Заедает педаль газа рено флюенс
Сергей Суслов запись закреплена
Всем привет, пост радости! Дано флюенс 13 год на акп, взял в сентябре 20го. Уже почти 15к наездил, но к тупящей педали газа так и не привык, у жены вообще сложности, жмёт еакции ноль, жмёт сильнее, рывок, в городском потоке, такое себе упражнение. И тадам, 2 недели назад перешился) Вообще другой авто, низы прут, реакция на газ как на автомобиле. А сегодня ещё до кучи активировал открытие багажника с кнопки, осталось только пружины приколхозить и световую дорожку(или как она там называется) Просто восторг, и так то авто хорошее, а тут ещё и плюшки разные зарыты
Так у тебя вариатор, с ним надо нежно , дело привычки.
>>>То воз, где стоял = = там и останется.
что мы и имеем:
- данные Multitronics: - он врет априори, не верим )))
- данные шатного БК/спидометра/одометра: - они неточны, не верим )))
- данные с заправки: - они всегда недоливают, не верим )))
- производительность форсунки по каталогу - не знаем )))
- давление в рампе - не точно. (+/-)
.
>>>Осталась малость .
а потом будем придираться к 2% или даже к 5% .
>>>Только движение вперёд выведет из цейтнота любителей машин.
>>>. и к гадалке не ходи!
>>>Осталась малость .
100 / скорость * л/час = л/100 км . отсюда . л/час = л/100 км / (100 / скорость)
снял видео разгона до 100 для штатного БК
После расчетов, Получил Макс.расход = 29-30 л/ч (100км/ч, 5300об.)
т.е. наш график должен сместиться вниз еще ~ на 20-25% ниже голубого.
vitna >>> всем интересно: чем же это закончится . )))
Не сомневайтесь, vitna.
Всё уже давным-давно преопределено.
Только полной и безоговорочной победой добра над злом.
Здравствуйте Admin,
спасибо, что ведете нас к Победе )))
попытался привести все к одному знаменателю. вернее потраченному топливу:
- Для голубого графика получаем = 96,7 мл (это для ориентира)
- Из последнего видео получаем = 200 мл. (+/-)
Если предположить, что данные обновляются на табло каждые 2 с, то примерно все совпадет: 200*2/3,6=111,1мл
Но это было чистое предположение и подгон под результат, т.к. на видео мы четко видим, что данные обновляются 1 раз в секунду (по крайней мере, я это вижу на оригинале)
>>> воз, где стоял = = там и останется.
.
Если предположить, что данные обновляются на табло каждые 2 с, то.
.
Но это было чистое предположение и подгон под результат, т.к. на видео мы четко видим, что данные обновляются 1 раз в секунду (по крайней мере, я это вижу на оригинале)
Не надо путать частоту обновления экрана (данных на экране) и частоту обновления расчетов на экане БК.
У БК Флюенса есть некая "задумчивость" в выводе мгновенного расхода - отпустил педаль газа (двиг. в реж. ПХХ), а БК продолжает показывать потребления топлива, через два обновления (по одному в секунду, с постепенным уменьшением) показывает 0.0 л/100, так же и с нажатием на педаль газа.
в общем, как всегда, правда спрятана глубоко в "мозгах" ЭБУ
Не надо путать частоту обновления экрана (данных на экране) и частоту обновления расчетов на экане БК.
У БК Флюенса есть некая "задумчивость" в выводе мгновенного расхода - отпустил педаль газа (двиг. в реж. ПХХ), а БК продолжает показывать потребления топлива, через два обновления (по одному в секунду, с постепенным уменьшением) показывает 0.0 л/100, так же и с нажатием на педаль газа.
в общем, как всегда, правда спрятана глубоко в "мозгах" ЭБУ
А не это ли мы видим на мультисете при усреднении более 2сек.?
Из инструкции multiset:
| При торможении двигателем во время движения: внизу слева чёрточка – скорость > 30 км/ч, ноль – импульсов нет, но прибор показывает числа, которые посте¬пенно уменьша¬ются – это работает функция усреднения. Топливо на самом деле в данный момент не тратится, т.к. контроллер отключил подачу топлива. Нолик показывается специально, чтобы при любом, выбранном Вами усреднении, можно было бы проверять в движении работу контроллера: отключает ли он подачу топлива при торможении двига-телем или нет. |
Что мешает подключить светодиод к форсунке и увидеть прекращается подача топлива сразу или нет?
А не это ли мы видим на мультисете при усреднении более 2сек.?
Из инструкции multiset:
.
Да здравствуют все.
Iguana >>> У БК Флюенса есть некая "задумчивость" в выводе мгновенного расхода …
… через два обновления …
- отпустил педаль газа (двиг. в реж. ПХХ), а БК продолжает показывать потребления топлива
как всегда, правда спрятана глубоко в "мозгах" ЭБУ
canni >>> Что мешает подключить светодиод к форсунке и увидеть прекращается подача топлива сразу или нет?
Не надо спорить всё чуть позже покажу ЧТО происходит.
Вы правы в главном, Iguana
Правду в штатном БК Флюенс замазали, но не … через два обновления …
Поступили поциничней ………….. самым циничным образом
Ключ к которому покажу и увидите, что циничней не бывает.
Но правда всё равно вылезет, и мы победим эту компроэкономику на Флюенсе.
Но сначала о другом.
Посмотрите, какие героические усилия прикладывает vitna.
Это одно из его вложений.
vitna просто красавец.
Один такой красавец стоит целого форума Рено Флюенс (тысячи бездельников).
На его горбу вылезут из дерьма эти тысячи прохвостов и словоблудов.
>>>И строите именно по штатным стрелкам Флюенса 4 верхних графика
>>>Дайте родному клубу Рено Флюенс . 2 (два) варианта.
Путь-время:
Скорость-время:
Ускорение-время (сглаженный):
Ускорение-скорость (сглаженный):
>>>Будем с Рено Флюенс виртуально обгонять жигули.
Вопрос, по-поводу ПХХ:
- а каковы условия перехода в реж.ПХХ ? Только ДЗ в начальном положении? А др.условия имеют значение (обороты, темп.двиг . )
(ориентируясь на показания multitronics) в одних условиях двигатель переходит в реж.ПХХ (время впрыска=0, расход=0) при резком отпускании педали газа, а при других - нет (рисует время впрыска<>0 и расход<>0). Как правило, первое происходит после активного ускорения, а второе после плавного.
Читайте также: