла в двигателе автомобиля может быть слишком низкий, при этом водитель не будет знать об этом, потому что он не имеет точных показаний. Еще одним симптомом может быть громкий звук при работе мотора. Если не долить масло двигатель может выйти из строя.
Диагностика ошибки P0521 Citroen
Диагностика ошибки P0521 начинается с того, что сканером OBD-II читаются все коды ошибки хранящиеся в блоке управления. Если на щитке приборов горит индикатор аварийного давления масла — это также может помочь разобраться в проблеме.
После этого необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень в норме, то необходимо стереть все коды ошибок и завести двигатель.
Если после этого при нормальном уровне масла снова появляется эта ошибка, то причина находится в проводке, датчике давления масла или блоке управления.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0521
Насколько серьезна ошибка P0521 Citroen?
При своевременном обращении к специалистам ошибка P0521 не причинит особого беспокойства. Тем не менее, если откладывать поездку в сервис и продолжать ездить на автомобиле с этой ошибкой - это может привести к серьезным повреждениям двигателя Citroen. По крайней мере, это будет стоить дорого.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521
Уже второй раз после поездки вместо ОК - ------------
Подождав несколько минут по щупу смотрю уровень масла - все
прекрасно, выше середины. К утру все ОК!
Правда обе поездки были в дождливую погоду.
Подозреваю, что глючит датчик уровня масла или контакт на нем.
Кто знает, где он раcположен.
Shony
Можно предположить, в картере.
Shony писал(а): Уже второй раз после поездки вместо ОК - ------------
Подождав несколько минут по щупу смотрю уровень масла - все
прекрасно, выше середины. К утру все ОК!
Правда обе поездки были в дождливую погоду.
Подозреваю, что глючит датчик уровня масла или контакт на нем.
Кто знает, где он раcположен.
у меня такая хрень была периодически , когда стала появляться чаще , поехал к дилеру поменяли датчик по гарантии. Советую сделать так же.
dobrun писал(а): Shony
Можно предположить, в картере.
датчик уровня масла находится внизу двигателя, его видно через капот , мастер показывал перед заменой.
съезди к дилеру они по должны диагностику провести , может есть повреждение изоляции раз глючит только в дождь.
Из вчерашнего разговора с техническим консультантом:
Oil-- возникает вследствие конфликта датчика температуры масла и отсутствием в свежих версиях прошивок параметров этого, мать его разъети, датчика, которые система диагностики должна учитывать при включении зажигания.
Теперь гражданским языком:
Пока температура масла 40 градусов и ниже - всё хорошо. Когда масло горячее - Oil--.
Велено забить и ждать.
Мастер Пежо ничего другого сказать не хочет?
эхх, прям слеза навернулась. где мои 25 лет. лечилось прошивкой в BSI другого типа мотора, и вуаля, никаких надписей, смотреть по старинке раз в неделю на щуп)))))) простите за годами скрытую тайну)))))))))))
у меня дилер на первом же то отключил надпись OIL OK.
сразу не увидел. Потом спрашивал у дилерского мастера - такое ощущение что они и сами не знают что делают.
azat писал(а): у меня дилер на первом же то отключил надпись OIL OK.
сразу не увидел. Потом спрашивал у дилерского мастера - такое ощущение что они и сами не знают что делают.
так и есть, в своё время боролся с этим полгода, поменяно: датчик уровня-3 раза, жгут проводов двс, блок BSI, панель приборов. прошивы моторника и BSI немеренное колво раз. решено отключением данной функции методом неправильной кодировки BSI, клиент согласился)))) машина была жены, попросил отрубить нахер, сказал лишь бы не звонила каждое утро)))))
я перебросил в диагбоксе с BSI на ЭБУ - всё стало норм работать и показывать.. На BSI после некоторых манипуляций с прошивкой стало показывать "---" или выдавать отсутствие масла..
Васятка писал(а): я перебросил в диагбоксе с BSI на ЭБУ - всё стало норм работать и показывать.. На BSI после некоторых манипуляций с прошивкой стало показывать "---" или выдавать отсутствие масла..
да и техподдержка тогда дельного не предлагала, тупо менять по цепочке, а люди хотели счастья здесь и сейчас))))
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Привет!У меня подтекает датчик уровня масла,аналоги есть или только оригинал?Сколько можно проездить на неисправном?Просто пока привезут пройдёт месяц.Можно ли устранить течь самому или только замена?
ну по сути не страшно еси теч небольшая главное следи за уровнем масла и все подливай ) а так поменять советую
Всем привет!
Была у меня проблема с вытеканием масла, правда не через датчик а через сальник коленвала задний, проездил я две недели, пока определили проблему пока заказал сальник, пока привезли, в итоге поменяли, за это время долил 4 л масла, но теперь все в порядке.
При демонтаже МКПП я провожу целый комплекс мероприятий. :smile:/> Четыре сальника, выжимной и масло МКПП - замена по умолчанию. И пятОк пунктов на дефектовку. :good:/>
Снимал коробку. Сальники приводов не менял. Прошёл год. Утечек масла нет.
Предвосхищая возможные язвительные замечания отвечу: масло в коробке есть.
Прошёл год. Утечек масла нет.
Да чушь всё это..какие одноразовые сальники, о чем вы говорите. Вопрос в другом, если уж вытаскиваешь привода, то при наличии новых сальников конечно желательно их заменить, что-бы в будущем не переживать. Ну или, если вдруг нарушили их целостнось при демонтаже..
Что-то меня эта фраза насторожила. Если сальники не заменить, то за каким маслом потом следить, за моторным или за тем что в коробке передач? Просто мне пару месяцев назад меняли сцепление, а про сальники ничего не сказали.
Господа, подскажите по поводу замены датчика уровня масла. Что нужно снимать, чтобы до него добраться? У меня он практически всегда показывает максимум, из-за чего я недавно так доездился, что щуп вообще сухой достал.
Если какая-то часть двигателя работает неправильно, это влечёт за собой нарушение работы других деталей и может привести к серьёзным проблемам и дорогостоящему ремонту EP6 . В этой статье мы рассмотрим основные детали, которые чаще других, стоит менять, именно владельцам автомобилей с двигателем EP6.
Несмотря на то, что конструкция двигателя EP6, созданная двумя крупными автоконцернами Peugeot-Citroen и BMW, достаточно передовая, а показатели по экономичности расхода топлива максимально приближены к минимуму, уже после 100 тысяч километров пробега в работе двигателя выявляется ряд нарушений. При этом достаточно часто приходится полностью менять некоторые детали, о которых и пойдёт речь в этой статье.
Свечи зажигания
Всем известно, что в любом автомобиле периодически необходимо менять свечи зажигания. Но если вы заметили, что мотор троит, постоянно включается вентилятор и при этом дует на максимальных оборотах, то вполне вероятно, что нужно проверить свечи.
С учётом того, что топливо не всегда бывает качественным, рекомендуется производить замену свечей каждые 20000 км. пробега, хотя регламентируемый срок составляет 40000 км. Но даже если вы не отъездили такой километраж, а свечи стоят два года, то замена также требуется.
Так как свечи являются неотъемлемой частью работы двигателя в целом и отвечают за воспламенение топливовоздушной смеси, их качество играет важную роль. Производители мотора EP6 рекомендуют устанавливать свечи зажигания:
- BERU Platin 12ZR-7SP03 (каталожный номер 5960 E1);
- BOSCH ZQR8 SI302.
Но по нашему собственному опыту и отзывам наших клиентов, у которых установлены моторы EP6, заслуживают внимания свечи зажигания и других марок, среди них:
- Champion REC10YC4 или REA8MCL;
- BOSCH 5960.83 или VR8 SEW;
- Denso Iridium Tough VKH16 700 или Denso Iridium Power IKH16 440;
- NGK PLZKAR6A-11.
В любом случае, важно производить замену свечей регулярно, чтобы избежать каких-то серьёзных поломок двигателя, так как их функционирование напрямую влияет на работу катушек зажигания.
Катушки зажигания
Катушка зажигания тесно связана с работой свечей. Она отвечает за электроимпульс, который поступает из аккумулятора, генерируя низковольтное напряжение в высоковольтное. Загрязнённые свечи не дают искру, что может привести к выходу из строя катушки зажигания.
Кстати, регламента на ресурс катушек, в отличие, например, от свечей зажигания, нет, поэтому производить замену данной части мотора нужно только при выявлении её неисправности. Если вы обнаружили, что искры нет при хороших свечах, то требуется заменить катушку, так как ремонт в данном случае не решит проблему.
Так как признаки слабой катушки очень схожи с неисправностью работы свечей, а также клапана фаз газораспределения, то при первых признаках неполадок в двигателе необходимо провести диагностику, которую максимально качественно выполняют наши специалисты, тем самым помогая в дальнейшем избежать лишних затрат на дорогостоящий ремонт.
Клапаны фаз газораспределения
Клапана отвечают за работу двигателя на различных режимах работы: холостой ход, пиковая мощность, максимально крутящий момент и регуляция отработанных газов.
Как говорилось выше, признаки неправильной работы некоторых частей мотора EP6 схожи между собой, поэтому стоит обратить внимание и на сбои в функционировании клапанов фаз газораспределения, которых в двигателе два – впускной и выпускной.
Если у двигателя вашего автомобиля при слабом нажатии на педаль газа резко увеличиваются обороты (более 1500 об/мин), а потом медленно понижаются, происходит дёргание во время разгона, а также если мотор глохнет при запуске, то, скорее всего, проблема в клапанах. В таком случае высвечиваются ошибки P0013 и P0014 и двигатель переходит в аварийный режим работы.
Причины неисправности могут быть следующие:
- повреждение одного или двух клапанов;
- повреждение проводки или разъёма датчика положения распределительного вала;
- повреждение уплотнительных колец вала;
- износ штока одного из клапанов.
После окончательной диагностики следует либо заменить вышедшие из строя детали либо заменить сами клапана.
Электромагнитный клапан масляного насоса
Эта деталь, расположенная в картере двигателя, отвечает за уровень давления и играет важную роль в длительности службы самого мотора. Очень часто клапан является дополнительной возможностью утечки масла, что в определённый момент может стать причиной серьёзной поломки.
Чаще всего приходится менять клапан, если произошла утечка масла, которое по проводу попало в компьютер самого мотора. Специалисты утверждают, что если установлена поломка электромагнитного клапана, то необходимо одновременно с ним менять и сальник и проводку.
Ресурс у электромагнитного клапана составляет 60-80 тысяч км., поэтому необходимо постоянно контролировать пробег и в случае необходимости проводить замену.
Термостат
Добавить проблем могут и неточные показания датчика на панели приборов, ведь многие знают, что если шкала показывает 90 градусов, то по факту температура двигателя достигает 105-110 градусов.
При запуске мотора (опять же из-за неверных показателей температуры охлаждающей жидкости) ЭБУ выдаёт неверно сформированную топливовоздушную смесь и автомобиль не заводится. А повторные попытки завести двигатель приводят к тому, что свечи зажигания портятся.
Поэтому, следует незамедлительно обратиться к специалистам, если вы заметили, что:
Всё это является признаком неисправности термостата. В этом случае нужно провести компьютерную диагностику автомобиля и при необходимости заменить термостат или детали, влияющие на его работу.
Не стоит забывать о том, что если какая-то часть двигателя работает неисправно, то это влечёт за собой нарушение работы других деталей и может привести к серьёзным проблемам и дорогостоящему ремонту.
Чтобы не допускать таких ошибок, наши специалисты рекомендуют внимательно следить за функционированием всех составляющих и при первых признаках поломки обращаться в нашу Сеть специализированных техцентров ПМРК.
Здесь каждый автовладелец получит максимально развёрнутые ответы на все вопросы, касающиеся автомобилей, в которых установлены моторы EP6 и EP6 Turbo. Наши мастера точно и грамотно определят причину неисправности двигателя и устранят её в короткие сроки.
Обращайтесь и мы выполним диагностику, ремонт и обслуживание двигателя серии EP6 быстро, с гарантией и по доступным ценам.
Читайте также: