Увеличение клиренса рено меган 3
Не по теме но всё же. Заметил что бортовой на русском языке, подскажите как переключиться на русский язык? сейчас французский стоит у меня (авто из Франции вроде как приехало) кто может помогите буду очень благодарен. У друга с задним амортизатором на рено пока без проблем ;)
Поставил проставки,пришлось менять стойки стабилизатора,пос тавили с Clio ибо с родными стабилизатор упирался в рычаг. Как у вас стало?
Спасибо тебе за то что ты делишься полезной информацией. Периодические проблемы с задним амортизатором совсем достали ))
Я підняв зад і перед. Результатом недовольний машина стала жосткою, на нерівні дорозі чути кожний горбочок. Простовки купляв тут ;) Хотелось бы, чтобы подробнее по заднему амортизатору рассказал бы ;)
Я подносил и без проставок.Снимал стойки и пружиньі вирезал пяту нижнюю пружиньі и приваривал в новом месте.Можно что поднять что опустить. Но самое умное сейчас ето установка вместо пружин подушек пневмо с регулятором подношения- опускания.Правда плюс монтаж електро-компресора с мальім ресивером под багажником.Хочеш подносиш,хочеш опускаеш. Ето совершенство чем колхоз с вставками и прокладками. Плюс комфорт и мягкость хода,несравненая с пружинами. Совет недовольньім жосткостю при подношении авто :Ставте тогда мягкую резину Клебер,Сава.Смена твердой резиньі Скатов на мягкие на моем Гольфе дало поразительньій результат.При том что сменил твердую 185 на мягкую и низкую 165. Для тех кто хочет мягкое авто и подносимое рекомендую С 5 на гидро-пневмо или Ксантию,можна тогда ездить по Хохло дорогах.
Лучше что-то конкретное пояснил бы по заднему амортизатору на меган 3… Хорошее решение подскажите где можно такие наставки преобрести.
4.7 якось не віриться що такий розхід ще і змішаний) але я просто купив резину 205 і якраз пару см вверх) У моего друга с задним амортизатором на megane 3 до сих пор все норм Ж))
У меня такой же меган только 2012 года. Нижняя губа (та которая самая низкая) уже оторвана с мясом. В Киеве даже в городе пару раз черкал защитой об асфальт. Наверное и себе нужно поднимать,маловато для наших дорог родного клиренса.
Хочу ставити на лагуну 3 2.0dci,.скільки вже з ними пробіг, були зауваження? Хочу брати в Юри з Тернополя? Про задний амортизатор и так много информации в интернете…
Они получается у вас самодельные или покупали где? Я вопрос с задним амортизатором пока откладываю >)
Я в себе такі ж поставив,змін ніяких не відчув (так як говорять,що дороги не тримається,жорстк а. ). І до ходової вони немають відношення.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
На подавляющем большинстве современных автомобилей, особенно иностранного производства, высота кузова над землёй находится в пределах 130–160 мм. Это делается для улучшения управляемости машины, её устойчивости и для комфорта водителя. Но низкая посадка одновременно является проблемой при езде по российским дорогам с некачественным покрытием, где поддон картера двигателя так и норовит зацепиться за какой-нибудь бугор. Этот вопрос можно решить, приняв меры по поднятию авто на 3–5 см над дорогой при помощи проставок для увеличения клиренса.
Рады предложить Вам широкий ассортимент проставок для увеличения клиренса (дорожного просвета) для автомобилей импортного и отечественного производства (более чем для 4000 моделей). Материал изготовления – высокопрочный алюминиевый сплав АК 12 с антикоррозийной обработкой (полимерное покрытие), полиуритан и резина.
Renault Megane (3 поколение) 2014-2017 год.
Клиренс модели Megane считается средним в своем классе, благодаря особенностям в строении кузова. При полной загруженности машины клиренс остается в средних показателях высоты.
Исходя из размеров бордюра в черте города, автомобиль хорошо подходит для легкой парковки и пересечения городских преград. В поездках по бездорожью следует избегать глубоких ям и резких подъемов.
Учитывая дорожный просвет и особенности геометрии кузова 3 поколение Renault Megane без помех заедет на крутой уклон или эвакуатор, в случае такой необходимости.
Если высота заводского клиренса Renault Megane 3 поколение не устраивает водителя, его всегда можно чуть увеличить.
Наиболее простым из таких методов считается обычная замена штатных колес на колеса с радиусом побольше, разумеется не выходя за рамки колесных арок. Резина с более высоким профилем так же поможет увеличить дорожный просвет, и повысит комфорт в управляемости.
Решающим способом станет замена амортизационных пружин на другие, увеличенные. Новые пружины подбираются по схожему диаметру но иной жесткости которая обеспечит необходимое увеличение клиренса.
Важно знать
• По заводским нормам европейских производителей, замер точек в клиренсах автомобиля производится с учетом заправленного топливного бака и технических жидкостей до оптимального уровня без водителя и пассажиров, без груза в багажнике и других нишах кузова.
• Повышать клиренс на Megane 3 поколение можно не более чем на 5 сантиметров от заводских показателей.
• Геометрическая проходимость автомобиля с годами меняется убавляя заводскую высоту клиренса, этому способствует изнашивание составных частей подвески.
• Дорожный просвет это конкурентный параметр производителей, будьте внимательны при выборе автомобиля, учитывайте реальную высоту клиренса с полной загрузкой кузова.
Megane I Рестайлинг Кабриолет, Megane I Рестайлинг Купе, Megane I Рестайлинг Седан, Megane I Рестайлинг Универсал 5дв., Megane I Рестайлинг Хэтчбек 5дв.
Megane II Кабриолет, Megane II Седан, Megane II Универсал 5дв., Megane II Хэтчбек 3дв., Megane II Хэтчбек 5дв.
Megane II Рестайлинг Кабриолет, Megane II Рестайлинг Седан, Megane II Рестайлинг Универсал 5дв., Megane II Рестайлинг Хэтчбек 3дв., Megane II Рестайлинг Хэтчбек 5дв.
Megane III Рестайлинг Универсал 5дв., Megane III Рестайлинг Хэтчбек 3дв., Megane III Рестайлинг Хэтчбек 5дв.
Megane III Рестайлинг 2Кабриолет, Megane III Рестайлинг 2Универсал 5дв., Megane III Рестайлинг 2Хэтчбек 3дв., Megane III Рестайлинг 2Хэтчбек 5дв.
Мы работаем по всей ЕАЭС
Читайте также: