Включаешь передачу машина не едет рено логан
Завел машину 2006, пробег 200 тыс. Прогрел, начать сдавать назад. Остановился, закрыть ворота. Я снова завел, но не смог включить первую передачу и другие тоже. Думал трос стерся, проверил и снял все нормально. Первая передачу включилась после остановке двигателя, но педаль сцепления ведет странно до конца выжимаешь наоборот отпускает сцепление. Еле доехал в гараж 10 метров. Скорости также не включаются, только задняя и какой то посторонний звук(педаль сцепления странно ведет). Пробовал регулироваль трос сцепления, не помогло все равно не включаюся передачи. В чем причина, у кого было?
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
вот пускай и посмотрит: есть ли выжим вилки на кпп,другой должен нажать педаль, отпустить. пробовать включать передачи с незаведенным двиг. , причем должны включиться все, не очень мягко конечно. если включаются, кпп работает. тогда причина в сцеплении или кулисе.
вот пускай и посмотрит: есть ли выжим вилки на кпп,другой должен нажать педаль, отпустить. пробовать включать передачи с незаведенным двиг. , причем должны включиться все, не очень мягко конечно. если включаются, кпп работает. тогда причина в сцеплении или кулисе.
бывает и резко заканчивается, смотря какая поломка. на с-5 у друга закончилось за несколько выжимов. выжимной проскочил лепестки и всё, только разборка сцепления.
Отдайте коробку передач в ремонт, точно в ней дело, мне кажется, я думаю самому туда тяжело лезть.а в мастерской вам ее быстро сделают, и без каких-либо проблем.
еду домой сворачиваю в поворот на нейтралке
включаю 2 и не могу останавливаюсь на обочине пытаюсь вкл 2 никак вкл 1-2-3 никак потом вкл заднюю окатился назад вкл 1 поехал остановился стал перебирать скоростя вроде все работает еще постоял попереключал вроде нормуль поехал дальше
вроде и скоростя вкл нормуль разогнался 1-2-3-4 все нормуль
вкатываюсь в поворот опять то же самое с трудом 2 выжимами включил 2 , доехал до дома на стоянке попереключался вроде все вкл но иногда с трудом
настроение на нуле завтра поеду на яму , видно сегодня не усну
пробег 19800 км, машине пошел 3 год, 1 ТО проходил с пробегои 9600 км, в августе на ТО2 неездил так как поидее их гарантия 2 года закончилась?
какие есть мысли, проблема с синхронизаторами? или кулиса разболталась?
дайте совет
сегодня заезжал на яму осмотр ничего не выявил но включение 2 скорости происходит нечетко нет той фиксации котрая была
мастера говорят пока езжай , но проблема скорее всего с синхронизатором 2 передачи
ps
ехал домой 2 вкл отлично но пару раз вкл с трудом .
осадок в душе остался, интресно скока встанет ремонт коробки?
а 4ая как включается? я конечно понимаю, что ее на поворотах не включают.. но всё же. может надо тяги отрегулировать просто.
+1
Я бы с него начал копать.
надо проверить для начала работу привода сцепления. Скорее всего недовыжим идёт (проверить трос сцепления и его регулировку надо).
Если там всё нормально, и педаль сцепления работает как надо, мягко без доп усилий, пробуксовки и посторонних звуков, то тогда уже смотреть что с коробкой. максимум - это замена синхронизатора 2-4 скорости.
Всё ИМХО.
Извините, я уже давно не разбирал коробку, но по-моему не может быть на Логане синхронизатора 2-4 скорости.
Должны идти парами 1-2, 3-4 потом 5 и задняя без синхронизатора через паразитную шестерню.
П.С. Посмотрел в книжке, действительно 1-2, 3-4 потом написано муфта 5-й передачи.
Logan 1.4 2006 70000 ни одной поломки - продан.
Logan 1.6 2008 180000 - иногда езжу.
Land Rover Discovery II 2,5 Td5 2001 - акпп накрылась.
BMW 735 E38 1997 - акпп накрылась.
ГАЗ 2217 Соболь 2005 25000
Scoda Rapid 2017 40000 ни одной поломки пока.
Вообще, хотелось бы узнать у владельца, какую роль здесь играет поворот и скорость.
- неисправность возникает только при повернутых колесах на любой скорости (проверьте если ехать медленно)
или
- неисправность возникает просто при переключении с высокой передачи сразу на низкую , например с 4 на 2
Вообще, мое мнение, если конструкция типа как у 41-го Москвича, то что то открутилось в механизме выбора передач (штоки с фиксаторами). Вообще, тут явно что-то открутилось, а не износилось.
Может у кого есть схема Логановской коробки? Будет очень смешно, если пакет шестерен на вторичном валу сжимается одним болтом с дурацкой шайбой.
А главный совет - сменить безответственных мастеров и срочно на устранение дефекта! Не дай Бог коробка включит сразу две скорости - это уже опасно для жизни. Если нет денег (допустим) на ремонт, то лучше пока не ездить вообще.
Logan 1.4 2006 70000 ни одной поломки - продан.
Logan 1.6 2008 180000 - иногда езжу.
Land Rover Discovery II 2,5 Td5 2001 - акпп накрылась.
BMW 735 E38 1997 - акпп накрылась.
ГАЗ 2217 Соболь 2005 25000
Scoda Rapid 2017 40000 ни одной поломки пока.
ну начнем по порядку
сцепление работает нормально проверено
отьездил вчера весь день включение скоростей нормальное было пару раз заедание 2 скорость но включалась
3-4 скорость вкл нормально
5-зад скорость тоже самое нормально
неисправность возникала при переключение с 1 на 2 , и когда накатом входишь в поворот на малой скорости, едешь медленно по улице .
как бы описать -- по вчерашним ощущениям когда не вкл 2 скорость , было ощущение что я пытаюсь тянуть рычаг влево-на себя назад и в коробке не попадают шестерни --- я рычаг в нейтраль и по новой и получалось ( иногда тока со 2 раза)
мастер свой человек если чего он сказал бы
с его слов если бы чего было с тягой то и 4 вкл также плохо а так подозрение тока на синхронизатор 2 скорости
но его очень заинтересовало почему когда у меня произошло это и я остановился я не мог вкл 2 и 3 скорость а все заработало только после вкл зад скорости
был в магазине запчастей смотрели коробку на logan через exist ни чего не нашли конктерно продавец сказал что кпп встанет минимум 50000р и посоветовал ехать на разборку
kae2004 писал(а): был в магазине запчастей смотрели коробку на logan через exist ни чего не нашли конктерно продавец сказал что кпп встанет минимум 50000р и посоветовал ехать на разборку
Извините за оффтоп, но откуда такие цены?
Тут, как-то попробовал просуммировать стоимость з/ч (какие встречал на форуме), так машина выйдет за миллион!
kae2004 писал(а): неисправность возникала при переключение с 1 на 2 , и когда накатом входишь в поворот на малой скорости,
т.е. на прямой всегда всё нормально включается? и поворот в какую сторону?
цены такие продавец сказал
я вот сам exist посмотрел и вот что выдало
вот прислали фото коробки
[/img]
без разницы что на прямой что в повороте ( я же уже повернул и еду по прямой пропустил пешехода и это произошло , дело точно не в повороте )
нет четкой фиксации предачи , но опять это исключение вчера полдня ездил и это произошло раза 3 , езда по городу , по дворам где обычно 1-2
А самовыключения под сброс газа не происходит?
Я подозревал, что может самоотвернуться болт поз.25 на вторичном валу с Вашей схемы. Но в этом случае передачи нормально включаются, но как только даешь нагрузку на четных или сбрасываешь газ на нечетных передачах - выскакивают, т.е самовыключаются (шестерни косозубые, присутствует осевая нагрузка; если жмет от болта, то все работает, если к болту - нет).
Такая же конструкция была на М2141, только там еще была фигурная шайба, которая прогибалась и приводила к ослаблению затяжки. Здесь вроде отвернуться не должно. Да и включение задней и перебирание передач хоть до бесконечности при таком дефекте не поможет, тем более шестерни задней скорости прямозубые (осевой нагрузки нет, так что повлиять на сдвиг пакета она не может).
В Вашем случае действительно может оказаться неисправен синхронизатор 1-2 передачи поз.5 или его зубчатая втулка поз.6, но я слабо верю в такой вариант (синхронизатор как правило - надежная штука, да и опять же, он либо работает, либо нет). Если же это так, то хреново - придется разобрать всю коробку.
или поз.5 на Вашей схеме.
Скорее всего, на мой взгляд, проблема в штоковом механизме выбора передач. Это объясняет, почему неисправность пропадает, если повключать другие передачи (заднюю, 1-ю, нейтралку), т.е пошурудить рычагом. На фото рабочий как раз монтирует штоки.
Кроме того, в этом механизме есть фиксаторы выбранной передачи (у Вас не работает на 2-й передаче) и блокираторы против одновременного включения сразу 2-х передач. Т.е. если в нем что-то заело когда Вы включали 2-ю передачу -то он не дает включить ни одну другую (что и наблюдалось, когда Вы встали в первый раз на повороте). Если пошурудить рычагом - заедание пропадает и механизм работает.
2 и 4- я передачи включаются разными штоками.
П.С. Сразу предупреждаю, это мое частное мнение, я не имею опыта ремонта данной модели а/м.
Нам бы еще схему механизма переключения. А то эта не понятна. В контурах коробки выделен вроде первичный вал, а сама схема про вторичный. Никак не разобраться.
Logan 1.4 2006 70000 ни одной поломки - продан.
Logan 1.6 2008 180000 - иногда езжу.
Land Rover Discovery II 2,5 Td5 2001 - акпп накрылась.
BMW 735 E38 1997 - акпп накрылась.
ГАЗ 2217 Соболь 2005 25000
Scoda Rapid 2017 40000 ни одной поломки пока.
самовыключения еще ни разу небыло
как вариант буду искать запчасти на кпп, вопрос где? на exist уже заходил но конкретно ничего по запчастям не выдало
может у кого есть dialogys и там есть более конкретные схемы кпп?
скиньте пожалуйста
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
МКПП передачи включаются,а машина не едет
Трогался с перекрёстка, включил вторую скорость прибавил обороты машина стала разгонятся и вдруг резко перестала, ощущение было такое что вылетела скорость, двигатель нормально работает, передача вставляется любая(задняя, передняя) при работающем двигателе даже без нажатия на сцепление при этом из коробки идёт небольшой треск(как будто шестерёнка какая то о другую зубьями цепляется) машина стоит на месте не едет!Подскажите что может быть, машина находиться в г Раменское есть ли у вас эвакуатор?С Уважением Александр!
скорее всего вылетела граната, посмотрите масло не капает под машиной ,можете подергать привод.
или просто банально развалился диск сцепления
granda Спасибо за ответ!Насчёт сцепления меня смущает тот факт ,что передачи включаются при работающем двигателе,только при этом начинается хруст шестерёнок,на нейтральной ничего не хрустит, если нажать на сцепление передача включается и если потихоньку отпускать педаль опять начинается хруст шестерёнок,причём это при включении любой передачи и машина не двигается с места!
AndriK спасибо за ответ!Машину выключаю,втыкаю скорость завожу при отжатом сцеплении опять хруст из коробки и машина не едет!Синхронизаторы здесь играют какую нибудь роль?
Завтра с утра пойду смотреть под капот может что интересное увижу! Надеюсь конечно что полетело сцепление, но смущают симптомы, хотя я не сильный специалист вэтом
не,на сцепление не похоже,ведь передачи включаются.что то с коробкой.и мало вероятно что граната выпала
Интересно почему передачи включаются при работающем двигателе без нажатой педали сцепления и треск шестерёнок этот ещё и причём на любой передаче! Сам понимаю что полетело что то ГЛОБАЛЬНОЕ и ДОРОГОЕ
[quote="DonSania"]
и все таки наверное диск сцепления ,когда он сгорает то можно включить любую передачу на работающем двигателе не выжимая сцепления
а хруст это скорее всего гремят пружины в диске .
Всем спасибо за участие! Завтра везу машину на эвакуаторе в сервис на Хорошовское шоссе в Москву, в Раменском делать принципиально не хочу прошлый раз маслаки с гидриками меняли мне и собрали не правильно, пришлось в Мек1 ехать! Как разберут скажу что было!
Неужели накладки так сгорают. Это скоко надо кататься с пробуксовками и не почувствовать. Что-то слабо вериться, что диск довели до состояния, когда уже без движения диск не цепляется, а скорости включаются. Имхо, без нагрузки на одних заклепках уже первичный вал крутился бы и скорости не должны включаться. Может муфты не довключаются? Вилки, кулисы или что там на буржуйских КП ставят. Либо первичный вал не крутиться, если такое бывает, типа шлицы срезало или первичный вал лопнул. Как проверить вращение первичного вала не подскажу, может лючок какой есть подглядеть?
По МККП у меня токо старый опыт по своим Москвичу и Жигулю. Но уж больно интересная неисправность, поэтому вставил свои 5 копеек.
У меня две версии
1. Развалился дифференциал (сателиты)
2. Развалился ШРУС (видел такое. Передачи включаются, треск стоит, авто не едет)
Сегодня делали машину в сервисе.Оказалось это шрус, причём даже не внутренний. Год назад менял внешний шрус в Раменское, не правильно его поставили снутри у внешнего все шлицы срезаны были, причём по виду это очень долго происходило, не затянули хомут маленький на шрусе, пыль и вода с грязью сделали своё дело со временем. Всем спасибо за комментарии, желаю всем всего самого хорошего!
Автооор спасибо тебе я езжу на Москвиче 2141 незнал уже где найти информацию такая же проблема слава богу в 200 метрах от дома застярл не далеко уехал! Сломался машина не едет синмптомы 1 в 1! Хочу пкоазаться на СТО очень грамотным. Скажу что шрус сломан сразу)))))))))))) Дай бог много не возьмут с меня)
Симптомы 1 к 1. С перепугу (или от радости - повод отремонтировать заднюю передачу) сразу снял коробку и отвез в мастерскую. Через час перезвонили -сказали что коробка в порядке. Не в учет не работающая задняя передача (выбивало). Полез дальше. Приводные валы, сцепление. Диск - в порядке. Снял полуоси. На одной полуоси на внутренней гранате пыльник видимо давно порвался и поржавел ШРУС. Поржавели и шлицы на валу и гранате. Большой люфт. Может там и проскакивало и трещало. Поменял полуось и гранату. Сегодня забрал коробку. Еще не собирал.
Проблема во внутренней гранате. Диагноз был такой же самый.Читал этот форум, уже с гранатой коробкой и сцеплением попрощался. А оказалось писец как, просто стопорное кольцо в гранате сорвало и погнуло и вся поломка. Кстати на VW Passat B5 1.9 tdi стопорное кольцо на гранату
с Таврии подходит от родного не отличить, по диаметру 1 в 1.
Здраствуйте , такой вопрос . После переборки коробки jн3 на рено логан все скорости включаются но почему-то нет нейтрали , такое ощущение что 3 передача не доконца выключается , может это быть ты за неправильной регулировки кулисы ? Или шестерни под крышкой пятой передачи не доконца сели на валы ?
здравствуйте такой вопрос рено логан 2 когда если на 5 передачи ехать идет звон а потом невключаються скорости немного постоит все нормально масло в норме.
Всем доброго времени суток. Приобрёл б/у логан 2 2015 г.в. на автомате. Езжу и мне кажется, что коробка очень тупит. На ровной дороге или на спуске всё норм переключает, а в подъём ну очень долго думает, крутит обороты аж под 3-3,5 тыс. Это сама такая специфика на этой коробке или есть неисправность какая-то? Может типа износился датчик давления? Но рано ещё, пробег 75 000 только. Подскажите у кого как? А то на таких оборотах топливо то нормально жрёт под 12.5л. Перехожу на механику обычно на подъёмах, расход сразу падает до 10,6л. Но говорят, что на автомате не рекомендуется так переключать самому хз, кто что подскажет? У кого как? Ибо когда например машина едет в горку на 2 передаче с оборотами 3000 не хочет никак 3 передачу поставить, я перехожу на механику и ставлю сам 3 затем 4, потом после этого появляется не сильный запашок в салоне, как будто жжёным сцеплением пахнет.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто знает, рено логан 2011 год, автомат, двигатель 1.6 л 16 кл, Подьезжаю к светофору, остановился, загорается зелёный начинаю движение, пропадает скорость, при любом положение рычага переключение передач включена нейтралка.
Скрипела педаль сцепления,налил в трос масла езжу два с лишним месяца не нарадуюсь
Читайте также: