Задние амортизаторы на рено меган 2 седан для плохих дорог
Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба. Немного реже в оригинале встречаются и Monroe. С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.
Передние амортизаторы на Меган 2
Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.
Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид — масляные, третий — газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.
Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.
| Технические характеристики передних амортизаторов на Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200663654 | Тип 1. газо-масляные | 20 | 45.5 | 331 | 193 |
| 8200663650 | Тип 2. масляные | 20 | 45.5 | 320 | 183 |
| 8200348820 | Тип 3. газовые | ||||
Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2
Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних амортизаторов на Megane II первого типа | ||
| KYB | 338712 | 3500 |
| TRW | JGM599T | 2800 |
| Zekkert | SG-4511 | 1600 |
| Аналоги передних стоек на Megane II второго и третьего типа | ||
| KYB | 633718 | 3000 |
| Monroe | G16387 | 2400 |
| Fenox | A51022 | 1800 |
Задние амортизаторы на Меган 2
Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий — газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.
| Технические характеристики задних амортизаторов на Рено Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200403164 | Тип 1. газовый | 12.5 | 38 | 323 | 154 |
| 8200869345 | Тип 2. газомаслянные | 12.5 | 41 | 326 | 174 |
| 8200421321 | Тип 3. газовый | ||||
Заменители задних амортизаторов на Мегане 2
Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 первого типа (кузов универсал) | ||
| TRW | JGT431T | 2800 |
| Monroe | E1332 | 2300 |
| Zekkert | SG-2768 | 1200 |
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 второго и третьего типа (седан/хэтчбек) | ||
| KYB | 344800 | 2600 |
| Fenox | A22056 | 1500 |
| Trialli | AG09506 | 1400 |
Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант — это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.
В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента — чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.
Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий — до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше — до 110 — 120 тыс. км.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.
Последнее редактирование: 7 май 2007
MikeShi Меганавт
При замене пер. аммов надо еще и стойки стабилизатора менять кажись.
ставил нечто похожее на предидущую авту (Ауди А4)… толко это были KW sport variant2 из плюсов это нереальная управляемость и устойчивость машины. Из минусов: жескость (KW еще мягким считается на бильштане будешь как попой по асфальту), клиренс (у А4 он в стандарте 12см… -40мм и получил 8 см от подрамника до земли). На подвеску влияния не оказывает… ставить лучше заодно с 17 дисками и размером резины минимум 225/45zr17.
Влияния на подвеску никакого ибо ты ее поменял… с такими размерами резины рулевые только менять раз в 30-40 тыс будешь и возможно подшипники ступиц ходитиь по 80 тыс максимум будут
Но я скажу свое ИМХО: какое счастье залезть на бордюр на котрый не каждая классика сунется… и у мегана хетча реально афигительная родная управляемость… равных ему одноклассников хетчей я не нашел (даж фикус с его многорычажкой нервно курит) устойчивость у него тоже на уровне… 200 идет как по рельсам… 250 по показометру уже стремно(думаю реально там 225 или 230)
так что не мучь свое ведерко и свой карман неоправданным тюнингом)
ладно даю наводку тогда: у бильштайна и кони есть аммо под штатные пружины без занижения но со спортивными характеристиками… мне кажется если поставить пожестче то он перестанет раскачиваться. Я когдато думал об этом но потом решил что подожду кончины родных аммо
А где же крики, что у меня музыка орет, я и так ничего не слышу?*ROFL*
Аммо весч хорошая, только вот пружина остается та-же. Хотя это хороший компромисс между парковкой на бордюрах и улучшенной управляемостью. А что касаемо самих аммо — где в инете посмотреть? А то на билштейне подвеску прямо по модели авто все выбрать можно..
можна и пружины Эйбах подобрать без занижения)
А что показывает практика — какое сочетание лучше пружин-аммо?
а вот тут тебе быть первопроходцем. На Ауди А4 на опыте многих людей лучшими признаны киты от KW на Шкоде Октавия (которая ныне Тур называется) сочетание Кони и Эйбах. Что и как на М2 с его архитектурой подвески неизвестно7
MegaMike Новичок
Стойки действительно Каяба, только похоже газо-масляные
низкого давления:
как понять газо-масляные? газовые это теже маслянные стойки в которых вместо воздуха газ под давлением… работают в 2 направлениях… на фотке обычная маслянная стойка а не газовая низкого давления) хорошь уже тут выдумывать)
MegaMike Новичок
Вот уж кто тут выдумывает, так это ты. Черным по белому написано, НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ, это обычные двухтрубники, с подкачкой. А в 2ух направлениях давным давно работают ВСЕ аммортизаторы. Одноходовых, как их называют, давно никто не выпускает. Просто сила отбоя и сжатия разные.
Задранный зад это нормально?
Очень некрасиво на мой взгляд смотрится высокая корма у мегана. Это как нибудь исправляется?
Владельцы, вы от этого не чувствуете дискомфорт?
спецом для России сделано) проставки с завода ставят чтоб сами не мучались и не калхозили*ROFL*
задом парковаться нормально — бордюры не задеваешь, а вот передом — задеваешь бордюр защитой,
теперь приходится ловить, чтобы пространство было перед передом и бордюром…
а зад у Мегана — зачётный *ROFL* !
Съём проставок
Кто занимался съемом проставок, во что это выливается?
Если бы делали по уму на заводе , то поднимали бы и переднюю часть, а так не по людски получается. На лагуну вот смотреть приятно, она параллельно асфальту , а тут как пацанмобиль какой то , задранная девятка одно слово.
Нет дискомфорт не испытываю!*YAHOO*
Амортизаторы на Рено Меган 1
Амортизаторы на Рено Меган первого поколения (1995 — 2003 г.в.) отличаются между собой в зависимости от объема двигателя. Оригинальные запчасти идут в фирменной упаковке от Renault. Основными же их производителями являются две компании — Monroe и Kayaba. Преимущественно устанавливались амортизаторы с газовым наполнением.
Передние амортизаторы на Рено Меган 1
Передние амортизаторы на первом поколении Мегана не разделяются на правый/левый. Условно можно разделить передние стойки автомобиля на 2 вида. Первые устанавливались на Megane I с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 1.9 и 2.0 (109 л.с.), вторые на двигатели 2.0 (139 л.с.), 2.0 (140 л. с.) и 2.0 (147 л.с.). Отличие между ними в том, что стойки второго типа немного больше в диаметре и длине. Оба типа амортизаторов двухтрубные, с газовым наполнением. Отзывы об оригинальных запчастях в большинстве позитивные, явных минусов не обнаружено. Размеры и оригинальные артикула указаны в таблице.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| Передние амортизаторы первого типа на Megane I с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 (109 л.с.) | |||||
| 7700840264 7702225075 | 20 | 45 | 280 | 172 | 2700 |
| Передние амортизаторы второго типа на Megane I с двигателями 2.0 (139 л.с.), (140 л. с.) и (147 л.с.) | |||||
| 7700430911 7700840265 | 22 | 51 | 320 | 145 | 2900 |
Аналоги передних амортизаторов на Renault Megane I
Заменители оригинальных амортизаторов для первого Мегана популярнее, так как цена более низкая, а также по причине того, что автомобиль выпускался давно, родные запчасти нему порой найти сложно.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних стоек на Megane I первого типа | ||
| KYB | 333827 | 3500 |
| Monroe | 16242 | 2000 |
| Zekkert | SG-4551 | 1500 |
| Аналоги передних стоек на Megane I второго типа | ||
| KYB | 334830 | 4000 |
| Monroe | 16795 | 2500 |
Задние амортизаторы для Меган 1
Задние стойки амортизатора также не отличаются в зависимости от стороны установки. Могут ставится с газовым или масляным наполнением. Задние амортизаторы по аналогии с передними тоже разделены на два типа в зависимости от установленного двигателя.
Основной проблемой оригинальных задних стек Megane I является слабое верхнее ухо крепление, которое часто обрывает. Многие водители вместо замены стойки часто его попросту приваривают.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| Задние амортизаторы первого типа на Megane I с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 (109 л.с.) | |||||
| (7700419235 7700437926) — газовые; 8200662249 — масляный | 14 | 51 | 320 | 145 | 1600 |
| Задние амортизаторы второго типа на Megane I с двигателями 2.0 (139 л.с.), 2.0 (140 л. с.) и 2.0 (147 л.с.) | |||||
| 7700432051 8200662254 | 14 | 58 | 389 | 48 | 3000 |
Некоторые водители устанавливают вместо задних стоек первого типа оригинальные амортизаторы от Нивы. Только для этого немного переделывается все то же проблемное верхнее ухо.
Аналоги задних амортизаторов на Меган 1
Заменители задних стоек амортизаторов для Меган пользуются более высоким спросом. Причины тому в основном две — цена и дефект с верхним креплением, что часто лопается. Наиболее популярными амортизаторами на заднюю ось взамен оригиналу будут те что указаны в таблице.
Какие амортизаторы на Рено Меган 1 лучше? Как показывает практика, чаще всего водители выбирают амортизаторы от двух производителей — Монро или же Каяба (KYB), которые и являются основными поставщиками данных запчастей на конвейер. Стойки данных производителей зарекомендовали себя хорошо как на ровных дорогах, так и по неровностям, в меру жесткие, и имеют средний срок службы.
Меняют амортизаторы на Рено Меган 1 по их состоянию. Средний же срок службы их составляет 60 тыс. км., и во многом зависит от стиля езды и условий эксплуатации.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
какие взять амортизаторы на megane 3 универсал
Комментарии 17
Ставил монро, в бж есть. Полет нормальный)))
Ставил оригинал там кояб масляный, 100 прошли
Поставил монро, сала выше.
В оригинале идут амортизаторы марки Sachs
Ставил себе 8 месяцев назад Bilstein 22-193452. Работают, доволен, но можно было ставить от Гранд сценик 3 для увеличения клиренса. Всё таки клиренс в наших условиях очень важно.
я взял себе монро, вроде все ок, мягенько
Бери от сени 3. И клириенс выше и дорогу прям гуд держит. 120 000 так прокатал. Супер
А на рено меган 3 хетчбек от рено сценика 3 подойдут ? Клиренс будет выше ?
Глянь номера у меня в мегане
Бери от сени 3. И клириенс выше и дорогу прям гуд держит. 120 000 так прокатал. Супер
стойки стаба какие ставил?
Бери от сени 3. И клириенс выше и дорогу прям гуд держит. 120 000 так прокатал. Супер
зад чем подымал?
Зад был норм. Стала вроде тоже от сени были. Не помню уже) глянь в бортовом.
Для меня наверное самым трудным дался этот выбор.
По нескольким причинам:
1. Примерно 1.5-2 года назад я менял задние пружины. Они были обломаны где то по половине-витку. Пружины ставил Kayaba, а вот какие … документы где то посеял 🙁 Машина после замены пружин естественно немного приподнялась.
Через время (
год или чуть больше) она опять упала но через время край пришел амортизаторам. Пружины я перепроверил первым делом и они были целые.
Я конечно видел что с одной стороны мне достался от предыдущего хозяина бу амотризатор(на нем были пометки белым маркером, как делают разборщики у нас) но стоял вопрос почему так произошло.
Просто их время пришло или их разорвало более сильными пружинами?
2. Какие амортизаторы ставить? Этот вопрос был как продолжение предыдущих. Если бы я ставил KYB RC 5885 то естественно я бы не парился и ставил амортизаторы с пакетом для плохих дорог (они же адаптированные для России). Но я этого не знал на 100% и посему нагнетало еще больше. Многие подумали бы что проблема надумана, поставил и не паришься, может и так. Я не хотел после замены амортизаторов тратится еще и на замену пружин, особенно если учитывать что они были относительно свежими.
3. Наверное специфика нашего белорусского рынка, но амортизаторы с комплектом для плохих дорог стоили дешевле обычных 🙂
Итак долгое и упорное изучение различных каталогов привело к тому что разница между амортизаторами адаптированными для России или нет не велика.
По KYB
1. 344800 — обычные, без пакета для плохих дорог
2. 344814 — с пакетом для плохих дорог
По TRW
1. JGT434T — обычные, без пакета для плохих дорог.
2. JGT433T — с пакетом для плохих дорог
Можно еще много примеров от других производителей приводить, не будем об этом.
Итак, выше я написал что разница между ними не велика. Давайте подробно рассмотрим на примере амортизаторов TRW.
1. JGT434T Длина 1: 479 мм и Длина 2: 311 мм
Насколько я понимаю это длинны полностью вытянутых и полностью сжатых амортизаторов.
Оригинальные номера
2. JGT433T Длина 1: 488 мм и Длина 2: 323 мм
Оригинальные номера
Честно я долго стоял перед выбором и в итоге решил брать KYB 344800, но тут вспомнил про одного замечательного производителя. Прошу любить и жаловать Stellox. Продукция конечно далеко не бренд, и четно для меня не совсем известного происхождения(Китай или еще что то подобное), но к примеру на BMW это реально ходит. Вообще примеров много по амортизаторам Stellox и в большинстве своем отзывы довольно положительные. Еще что не мало важно гарантия на них полна сроком 1 год, у KYB к примеру гарантия только если устанавливалось на авторизованном сервисном центре. Причем не важно что случилось с амортизатором меняют или возвращают деньги за них без всяких вопросов.
Еще один момент это цена, они мне обошлись … ну скажем так чуть дороже бу и намного дешевле даже если сравнивать с KYB.
Их номер 1213-0109
Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба. Немного реже в оригинале встречаются и Monroe. С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.
Передние амортизаторы на Меган 2
Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.
Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид – масляные, третий – газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.
Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.
| Технические характеристики передних амортизаторов на Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200663654 | Тип 1. газо-масляные | 20 | 45.5 | 331 | 193 |
| 8200663650 | Тип 2. масляные | 20 | 45.5 | 320 | 183 |
| 8200348820 | Тип 3. газовые | ||||
Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2
Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних амортизаторов на Megane II первого типа | ||
| KYB | 338712 | 3500 |
| TRW | JGM599T | 2800 |
| Zekkert | SG-4511 | 1600 |
| Аналоги передних стоек на Megane II второго и третьего типа | ||
| KYB | 633718 | 3000 |
| Monroe | G16387 | 2400 |
| Fenox | A51022 | 1800 |
Задние амортизаторы на Меган 2
Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий – газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.
| Технические характеристики задних амортизаторов на Рено Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200403164 | Тип 1. газовый | 12.5 | 38 | 323 | 154 |
| 8200869345 | Тип 2. газомаслянные | 12.5 | 41 | 326 | 174 |
| 8200421321 | Тип 3. газовый | ||||
Заменители задних амортизаторов на Мегане 2
Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 первого типа (кузов универсал) | ||
| TRW | JGT431T | 2800 |
| Monroe | E1332 | 2300 |
| Zekkert | SG-2768 | 1200 |
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 второго и третьего типа (седан/хэтчбек) | ||
| KYB | 344800 | 2600 |
| Fenox | A22056 | 1500 |
| Trialli | AG09506 | 1400 |
Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант – это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.
В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента – чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.
Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий – до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше – до 110 – 120 тыс. км.
Приветствую. Произведем замену задних амортизаторов на Рено Меган 2.
Инструменты:
- домкрат
- лопатка для демонтажа пластиковых деталей
- металлическая щетка
- проникающая смазка
- головка на шестнадцать, восемнадцать
- вороток
Артикул:
- Для европейских Меган 2 рекомендую SACHS — 313448
- Для Меган 2 (седан) турецкой сборки, покупайте только оригинальные задние амортизаторы — 8200869345
Пошаговая инструкция
1. Лопаткой подковыриваем клипсу крепления пластикового кожуха и отводим его вниз.
2. Очищаем от грязи нижний болт крепления амортизатора.
3. Брызгаем резьбовое соединение проникающей смазкой.
4. Откручиваем нижний болт крепежа заднего амортизатора. После откручивания, наживляем гайку на болт на несколько витков резьбы.
5. Домкратом приподнимаем колесо чтобы немного сжать пружину и ослабить нагрузку на амортизатор.
6. Открываем багажник, сдвигаем коврик, и видим болты крепления задних амортизаторов.
7. Откручиваем верхний болт крепления заднего амортизатора на котором вы ранее открутили нижний болт крепежа и ослабили амортизатор с помощью домкрата.
8. Откручиваем гайку которую вы наживляли и вынимаем амортизатор.
9. Ставим амортизатор и просим помощника чтобы он наживил верхний болт.
10. После того как наживили амортизатор на верхний болт, сдавливаем его немного, вставляем в ухо на балке и наживляем гайку.
11. Сверху у нас амортизатор наживлен, значит опускаем колесо и затягиваем нижний болт крепежа амортизатора.
12. После затяжки болта одеваем кожух на место и закрепляем его клипсой.
13. Переходим в багажник и затягиваем верхний болт.
Видео урок
Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба. Немного реже в оригинале встречаются и Monroe. С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.
Передние амортизаторы на Меган 2
Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.
Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид — масляные, третий — газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.
Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.
| Технические характеристики передних амортизаторов на Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200663654 | Тип 1. газо-масляные | 20 | 45.5 | 331 | 193 |
| 8200663650 | Тип 2. масляные | 20 | 45.5 | 320 | 183 |
| 8200348820 | Тип 3. газовые | ||||
Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2
Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних амортизаторов на Megane II первого типа | ||
| KYB | 338712 | 3500 |
| TRW | JGM599T | 2800 |
| Zekkert | SG-4511 | 1600 |
| Аналоги передних стоек на Megane II второго и третьего типа | ||
| KYB | 633718 | 3000 |
| Monroe | G16387 | 2400 |
| Fenox | A51022 | 1800 |
Задние амортизаторы на Меган 2
Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий — газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.
| Технические характеристики задних амортизаторов на Рено Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200403164 | Тип 1. газовый | 12.5 | 38 | 323 | 154 |
| 8200869345 | Тип 2. газомаслянные | 12.5 | 41 | 326 | 174 |
| 8200421321 | Тип 3. газовый | ||||
Заменители задних амортизаторов на Мегане 2
Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 первого типа (кузов универсал) | ||
| TRW | JGT431T | 2800 |
| Monroe | E1332 | 2300 |
| Zekkert | SG-2768 | 1200 |
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 второго и третьего типа (седан/хэтчбек) | ||
| KYB | 344800 | 2600 |
| Fenox | A22056 | 1500 |
| Trialli | AG09506 | 1400 |
Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант — это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.
В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента — чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.
Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий — до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше — до 110 — 120 тыс. км.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.
Последнее редактирование: 7 май 2007
MikeShi Меганавт
При замене пер. аммов надо еще и стойки стабилизатора менять кажись.
ставил нечто похожее на предидущую авту (Ауди А4)… толко это были KW sport variant2 из плюсов это нереальная управляемость и устойчивость машины. Из минусов: жескость (KW еще мягким считается на бильштане будешь как попой по асфальту), клиренс (у А4 он в стандарте 12см… -40мм и получил 8 см от подрамника до земли). На подвеску влияния не оказывает… ставить лучше заодно с 17 дисками и размером резины минимум 225/45zr17.
Влияния на подвеску никакого ибо ты ее поменял… с такими размерами резины рулевые только менять раз в 30-40 тыс будешь и возможно подшипники ступиц ходитиь по 80 тыс максимум будут
Но я скажу свое ИМХО: какое счастье залезть на бордюр на котрый не каждая классика сунется… и у мегана хетча реально афигительная родная управляемость… равных ему одноклассников хетчей я не нашел (даж фикус с его многорычажкой нервно курит) устойчивость у него тоже на уровне… 200 идет как по рельсам… 250 по показометру уже стремно(думаю реально там 225 или 230)
так что не мучь свое ведерко и свой карман неоправданным тюнингом)
ладно даю наводку тогда: у бильштайна и кони есть аммо под штатные пружины без занижения но со спортивными характеристиками… мне кажется если поставить пожестче то он перестанет раскачиваться. Я когдато думал об этом но потом решил что подожду кончины родных аммо
А где же крики, что у меня музыка орет, я и так ничего не слышу?*ROFL*
Аммо весч хорошая, только вот пружина остается та-же. Хотя это хороший компромисс между парковкой на бордюрах и улучшенной управляемостью. А что касаемо самих аммо — где в инете посмотреть? А то на билштейне подвеску прямо по модели авто все выбрать можно..
можна и пружины Эйбах подобрать без занижения)
А что показывает практика — какое сочетание лучше пружин-аммо?
а вот тут тебе быть первопроходцем. На Ауди А4 на опыте многих людей лучшими признаны киты от KW на Шкоде Октавия (которая ныне Тур называется) сочетание Кони и Эйбах. Что и как на М2 с его архитектурой подвески неизвестно7
MegaMike Новичок
Стойки действительно Каяба, только похоже газо-масляные
низкого давления:
как понять газо-масляные? газовые это теже маслянные стойки в которых вместо воздуха газ под давлением… работают в 2 направлениях… на фотке обычная маслянная стойка а не газовая низкого давления) хорошь уже тут выдумывать)
MegaMike Новичок
Вот уж кто тут выдумывает, так это ты. Черным по белому написано, НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ, это обычные двухтрубники, с подкачкой. А в 2ух направлениях давным давно работают ВСЕ аммортизаторы. Одноходовых, как их называют, давно никто не выпускает. Просто сила отбоя и сжатия разные.
Задранный зад это нормально?
Очень некрасиво на мой взгляд смотрится высокая корма у мегана. Это как нибудь исправляется?
Владельцы, вы от этого не чувствуете дискомфорт?
спецом для России сделано) проставки с завода ставят чтоб сами не мучались и не калхозили*ROFL*
задом парковаться нормально — бордюры не задеваешь, а вот передом — задеваешь бордюр защитой,
теперь приходится ловить, чтобы пространство было перед передом и бордюром…
а зад у Мегана — зачётный *ROFL* !
Съём проставок
Кто занимался съемом проставок, во что это выливается?
Если бы делали по уму на заводе , то поднимали бы и переднюю часть, а так не по людски получается. На лагуну вот смотреть приятно, она параллельно асфальту , а тут как пацанмобиль какой то , задранная девятка одно слово.
Нет дискомфорт не испытываю!*YAHOO*
Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.
JJ_47 Хранитель Мегатрадиций
у меня Испания, вроде не подделка, но как-то ссыкотно все равно. Очень много плохих отзывов о каябе последнее время встречаю, только статистику прикинуть не могу. Помнится мне, отдал я за них много денег, обидно будет, если потекут
gorge Хранитель Мегатрадиций
Вот и я про то,стоят денег,а не ходят…родные больше сотни прошли,держать перестали,а не текли…
JJ_47 Хранитель Мегатрадиций
gorge Хранитель Мегатрадиций
пружины старые,аморики новые,но со старыми один в один…ни длиннее ни короче….
задние пружины Меган
видно не очень, но нижний виток мне кажется поджат
JJ_47 Хранитель Мегатрадиций
мне кажется верхний как раз поджат, а нижний просто обрезан. Но тут действительно ракурс не самый удачный, не понять
Брюнет Почетный меганавт
JJ_47 Хранитель Мегатрадиций
Ну вот здесь лучше видно, что нижний виток поджат, а не просто пружина отрезана, ну а на верху вообще ровная площадка сделана
Boka_Su Новичок
@no_name @suomi @JJ_47 извините, что не ответил сразу, отправили в командировку в польшу, сегодня вечером вернулся и только сейчас добрался до инета) езжу в основном один, но бывают частые поездки по Европе с супругой, а это полный багажник женского хлама!) Не особо хочу тратить деньги, как раз из-за того, что возможно придётся в скором будущем колдовать над сцеплением. Цели задирать машину нет, хотелось бы просто побюджетнее и помягче, но в то же время привести все в порядок, в общем как всегда) ну и наверняка нужно будет менять опоры, стойки, сайлентблоки. Фото прилогаю: общий вид, зад и перед
P.S. Прошу прощения за грязную машину, почти 2тыс км в дождь…
Ну и картошку каждый день не вожу))
suomi Хранитель Мегатрадиций
а какие монро стоят? что плохого? у меня столько же прошли 4751 от сценика
suomi Хранитель Мегатрадиций
Спереди Monroe Reflex E4750 вроде польского производства. Сзади Monroe Original 23967. Задние снял через месяц и вернул оригинальные Каябы. Невозможно было ездить. Ощущение, что едешь на металлической ванной. Такой грохот стоял на острых ямках.
Boka_Su Новичок
@suomi спасибо!) на exist не заказываю, у нас его нет, заказываю на emex и автодоке. Меня больше интересует, возможность замены от сценика, есть ли в этом смысл? Если есть, то от какого?
suomi Хранитель Мегатрадиций
То есть вы хотите сделать российскую задранную подвеску. Здесь на форуме есть несколько владельцев сцеников и много владельцев универсалов. Вам с ними надо пообщаться. У меня седан и я ставлю мегановские стойки.
Boka_Su Новичок
Я почему и спрашиваю про амморты от сценика, у меня ведь универсал)
Владельцы универсалов с европодвеской, отзовитесь!)
А для чего ставят от сценика, они чем то отличаются от оригинальных рус или вместо евро, тогда почему не от Мегана
по вину либо оригинал, либо фенокс, каяба, магнети марели. а от сценика( вроде даже от гранда) дают адаптированную подвеску мегану и большой выбор аналогов
что то поплохело мне, задние пружины на универсал оригинал 9300 за одну, емекс аналогов не выдает(
Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.
vinik Наш человек
Любые, мегановские. Высота задка зависит от пружин, в отличии от передка. Я себе недавно ставил Kayaba 344814.
В ОБЛАКАХ Новичок
Подскажите, поменял передние амортизаторы+ шаровые опоры, после руль стало тянуть влево, что может быть?
Amir Новичок
Понятно. значит может измениться только жесткость подвески… ну и как ощущения от кув 344814
Да уж: оригинал 8200 869 345 — 2 847,55 руб.
Kayaba 344814 — 3 657,15 руб.
А вот по другому номеру: оригинал 8200 312 454 — 4 664,98 руб.
Kayaba 344800 — 2 312,50 руб.
В чем подвох…
Последнее редактирование: 23 авг 2012
Amir Новичок
А наконечники и рулевые тяги не трогал? А может шаровые плохо (криво) запресовал?
В ОБЛАКАХ Новичок
Да нет, все четко поставили!! Тяги и наконечники не трогал.
На схождение сьездий и будет тебе счастье
В ОБЛАКАХ Новичок
Вот и так подумал!! А вообще нужно делать схождение после замены амортизаторов.
vinik Наш человек
Очень даже хорошие.
У меня оригинал пробились 8200 869 345. Но каябу я тогда покупал за 2270р.
vinik Наш человек
Вообще нет, но лучше сделать:-X
Кстати давление в шинах не мерил?
Последнее редактирование: 28 авг 2012
После замены стоек на Monroe -E 4749 откатал уже почти 10 тык.По асфальтам,щебням и кочкам ведут себя отлично,отрабатывают ямки но без убийственной жёсткости.Повороты вообще отлично (но тут еще хэтч устойчивый краб).Пружины оставили родные (60 тык прошли)-подозрений на заменц небыло,напротив когда мастер менял,удивился насколько они тугие под сжатие.
зы.А куда делись машинки из подписи??
Последнее редактирование: 28 авг 2012
haus666 Только зашел
haus666 Только зашел
Mobitex Меганавт
Всем привет ! Есть вопрос для знающих и которые уже пробывали. Меган 2 2006 года с усиленой подвесткой, подойдут ли задние амортизаторы Monroe e1332. Если не уверены то не советуйте. Заранее всем спасибо !
взял каяба короче 2 см. где раньше проскакивал счач чепляю. В красной коробке
Прочел всю ветку
Т.к умерла правая передняя стойка — предварительно принятое решение менять в паре на Монро Е4749. (Меган 2008год с адаптивной подвеской)
В субботу делаю окончательный осмотр ходовки и определяюсь с расходниками.
По результатам отпишусь.
Поменял амортизаторы спереди и сзади! Поставил монро e4751 спереди и e1332 сзади. Пожестче слегка, но не критично! Такого как здесь писали, что машина супер жесткой стала не заметил (может из-за резины 215/65 R15)! Кивать носом перестала — это радует! В одной стойке пришлось верхнюю гайку высверлить, даже зажимали шток огромными шведками, но тщетно! Срывал гайки с помощью телескопического балонника, к нему оказывается обыкновенные головки от трещётки подошли! Двое выходных потратил на передние, а на задние минут 20! Если-бы всё так просто делалось! Даже машину не домкратил! Старый открутил — новый прикрутил (французские инженеры что-то упустили… сарказм)! Морда чуть повыше стала, хотя чашка вроде на том-же уровне приварена, шток чуть длинее!
Почему необходимо следить за состоянием амортизаторов
Диагностика ходовой части, а в том числе и амортизаторов должна производиться систематически. Говорить с уверенностью о том, какой ресурс у этого элемента достаточно сложно, т. к. на его состояние напрямую влияет большое количество факторов, например, состояние дорожного покрытия, манера вождения и иногда температурные перепады. Неисправность амортизатора может привести к достаточно серьёзным последствиям.
Отработавший своё, механизм может существенно сказаться на неравномерном износе шин, снизить ресурс других элементов подвески, ну и, конечно же, существенно снижается комфорт для водителя и пассажиров.
Проверка без диагностического стенда
Способов самостоятельной проверки подвести достаточно много и каждый из них имеет определённые особенности. Наибольшую эффективность удаётся добиться в том случае, если применяется сразу несколько способов различных испытаний.
На каждом из возможных вариантов проверки стоит остановиться подробнее:
Читайте также: