Выдавливает антифриз из расширительного бачка пежо 308
Всех с Новым Годом и наступившим Рождеством.
Проблема:
Перегрев двигателя + выдавило из непонятных щелей антифриз.
Завел авто после 2-х дневной стоянки, за бортом -18, после запуска двигателя обороты немного просели примерно до 500-600, после чего сразу нормализовалось, но так бывает часто при запуске в мороз. Обратил внимание, что после запуска двс через минуту примерно сработал вентилятор, который самый ближний к решетке радиатора. Заработал с непонятным скрипом и кряхтенией, громко (может примерз, т.к. накануне мыл машину), через минуту затих, а потом снова заработал и снова затих. странно подумал я, но ничего не предпринял и пошел домой, пока авто не прогреется.
Через 20 минут вышел, стрелка ОЖ 90, поехали.
Открыл капот, почувствовал запах, не очень сильный но он присутствовал. Посветил подкапотку, левая часть пространства была забрызгана антифризом, особенно в районе "под бачком ОЖ", далее ниже в районе приводного и так далее.
Итак, крышка бачка ОЖ сухая, на удивление бачок с ОЖ был полон, выже MAX, чего не было ранее, на крышке горловины куда заливаем масло есть белая шняга - эмульсия, на щупе не посмотрел.
Отзвонил "Pictus", он дал пару советов (за что большое спасибо. ), после того как авто остыл немного, отогнал на ближайшую парковку в районе 1 км, чтобы за ночь не разобрали и уехал домой на такси. Стрелка ОЖ при движении на скорости 20км/ч также с катастрофической скоростью поднималась, но выше 95 подняться не успела, авто припарковал.
КЛУБНИ, может кто сталкивался с такой проблемой, ничего подобного не нашел на форуме.
Может есть какая-то связь, но:
2000 км назад менял масло, фильтра (салонный, топливный, масляный, воздушный), ремень ГРМ, приводной ремень, помпу, термостат, ролики, соответственно антифриз.
Последние полгода выскакивает с периодичностью ошибка P0410 (впрыск воздуха в выпускные газы/подача воздуха в выпускную системы), но пока делать не стал, т.к. в ПАНИНЕ объявили ценник от 60 т.р. (снятие головы, рассверливание и прочее).
В сильные морозы печка отказывается греть на холостых, только когда уже авто в движении, или если дать газу на прогретой машине (не заслонки), замена термостата, антифриза не помогла, хз, но может есть связь. Когда на улице выше нуля, греется все хорошо. Возможно датчик влажности, но есть сомнения, что это он, уж слишком большая связь работы печки в мороз и нажатия на педаль газа до 3-4 тысяч оборотов.
Буду изрядно благодарен помощи, и просто тем кто дочитает до конца мои мемуары (пишу под пивом )
Стоит вопрос, куда смотреть, в какой сервис гнать. не хочу развода на деньги, т.к. думаю ремонт и так не будет стоить дешего.
P.S. 2,2 АКПП, пробег 155 тысяч.
Хэвэнайсдэй
Сам радиатор алюминиевый, а верхняя часть - пластик, давит скорее всего в месте соединения.
Менять надо.
Бесплатные консультации по недвижимости.Квартиры, дачи, дома. Ипотека без первоначального взноса.
Вторичка, новостройки, ипотека (можно без первоначального взноса)
Дело втом что машина 2008г и гарнтия была 2 года,и закончилась она в мае 2010.
и подтекает не на пластмассе а на алюминии. Его можно запаять?
Бесплатные консультации по недвижимости.Квартиры, дачи, дома. Ипотека без первоначального взноса.
Вторичка, новостройки, ипотека (можно без первоначального взноса)
по идее запоять можно, а если ливануть герметика в расширительный бачек - ну самому разве не ясно че будет?)))
Если на гладкую поверхность - бесполезно. Вот на восьмёрке пробило радиатор снизу, там замазывал холодной сваркой и держало нормально, она там между трубками и пластинками набилась и нормально засохла. А вот на двенашке лопнул радиатор печки, пластмассовая боковина, пробовал холодной сваркой, так вроде крепко держится, но как нагреется, давление возрастёт и сразу отваливается. По фото не совсем понятно откуда именно течь, если на стыке пластмассовой боковины с самим радиатором, то скорей всего не будет держаться.
Тёть Лера дуй на сто пусть ищют протечки, твои прокладки не помогут, а мы не коперфилды но есть мысля что термоста, а последствия, нууууу купишь новый двигатель
Термостат под замену. Трещина по шву. Сразу менять крышку расшерительного бачка
Изменение уровня охлаждающей жидкости вполне естественно. На холодную, уровень уменьшается, а на прогретом двигателе, уровень повышается. Аналогично уровень изменяется и в зависимости от температуры воздуха окружающей среды. В зимнее время, объем становится меньше в расширительном бачке, а в летнее - больше. Но, что если вы стали замечать постоянное снижение объема жидкости в бачке. Тут налицо другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью определенных узлов в системе охлаждения.
Первое, что следует сделать автовладельцу, для выяснения причин, определить место протечки. Для этого, когда вы на ночь ставите машину в гараж или на стоянку, подложите чистую белую картонку под капот. На утро внимательно посмотрите есть ли жидкость на бумаге и в каком районе. Обычно течь бывает либо под радиатором, либо под двигателем, где находится помпа (водяной насос), перекачивающий антифриз по системе.
Очень часто причиной протечки являются прослабленные хомуты на шлангах. С помощью фонарика осмотрите подкапотное пространство и если есть возможность загоните машину на эстакаду или яму, чтобы хорошо выполнить осмотр под капотом. Просмотрите места, где хомут удерживает шланг. Если причина в хомутах, то вы быстро найдете постоянно влажное место, откуда и просачивается антифриз. В таком случае, следует заменить хомут на новый и проверить, нет ли после этого утечки. Если все хомуты сухие, а снижение уровня антифриза продолжается, то следует проверить помпу. Часто, этот насос, перекачивающий антифриз по системе выходит из строя, особенно если он некачественного производства. Замена помпы выполняется через каждые 50-60 тыс. км., хотя многие автовладельцы ждут когда она выходит из строя и только тогда обращаются на автосервис. Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:
- в районе помпы и приводного ремня постоянно мокро;
- печка в салоне стала слабо обогревать;
- снимите приводной ремень и постарайтесь провернуть шкив. Разболтанный шкив - признак неисправности;
- появление хорошо виднеющегося зазора в приводе шкива - наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.
Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя является, кроме утечки антифриза, постоянный стук во время работы двигателя. Источником стука являются неисправные подшипники помпы.
Если все вышеуказанные признаки вами не замечены, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:
- пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
- постоянное запотевание лобового стекла;
- в районе переднего пассажира постоянное появление на полу масляных пятен.
В случае обнаружение этих признаков, необходим ремонт на СТО.
Снижение уровня антифриза может происходить в случае, если пробита прокладка ГБЦ. При поломке этой детали охлаждающая жидкость начинает попадать в масляные каналы. Характерный признак — появление белого дыма из выхлопной трубы и появление на масляном щупе прозрачных пузырьков. При выявлении данных признаков следует обратиться в автосервис и не эксплуатировать автомобиль. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может стать причиной перегрева мотора и его поломки.
Испарение антифриза и другие причины его утечки
Антифриз – вещество, что используется в системе охлаждения транспортных средств, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания. Сейчас бывает трех основных цветов — красный, зеленый и синий.
Основой такого состава является гликольно-водная смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при отрицательных температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространенной является продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам охладительной системы авто.
Чтобы предотвратить повреждение деталей, в состав такого вещества также входят различные присадки: противокоррозионные, стабилизирующие, антивспенивающие.
Распространенная поломка системы охлаждения
Наиболее часто встречающейся поломкой охладительной системы автомобиля является снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:
Выход большого количества пара из-под капота;
Белый дым, что выходит из глушителя машины;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в машине достиг своего максимального значения.
Иногда одновременно появляется даже несколько признаков, в таком случае автомобиль нужно сразу же заглушить и обеспечить ему техническое обслуживание на СТО.
Почему снижается уровень антифриза?
Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости – достаточно распространенное в наше время явление. Происходить это может по нескольким причинам:
В холодный период года охлаждающее вещество имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой доливать такое вещество следует чаще, чем в другое время.
Жидкость проходит в трещины и щели бачка или его крышки. Обнаружить такое проблемы бывает достаточно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Тем не менее, для незначительного ухода антифриза из бачка этого может быть достаточно.
уходит из бачка
Разгерметизация различных соединений охладительной системы или повреждения ее трубок и шлагов. Также протечка встречается и с прокладкой термостата.
Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охладительной жидкости.
течет радиатор
Еще одной причиной ухода антифриза из системы транспортного средства является его испарение. В состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы охлаждения, понемногу испаряется из нее. Специалисты отмечают, что снижения уровня жидкости в такой автомобильной системе примерна на 200 грамм между двумя соседними плановыми техническими обслуживаниями является нормой.
Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз понемногу испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и это происходит в совсем незначительных объемах.
Если же охладительное вещество уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует сразу же отправляться на СТО за профессиональной помощью.
Читайте также: